南京氢燃料电池品牌排行榜 电动汽车保值率真的很差吗?

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，假设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算斗陵唤500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车*15万，凯美瑞*17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多*2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不*特斯拉，我就*个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。
再汪扮说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征*置税，但以后如果占的比例变高，*置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。
另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着空凯电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。
总体来说，电动车真的比汽油车划算。

易车讯 9月29日， 上汽集团 移动出行战略品牌享道出行正式上线 上汽大通MAXUS MIFA 氢 ，首批80台“MIFA 氢”主要投放于 上海 区域，市民通过享道出行APP选择“商务型”下单，即有机会尝鲜全新氢能源车安全、舒适的绿色出行体验。

此次，率先上线“MIFA 氢”，正是其依托 上汽集团 强大造车产业链实力的竞争优势体现。当友商还在强调“电动化”的时候，享道出行已超前布局“氢能源”的试运营。

氢能素有“人类终极能源”之称，氢燃料电池汽车除了清洁高效之外，还具有加氢时间短、低温性能好、续驶里程长等一系列特点。MIFA 氢在安全性、动力性能、加氢速度、续航里程等方面，均达到了顶尖水平。尤其是在安全性层面，MIFA 氢搭载的氢瓶由航天级碳纤维材料全缠绕，能耐受相当于火山喷发岩浆的842℃高温；氢瓶纤维壁厚高达25mm，耐压强度达到70Mpa，市民尝鲜可安心乘坐。

此外，享道出行还通过MIFA 氢为用户全面升级了乘坐体验。作为一款大型高端商务MPV车型，MIFA 氢以大空间乘员舱为基础，通过合理的座椅布局，轻松配雹乘坐7人不拥挤；第二排配置带腿托的VIP豪华自动调节座椅，可提供轻松仰卧的舒适乘坐环境；大尺寸电动全景天窗，乘车视野更开阔。此外，MIFA 氢搭载的新一代空气滤清系统，可有效净化空气中99.9%的PM2.5等颗粒物，将清新的大自然搬进了车内。

MIFA 氢搭配享道出行始终如一的品质服务和全面合规的安全保障，堪称网约车行业“软硬件”双一流的典范。据交通运亩搭输部全国网约车监管信息交互平台公布数据，享道迅*拿出行双合规完成订单率始终排名行业前列，并保持着连续7个月稳居排行榜第一的记录，引领行业合规化发展。在杭州、南京、宁波等长三角主要城市，享道出行均获得了交通主管部门公布的2021年度网约车“服务质量第一”，彰显了平台长三角出行首选品牌的品质实力。

对于享道出行平台司机而言，MIFA 氢也是跑单的得力助手。其采用130kW燃料电池系统与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电桥，续航里程可达605km，百公里氢耗仅1.18kg，折合每公里使用成本仅需4毛钱，且仅需3-5分钟即可加满6.4kg高压氢瓶，真正实现“加得快、跑得远、花得少”。

从易车App看，上汽大通位居所有品牌热度第57，如需更多数据，请到易车App查看。