国产suv哪个更保值 国产SUV为什么不保值:

你好这个讲起来比较复杂

长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车*商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。但SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。比如最新款奇骏suv，由内而外全面革新！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！力量美学设计，豪华科技座舱，全地形驾控尽显越级产品力！由此可见，无论是哪种，性价比都各有优势。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，油耗降低24%。得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术，多连杆结构除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优，给广大用户带来卓越的驾驶体验。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外，其额定功率150kW、最大扭矩300N・m，目前公布的账面数据碾压同级，越级产品力满满。此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。

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哪种汽车的保值率高？我们该怎么选择呢？

分别有以下几样

都说“物以稀为贵”，由于此类车型中数量少，所以在汽车保值率排行榜上都比较靠前，保值率最高排名前三的车型分别是：华晨宝马5系、北京奔驰E级、一汽奥迪A6L。宝马5系的优势在于客户年龄范围广，区域认知度相近。奔驰E级；保值率明显高于上一代车型。奥迪A6L不再拥有“官车”的光环，但是依据庞大的保有量，依旧是主力车型，保值率也下跌不了多少。

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，汉兰达是中型SUV的标杆。之所以能成为标杆，正是它无论哪个点都做得很好，动力不错、豪华感不错、坐起来很“摊条”、价格很合理、结实耐用又可靠，因此在二手车市场上非常值钱。国内只要一出新的7座中型SUV，都会以汉兰达为最大敌人，个别地方有优势但比不过方方面面，因为要做到完美，没那么简单。

轩逸车是东风日产旗下的一款A级家用轿车，在市场上销量非常火爆。轩逸的亮点少少，外观设计适合普罗大众，车厢非常广阔，坐起来如同沙发，配置厚道性价比高，人称最强轿车，就算朗逸来了也相距甚远。还有就是从上到下、从前到后，家轿王并没有突出的不好的地方，可以说，全新日产轩逸绝对不畏惧任何对手。

思域是东风本田旗下的A级车，十分能够得到90后乃至80后欢迎。因为在市场上定位为家庭车，思域拥有宽敞的车厢，内饰和配置比以往好了很多，马力和扭矩充沛还能兼顾到油耗。与一般家用车不同，思域背后还有引以为傲的TypeR，普通版本身没有抛弃本身的可玩性，所以很多思域都被改装过。不过思域原厂状态本身是偏向舒适性的，所以改思域基本是就改改外形。

凌派这款车定位是紧凑级别，*车的身份并没有影响其吸引所有人的眼球，原因很简单，凌派毫无疑问是足够厉害的选手。“小雅阁”式前脸有人喜欢也有人吐槽，但相比起上一代个性化了不少，内部设计装潢比起以前好了很多，没有了以前的档次低烦恼。车内宽敞的空间一如既往，这是大家*这款车的主要原因，新增了混动版本，油耗大幅下降，更让人激动的是，不用被吐槽没有四缸版本啦！

1、品牌。品牌认知度低，没几个人认识。另外设计要么很普通、也么很落伍，几年之后就更跟不上时代了
2、做工质量及耐用度。虽然国产车不断进步，但是与外国车还有差距，合资车、进口车能开20年，国产车现在也就能开个十年八年。
3、产品定位。国产车以前一直是走低端，现在很多合资车价格也降下来了，与国产车打平了。国产车一下子不知道该往更低发展还是往高发展，产品定位不仅消费者不明白，自己都糊涂，二手市场上都不看好，只能挥泪大甩*，贬值就更快了

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题主这个问题问得非常好，非常科学理性。

先说两个概念，保值和保值率。保值，比如一个商品，原价100，现在变成50，保值50；一个商品原来100，现在变成70，保值率70%。

很多人把这两个词混淆，导致自己账算不清楚，还到处喷。

日系车和国产车，在保持率方面，日系车占优，这个是毋容置疑的。笼统的说日系还是国产，很难说清楚，就从国产和自主车型各找一款典型：CR-V和CS75，进行分析。

1、CR-V，五年保值率54.5%，按基本型16.98万计算，五年后为9.25万； 折损7.73万。

2、CS75，五年保值率为39.5%，也按基本型7.98万计算，五年后为3.15万， 折损4.83万。

3、从上面两款紧凑型SUV的数据对比来看，日系的CR-V，折损7.7万，国产车的CS75折算4.8万。合资车用车成本更高。 所以说，保值率高，未必保值。

4、有人说，合资车质量好，油耗低，开出去有面子……。

a、其实质量方面，整体合资比自主好，但自主一线品牌的质量不输合资，这是权威机构统计和发布的。

b、油耗方面，目前自主与合资相差很小，没有多少技术壁垒。

c、面子问题，那就没什么好说的。

技术的进步与口碑的认可有一个时间差。

以上个人观点，仅供参考。

国产车更保值，因为国产车有自己独立的设计 丰富的电子配置 严谨的最新 科技 的发动机，最高端的变速箱以及完美的底盘结构，丰富的外观设计，各种的先进技术做后盾，特别是世界最前沿的电动车 无一不领先日本，最厉害的是用别人私人企业用来赚钱的商品唱爱国调调 以复兴中华为己任的爱国英雄们是日本无法比拟的，所以国产车最保值

开了十年的宝来从来没出事，也不费油。

车是*来用的，又不是保值的，*车首先考虑的是实用性，安全性和性价比，想保值不如去*房产，只有 汽车 发烧友， 汽车 收藏家和玩古董老爷车的才考虑保值问题。

保值还是保命 自己选

*车是为方便，不是为了保值，钱放银行肯定比*车保值，想保值*黄金，别*车。

具体看车，只要不是召回车，都差不多，保值都是厂家的商业宣传，*车就别想保值，属于消耗品，和*，电脑一样

丰田汉兰达最好！

肯定是日本车保值，质量好

国产车更保值！！