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宁波出租车用车品牌排行榜 求在宁波买出租车的所有信息!!

更新:2023年09月26日 06:46 好一点

好一点小编带来了宁波出租车用车品牌排行榜 求在宁波*出租车的所有信息!!,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
宁波出租车用车品牌排行榜 求在宁波买出租车的所有信息!!

宁波出租车收费标准

宁波出租车收费标准:
由现行3.5公里(千米,以下同)10元调整为轮贺3公里11元。(二)车公里价格。超过起步里程后,由现行每公里2元调整为2.4元老梁。(三)空驶费。单程载客10~20公里部分,空驶费标准为车公里价格40%(每公里0.96元);20公里以上部分,为车公里价格60%(每公里1.44元)。(四)等候费。在载客运营时,侍桐运停车等候前6分钟内,按4分钟1车公里价格计费(每分钟0.6元);6分钟以上部分。

宁波开出租车收入有多少,车自己的


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我是承包别人出租车兄世亏的,我来说说,一句话,不好干,赚不到什么鸟钱,只能说12个小时夜班四百左右,里面要除掉分子钱,一百,有钱一百左右,根据跑的多少算。还有吃饭返握违章。*了一年打算明年上班去,真不如上班。12个小时,月薪五千,中午免费工作餐,交五险一金的公司羡神,想想就舒服。以前上班让别人忽悠的说开出租月薪一万多,根本就没有。想多了

在宁波市区*出租车大概要多少钱?公牌和私牌有什么...


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手动挡,公牌,大概65万,有的私牌出租车连车带营运证90万,但是乎敏斗一般的桑塔纳轿车只要10万元左右。甬城出租车的营运证岁磨价格一直涨价,最近大概已涨至80万元。

区别,上公牌:单位牌        私牌:就是以个人名义上的牌。

交易地点:宁波汽车交易信息网查看。

手续:驾照等,(根拿祥据自身情况)

从最近的新闻报道上看,手动挡,公牌,交易价格大概65到90万元。宁波汽车交易信息网营运车专区有很详细的信息。相对来说,公牌出租车还是便宜的了,一些私牌出租车连车带营运证90万。

区别,上公牌:就是单位牌,是该公司的固定资产,所以开车产生的花销公司报销,做账方便,有的小公司的车都是挂公司牌。在保险费上区别就是:交强险是公牌车贵一点。要是商业险,公牌车比私牌车要便宜一点,但是总体是公牌车保险要便宜一点;还有就是公牌要单位代码证,有点麻烦。私牌用个人身份证,相对方便方便。

交易地点:宁波汽车交易信息网,私人与*家联系即可。

手续:应至少要持C照或者以上驾驶照(B2,B1,A1)并且有三年以上的安全驾驶经历,去交通局事故科开证明然后到交管部门(一般是到其下属交通技术培训学校)报考营业性道路旅客运输驾驶员从业资格证。要是报名需要带驾驶证,驾驶证复印件,身份证复印件,本人照片。外地人还需要暂住证和当地打工证明。报名以后要进行学习培训。如果理论和实践考试通过,那你就有资格的。

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东南商报讯(见习记者 黄子秋)“绿色,手动挡,公牌,交易价格65万元。”昨天记者在宁波汽车交易信息网营运车专区看到,一辆桑塔纳3000型出租车待价而沽。“相对来说,公牌出租车还是便宜的了,一些私牌出租车连车带营运证90万元都有人要,而一般的桑塔纳轿车只要10万元左右。”记者从市区一些出租车中介公司了解到,甬城出租车的营运证价格正逐年攀升,眼下最高单价已涨至80万元左右。
投资个案
82.5万闲钱*了出租车
今年2月,家住鄞州区的张先生以82.5万元的价格购*了一辆还剩8年经营权限的出租车。“主要是手上有点闲钱,想用来投资。”去年年底,张先生的一位朋友告诉他,前年*进的出租车*掉了,赚了六七万元,当时张先生心里一热,就萌生了投资出租车的想法。
“出租车是一种稀缺资源,价格肯定还会水涨船高。不过万一*不出去的话,仅剩8年多经营权限,可能还要亏不少。”再三权衡,张先生还是决定赌一把。成交后第一个星期,张先生就以8000多元一月的价钱将车租了出去,并且打算1年以后挂牌转手。
市场情况
每年数十辆私牌车转让
“今年截止到4月17日,已经有25辆私牌车转让,而去年全年为89辆。”昨天,记者从市公路运输管理处出租汽车权证中心了解到。据介绍,目前宁波市区(六区)共有出租车3452辆,2001年之前投放的个体出租车是允许转让的,一共1312辆,约占全部车辆的37%。还有1000多辆出租车则以挂靠或承包权终身*断的形式,在不同的出租车公司名下,营运证属于公司,但使用权为个人所有(称为公牌车),公牌车也在私下交易,但价格比私牌车低。
根据目前市场行情,私牌车私下交易价格为80多万元,公牌车价返配链格则在65万元至70万元之间。“现在公牌车私下交易的比较多,一般情况下私牌车车主并不愿意出让车子,除非是急需大量资金的人或者是倒*者。”宁波一出租车中介商表示,每年有多少公牌出租车私下交易无法统计。
交易行情
连年攀升8年涨了50万
“一辆2000年的桑塔纳出租车,按照经营权限估价,只有19万元左右。”昨天,出租汽车权证中心的王先生表示。但其实际身价却远远高于这个数字,并且连年攀升。记者了解到,以私牌车为例,1998年出租车交易价为30万元,1999年为40万元,2001年为60万元,2002年为65万元,2003年年底最高达到70万元,2005年在77万元左右,2006年炒到80多万元了。“8年时间涨了50多万元。”
宁波一出租车中介商告诉记者,大多数的*主是用来投资的,“按照现在的行情,每辆车每月可收取8000元~9000元的承包费。但是也有一部分人是由于工作难找,举债*车。”
业内忠告
高价*出租车风险难测
“其实他们这样盲目炒作风险很大,不宜轻易涉足。”宁波公路运输管理处出租车管理科一人士表示。
现在宁波的出租车营运证使用年限为15年,一辆*念2000年投放的出租车,离2015年到期还有8年多。“如果现在购入,车子加上营运证投入80多万元,如果是承包出去的,除去各种费用,大概一年7万到8万元收入,8年也就60万元左右收入,期间不到三四年要更换一次车辆,肯定是要亏上几十万元的。”该人士分析道。
“其实不少人心里也清楚,但是他们之所以铤而走险,赌上一漏孙把,是寄希望年限到期后,*仍让他们继续经营,这种心态再加上中介哄抬价格和一些人投机炒作,就形成了这个怪圈。”业内人士道破天机。
为了打击炒作,市运管部门前几年专门成立了权证评估机构,给私牌出租车转让提供明确的评估参考价格。同时一些出租车公司对多次转让的公牌出租车,采取了转一次加每月数百元的管理费的方法。

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