摩托车电子油门品牌排行榜 汽车发动机排名

1.宝马

宝马汽车公司， 巴伐利亚机械*厂股份公司 （德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B宝马正面MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。 宝马公司 创建于1916年，总部设在德国 慕尼黑 。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。　BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以*流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机*厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
2 本田

本田株式会社 （ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产*集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、旁举农机等动力机械产品。
3 哈雷

1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、*、运凳碧*断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。
一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及*它们的公司。
公司被 《福布斯》杂志 提名为"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，并且"哈雷"连续跻身于美国十大最著名品牌。

4 雅马哈

1851 Torakusu雅马哈诞生。他将培训作为制表 ， 并在30年代中期他第一次簧风琴。
1890年 他采用日本乐器*有限公司，为使钢琴和器官的目的。 作为乐器*商 ，该公司的起源仍然是反映在它的标识，描述三个相互关联的音叉。 它成为世界上最大的乐器*商。

1916年创始人去世。
1955 年 ， 在 二战 后，该公司总裁川上源一 ， 日本认识到 ，如果要重建，该国需要负担的运输（超过钢琴！）第一雅马哈摩托车产品是遐- 1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后 ，小奇迹RT125（如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案）的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司
1957年 在250cc双缸耶青- 1是另一名德国自行车的改良版本， 阿德勒 。
1958年 第一雅马哈摩托车的*在美国的库珀汽车公司，一个独立的分销商。该模型是耶青- 1（250cc组，二冲程，双缸streetbike）和MF - 1（摩托车，二冲程，单缸逐步streetbike -）。
1959年 雅虎 YDS - 1接口的一个调谐后续版本的耶青- 1双摇篮架电机（早期版本是在粗手一压钢脊椎建）。在雅虎YDS - 1，确立了未来20年的运动雅马哈二冲程双城格局。
1960 雅马哈国际公司开始在美国*摩托车。
1964年 菲尔读给雅马哈其有史以来第一个世界冠军，在250cc级。

5 铃木

铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。

6 杜卡迪

1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利*了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所*的每一辆车上。

7 川崎

1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司会被视为 日本川崎重工 众所周知的。 随着时间的推移，活动公司的主要领域将是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车将成为这个综合工业巨头的一小部分。
1969年 川崎戴夫 西蒙兹 给予了第一届 世界锦标赛 ，在125cc级别 引人注目的川崎上半年（又名 马赫 三）过500CC的3缸两冲程被释放。虽然其处理叶片存在一些缺点，汽车是非常强大的一天。这是一个在最快的季度生产自行车英里。确立了马赫川崎在美国的声誉，（特别是，它建立了一个强大的，有点反社会摩托车！声誉）甲美妙H1R生产赛车亦发表-过500CC的赛车。在未来几年内，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc组） 中二 （350cc）和H（750cc），将被释放。他们在市场上取得成功，并生产H2受体750cc赛车也是在赛道上成功，但川崎知道，两天冲程streetbike是即将结束。该公司计划推出一款四冲程，而是由本田750的到来四震惊。川崎又回到了 绘图板 。

8 KTM

KTM 是 奥地利 的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.

近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。

9 比亚乔

意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车*企业，是全球第一辆踏板车VESPA的*商。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、 德比 （Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。

比亚乔是一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。

10 阿普利亚

1962年成立公司APRILIA Spa 。注册资金：31.460.000,00欧元。营业额/年（欧元）：539.000.000,00。雇员数量：1600。出口：299.800.000,00 欧元。行业：摩托车和单脚滑行车生产商。业务范围：生产、经销、代理。进/出口的国家/地区：欧洲、亚洲、北美和南美、非洲、澳大利亚
Aprilia是摩托车和单脚滑行车欧洲第二大生产商以及唯一从50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托车生产商。
在Beggio 先生的领导下，Aprilia从一个小型的自行车生产商已经成为世界摩托车行业生产机构、技术和设计的基准
美国MTT 公司出的一款 叫YK2，，用的是直升机引擎，任何能燃烧的液体都可能叫这台猛兽启动，，， 时速可达 400KM/H 迈风车行*4百80万，

世界上最好的发动机前十名是哪些?全球汽车发动机排名：哪一
问题太笼统了吧。
单纯说性能一定是F1用的什么法拉利、保时捷都差不多，但是用几圈就得扔掉的耐久性，能算好吗？
本着发动机毛病最少，最稳定的原则。
第三名世界上最好发动机，奔驰车系、梅赛德斯，保养贵、换件贵也成为了最大的缺点，每119台奔驰车系才有1台有故障，不得不说奔驰车型在中国算得上良心厂家，性价比高，二手车保质量高。
第二名世界上最好的发动机当属本田车系，一直有很多粉丝，*发动机送车的口碑，在欧美国家也是名列前茅，名声很大，国内地球梦科技的应用于推出也带来了不好的口碑，缸内直喷技术带来的积碳增多，抖动，厂家应该多注意，噪音，下悬挂硬等问题的投诉，近期机油增多的召回等等问题，不过从众年来的口碑来看还是很不错的。
世界上最好发动机第一排名丰田车系，开不坏的丰田车，有路就有丰田车的口碑一直都很不错
但在内饰做工配置方面确实逊色了很多，也是有目共睹的，销有量大，*的火，每年的故障率投诉量看不到几个，相对于来*丰田发动机还是相当可靠的，每170辆车中只有1辆有问题，真的不得不说很值得购*，相对于本田的动力来说还是查的很远，但稳定性很高。
所以大家要选择好汽车的心脏。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。[1]
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，*成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
全球公认十大最好发动机是什么?-：全球公认十大最好发动机:NO10、奔驰优秀发动机:2.0L直四发动机.NO9、马自达优秀发动机:2.5L直四发动机.NO8、丰田优秀发动机:1.8L直四发动机.N...
世界十佳发动机是哪十大-：FSI的直列4缸汽油机2.0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度,双平衡轴,双质量飞轮,双顶置凸轮轴,每...
全球十佳发动机排名-：排列顺序只是按品牌英文首字母排列而已戴姆勒早就和克莱斯勒分离了...何来戴克之说...楼上回答的是2009年度世界十佳发动机获奖名单:2010年全球十佳发动机详细名单:发动机型号应用车型*...
世界上最好的十大发动机*商,国产占据四席却为什么-：因为*技术垃圾!山寨技术害死人!再看看别人怎么说的.
目前世界上最好的发动机-：最好的是图纸上的验证机,没有最好只有更强!.每个厂家出的机体都有自己的特色和优点,当然缺点也是无法避免的.例如:本田与雅马哈,前者机器耐用但马力普遍比同型号排量的其他厂家小,后者的机器提速快.最高速有很大优势但油耗大而且机体耐性比不过前者.国产:玉柴与潍柴,前者中轻型客货车市场占有量极高但使用者都反应机器发热后功率明显不足,长时间工作续航能力不足,后者在小机型市场占有率比不上前者但重型卡车、工程机械、船用引擎等几方面得到市场的肯定,选装购*车船时被大多数*家指定装配.
世界上最好的发动机是?-：你说的是最好发动机,,装给什么上的劳斯莱斯给空客A380算个不未知马力波音阿帕奇直升机用的通用发动机单个2千左右马力左右M1A1艾布拉姆斯坦克,只要可以燃烧的液体都可以跑,,1千多马力汽车基本就是雷诺,奔驰,法拉利大众丰田做给F1上的V12发动机,马力1千左右汽车基本是按气缸取决,有的车价格贵但气缸少如V6,V8但他的市场定位改装性能潜力大
世界上最好的汽车发动机-：公认的宝马的发动机是最好的,以前做飞机的
世界最耐用发动机-：世界最耐用发动机有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎.下面具体介绍:Top1:本田发动机故障率:0.29%平均每334辆车中有1辆出故障本田入选是比较有争议的,毕竟近期国内本田车负面新闻层出不...
奇瑞发动机世界排名多少?-：截止2020年,奇瑞发动机世界排名第二,目前世界五大汽车发动机的从低到高分别是捷豹发动机、沃尔沃发动机、福特发动机,奇瑞发动机、本田发动机,从排名中就可以看出奇瑞发动机的实力,由此可以看出国产发动机已经不输于合资车了....
目前世界上最好的发动机是什么品牌要求省油有动力污染小：就目前来说,省油、有动力、污染小的,还是要说凯斯拉克的Hybrid发动机技术,凯雷德就是搭载了此技术的5门7座混动SUV,6.2L的V8发动机,提供超过400匹马力的动力,且还附带两组电机,在城市低速行驶时只使用电瓶和电机...
汽车发动机排名
红旗1.5T发动机、长安1.5TNE发动机、比亚迪骁云1.5Ti发动机、东方1.5T发动机、别克Ecotec2.0T发动机、上汽MEGATECH1.5T高功率发动机、本田1.5L第三代i-MMD双电机、沃尔沃、奔驰、捷豹。
1、红旗1.5T发动机
由中国一汽自主研发的第三代系列发动机，*了智能热管理、米勒循环、电控活塞冷却喷嘴等技术，官方表示它拥有11.5:1的高压缩比。11.5:1的高压缩比配合其它发动机技术的加持，这款发动机的燃烧热效率达到了39.06%，向行业内发动机燃烧效率一哥丰田靠拢，百公里平均油耗8.0L/100km左右，经济性还算不错。
2、长安1.5TNE发动机
揉合了长安自创的AGILE敏捷空气导流式高效超净燃烧系统，这款1.5T发动机还应用了集成排气歧管、双涡轮电控涡轮增压、高压直喷、全可变排量机油泵、单独可控PCJ、平行冷却、外置水冷中冷器等。在这些技术的共同作用下，它的最大输出功率和扭矩分别达到132kW、300Nm。这款发动机主要应用在长安UNI-T身上。
3、比亚迪骁云1.5Ti发动机
这台骁云1.5Ti高功发动机汇集了滚流进气系统、双流道涡轮增压器、350bar精确燃油喷射、降摩擦、全铝轻量化等多项技术。这款发动机最大输出功率136kW、峰值扭矩288N·m。目前，这款车主要应用于比亚迪宋PLUS车型身上，配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗7.0L/100km左右。
4、东方1.5T发动机
这款发动机揉合了电控废气涡轮增压、350bar缸内直喷、高压EGR、中置进排气VVT、集成排气歧管等多种技术。通过这一系列的技术加持，可以实现高热效率、高动力性、高响应性和超低排放。动力版最大输出功率150kW，峰值扭矩320N·m；高效版热效率达到41.07%。
5、别克Ecotec2.0T发动机
别克第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优理念”、全新模块化架构开发而成，具备四缸高性能、经济以及两缸经济三种模式，满足国六排放标准。
除了加持有主流的可变气门正时系统，还提供了进、排气侧气门升程控制系统，可以对进排气门进行分段式控制，进一步为车辆动力性能和燃油经济性保驾护航。
汽车什么牌子发动机好十大最好汽车发动机介绍
发动机被誉为汽车的心脏，发动机的好坏对汽车性能是有着最直接的影响的，那么当下汽车市场中，汽车什么牌子发动机好呢，下面就一起来看看吧。
1、本田
故障率：0.29%
本田是日本的品牌，自1948年作为一家摩托车*商诞生至今，一直在宣扬可持续发展的理念。以踏实和富有朝气而著称，其技术也是有口皆碑的。故障率仅为0.29%，也就是平均每344辆有1辆出现发动机故障。排名第一。所谓“开不坏的丰田，操不烂的本田”，这个嘛，还是有一定原因的。
2、丰田
故障率：0.58%
早期的丰田是以研究和模仿为生，负责人托人*了一台雪佛兰进行研究和试制。随之演变出丰田的各类发动机，其中丰田8A系列成为了国人难以忘却的经典。
优点在于动力好、低油耗、成本低、耐用性强。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等车型都有所搭载。
丰田车无疑是在欧美、亚洲、非洲最受欢迎的车型，其发动机质量也是极佳的。该调查中，每171辆丰田车型中才有1辆发生过发动机故障问题，故障率低至0.58%。
丰田的小排量的车很省油、问题少等优点外，丰田的发动机可靠性相对较高也是受喜欢的原因。
3、奔驰
故障率：0.84%
作为汽车界的开山鼻祖，奔驰实至名归。从摸着石头过河到如今大名鼎鼎，奔驰在汽车*方面，一做就是150年。
150年的历史沉淀，诞生出了很多家喻户晓的好车。有项调查，说每119辆奔驰车子中，只有一辆有发动机问题，故障率低至0.84%。不过统计的大数据是来自欧洲*的奔驰汽车，莫非是奔驰在欧洲的生产工艺更好一些?
4、沃尔沃
故障率：0.90%
沃尔沃一直贯彻的是安全，也是世界上公认的最讲究安全的汽车品牌。在发动机技术上，沃尔沃也颇有造诣，此次上榜并不意外。
该调查显示，每111辆沃尔沃车型中才有1辆有发动机问题，故障率低至0.90%。原来沃尔沃不仅以“安全性高、出轨率高”著称，其发动机质量也是杠杠滴。
5、捷豹
故障率：0.98%
捷豹现在其实归属印度塔塔汽车公司，独特的外观让很多人对它有着不一样的情怀。虽然有着“7折豹”的著称，但是捷豹近些年来在汽车行业的建树上逐渐走回主轨道，凭借着出色的设计以及靠谱的发动机表现，这次上榜也算不虚!
6、雷克萨斯
故障率：0.99%
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，延续了丰田发动机良好的可靠性，不过明明是高端线却反而在丰田之后，有亲知道为啥不?
该调查显示，每101辆雷克萨斯汽车中才有1辆发生发动机故障，故障率低至0.99%。
7、菲亚特
故障率：1.17%
菲亚特在国内好像一直不温不火，不过技术上还是用心的。该调查表明，每85辆菲亚特中有1辆发生过发动机故障，故障率为1.18%。那为什么来到中国后，菲亚特就如此不堪呢?
8、福特
故障率：1.25%
福特口碑向来都不错，但是不知道为什么会被“长安”做烂了。不管怎么说，福特拥有着深厚的工业底子，发动机还是挺靠谱的。
9、日产
故障率：1.32%
日产汽车在路面的保有量都能看得到，这也是得益于稳定的发动机表现。不过它家发动机搭配着日产牌CVT，那慵懒程度可比丰田还要严重。哦!对了，除了GTR。
10、路虎
故障率：1.38%
路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎。目前是印度汽车*商塔塔汽车公司旗下捷豹-路虎集团的品牌。是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。
有句开玩笑的话说得好修不好的路虎，但是事实是，每72辆路虎汽车中就有1辆存在发动机问题，故障率为1.39%。只能说路虎不仅大气、豪华，还有一颗可靠的“大心脏”。
@2019
2021国产十佳发动机排名榜是什么？
上汽大众2.5T汽油机、一汽-大众/一汽-大众奥迪2.0T汽油机、长安汽车2.0T发动机、长安马自达2.0L汽油机、长城汽车1.5T汽油机、上汽乘用车1.5T汽油机、江淮汽车1.5T汽油机、吉利汽车1.4T汽油机、一汽丰田/广汽丰田1.2T汽油机、上汽通用别克君越30H全混动。
1、吉利汽车1.4T汽油机
吉利最新出炉的1.4T发动机，在吉利远景，帝豪GL/GS等多款10万级的车型上都有配载。其最大马力达到133Ps，峰值扭矩为215Nm，这个输出参数已经不输合资品牌同排量发动机了。
2、江淮汽车1.5T汽油机
江淮旗下瑞风S7所搭载的1.5T发动机也蝉联了年度十佳，发动机额定功率128kW，升功率85.4kW/L，1500转达到最大扭矩251N.m，处于世界领先地位，加速过程中可以快速油门响应，高速超车非常轻松。
3、长城汽车1.5T汽油机
长城汽车1.5GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。
4、长安汽车2.0T发动机
长安CS95上的蓝鲸2.0TGDI发动机，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛．米。但是长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过蓝鲸2.0TGDI发动机在1500转时实现最大扭矩达到了85%，这也可以在一定程度上弥补了转速区间不够宽泛的不足。
5、上汽乘用车1.5T汽油机
上汽集团1.5T经常排名国产十佳，该发动机目前搭载于荣威、名爵的多款车型，发动机代号是蓝芯SGE20T。它的最大的技术特点是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。动力十分强劲，搭载于荣威i6车型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。
发动机排名？
N0.1本田：大家日常生活中接触最多而且谈论其性价比的当属日系车，而本田汽车发动机的故障率仅仅为0.29%，居于全球十佳发动机的首位！
全球十佳汽车发动机排名，你的车上榜了吗！
本田发动机
NO.2丰田：跟本田一样同样作为一款日系车，在家喻户晓的同时，性价比也是首屈一指，其发动机发生故障的概率仅为0.58%，位居发动机排行榜第二！
NO.3奔驰：本茨作为*出第一款原型发动机的人，同样也作为奔驰的鼻祖，德国厂商延续创始者的辉煌将奔驰发动机不断改机，使其故障率仅为0.84%，排名第三！
全球十佳汽车发动机排名，你的车上榜了吗！
奔驰发动机
NO.4沃尔沃：作为一款主打安全性能的车子，沃尔沃汽车的发动机也榜上有名，其发动机故障率仅为0.90%！
全球十佳汽车发动机排名，你的车上榜了吗！
沃尔沃发动机
N0.5捷豹：寓意着像豹子一样灵敏，作为一款拥有英国血统的车，完全继承了其洒脱的性格，其发动机性能也是首屈一指，故障率仅为0.98%，排名第五！

去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购*摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要*更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单隐配洞推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，*车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在西藏加油需要三证， 身份证 ，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。

同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。

好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括 高原反应 ，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。

刚从西藏自驾回来，谈谈我的感受。我曾经2次摩旅西藏，2次自驾西藏，根据我的经验其实什么摩托车都能去西藏。

首先，西藏这两年发展很快，现在的几条主要进藏路线都已经修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北线（现在规划进了317国道）几乎都是全程柏油路面，各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也都比较齐全，停车区休息区观景台比比皆是，加油站也比较多，除了个别偏远地方加油站比较少，大部分路段加油都已经不是问题。而且大多数加油站对外地来西藏摩旅的朋友也都取消了登记制度，检查站也只要刷身份证即可，只要带着身份证就可以畅行无阻（去边境地区需要边防证）。

其次，各种摩托车在西藏的区别在于骑行的快慢、爬坡的力度、维修的难度。由于西藏高原缺氧的问题，排量大的车比排灶枯量小的车动力损失要小，电喷车比化油器车对油气比例调节的好，动力损失小。在平路上排量小的车速度就跑不起来，在爬坡时排量小的车就爬的很吃力。如果不在乎这些，排量的车也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是骑着国产的125踏板，只是慢一点而已。

第三，如果需要走一些土路砂石路烂路的话，那么对车的要求就会高一些了。比如丙察察、墨脱、阿里中线，这些路线山高路陡，路况差，首先不适合重车跑，比如大排量的巡航车，因为很容易摔车，而且摔车以后还不容易扶正。其次不适合排量太小的车跑，比如排量100以下的车，虽然轻便但是动力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就会爬不动。这种地方比较适合150排量左右的车，有一定的动力，又好操控，还扶得动推得动的车。我曾经骑着春风650去墨脱，车子加上边箱行李就比较重，一路摔车好几次，在那种湿滑泥泞的坡路上，一个人根本无可奈何，都是靠别人的帮助才能把车扶起来，有的坡度太大的地方，油门大了轮胎打滑，油门小了就憋灭火，几个人硬推都推不动，还不如当地门巴族的125/150来去自如。

总之，西藏的大部分路面什么车都能跑，具体选什么车，其实是要根据自己的经济能力和个人喜好来决定的。如果要便宜的，125就能满足。如果想要舒适点，太子车踏板车都可以。如果喜欢速度，排量越大越好。如果喜欢爬坡有劲的，大单缸最合适。如果担心*罩续航，就选择油箱大油耗低的车。如果担心不好维修，就选择化油器车。如果是致力于长年长期摩旅，我建议你选择一款油箱大油耗低动力足车轻皮实耐用，可以长期摩旅的车。

你好，我是一名摩旅者，2016年骑摩托车去西藏 旅游 。

关于去西藏 旅游 选什么摩托车才好? 1:摩托车性能
选择一辆好的摩托车很有必要，个人建议:优先选择电喷摩托车去西藏 旅游 是最好的，而且现在电喷摩托车非常成熟克服高原反应了，不会出现半坡死火的问题，2016年去西藏时同伴的摩托车是化油器，上坡时出现无力死火，摩托车有很严重高反，尝试很多次才通过。 骑摩托车去西藏 旅游 ，常规进藏路线有4条分别是:滇藏线、川藏线、 青藏线 、新藏线，在318国道上摩托车多少有点高原反应，电喷摩托车也不例外，电喷比化油器好太多了，电喷摩托车好处就是在高原不会出现摩托车着火难。 第一次去西藏 旅游 的兄弟，个人建议在 香格里拉市 *点抗高原反应药品备用，进入318国道基本很少有摩托车修理店，最好两个人结伴走互相有一个照应。
最后注意:
骑摩托车进入高原前一个星期不要洗澡，注意下雨天落石、山体滑坡、路滑、路结冰等问题。

去西藏 旅游 能最佳时间:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。
好了先说这么多，如有问题请私聊我，直言不讳，有问必答，祝去西藏 旅游 的兄弟平安顺利，开心快乐。

有钱* 宝马 1600.不太有钱就*DL250.再想省点就*雅马哈飞致250.再想省点就*本田190，如果再穷点就*，普通150摩托车，再穷逼点就*CG125.再穷逼点就*70c嘉凌，再不行就骑单车，走路了。

作为摩旅发烧友可能西藏是必选之地,一般情况下只要性能出众的任何一辆摩托车都可以去西藏，但不同的车型会有不同的驾乘效果和摩旅体验，所以选择一辆靠谱的摩托车出发很重要。

1.舒适度，驾乘舒适度一定要好抗疲劳程度一定要高，不然走了二三百公里就会腰酸背痛无法骑行。所以这一点很重要总结下来就是减震效果要好，坐姿设计一定要合理。

2.续航能力，续航能力一定要长不然频繁的加油很麻烦，摩旅不可能成为你始终寻找加油站的过程，续航能力最直观的体现就是油箱容积大，所以选择时尽量选择油箱容积大的车型。

3.发动机排量，虽然说小排量摩托车也可以摩旅但大排量的骑行感受会更棒，毕竟完成一场长途摩旅所需要的时间和精力还是蛮多的，所以在驾乘体验上最好不要留有遗憾。

以上三点的前提条件肯定是车辆的综合性能一定要超级棒，不然完美的摩旅体验是无法完成的。通过以上的介绍综合考虑选择车型是最好选择拉力车其次是街车或者太子车，排量尽量选择在250cc以上的电喷摩托。

2019年在拉萨的摩旅俱乐部，我曾经有过一次和摩友们的激烈争论。当时，俱乐部的二十多名摩友所骑的摩托车款式各异，从二十多万最新款的宝马r1250gs到几千块的二手杂牌125。而他们所持的观点基本上也像自己所骑的摩托车一样，形形*。

在摩旅的路上，对于选车的观点基本上可以归结为三类：一类为摩旅装备拥护者，主张大排量，非400cc以上排量不摩旅；一类为摩旅精神拥护者，主张在摩旅路上，更重要的是人，而不是车；而最后一类则是骑墙派，觉得装备和人同样重要。而持这三种不同观点的三类人，对于摩旅西藏又分别持有相对应的三种不同的选车标准：
大排量派
这类人大多属于比较有钱的摩友，但闲余时间不多，喜欢宝马f750gs、r1250gs，铃木dl650、dl1000，本田cb500x等车型。这几款车型都属于摩旅西藏的极品，长途拉力各方面的性能几乎可以说是无可指摘。如果你也属于该类型的车主，那以上几款车无疑是你的最佳选择。
中等排量派
中等排量派主张250cc以上，400cc以下的适中动力。持此观点的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，讲究实用性。这些摩友普遍喜欢铃木的dl250、gw250，雅马哈的飞致250，光阳ct300等车型。这些车型普遍久经耐用，保有量大，维修保养成本比较低，市场定价合理，而且在市场上拥有良好的口碑。所以如果你是属于该类型的车主，那你完全可以根据你的喜好闭着眼睛在这几款车中选择一款。
小排量派
小排量派主要由两类人构成：其一为老年人或者即将步入老年的中年人。其二为经济状况比较窘迫而又喜欢摩旅的各种人群。这两类人普遍鄙视装备党，他们认为只要精神足够强大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派对摩托车排量没有什么要求，只要能走，不要半路抛锚就行。所以对于小排量派来说，能上本田猛鸷190x就已经是天花板了，实在不行的话铃木gz150也是理想的选择。当然，这两款也是我在摩旅西藏路上比较常见的摩托车，而且车主们大多对其赞誉有加。所以，如果你是属于小排量派的话，不妨考虑一下这两款摩托车。
结论
总而言之，众多摩友之间的相互鄙视是一种很正常的现象，其偏激的观点都源于自身的经济基础和价值观，并没有所谓的对错。摩旅西藏选什么摩托车，关键还是要以你的经济收入和个人喜好为基础。我以上所列的高中低三档摩托车，都是属于摩旅西藏路上比较常见，而且在车主心目中口碑都非常不错的车型，你可以根据口袋里的银子，从中选一辆。

祝你摩旅愉快！

去西藏摩旅对摩托车的要求有以下几点：1质量要稳定。不能把你扔在半路上。2要电喷车。动力稍大一点的，防止高反。3续航里程要大。4要正规渠道购*的车，能上牌的。5骑行坐姿要舒服点的。这里推荐几款合资车，豪爵铃木DL250,GW250.雅马哈飞致250.本田190系列等等。希望能帮到你。

西藏，多么令人心神向往的地方。多少人梦想着要仗剑走天涯，不论是驾车去还是骑摩托车亦或者徒步，非要到西藏走一遭，不到西藏不好汉的豪情。

驾驶摩托车去西藏，推荐*一辆车况不错的二手车，只要没*到病车，比你*新车强多了。首先，二手车已经出了磨合期，各项性能都趋于稳定。

其次二手车不心疼；毕竟进藏不是简单的一说，路途遥远，舟车劳顿的，即使出现故障也好维修。

再者启动资金大大缩小；如果你不是土豪，那么这个选择能让你的起步时间缩短，重要的是节省了一部分预算资金。你可以利用这笔钱添加其他装备，何乐不为呢。

还有就是 保值；只要你平日里骑行注意保养，不要把车开到报废阶段，从西藏回来还可以个差不多的价钱。如果你*的是新车，从西藏回来要*掉至少要折旧三分之一，很不划算。

*车后要添置必要的装备 ， 头盔要玻璃钢或者碳纤维的全盔。冲锋衣，防风防雨防寒保暖，皮手套，骑行马甲要橘色反光马甲。

加一对边箱，装平时不用的东西，比如修车工具，机油等。要*个横包（尾箱不要），装每天常用的东西，如换穿的衣服，洗漱工具等。大灯要改装氙气灯或者LED灯，白天开车最好也开灯，让对方车更容易注意到你。不建议晚上骑行。白天骑了一天很累了要注意休息，晚上视线不好疲劳驾驶更不安全。还有就是 *导航。

最 好结伴去西藏与志同道合的朋友一起，这样路上有个照应。

有梦想的小伙伴向着梦想前进吧。再不疯狂就只能看别人疯狂了。

诚邀

摩托车是国内农村主要的交通工具组成部分，在国内，摩托车运动文化似乎没有国外那么浓厚。但也阻止不了国内摩托车爱好者对摩托车的热情及喜爱。在国内，摩托车品牌琳琅满目。而真正用心在做摩托车的也就那么几家，让我等摩托车爱好者有点心酸。骑行是摩托车运动的必经路程，一辆好的摩托车能让你有一个愉快的旅途。我为各位摩托车爱好者推荐几款适合摩旅的车型希望大伙喜欢：（不喜勿喷）

1，豪爵铃木DL250ABS（售价：31800）

豪爵铃木作为国内摩托车品牌的销量冠军，连续多年国内摩托车销量排行榜第一。连续多年荣获用户满意度五星评价。旗下GW250自发布以来一直占据国内250cc排量市场的头版。对于DL250的设计定位，正如很多人解读的那样，并非真正着力于“拉力。DL250的设定是一辆驾乘舒适，安全可靠，动力够用的摩旅用途车，DL250在操控上相对所呈现出的品质更值得称赞。拥有“庞大”体格的DL250，骑行感受却与普通125街车没什么两样，甚至某些情况下它的操控来得更轻松、更从容。DL250采用了与GSX250R完全相同的动力单元，248ml并列双缸（每缸两气门）引擎。动力上如果没有大排量经验或者从国产小排量升级而来的车友，基本上是会觉得DL、GSX、GW等系列车型的动力足够了；而那些骑惯了大排量，可能会觉得400级别以下任何一款车型都“肉”。该车还配置了ABS防抱死刹车系统，相对GW250没有配备一直被人诟病还是好得多。

2，宝马G310GS（售价：6万元左右）

该车外形保留了宝马GS车型的外观，与1200GS如出一辙，整车基于是G 310 R而延伸开发的拉力车款，该车配备313cc水冷单缸发动机。最大动力输出为25.4kw/9500rpm，最大扭矩28N.m/7500rpm。制动系统方面该车标配有ABS防抱死系统。宝马的LOGO会对众多车友来说更加具有吸引力，相信G310 GS在国内的*应该会优于G310 R等车型。

3，川崎Versys 300X（售价：4.75万元）

该车动力来自双缸DOHC 296cc直列双缸引擎跟大家想的一样这颗引擎与NINJA300还有Z300为同颗。最高马力40ps/11,500rpm 最大扭力2.6kg-m/10,000rpm。它的并列双缸引擎非常顺畅,还有轻巧的离合器, 并且配有滑动离合也是很棒的一点,这让运行可以更加顺畅。制动方面同样配备了ABS防抱死刹车系统。

骑行去西藏，不一定要大排，125cc的踏板乃至150cc的跨骑都可以。一定要选择电喷供油，因为藏区车辆会有高反。如果是化油器供油容易打不着火。不管是大排还150cc排量的车辆，一定要选择电喷供油。当然大排基本都是电喷。一定要选品牌车辆（合资车优先选择）。

骑摩托车去西藏旅游，选什么摩托车好？自己看中并骑着舒适的就好。

去西藏并没有想象中的那么难，人们常说“没有到不了的车，只有到不了的人”，我已经骑着我这辆经常被有些人称为“国产垃圾”的车跑了两趟了，现在正在第三趟的途中？

我认为选什么车主要还是看自己的喜好、预算，再试骑一下看看哪个舒适，而不要说就因为要进藏非得整个大排，我碰到几个125踏板带人进藏的，一样没问题。

我是摩驴阿飞，一个喜欢骑着摩托到处跑的糟老头子，喜欢的点点关注吧！