摩托车骑士背包排行榜品牌 美媒评选出10大最受入门骑士欢迎的摩托车,都是300cc...

怎么样才能成为一名真正的摩托车骑士？老摩友说完，心里有数了

生活中有不少人都特别喜欢骑摩托车，也希望可以成为名真正的骑士，但不是*辆不错的摩托车骑着走就可以自命为骑士了，这个称号不是自定义的，想成为一名真正的骑士涉及到的方面很多，具体要看你在骑行中的表现如何，会骑摩托车跟真骑士之间存在着很大差别，如果你想成为一名真骑士，要看看你是不枝燃做是具备这些表现。

相信很多人都特别讨厌骑摩托车的人，因为有些人在骑摩托车的时候确实很招摇，骑辆摩托车就想成为道路上的焦点，就怕自己的排气声不够大，跑起来时故意发出声浪来吸引别人猛衡的注意，看起来确实很暴力，尤其是深夜，真是太令人讨厌了。而真正的骑士是不会扰民的，如果是在深夜进入小区，他们就会提前熄火推行，更不会发出*的声浪，当段嫌然他们也希望享受这种声音，但会选择周末时去郊外释放自己的*。

不要以为摩托车小巧灵活，就可以随意逆行闯红灯，完全不把自己及他人的安全当回事，这样骑摩托车只会给这个群体抹黑。真正的骑士是从来不会做这些事的，他们讲究的是规矩二字，到了该停的时候就停，该慢的时候就慢，在骑行的过程中从来不撒野、不赌气，就算是骑士们去聚会，也从来不会给别人添麻烦，而是为摩托车树立正的形象。

很多酷爱摩托车的人都喜欢改装，这并不是说是错，改装后确实可以体现出个人的魅力及摩托车的性能，但也要在法律允许的情况下去做，如果一味的为了满足自己的*，而去擅自改装车上重要的部件，也是需要去公安机关备案的，要是非法改装，被交警发现就要接受严重的处罚，如果实在喜欢这样的摩托车，可以用来收藏，但千万不要开着上路，否则就会给自己及他人带来安全上的威胁。

真骑士会勇于挑占自我，不断的完善自己的骑行技术，而不是只知道耍酷，把摩托车的声浪调得非常大，给周围的人带来影响，这样的人任何人看到了都会非常讨厌的，正是因为有了这些人的存在，才使现在的摩托车印象特别不好。高手骑车会把分寸拿捏得很好，不管是男的还是女的，都会努力地战胜自我。所以怎么样才能成为一名真正的摩托车骑士？老摩友说完，心里有数了吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外媒就开始为今年的车型做排名了，在疫情期间他们也做了一个调查盘点了出来美本土最受车友欢迎的十大入门级车型。

在这要先提前给大家说一下那就是在美帝那里的机车环境下基本上300cc以下的车型是没有生存空间的，因为250cc级别车型是亚洲地区的最爱。所以这次的入门级车型评选是500磅质量以及300cc以上的车型在他们那边算是入门级车型....还有最重要的一点就是便宜。

本田Rebel 500

是的，Rebel 500的出现可以看得出老美对于巡航车型还是存在一些偏执的喜爱，Rebel 500的推出也让它成为美地区本田500cc双缸车型最受欢迎的一类，主要是售价才仅售郑燃6,199美元（约合人民币多少自行计算在这就不伤害大家了）

CBR650R

没错这台四缸650cc的街车也被誉为是新手们最喜欢的车型，其特点就是非常容易上手，新手驾驭尺枝并没有太大的压力。改款后外观方面也相比起之前的F版更有质感，而它在美国本土当地的售价为8,899美元。

KTM 390 DUKE/RC390

KTM的单缸390平台似乎在哪里都非常的受欢迎，其中一个最大的原因就是虽然排量并不大但是KTM的*让它变得非常有乐趣，加上DUKE和RC的更新真的好骑太多，所以入门者驾驶这两台车完全没有压力。售价方面390 duke为5449美元，RC390为5549美元。

川崎Z400/Ninja400

在国内大火的川崎双缸400系列在老美那也深受新手骑陵丛敏士的喜爱，其实在定位上川崎的双缸400系列车型就已经很清楚就是入门级中小排车型，跟KTM的单缸390打的整热乎呢，售价方面Ninja 400为5000美元左右，Z400为4999美元左右。

川崎Versys X 300

川崎Ninja 650

雅马哈R3/MT-03

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摘要：因为多变的天气，出行需要一套防雨的装备。对于喜欢摩托车的人来说雨衣也是必不可少的。市场上雨衣种类繁多，骑摩托车应该穿什么样的雨衣呢？首先要看摩托车的车型，有跨骑车、弯梁车和踏板车车型。跨骑车和弯梁车可选用选用分体式的雨衣，也可选用一体式雨衣加一双长防水护套。而踏板车选简单的一体式雨衣就可。下面就和小编一起了解一下吧。摩托骑士选择什么雨衣好
1、车型决定雨衣种类
首先自己的车型，这个是大前提。
跨骑车和弯梁车（该车型使用量较少）：下雨时候下身（大腿以下的位置）基本上都会湿，鞋子基本上也是透湿。小编建议该用户群体选用分体式的雨衣，毕竟分体式雨衣可以最大限度地包围整个人而且不会影响操控，也可以选用一体式雨衣加一双长防水护套。
踏板车型：对雨衣可谓是天生的百搭伴侣，毕竟其设计造型对下身本来就有一定的保护，不同于骑行时候跨骑车和弯梁车双腿近乎*在外，踏板车前后都有挡板，加上其上窄下阔的身形辩早枝，套上雨衣后不易被风吹起，所以建议穿着更简单的一体式雨衣就可。
2、选用什么面料材质及涂层的雨衣
这个要看用户自己选择，目前雨衣的材质大体分为三类，材质不同，价格也不同。睁局消费者可以根据实际情况进行选购：
以聚氯乙烯（PVC）为材质：外面常看到的果冻半透明塑胶雨衣，这种雨衣价格低廉，但容易破损。
以涤纶涤丝纺携敏或经遍布材质：布料内面再涂一层PVC防水层，其价格适中，不易破损，是现在雨衣的主要用料。
以防水透湿布为材质：布料的内面涂上一层防水透湿涂料，像警察、登山者常用的雨衣，它的防水透湿层每英寸平方敷有10亿个微孔，这些微孔可让气体分子通过，却无法让较大的水分子通过，因此可达防水透气效果，防水透湿布的缺点是价格比较昂贵。
3、看尺寸
雨衣包装外大多会有一个以身高来选择雨衣尺寸的对照表，但因市面上的雨衣厂商所*的雨衣，尺寸都不一样，因此不建议消费者以上一件雨衣的尺寸直接去购*不同牌子的雨衣，易有误差。
4、试穿
雨衣最好都要试穿，但通常商场的雨衣不能试穿，建议平常衣服穿M号的人员*L号雨衣，以此类推，遮护性会比较好，即使冬天衣服穿比较多也可用。
摩托车雨衣不用时放哪里
1、可以放在摩托车尾部的箱子里面或者坐垫下面的储物箱里。
2、如果没有尾箱的话，可以绑在摩托车的尾部。但是要避免被人顺走哦~
3、可以放在家里，出门前看天气预报，如果下雨就带上雨衣或者选择其他交通方式出行。

过去几十年来，摩托车骑士的安全防护也随着时代越来越进步，除了基本的头盔、手套等装备之外，越来越多骑士会购入防摔衣、车靴甚至气囊皮衣等，车辆本身也从基本的ABS到TCS，甚至是ACC主动安全科技都渐渐出现在摩托车上；近日澳洲神经科学研究所一份针对摩托车骑士伤害的研究表示，其实油箱在事故中扮演重要角色，特别是对骑枣哪士的骨盆伤害有着决定性的影响。

相信骑跨骑摩托车的朋友，对于澳洲神经研究所说的油箱伤害都有过“切身之痛”，在一些紧急刹车的情况下，如果身体没有固定好确实非常容易整个人重击油箱，特别是紧靠着油箱的胯下部位，更是撞击重灾区，根据澳洲神经研究所表示，这样的撞击不只会对性功能产生影响，严重事故时还可能影响排尿能力和行走能力。

澳洲神经研究所发现，摩托车油箱设计在过去十几年来并没有太大的改变，而不同车型风格的油箱设计和骑乘姿势也可能带来不同程度的伤害，其中以骑乘姿势叫挺立的车型，在事故中最容易造成骑士骨盆伤害，像是ADVENTURE冒险车和美式机车，在遇上撞击时反而是最容易出现严重骨盆伤害的车款。

而比较热血的仿赛、街跑车，由于骑士较为低趴的骑乘姿势，加上身体重心大部分已经前移到油箱上，反而在遇上意外碰撞时下半身冲击油箱的力道比起ADV冒险车和美式机车小得多。

不得不说，澳洲神经研凳岩核究所的这项研究相当令人意外，毕竟过去普遍会认为仿赛、跑车车款会比起街车、ADVENTURE或美式车款来得更危险一些，但从胯下的角枣掘度来看，这结果恰恰相反；或许未来车辆*商或人身部品有机会针对油箱和胯下部位提升安全性，但在此之前，保持良好的骑乘习惯、专注前方路况、维持安全车距才是最有效的保护胯下安全的方式！

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