降价幅度大的车品牌排行榜 不到30万买什么车七款豪华车降价一览

我们都知道，每年的6、7月份，属于传统意义上汽车销量的淡季，因此也是车展举办最密集、各大厂商推出新车最多、降价幅度最大的时间段。近日，最新的汽车厂商月销量排行榜出炉了，在过去的第6月里，多重措施加持下的各大品牌又为我们交出了怎样的销量数据呢？我们一起来浅浅解读一番吧。

首先，但凡有汽车销量榜单的地方，无论是年销量、月销量，还是周销量，在最近一年多的范围内， 比亚迪 十次能有九次占据榜首，一时间风头无两，这次6月份的销量榜上，它凭借着23.1万的销量，自然而然地占据了榜首，相比于去年6月份13.25万的销量，同比增长74.4%，可谓是逆势增长，节节攀升。

究其原因，一是无论对比造车新势力，还是传统燃油车，他都有着不小的优势，独立的研发部门、完整的产业链、果断地转型、走在前列的造车理念，所有的一切促成了他在竞争对手前占据有利条件。二是其庞大的、井井有条的*网络，占据各类上延和下沉市场，覆盖面广，无论是十万内小型代步车 宏光MINIEV 、还是十到二十万区间的车型比亚迪秦、宋、以及上扬到三十万左右的汉，都能在自己的区间内占据相当市场。打铁自身硬，加上多方发力，促成了品牌的成功。

排在第二位的是 一汽 大众 ，6月销量为17.86万台，相较于去年6月21万台左右的销量，同比下降了15%。说起来也巧，一汽大众的姊妹品牌上汽大众6月9.88万台的销量较于去年同期11.5万台销量下降了14.1%。二者销量下滑率基本相当，但还是分别占据了榜单的第二位和第五位。俗话说，瘦死的骆驼比马大，这话放在大众身上一点也没毛病，毕竟还是世界最大的几个汽车生产商之一，综合来看也是有口皆碑的。

但是近些年受到新能源汽车的冲击，自身转型脚步稍慢了些，所以日子也不大好过，消费者选择燃油车的比例正逐步下降，而它推出的ID系列新能源汽车又一直是不温不火的状态。这也是手盯大众目前想要突破的困境，必须得支棱起来了，选择好赛道和战略，否则颓势只会越来越明显。

排在榜单第三位和第四位的分别是 长安 汽车和 吉利汽车 ，6月份的销量分别为11.8万台和11.5万台，同比增长率分别敏薯键为10.2%和11.1%，通过数据不难看到，这两个车企无论是在销量，还是在同比增长率上都十分接近。其实这两个汽车品牌整体的发展也是有很多相似之处，所以是可以放在一起分析的。

在我国，它们都是影响力比较大的汽车品牌，曾经的 长安之星 见证了好些创业者的成长，而吉利曾经的 自由舰 ，也在市场上掀起了一股热潮。可以说二者在燃油桥巧车时代在我国市场上都具有举足轻重的地位，只是在后来战略决策上，一个走了合资路线，另一个走的*路线，在各自路线上，大家都走得风生水起。

当新能源浪潮来临之际，二者都敏悦地嗅到了商机，都在适应市场而逐步转型，纷纷推出新能源车型，虽然比不上破釜沉舟的比亚迪，也没有走高端路线，但还在市场上占据了一定份额。因此取得销量榜前列的成绩，是合情合理的。

广汽 丰田 凭借着8.6万的销量占据了榜单的第六位，销量同比下滑了4.7%，说实在的，这个下滑数据还是可以接受的，受到新能源汽车市场的冲击，尤其是在我国汽车市场上，后起之秀揭竿而起、你追我赶，丰田去年全年的销量已经显露出了颓势，其油混车型和新能源相比，还是没有能得到市场普遍认可，但好歹丰田最知名的车型 凯美瑞 还是在广汽旗下，凭借着曾经优秀的口碑，还会有消费者*单，下滑不会那么明显。

相比起来，一汽丰田就真是太难受了，在 卡罗拉 市场逐步被新能源或者国产紧凑型车型吞噬的情况下， 亚洲龙 也打不开市场，虽然还是排在了榜单第9位，销量为7.1万台，同比下滑23.5%，是销量榜前十里面下滑最严重的，若不赶紧制定策略应对，在这种大环境下，颓势将无法阻挡。

上汽通用排在了榜单第七位，6月份销量为7.95万辆，与去年6月9万台的数据相比，同比下滑11.7%，通用的汽车最近几年的日子一直都不怎么好过，不可否认大品牌，车是好车，但是品牌定位和分层很模糊，导致降价优惠成不可逆措施，在如此激烈的竞争中还是占据不了优势，说实话，通用汽车在国内市场的路真是越走越窄。真的，竞争激烈，每一步都是不能走偏差的。

特斯拉 6月*出7.4万辆，同比下滑4.8%，在前十榜单里，只有特斯拉和比亚迪都是新能源汽车，虽说特斯拉一个月的销量还能达到7万多，但是下滑的表现充分说明了市场竞争的激烈以及后起之秀的来势汹汹，都在想方设法在市场上分得一杯羹。

最后排在榜单第十位的是长城汽车，月销量6.8万辆，同比下滑4.5%。长城汽车就这样，比上不足，比下有余，不温不火。一个月接近7万辆的销量属实不能说差，只是相较于头部品牌来说，在传统汽车领域它没有什么优势，在新能源汽车领域它也是不上不下的水平，所以它在皮卡赛道发力，但太小众，掀不起什么浪花，这个销量表现也是意料之中。

综合排行榜来看，国产汽车正在崛起，后起之秀你追我赶，传统车企颓势渐显。躺在功劳簿上睡大觉，销量数据会狠狠地惩罚你。市场竞争也是逆水行舟，不进则退。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

B级车降价排行榜

第11名：日产天籁 经销商报价：14.78-26.98万 12款降价车型 最高降 3.20万

天籁是一款偏成熟的居家型B级车，凭借时尚动感的外形和在我国市场多年积累的口碑，使其长期位居B级车销量榜前列，但近期随着新能源汽车的念岁腊兴起，天籁的销量也开始出现了的显著下滑，面对咄咄逼人的竞争形势，同时也为了保证车型的销量，天籁开始了大范围的需求，且一口气最高降价3.2万元，给最近需要*它的购车朋友提供了更具性价比的选择。

现款天籁的外观抓住了日益年轻化的审美需求，车内搭载2.3英寸中控屏幕，并内置了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，配置是，提供增强版ProPILOT辅助驾驶系统和L2级的驾驶辅助功能；动力方面，分别提供2.0L/2.0T两款发动机给大家选择，最大马力248Ps，峰值扭矩370N·m。传动方面，两款发动机匹配的均为CVT变速箱。

第10名：大众帕萨特 经销商报价：14.09-29.09万 11款降价车型 最高降 4.10万

大众帕萨特是德国大众汽车公司旗下历史悠久的B级车，拥有出色的车身造型和品质，以及丰富的配置和强大的动力系统，在汽车市场中一直保持着不错的成绩。外观提供有经典版和星空版两种前脸形象。经典版更多是保留了帕萨特一贯沉稳的作风，相对成熟内敛，而星空点阵式中网，搭配下格栅蜂窝状，则更加年轻运动，充满时尚气息。

车内用料扎实，做工精细，整体给人一种高级感，配有哈曼卡顿高级音响系统，后排航空睡眠头枕，全包围式的灯带和多色氛围灯，科技感与豪华氛围感十足。动力依旧是大家熟悉的280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）、380TSI（2.0T高功率）三种涡轮增压发动机，匹配DSG7速双离合变速箱，总的来说，大众帕萨特是一款出色的中型车，它具有德国精湛的技术和品质，如今很多经销商在清库存，降价幅度之大，令人实在难以抗拒。

第9名：别克君越 经销商报价：17.08-28.98万 4款降价车型 最高降 5.60万

作为一款豪华B级车雀塌型，君越在颜值、配置和性能方面都具有不俗的表现。外观采用了别克家族式的设计，前脸标志性的飞翼式进气格栅让整车显得更加仔滑大气，车身线条流畅，打造出极富动感的侧面造型，配合上车尾的LED尾灯和双边共两出的排气，让别克君越显得更具霸气。

车内轴距为2905mm，称得上是一辆准C级车。内饰的设计风格简洁大气，材料质感非常出色，触感舒适，座椅采用真皮材质，座椅加热*功能丰富，让驾驶乘坐更加舒适。动力方面，搭载了一款1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为124/174kW，峰值扭矩达到了250/350N·m，配合上9速自动变速器，让动力输出异常顺畅。车速最快235km/h、破百加速7.2S、NEDC综合油耗6.9L/100km。

第8名：Giulia朱丽叶 经销商报价：32.08-90.28万 2款降价车型 最高降 5.90万

阿尔法.罗密欧在国内知名度并不高，但却拥有不少的情怀用户。新车前脸上装配着倒三角形的进气格栅，配合两侧鹰眼双氙气大灯，具有极高的辨识度，回头率爆表。车内被大量的真皮和拉丝铝等甄选材料包裹至内饰细节中，营造出极其豪华的质感。动力采用2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱，最大功率为206kW，峰值扭矩为400N·m，零百加速仅需5.2s，配合Alfa Chassis Domain Control底盘控制、Alfa Link全铝悬架系统和Alfa DNA智能驾驶模式等设计，堪称同级性能天花板。

第7名：沃尔沃S60 经销商报价：23.29-38.49万 10款降价车型 最高降 7.28万

S60是沃尔沃史上操控最佳的中型轿车之一，光是2.0T发动机、后置电机、8速自动变速箱的三效合一的同级天花板动力组合，加上双叉臂式独立悬架配合后轮的多连杆悬架，配合顶尖底盘技术*加持，就可以为你带来丰富驾驶乐趣，安全性那更别提了，沃尔沃说第二，没车敢说第一。全身大幅度采用硼钢来打造坚硬的车身加上其辅助驾驶级别达到了L2级，可以对车上人员的安全给了全方位的保护。

第6名：奔驰C级 经销商报价：25.02-37.73万 10款降价车型 最高降 7.50万

新车提供豪华版和运动版两种风格前脸供消费者选择，车身侧面采用经典的双门溜背式轿跑造型，整体的辨识度不错。车内轴距为2954mm，大量采用软性材质包裹，细节处辅以拉丝饰板以及钢琴烤漆饰板作为点缀，配备12.3英寸仪表+11.9英寸中控屏，搭载第二代MBUX人机交互系统，动力方面采用1.5T+48V系统，并分为高/低功版，其最大输出功率分别为184马力和156马力，峰值扭矩分别为280牛米和250牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。

第5名：奥迪A4L 经销商报价：25.84-31.84万 6款降价车型 最高降 7.84万

在国内豪华B级轿车领域，奥迪A4L可以说是有着很高的地位以及影响力，其销量是常年稳居销量榜前列，外观整车保持了奥迪品牌一贯的运动风格，前脸大量横幅式镀铬装饰的进气格栅，内部以横幅银色饰条或蜂窝状饰板作为填充，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，给人一种优雅且大气的视觉感受。动力方面，提供2.0T（低、高功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，其中，2.0T高功率发动机最大马力可达252匹，最高车速可达240km/h，0-100km/h加速仅需6.6秒。

第4名：雪铁龙C6 经销商报价：16.57-25.79万 5款降价车型 最高降 9万

外观方面，新车前脸部分采用了大量的横向线条，同样两侧的大灯也被这些镀铬饰条连接，且完全融为一体，给人营造的视觉冲击力非常强。车内轴距为2900mm，配合座椅提供的10向电动座椅调节/*功能，可以为乘客提供更加舒适的乘坐体验。动力方面，搭载1.8T发动机，最大功率为155千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。

第3名：英菲尼迪Q50L 经销商报价：21.08-38.98万 5款降价车型 最高降 9.86万

英菲尼迪曾经一个风生水起的一个豪华品牌，现在的销量确实有点惨不忍睹。而Q50L作为旗下的旗舰车型，在外观方面，提供“经典”的鲨鱼式前脸，侧面线条灵动优雅，整体看上去还是很稳重大气的，车内轴距为2898mm，中控有两块液晶屏幕。动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7速手自一体变速箱，采用，前置后驱的驱动形式。

第2名：宝马i3 经销商报价：24.60-31.04万 6款降价车型 最高降 10.79万

人生绕不开一辆宝马3系，优惠10万的i3你还不下手吗？全新的i3可以说是完全电动化的3系，外观前脸依然沿袭原有3系的扁平化风格，两侧的扁平形的双肾格栅，大灯的内部采用龙鳞纹作为细节，造型运动感十足。车内采用环抱式屏幕设计，但旋钮没有采用水晶造型，有些失望。动力方面，配备800V高压系统，支持后驱和四驱两种设定，其电动机最大功率为250千瓦（340马力），满电情况下续航里程能达到500km，满足城市通勤没有问题。

第1名：捷豹XEL 经销商报价：20.10-32.98万 4款降价车型 最高降 11.98万

外观方面，前脸配备多边形的进气格栅，内部进行了熏黑的处理，并加以很多网状设计加以点缀，车身为流线型、经典溜背式造型设计，搭配钻石切割轮毂和左右两侧犀利的大灯组，整车给人不错的视觉效果。车内轴距为2935毫米，搭载全液晶仪表盘，10.2英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏，使得整个内饰科技感十足；动力方面，搭载的是2.0T高低功率发动机，最大功率为250/200马力，最大扭矩为365/320牛·米，在传动系统方面，匹配的均为8AT变速箱。

有一台属于自己的豪华品牌汽车是很多“精神小伙”的梦想，相比丰田、本田、大众等略显平淡的普通合资品牌，或许只有个性鲜明的BBA等豪华品牌才是年轻人的心头好。

可是豪华品牌的入门门槛实在不低，动辄三四十万的售价并非每个普通人都能承受。好在最近几年，随着豪华品牌车型的售价不断下探，我们这些普通人也能用比一般合资品牌略高的价格*到心仪的车型。那么，豪华中级车市场哪个豪华品牌目前优惠最大最划算呢？今天的豪华中级车降价排行榜告诉你答案！

No.5?奔驰C级

官方指导价：30.78万-47.48万元

市场现金优惠：约4.6万元

对很多在意品牌的豪华车消费者来说，奔驰一直是他们购车的首选，尤其是广大女性用户。并且在一众豪华品牌中，奔驰的售价也是相对来说最为坚挺的。奔驰C级在进行中期改款之后，在动力系统方面进行了大幅修改。例如将原本C200和C260两款车型的动力组合都改成了“1.5T涡轮增压发动机+9AT变速箱”的组合，只有C300车型依然保留了2.0T发动机。虽然这种做法有其合理性，但对于主力售价区间在30万元以上的奔驰C级来说实在有些说不过去。

价格方面，最近奔驰C级的优惠幅度一直比较稳定，现金优惠幅度在4万-5万元之间波动。即便是灶灶因为新冠肺炎疫情销量下滑严重的1月份和2月份，奔驰也只是将优惠幅度上调到5.2万元，可谓相当稳健。不过这一价格优惠幅度相比大幅缩减的动力规格配置来说显得并不划算，而且目前的优惠也不算大，因此并不推荐现在购*奔驰C级。

No.4?英菲尼迪Q50L

官方指导价：26.48万-38.98万元

市场现金优惠：约6.5万元

英菲隐裤扮尼迪Q50L虽然是日产旗下的豪华品牌车型，但实际上这台车有很大一部分和奔驰C级同宗同源，这一点在各种细节中都能体现出来。当初上市时，英菲尼迪Q50L的性价比其实挺高，但由于品牌号召力低等问题，导致这款车的销量并不好，不过前置后驱、电传转向、高功率发动机等技术的加持让它成为懂车伯乐的“骏马”。

英菲尼迪Q50L最近的优惠其实还不错，达到6.5万元之巨，结合其还算靠谱的定价，最低20万元出头就能搞定。不过别忘了，上周刚上市的凯迪拉克CT4是它最大的竞争对手，根据“骨折拉克”一贯的定价特性，CT4在上市1-2年后的售价大概率会跌破20万元，这对英菲尼迪Q50L来说简直是致命打击。所以，在最近1年时间里，英菲尼迪Q50L或将会有更大幅纯宽度的优惠，以争抢市场份额，建议看中它的消费者持币待购！

No.3 奥迪A4L

官方指导价：28.68万-40.18万元

市场现金优惠：约7万元

在BBA阵营中，奥迪A4L一直是低调的销量大户，自3年前改款上市之后，外形设计一改往日的圆润变得更加犀利，因此深受年轻消费群体的欢迎。老款A4L在第三代EA888和7速双离合以及Quattro四驱的帮助下，性能方面和同级竞品拉开了不少差距，因此也成为这个级别产品力最强的车型之一。

由于新款奥迪A4L刚刚于上周五（4月10日）上市，因此目前还在售的老款车型有了幅度不小的优惠，不过我依然记得老款车型在上市1年后，最高峰的现金优惠超过9万，所以目前的优惠力度也并没有太大的吸引力。对*新不*旧的汽车产品来说，我还是建议等今年年底入手新款车型。

No.2 宝马3系（2019款）

官方指导价：29.39万-40.99万元

市场现金优惠：约7.8万元

虽然全新一代宝马3系已经在去年6月上市，但由于库存等因素老款车型依然在*。新款车型虽然尺寸更大，配置更新，但在操控、悬架表现等方面向舒适性妥协了太多，因此受到不少消费者吐槽。此时，拥有浓厚操控乐趣的库存老3系又成为很多热衷驾驶乐趣人士的目标。

然而老款毕竟是老款，如果在一定时间内没有及时处理库存，经销商就会砸在手里血本无归，因此最近老款3系的优惠幅度又回归到了8万元的高位。例如宝马320i M运动套装版优惠后的售价仅为23万元，和一台高配本田雅阁的售价差不多，但它可多了2.0T发动机、8AT采埃孚变速箱、前置后驱布局以及BMW徽标加持等等，所以性价比高不高就不用我多说了。

No.1 捷豹XEL

官方指导价：28.18万-41.48万元

市场现金优惠：约10.5万元

捷豹虽然也属于豪华品牌，不过它在国内的市场认可度并不及其兄弟路虎，因此捷豹很多车的优惠幅度巨大，尤其是国产化之后，但销量依然平平。不过这并不妨碍它是一款拥有自己独特个性的豪华运动轿车定位，前置后驱布局、8速采埃孚变速箱、2.0T发动机，这些都和宝马3系相同。但相比BBA，捷豹XEL拥有更高质感的内饰以及完全不同的车型气质，不高的保有量让它开出门依然有非常高的新鲜感，并且去年11月上市的2020款车型也满足了“国六”排放标准，所以产品力层面这台捷豹XEL并不弱。

由于2020款捷豹XEL才升级为“国六”排放，因此老款车型在新车市场几乎已经绝迹。去年11月上市之后，XEL保持了捷豹一贯的大优惠策略，优惠幅度一路上涨至目前的10.5万元，相比老款车型的优惠幅度，新款基本已经达到目标区间，最多还有1万元-2万元的增长幅度。对价格比较敏感的朋友可以再等2-3个月，届时预计会有12万元左右的优惠幅度。试想一台捷豹XEL只需要20万元，想想还是很*的。

写在最后

依然记得家里亲戚在2002年购*了一台奥迪A4，那时候他花了近50万元，可以在北京或上海*一套150平米的大房子。时至今日，我们的收入不断增长，但豪华车的价格却不停下降，对很多消费者来说，不用1年的收入就能*一台豪华品牌中级车，这在过去根本无法想象。

所以在这个最美丽的季节，用史无前例的低价换掉手里的丰田、大众，入手一台梦寐以求的豪华中级车，不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯RX，奔驰GLC。
1、雷克萨斯RX一款豪华SUV车型，在纤改举市场上降价最高，根据数据显示，该车型的降价幅度高达20万元左右，相比毁碧原价，降幅达到了30%以上。
2、合驰GIC一款豪华SUV车型，其降价幅度也非常惊人，根据数据显示，该车型的降价幅度高达15万元左右，相比歼扒原价，降幅达到了25%以上。

随着疫情好转，中国车市复苏，豪华车在二季度的*数据相当不错。能在特殊时期有如此亮眼的表现，除了吸睛的换代和改款，更主要的还是力推大量终端优惠，以直接利好去对冲被疫情抑制的消费潜力。

有购车刚需的，趁此时可以去豪车市场溜达下，不到30万的预算也不必觉得羞涩，降价后的豪车可能槐此和你很配哦！一线中型豪车市场首当其冲，宝马3系和奥迪A4L在目前都有着一定的终端优惠。

1.宝马3系推出时因定价过高丧失了众多潜在客户，先是上了跌入30万指导价的入门款320i，然后紧接着降价。目前320版本，全国范围的平均优惠在2万2左右。主力车型325i优惠幅度更大，在6月份，宝马3全系的降幅应该会维持在一个3万以洞缓上甚至四五万的水平。

2.奥迪A4L新款于4月10日面市，这次改款力度之大堪比换代，在性能和配置上都有了质的飞跃，故而在汽车市场整体低迷的前提下，入门款的厂商指导价定在高于老款的30.58万。但没有打破预期，碍于宝马3系和奔驰C级的份额逼迫，A4L还是不负众望地采取了降价策略争取客源，避开了宝马3系踩过的坑。目前，A4L入门款在全国平均降价幅度已接近4万。就算有些地方还没降到这个幅度，也只是时间问题。

3.虽然在很多人印象里，奔驰不怎么降价，但是近些年完全不同，奔驰一般也维持三五万的降幅。以中级豪华车奔驰C级为例，C200L时尚版，降幅五万上下，全款购车在30万内。从奔驰C级的价格也不难推测，宝马3系和奥迪A4想要抗住25+的价格，难！

如果说一线中端豪车市场竞争还没那么激烈，那么二线中型豪车市场的竞争就已然进入了白热化阶段。

4.面对一线品牌的宝马和奥迪都只能靠终端让利来抢占市场的情形，凯迪拉克当然紧随其后。延续通用的惯常打法，实施更大幅度的优惠政策，用性价比来撑起中国市场的销量。同时，凯迪拉克在高端车市场的优惠策略，也直接影响了它在中端产纳明模品线的价格。

5.沃尔沃S60，这位降价排行榜的VIP嘉宾，中型豪车市场的战斗中怎能没有它？看看这个降价幅度，全国平均降价直逼5万。如果销量不理想，那么沃尔沃S60的降幅还会进一步加大。尤其是现在沃尔沃S90优惠幅度十万上下这对于同系中型车的影响自然小不了。

6.林肯MKZ作为一辆进口车，25.58万的厂商指导价，本身走的就是性价比路线。奈何林肯在车市中仍属于小众品牌，因此即使林肯MKZ做出全系3万左右的优惠降价，也仍鲜有人问津。同样小众的全进口车阿尔法·罗密欧2020款Giulia，入门版37.98万的定价，这辆配置操控完胜宝马3系，号称能让人能开出M3感觉的高性驾车 ，目前降价也能达到3万5左右。只可惜，和林肯MKZ一样，懂得欣赏的人也不多。