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新能源充电桩品牌十大排行榜
充电桩厂家有哪些 随着人们环保意识的不断加深,越来越多人会选购 电动汽车 ,而对于一辆电动车来讲,蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。 充电桩 可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车和电动车充电。那么,充电桩厂家排名前十都有哪些企业呢?
1、特来电
特来电隶属于青岛特锐德电气股份有限公司,业务覆盖新能源汽车充电网的建设、运营及互联网增值服务。截至2020年,特来电充电桩总数为15.7台,位居全国第一。
作为充电桩运营龙头企业,特来电的成长历程并非一帆风顺。2014年国内电动汽车基础设施建设市场大幅放开,箱式电力设备*企业特锐德组建子公司特来游镇电,拟向下游充电桩运营产业延伸布局。然而充电桩行业本身基建属性明确,只有形成规模才有盈利可能。特来电成立后曾长期处于亏损状态,2016年亏损额依然高达3亿 元 。直至2018年,母公司特锐德财报显示,公司营收58.06亿元,净利润2亿元,猛隐充电业务实现盈亏平衡,这也意味着特来电终于开启了盈利模式。
2、星星充电
星星充电的营业范围覆盖充电设备*、充电桩运营、平台服务等环节。据了解,星星充电的收入主要来源于充电设备*,其充电桩运营业务盈利规模较为有限。截止2020年,星星充电桩总数13.2万台。
与特来电不同,星星充电并没有从成立之初就在技术和市场方面做大量铺陈,而是选择以外包的形式快速建设充电桩,抢占市场份额。但随后,随着市场地位渐趋稳定,同时为了控制成本,星星充电两年前开始进行核心部件研发,目前公司已研发出500kW液冷大功率充电桩,充电8分钟可补充续航400km。
3、国家电网
提起国家电网这个名字,可以说是无人不知无人不晓。因为我们每个家庭的用电都由国家电网承担,也可以说国家电网掌握着整个行业的命脉。占据如此重量级地位的国家电网在公共充电桩行业也没有示弱,以北京五环内为例,5公里之内基本都可以找到国家电网的充电站。甚至一些偏远景区的停车场,同样也能看到国家电网的电桩。截止2020年,国网公司总计运营充电桩8.8万台。
4、中国普天
中国普天同为中央企业,但百亿级的资产规模与国网公司万亿体量对比仍有相当差距,公司以信息通信技术的研发、系统集成、产品*、产业投资等为主营业务,旗下子公司普天新能源主要从事新能源汽车充电网络建设、运营和服务。
2020年统计数据显示,中国普天运营充电桩数量为14,152台。相比之下,国网公司的体量优势中国普天无法企及,而民营企业特来电、星星充电的市场灵活性亦优于中国普天。
作为深耕信息通信领域的企业,中国普天正在力求通过技术优势谋求差异化发展。普天新能源已与滴滴出行、神州优车等科技出行领域企业达成合作,尝试打通充电与车辆运营平台接口,在充电运营和大数据服务方面创造更多可能性。
5、上汽安悦
上汽集团作为目前运营充电桩规模最大的车企,其下属公司上汽安悦成立于2015年,主要从事新能源汽车配套充电设施生产、建设、运营、综合服务等业务。上汽安悦2020年运营充电桩数量为17,822台。 其背后主要有上汽集团作为“靠山”,上汽安悦不但可以充分利用4S店的资源建设充电桩,而且上汽集团投资的共享出行平台EVCard也为安悦创造了大量充电需求。
6、比亚迪
同样作为车企代表,比亚迪在充电桩建设方面也做出了一定布局。从整车产业链来看:比亚迪在上游电池、电机、电控方面都做了严神知粗密部署,相应产品几乎全部自用;向下顺延到充电服务,比亚迪2015年开始建设公共充电桩,2018年初保有数量达到4,640台。但就在2018年,比亚迪主动放弃了交流快充桩业务,致使2020年运营充电桩总数锐减至1,210台。
这其中主要是因为目前直流桩是快充的主流,发展成熟应用广泛,除比亚迪以外,其它品牌 新能源车 型基本不支持交流快充,普及交流快充技术的难度比较大。而且加装快充模块和交直流变压器,会提高充电桩和电动汽车的*成本。因此比亚迪的“断腕”,或许可以成为一种以退为进的策略。
7、国电南瑞
国电南瑞是国网公司旗下的子公司,主要从事电力自动化及保护、电力电子、智能化电气设备等的研发、设计、*、*、工程服务与工程总承包。该公司是国家电网沿高速公路已建充电站的主要设备供应商,2015年中标充电设备1.77亿元,在中标主体中所占份额最大。技术专长与国网公司的需求支持无疑成为国电南瑞的“王牌”。
8、奥特迅
深圳奥特迅电力设备股份有限公司是大功率直流设备整体方案解决商,成立于1998年, 是直流操作电源细分行业的龙头企业。
2009年,其开始进入电动汽车充电领域,聚力于直流操作电源的研发生产,目前其高频智能化充电模块已作为成熟产品得到较为广泛的落地应用。另一款产品——矩阵式柔性充电堆也已投入运营,据称一套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。而奥特迅第二代充电技术——集约式柔性公共充电堆则打破了一车一桩的模式,有望缓解交通能源、空间紧张的问题。
9、电动未来
电动未来是一家电动汽车充电领域B端服务提供商。公司成立于2015年,旗下产品“充电桩APP"同年上线。此款APP主要用于协助车主查找充电桩、完成支付,同时支持路径规划、智能推荐、充电记录等功能。2015年正处于新能源汽车爆发式增长期,充电桩建设还没有跟上,“充电桩APP”为“找桩难”的消费痛点提供了一种可行的解决方案。
从合作方的角度出发,电动未来一方面为中小型企业搭建充电桩运营管理后台,另一方面也在利用数据互联为特来电、上汽安悦等大型企业引流。作为联动充电桩运营商与电动汽车车主的媒介,B、C两端的广泛接入都会给运营-服务-消费者三方创造更多利益。
10、云杉智慧
云杉智慧成立于2015年,业务涵盖电动租赁车运营、电动公务车运营、电动通勤车运营等电动车综合运营服务,以及充电设施的投资建设运营、智能管理系统的开发应用等。2020年公司运营充电桩数量为7,845台。


国产电动汽车品牌排行榜前十名: 比亚迪汉 、蔚来ES8、 小鹏汽车P7 、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、 欧拉好猫 、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、比亚迪汉
比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车,分别有纯电车型和混合动力车型,纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显,有一个共同点就是都有气场。起步时的加速必须是比亚迪汉的“
杀手锏
”,同时能耗/油耗表现也相当出色。
2、蔚来ES8
蔚来ES8是一
台中
大型新能源SUV,续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格,但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。并且因为电机天生的特性,这款车的加速能力也很牛。作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。
3、小鹏汽车P7
定位中型
纯电动汽车
的小鹏P7车辆的造型比较时髦,前脸采用封闭式
中网
设计,和许多电动汽车相同,保持简约的设计风格。小鹏P7的内部装饰依然和外观一样没有复杂的设计,整体营造出更居家、更前卫的座舱氛围。优秀的续航能力在国内算得上顶尖水准,L4级别智能驾驶系统更是这款车的标签。
4、唐新能源
整车静谧性、转向舒适度都是次要的,只要你上了车,保证电量充足,它就像一台开启了狂暴模式的加速利器,只需用心感受加速就行。
5、蔚来ES6
蔚来ES6是一辆中型新能源SUV。感官方面,ES6的造型设计和内饰都尽现高档次,空间的表现也很不错。行驶质感方面,蔚来ES6给人的感觉会不是特别清晰明了,运动和舒适都兼有,这点上还有待提升。续航虽然要比ES8差一点,但是不算落后水平,足够在城市中行驶,电机原本的特点使得其加速性能十分出色。
6、小鹏汽车G3
作为小鹏汽车发布的第一款车辆,小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念。它的外观设计充满科技感,配置水准超越同级。小鹏G3配备了一部前置电机,可以获得相当好的动力,车辆续航算不上优秀,但基本上能应付城市通勤的需求。
7、欧拉好猫
外观设计迎合年轻用户的口味,车内空间还行,加速性能一般,不过完全能对付日常道路情况,让消费者不再只是满足够用就好。
8、Aion LX
埃安LX是
广汽埃安
基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型,其采用前后集成式双“三合一”高性能
永磁同步电机
、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。特别是80版本车型,主打长续航,拥有650km的官方综合续航里程,与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、几何A
作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,在外观上可谓是赚足了眼球,其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品,甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
10、宏光MINIEV
定位准、续航还不赖的
五菱宏光MINI EV
真的很不错,尽管存在不支持快充的不足,但从优势来看,五菱宏光MINI EV确实是出色的代步小车。

国产纯电动汽车排行榜前十名如下:
1、比亚迪汉。
比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车,分别有纯电车型和混合动力车型,纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显,有一个共同点就是都有气场。
2、蔚来ES8。
蔚来ES8是一台中大型新能源SUV,续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格,但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。
3、小鹏汽车P7。
定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦,前脸采用封闭式中网设计,和许多电动汽车相同,保持简约的设计风格。
4、唐新能源。
最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。
5、蔚来ES6。
蔚来ES6是一辆中型新能源SUV,和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受,感官方面,ES6的造型设计和内饰都尽现高档次,空间的表现也很不错。
6、小鹏汽车G3。
作为小鹏汽车发布的第一款车辆,小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念,它的外观设计充满科技感,配置水准超越同级,值得一提的是售价低,获得了不少年轻网友群体的隐穗喜欢。
7、欧拉好猫。
从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉,欧拉要*的是一台面面俱到的新能源车,外观设计迎合年轻用户的口味,车内空间还行,加速性能一般,不过完全能对付日常道路情况。
8、AionLX。
埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型,其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。
9、几何A。
作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,在外观上可谓是赚足了眼球,其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌灶核卜的标杆产品。
10、宏光MINIEV。
定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错,尽管存在不支持快充的不足,但从优势来看,五菱宏光MINIEV确实是出色氏物的代步小车。
现代KONA 64kWh、捷豹I-Pace、 起亚 e-Niro、特斯拉 Model S 75D、现代KONA 39kwh、雷散森高诺ZOE R110、日产聆风、宝马i3 94Ah、大众e-Golf、现代Ioniq。
1、现代KONA 39kwh
实际航程约252公里,每 千瓦时 电量续航约5.76公里,充满电需花费约47.55元人民币,每公里约花费0.18元人民币,这款冲尺小型电动SUV包括134马力与201马力两款,但前者的续航里程就可达254公里,在同级车型中十分出色。
2、特斯拉Model S 75D
实际航程约326公里,每千瓦时电量续航约9.21公里,充满电需花费约91.05元人民币,每公里约花费0.27元人民币,Model S在2014年上市时改变了 电动汽车 的形象,定位豪华车,空间大可容纳5个成年人。在家充电平均需要春祥11个小时,而特斯拉的超级充电站在半小时内可以充电80%。
3、起亚 e-Niro
实际航程约404公里,每千瓦时电量续航约5.6公里,充满电需花费约78.87元人民币,每公里约花费1.06元人民币,尽管英国*的电动汽车数量正在快速增长,但仍有少数电动汽车的续航里程能接近对汽油和柴油车型的预期。
4、捷豹I-Pace
实际航程约404公里,每千瓦时电量续航约4.16公里,充满电需花费约107.12元人民币,每公里约花费0.26元人民币,I-Pace在2018年取得了压倒性的胜利, 它没有辜负公众的期待,它混合了令人惊艳的外观、可供四名成年人乘坐的宽敞空间、404公里的实际续航里程等优点。
5、现代KONA 64kWh
实际航程约414公里,每千瓦时电量续航约5.76公里,充满电需花费约78元人民币,每公里约花费0.18元人民币。 414公里的实际里程使Kona电动汽车64kWh版本成为迄今为止测试过的性能最好的电动汽车。
参考资料来源: 人民网-电动汽车实际驾驶续航里程前十强排行榜
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