汽车视觉摄像头品牌排行榜 行车记录仪十大品牌,哪个最好?

在纯电动车市场的初期，续航短、价格高、充电慢、找充电桩麻烦等等这些，可能是我们大部分人对纯电动车的固有印象。不知不觉，随着新能源出行以及补贴政策的实行，时间来到了2020年。现如今市场上的纯电动车续航能力得到了极大的提升，不仅如此，在智能互联方面，纯电动车也都走在了前列。今天我们基于实测数据，就给大家推荐几款长续航、高智能的纯电动车。如果你也正好想购*一台实用的、没有续航里程焦虑的纯电动车，不妨来看一看。（推荐车型仅为纯电动车，不含混合动力以及增程式车型）推荐车型一：广汽新能源AionLX推荐理由：纯电续禅册航里程堪比燃油车标准首先推荐的这款车来自广汽新能源的中型SUV——AionLX，理由也非常简单，在续航里程排行榜中，它以701km的郊区纯电续航里程位列榜单第一。这样的纯电续航里程，相比于大部分燃油车来说并不弱，或者说在拥堵的城市道路而言，它比大部分燃油车更优秀一些。在高速纯电动续航里程方面，广汽新能源AionLX为536.25km，这样的纯电续航里程表现也非常出色。除了续航里程，AionLX的充电速度也是比较快的，在150kW快充桩进行充电，电量从7%充至99%所用时间为1小时15分钟。不过现在在条件允许的情况下，都会在小区的停车位装配充电桩，晚上充电白天使用，对于AionLX来说完全够用。如果出去玩的话，还是建议寻找附近游袭亩的快充桩。总而言之，广汽新能源AionLX是一部可以打消里程焦虑的一款纯电动车。当然，这台车不仅纯电续航能力强，而且在智能互联方面也有非常优秀的表现。它的驾舱数字化得分168分，位列驾舱数字化榜单第11位。两块12.3英寸双连屏设计，科技感十足。全液晶仪表可显示信息非常丰富，而且还支持全平地图显示。多媒体中控屏尺寸也是12.3英寸，其搭载的是广汽ADiGO多媒体系统，整个UI以及操作逻辑和我们日常使用的*/平板非常相似，上手较容易。功能方面，它提供网络，支持QQ音乐、高德地图等软件，此外用户还可自行安装App。关于高智能，AionLX的语音控制系统也非常好用，像车窗开关、空调控制、音乐切换、导航等等，只要能想到的命令它都能进行反馈和执行，AionLX整个驾舱数字化水平都属于市场上的第一梯队。推荐车型二：特斯拉ModelS推荐理由：续航接近600公里，性能强悍，最好用的Autopilot自动辅助驾驶功能单就续航里程来说，排在第二位的是广汽新能源AionV，不过由于已经对AionLX进行了推荐，故第二款车型推荐纯电续航排在第三的特斯拉ModelS。就目前实测数据而言，广汽新能源车型的纯电续航里程表现都非常出色。大名鼎鼎的特斯拉汽车，它在全世界都有非常高的知名度，可以说是最早生产纯电动车的汽车品牌之一。在续航能力方面，这台特斯拉ModelS100D的郊区纯电续航里程598km，这样的续航里程也能够满足一周的城市通勤使用。充电效率方面，由于这是一台2017款车型，充电效率已经不太准确，目前2019款车型官方充电时间为慢充10小时、快充1小时充满。我们以2019款Model3的75kWh电池组充电效率作为参考，Model3实测快充充满需要1小时48分钟，大致可以推测ModelS要充满100kWh的电池组快充时间应该在2小时左右。除了续航能力，特拉斯的Autopilot自动辅助驾驶一直都是最好用的功能，不过目前由于技术成熟性以及法律法规等原因，这套系统并没有完全的开放，不过这并不影响它的性能神森，这应该是我用过最灵敏、最好用的自动驾驶辅助系统之一。首先是硬件基础，8个摄像头环绕车身，12个超声波传感器作为整套视觉系统的补充，可探测到柔软或坚硬的物体，加强了传感距离和精确度。Autopilot自动辅助驾驶系统可实现自动辅助导航驾驶、自动辅助转向、智能召唤以及完全自动驾驶的能力，车辆所搭载的硬件也完全能够支持这项功能的运行。不过由于技术成熟度等一些问题，目前特斯拉主要能实现的还是一些像车道保持、自适应巡航、障碍物识别、主动刹车、智能召唤等一些功能。其中令人印象深刻的应该就是这套系统对车辆以及行人的识别精度高、方位准确以及识别速度快。至于其他的一些功能，特拉斯也可以通过OTA对其进行在线升级。推荐车型三：小鹏P7推荐理由：新势力纯电动车的代表第三款推荐的车型是来自造车新势力的小鹏P7，当然选择它也是因为它的实力，包括续航能力以及智能方面的实力。续航方面，经过我们实测，小鹏P7的郊区纯电续航里程为566.6公里，位列纯电里程榜单第四位。高速纯电续航里程为456.25公里，这样的续航表也能够满足大部分的出行需求。在充电效率方面，由于之前我们在30kW充电桩进行充电时，由于充电桩故障，中断了数次，故无法对其充电时间进行统计，总计充电量为80.69kWh。根据我们以往对宁德时代电池的了解，小鹏P7在30kW充电桩充满电时间应该在3小时左右。官方也宣称，其具备超级快充功能，也就是充电十分钟，可以得到120km+的续航里程。自动驾驶辅助系统方面，小鹏P7的整体表现包括精确度、灵敏性以及显示方式等等，都是以特斯拉作为标准来进行开发的，甚至有过之而无不及。首先是硬件基础，小鹏P7全车搭载31个自动驾驶传感器，包括超声波传感器、高精毫米波雷达、自动驾驶摄像头等。可以看出，小鹏P7这样的硬件配置也是在为更强的自动驾驶辅助提供硬件基础。在此基础上，小鹏开发了XPILOT3.0可实现L3级自动驾驶辅助，其具备高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车、导航自主变道、车道居中保持、自适应巡航、拨动转向杆自主变道、主动刹车等功能。依旧是技术成熟度等原因，目前这套系统所能实现的功能依旧属于L2级自动驾驶辅助的范畴。之后会通过OTA不断地进行升级和完善。在智能互联方面，小鹏P7的驾舱数字化表现要比“水土不服”的特斯拉强了太多。小鹏P7仪表屏幕的尺寸达到了10.25英寸，中控屏幕的尺寸为14.96英寸。功能方面，这块10.25英寸的全液晶仪表显示效果与操作流畅度无可挑剔，并且UI的设计也属于简洁的类型，各种信息的布局都非常容易读取，使用体验非常不错。它显示的信息也非常丰富，除了常规的基础信息，各种导航辅助信息以及警示信息也都一应俱全。小鹏P7中控屏幕的尺寸为14.96寸，分辨率达到了2400x1200，屏幕PPI为179，处理器用的是高通骁龙820A，搭配了8+128G的存储容量，以目前的行业标准来看，小鹏P7已经达到了很高的级别，这样做的好处就是让这套系统使用起来非常流畅。这块多媒体中控屏搭载的是XmartOS车载智能系统，除了常规的功能外，它还支持下载网络上的第三方应用，比如有斗地主、腾讯视频、B站和爱奇艺等软件。小鹏P7车机系统支持全场景语音智能交互。主要拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。经过实际的使用体验，P7的这套语音交互系统确实体验上佳，在识别率以及功能性方面能够达到第一梯队的水平。

360 行车记录仪 、米家行车记录仪、惠普行车记录仪、任e行行车记录仪、趴趴狗行车记录仪这五个牌子的行车记录仪比较好，下面具体来介绍一下。

一、360行车记录仪

360旗下的硬件产品很多，质量也都很好，360的行车记录仪凭借着超高的性价比被很多消费者所喜爱，摄像头高清、功能也齐全，基本能满足所有用户的需求，获得了很好的口碑。

二、米家行车记录仪

米家是小米旗下的生态链企业，性价比超高，外形也很好看，有160度广角摄像头，能照顾到方方面面，还支持WiFi一键传输视频到*和只能驾驭辅助系统，功能齐全。

三、惠普行车记录仪

惠普行车记录仪产地是深拿拦孝圳，是由代工厂生产的。惠普行车记录仪价格偏中高，实测广角没有宣传的那么大。当然了，惠普行车记录仪的做工品质还是非常值得肯定的。

四、任e行行车记录仪

任E行产品 市场定位 于智能汽车安全电子，目前主要产品项目为行车记录仪、安全驾驶预警产品、消稿GPS卫星导航系统。任e行行车记录仪价格便宜，性价比比较高，销量很大。

五、趴趴狗行车记录仪

趴趴狗的口碑还不错，质量过关。画质清晰度和广角都不错，从录像角度来说很好，这款价格不贵，安装也不复杂。

扩展资料

选购技巧：

1、看清晰度

像素的高低及 视频分辨率 需要我们在选购时重点考虑，市面衡运上主流的导航仪目前的像素都在500万，高一点的可以达到1200万甚至1600万，视频的分辨率基本都能达到1080P，需要注意的是很多记录仪通过软件将像素放大就说自己是高清产品，购*中我们可以拍摄几张照片，放到*家电脑上查看一下基本就能分辨出来。

2、看外形

由于车内后视镜尺寸和位置结构不一样，还有减少对司机视线影响，还是建议尽可能选择体积较小的产品，还有一点就是很多外观漂亮体积较大的记录仪不好装到后视镜和挡风玻璃之间，所以*的时候，好好观察一下自己车辆的内后视镜的造型和预留空间，对于尺寸咱要做到心中有数。

NO.1 轩逸（参数丨图片）
2月销量：28519辆
官方指导价：9.98-17.49万元
近日，乘联会2022年2月轿车销量排行榜新鲜出炉，继2022年1月反超宏光MINI EV重回销量王者宝座之后，东风日产轩逸在2月继续凭借着28519辆的月销量继续领跑轿车销量榜单。2021年11月19日，日产e-POWER轩逸在2021广州车展上正式公布售价，新车共推出3款配置车型，售价区间为13.89-15.59万元，并在随后的2021年12月29日开启正式交付。外观方面，轩逸e-POWER的前脸基本上延续了燃油版轩逸的设计风格，家族化的V形进气格栅内部使用了蜂窝状结构进行装饰，搭配格栅周围的镀铬条带来了出色的辨识度，犀利的两侧大灯组造型内部还采用了熏黑处理。下包围部分，新车则采用的是三段式设计，两侧通风孔区域配备有雾灯，而且使用黑色饰条营造出了獠牙造型，有效增加了运动气息。车身侧面，双色车身营造出了悬浮式车顶造型，风格比较时尚，腰线采用的分段式设计增加了车身侧面的层次感，C柱部分加入的“e-POWER”专属标志，彰显出新车独特的身份。车尾部分，新车后备箱顶部设计有小鸭尾，搭配下包围部分的扩散器有效增加了运动气息，排气管则采用了隐藏式布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4649/1815/1447mm，轴距为2712mm，和燃油版车型基本上保持一致。内饰方面，新车提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感方面的表现要比燃油版车型更出色。动力上，新车搭载的是由三缸1.2L发动机和电动机组成的混动系统，尘掘其中发动机最大功率72马力，电动机最大功率136马力橡颂，发动机只负责发电，并派如核不会参与驱动车轮，NEDC综合油耗为3.9L/100km。
NO.2 新朗逸
2月销量：26707辆
官方指导价：9.99-15.89万元
2022年2月，上汽大众旗下的新朗逸共*出26707辆，排名当月轿车销量排行榜第二位。外观方面，目前在售的2022款新朗逸延续了旧款车型的设计语言，倒梯形的进气格栅内部为多根镀铬条包裹，前大灯与进气格栅融为一体，全系标配LED光源大灯，但只有中高配车型带透镜。车身侧面及车尾依然是传统三厢轿车的线条设计，采用了贯穿式的腰线，车尾还配备了全LED立体尾灯。车身尺寸方面，2022款新朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。内饰部分，2022款新朗逸同样延续了旧款车型的设计，配备多功能方向盘和8英寸中控屏，另外除了入门的风尚版车型，其余车型还提供了8英寸数字液晶仪表选装。2022款新朗逸主要对安全配置进行了升级，全系配备了前排正面双安全气囊、前排侧面安全气囊以及前后贯穿式头部安全气帘，而旧款车型的低配版仅提供了两个气囊，中配则是4气囊，整体的性价比有所提升。动力上，2022款新款朗逸搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为83kW/110kW，峰值扭矩145N·m/250N·m。传动系统方面，1.5L车型匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，1.4T车型匹配的则是7速干式双离合变速箱。
NO.3 宏光MINI EV
2月销量：26116辆
官方指导价：2.88-5.06万元
2022年2月，五菱宏光MINI EV共*出26116辆，排名当月轿车销量排行榜第三位。2022年3月9日，五菱汽车宣布“街霸”宏光MINIEV GAMEBOY开启盲订，用户可以通过五菱官方APP、小程序、电商平台等线上渠道订购新车，目前官方尚未透露其正式售价。该车可以看作是宏光MINIEV及马卡龙版本（售2.88-4.86万元）之外的新增车型，目标用户群体为“男性”车主。外观方面，新车整体轮廓延续了现款车型风格，但细节设计有所更新，车头采用银色标识，并且大灯内部结构以及前包围有所调整。头灯点亮后呈现C字型LED日间行车灯样式，并由中央灯带横向连接。此外，新车还在前包围、侧裙、后包围等细节加入与车身不同色的细节点缀。值得一提的是，新车还提供另一种全黑风格车型选择，其取消了橙色装饰件，整体呈现出“黑武士”的视觉效果。车身尺寸方面，从申报信息来看，五菱宏光MINIEV GAMEBOY长宽高分别为3061/1520/1659mm，轴距为2010mm，相比在售的宏光MINI EV，新车长宽高尺寸均有所增加，轴距则增加70毫米。内饰方面，宏光MINIEV GAMEBOY车型基本延续了在售宏光MINIEV的内饰整体布局，中控台采用横向平直线条为主的视觉风格，装饰及覆盖件为白色、黑色撞色搭配，中控区域带有电台及空调控制旋钮，并在方向盘后方提供一块液晶显示屏作为行车信息仪表盘。动力上，五菱宏光MINIEV GAMEBOY搭载最大功率为30千瓦的电动机，续航里程提供200公里、300公里两种选择，配备3.3千瓦充电机。相比宏光MINIEV的120公里和170公里，新车的续航里程几乎翻倍，适用的使用场景更加丰富，预计售价也将有所提升。
NO.4 比亚迪秦
2月销量：24501辆
官方指导价：11.18-17.58万元（秦PLUS）
2022年2月，比亚迪旗下的秦共*出24501辆，排名当月轿车销量排行榜第四位。外观方面，目前在售的2021款秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言的基础上融入了全新的元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的视觉冲击。车身侧面，2021款秦PLUS DM-i流线型的设计体现出了十足的表现力，车窗周围采用了银色弧边进行包裹，腰线则自运动套件延伸而出，与车门底部线条，形成相辅相成的既视感。车尾部分，平直贯穿式LED尾灯灯组内的结构犹如龙爪，点亮后非常具有辨识度。内饰方面，2021款秦PLUS DM-i布局采用横向环抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0智能悬浮旋转大屏错落排列，让视觉层次更加丰富，而秦PLUS DM-i采用人体工程学设计的一体化运动座椅，支撑性与包裹性表现可圈可点。动力上，2021款秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术等，热效率高达43%。新车分为55KM版和120KM版，55KM版车型搭载EHS132电混系统，它在亏电状态下的百公里油耗仅为3.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒；120KM版车型搭载EHS145电混系统，它的电池容量更大，电机功率也更高一些，它在亏电状态下的百公里油耗同样是为3.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.3s。
NO.5 卡罗拉
2月销量：15595辆
官方指导价：10.98-15.98万元
2022年2月，一汽丰田旗下的卡罗拉共*出15595辆，排名当月轿车销量排行榜第五位。外观方面，2021款卡罗拉前脸引擎盖上线条勾勒得较为美观，隆起的线条提升了一定的肌肉表现感，而进气格栅依旧是家族式设计语言，提升了一定的经典程度。车身侧面，整车腰线较为修长，拉长了车身整体表现形式，与车门底部线条相辅相成，提升了车型一定的层次表现感，而整个流线型的车身也体现出了其年轻、运动感。车尾部分，2021款卡罗拉的后备厢带有一定程度地翘起，丰田独特的车标镶嵌其上，提升了一定表现力，而底部两侧辨识灯带则提升了整体的观感度。内饰部分，2021款卡罗拉风格稳重扎实，中控台的整体线条感清晰，多处细节处装饰了拉丝银色饰条，空调出风口比较精致，多功能方向盘的握感较为舒适，车内的空间表现不错，细节处理得比较到位。动力上，2021款丰田卡罗拉燃油版在动力上搭载了1.2T、1.5L发动机，匹配6挡手动、CVT无级变速箱（模拟10挡）；混动版则搭载了1.8L+电动机的动力总成，匹配了E-CVT无级变速箱。
NO.6 凯美瑞
2月销量：14228辆
官方指导价：17.98-26.98万元
2022年2月，广汽丰田旗下的凯美瑞共*出14228辆，排名当月轿车销量排行榜第六位。近日，有日本媒体猜测丰田将会在2023年正式推出全新一代凯美瑞。同时，新车还将会对外观、内饰、配置以及动力进行全方位的升级。参考目前第九代凯美瑞是在2017年推出，并已经完成了中期改款，2023年发布全新一代凯美瑞确实是很有可能。据日媒推测，全新一代凯美瑞将会针对外观进行比较明显的改动，大灯造型将会更加犀利，并会配备双“L”形日行灯，或与HARRIER比较接近。此外，新车内也将配备尺寸更大的中控显示屏，其设计风格或将会参考新一代丰田Mirai的内饰。配置方面，新车将会搭载丰田新一代Toyota Safety Sense智能驾驶辅助系统，拥有包括行人监测、车道保持、自适应巡航、自动换道、车道跟踪以及自适应远近光灯等功能。另外还会配备电子手刹以及自动驻车功能。动力上，新车将会基于TNGA-K平台打造，将搭载THS II混动系统，另外预计也会提供插电式混合动力车型。
NO.7 雅阁
2月销量：13846辆
官方指导价：16.98-25.98万元
2022年2月，广汽本田旗下的雅阁共*出13846辆，排名当月轿车销量排行榜第七位。外观方面，目前在售的2022款雅阁，前脸中网尺寸有所加大、两侧的雾灯样式也由横条改为圆形，车身侧面与现款一样，溜背式造型非常动感，而双色星形轮毂造型则比较运动，车尾部分，变化主要集中在尾灯部分，内部采用光纤式LED尾灯，看上去更为细腻。值得注意的是，新车取消了HYBRID标识，改为e:HEV，从而体现混动车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距2830mm，混动版车型长度为4908mm。内饰方面，新车针对车机进行了升级，使用了10.25英寸的触控屏幕，搭载本田Honda Connect 3.0系统，UI和功能全面升级，更符合当下的使用场景。另外驾驶辅助方面，增加了TJA交通拥堵辅助系统，与ACC主动巡航控制系统配合，可在低速拥堵路况下实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。动力上，2022款本田雅阁燃油版搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT无级变速箱，输出功率为194马力；混动版搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为146马力，电动机的输出功率为184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。
NO.8 全新英朗
2月销量：12925辆
官方指导价：11.99-12.59万元
2022年2月，上汽通用别克旗下的全新英朗共*出12925辆，排名当月轿车销量排行榜第八位。外观方面，目前在售的2021款别克英朗秉承了别克动感流畅的设计语言，吸收了别克家族经典元素，全新的飞翼镀铬进气格栅和采用加长翼型设计的LED自动感应大灯使得整车非常运动时尚。内饰部分，2021款别克英朗设计相对居家稳重，虽然谈不上特别惊艳，但非常耐看。特别是中控台上侧线条的拉伸更是层次分明，营造出较强的层次，厚实的方向盘采用了皮质包裹。动力上，2021款英朗搭载的是1.5L和1.3T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率分别是113马力和163马力。
NO.9 帝豪
2月销量：12574辆
官方指导价：6.28-9.18万元
2022年2月，吉利汽车旗下的帝豪共*出12925辆，排名当月轿车销量排行榜第八位。 日前，吉利官方发布帝豪甲醇版官图，新车外观与帝豪基本相同，但动力方面将使用甲醇发动机，发动机最大功率为132马力（97kW）。结合申报信息来看外观方面，，新车采用吉利家族最新的设计语言，直瀑式格栅搭配全黑色的品牌LOGO看上去十分运动，前后保险杠在细节处加入了荧光绿色饰条，凸显它的特殊身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。配置方面，新车将提供205/55 R16和205/50 R17两种尺寸可选，配备天窗、360度全景摄像头、倒车雷达等。动力上，新车将搭载型号为JLC-4M18H的甲醇/电混合动力发动机，最大功率132马力（97kW）。
NO.10 速腾
2月销量：12540辆
官方指导价：13.35-16.59万元
2022年2月，一汽-大众旗下的速腾共*出12540辆，排名当月轿车销量排行榜第十位。日前，新车尾标使用了300TSI标识的大众新款速腾的申报图出现在了最新一期工信部申报图中。外观方面，新款速腾的前脸进行了全新升级，前格栅增加了横条辐，使得前脸看上去更大气，其被大众官方定义为“浩瀚星际”的设计理念。车尾部分，新车尾灯的设计也进一步升级，看上去更加厚重，新车尾灯点亮后，双U型的尾灯酷似运动轿跑车。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，轴距为2731mm，整个车长增加了38mm。内饰部分，新款速腾也将全面升级，采用大众全新的半悬浮式内饰设计语言，同时拥有三种内饰风格可选。新款速腾还首次搭载12英寸超大中控屏，并配备斑马车联网系统及Travel Assist L2级智能驾驶辅助系统。动力上，新款速腾首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率为118kW，根据之前的官方信息显示来看，新的1.5T发动机性能和油耗上都将比1.4T发动机更出色。
NO.11 亚洲龙
2月销量：11236辆
官方指导价：19.98-28.98万元
2022年2月，一汽丰田旗下的亚洲龙共*出11236辆，排名当月轿车销量排行榜第十一位。据悉，新款一汽丰田亚洲龙有望于2022年3月28日上市，作为小改款车型，外观方面，新车针对其进气格栅进行了微调，前大灯组内部细节也有一定优化，整体设计风格依然大气十足。车尾部分，新车造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而气派。内饰部分，新车整体基本维持现有的设计风格，采用了沉稳大气的对称式设计，并针对屏幕尺寸进行升级，将两侧的物理按键取消，从而提升屏占比，也让车辆看上去更加时尚、简洁。同时，新车还增加了全液晶仪表，进一步提升该车质感。动力上，新车依旧采用原来的动力组合，配备2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是CVT无级变速器和8速手自一体变速器。另外还有一款2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器。
NO.12 新天籁
2月销量：10268辆
官方指导价：17.98-26.98万元
2022年2月，东风日产旗下的新天籁共*出10268辆，排名当月轿车销量排行榜第十二位。外观方面，目前在售的2021款新天籁采用了V-Motion 2.0设计语言，蜂窝状进气格栅搭配回旋镖式LED前大灯，辨识度很高。车身侧面采用了双腰线设计，配合悬浮式车顶、鸭尾式扰流板及双排气布局，动感十足。此外，新车还推出了红黑和白黑双拼配色供选择。内饰部分，2021款新天籁采用了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，并使用了大量软质材料包裹，豪华感明显。中央悬浮式触控屏配合液晶与机械组合式仪表，整体科技十足。配置方面，新车搭载“日产智联”系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐。高配车型还搭载了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。动力上，2021款新天籁继续搭载2.0L自然吸气及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为115千瓦、179千瓦，峰值扭矩分别为197牛米、371牛米，传动系统均匹配CVT变速箱。
NO.13 宝马3系
2月销量：10185辆
官方指导价：29.39-39.89万元
2022年2月，宝马3系共*出10185辆，排名当月轿车销量排行榜第十三位。外观方面，目前在售的2022款宝马3系与老款车型相比变化不大，但标轴版曜夜套装车型将天使眼大灯进行了熏黑处理，搭配经典的双肾前格栅设计，动感十足。车身侧面，新车前后翼子板微凸出车身，形成宽体视觉效果，搭配造型动感的轮圈与全车亮黑色的装饰条设计，进一步提升了新车的动感效果。车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，内部LED灯带为“L”型，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围采用了分层式的造型设计，搭配小型的尾部扩散器装饰与双边共两出的排气布局，让新款宝马3系的运动感完全展现了出来。内饰部分，2022款宝马3系采用全液晶仪表盘搭配悬浮式的中控多媒体显示屏，配合三辐式多功能M方向盘，以及电子换挡机构，让新车内部的科技感得到展现。动力上，2022款宝马3系依旧搭载高低功率之分的2.0T四缸涡轮增压发动机，高功率车型最大功率258马力（190kW），最大扭矩400牛·米；低功率车型最大功率184马力（135kW），最大扭矩300牛·米。传动系统方面，均匹配8速手自一体变速箱，并有四驱可选。
NO.14 新宝来
2月销量：10004辆
官方指导价：9.88-15.70万元
2022年2月，一汽-大众旗下的新宝来共*出10004辆，排名当月轿车销量排行榜第十四位。外观方面，目前在售的2021款新宝来延续了现款的设计，依然是大众家族典型的设计风格，不同的是新车换上了最新的大众LOGO。作为改款车型，新车最大的变化就是在配置上进行了调整，针对1.5L和1.4T的高配版本增加了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表和CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，让新车看起来更更有科技感，使用上也更智能。动力上，新宝来在原有1.5L和1.4T两款发动机的基础上再增加一款1.2T发动机，其中1.5L最大功率85kW(115PS)，匹配5MT及6AT变速箱；1.4T 最大功率为110kW（149PS)，峰值扭矩为250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱；而1.2T最大功率为116PS，峰值扭矩200N·m，同样匹配7速DSG双离合变速箱。
NO.15 逸动
2月销量：9784辆
官方指导价：7.29-10.39万元
2022年2月，长安汽车旗下的逸动共*出9784辆，排名当月轿车销量排行榜第十五位。外观方面，目前在售的2021款逸动PLUS采用了大尺寸进气格栅，不过相比于老款车型，格栅内部填充物由饰条变为网状，搭配造型颇为凌厉的大灯组，看上去更具运动气息。在格栅外部轮廓上，新车也采用了镀铬饰条进行点缀，使其视觉层次感更为丰富。车身侧面，2021款逸动PLUS采用了双腰线设计，且线条颇为凌厉，看上去运动气息十足。前腰线从前脸大灯边缘一直延伸到后门位置，而后腰线则从后门延伸至尾灯，颇具设计感。车尾部分，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并辅以粗壮的镀铬饰条进行装饰，让其看上去更加时尚。内饰方面，2021款逸动PLUS搭载全液晶仪表盘和中控大屏，在这两块屏幕边缘进行了“黑化”处理，并连接在一起，使其看上去像是一整块屏幕的“双联屏”，这在一定程度上扩大了屏幕的视觉效果，也让科技感有明显提升。屏幕、空调控制区域都偏向于驾驶员处倾斜，更方便驾驶员操控。动力上，2021款逸动PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机以及1.6L自然吸气发动机，最大马力分别为160马力和128马力。传动方面，与1.4T相匹配的是7速湿式双离合变速箱；与1.6L相匹配的是5速手动变速箱与CVT变速箱。