最低调国产汽车品牌排行榜 十大安全系数最高汽车排行榜

第一名：比亚迪宋Max

比亚迪max是比亚迪最新设计师，沃尔夫冈·艾格来到比亚迪设计的第一辆车。

外观方面，宋MAX采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，其前进气格栅采用大尺寸的倒梯形设计，配以多横幅式镀铬装运弯饰条，极大的扩充了该车的视觉张力。同时，位于前进气格栅两侧的前大灯组造型也非常具有缺橘特点，内部配有矩阵型LED大灯组，造型十分犀利。侧面来看，流畅的腰线贯穿整个车身，使整车看上去更加修长。新车尾部的造型十分简洁，其尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，一条银色镀铬装饰条贯穿两侧尾旁扮闷灯，拉伸了该车的横向视觉效果。

从内饰上来看，宋MAX的整体内饰风格以黑色调为主，搭配黑色皮质座椅，使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。同时，根据车型的不同，新车将在中控台部位配备12.8英寸/8英寸液晶显示屏。内部空间方面，该车车内采用“2+3+2”的7座布局，同时第二排支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒，可进一步拓展车内使用空间。

动力方面，该车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，据工信部公布其每百公里油耗为7.6L。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式，处于同级别主流水平。此外，新车未来还会推出纯电版以及混动版等车型。

第二名：长城WEY VV5 VV5s

在2017上海车展上，WEY正式发布了VV5c和VV5s两款VV5系列车型，其中VV5c更倾向于城市的定位，而VV5s定位则更加偏向运动。其实VV5就是此前广州车展上亮相的紧凑型SUV——WEY W02的新名字。据悉，新车有望在今年年内正式上市。

WEY VV5车型的前脸基本延续了此前WEY W02车型的外观设计风格呢，蜂窝网式的前进气格栅与两侧棱角LED光源前大灯组都非常具有攻击性，前保险杠的造型也非常运动，VV5s车型两侧的进气口尺寸也更加夸张，视觉效果非常出色

内饰部分，WEY VV5整体设计简洁并富有 科技 感，圆形出风口搭配悬浮式中控显示屏，也为内饰增色不少。此外，新车采用流媒体车内后视镜、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助、上坡辅助、座椅加热等高 科技 配置也为新车加分不少

动力方面，新车搭载的是代号为GW4C20的2.0T发动机，最大功率为197马力（145kW），峰值扭矩为315牛?米，与全新的哈弗H6车型保持一致。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

第三名：吉利-领克01

领克01车型于上海车展前夕正式发布，该车未来将在吉利集团路桥基地生产，并于今年第四季度正式在国内上市，2019年进军欧美市场。

新车的外观设计非常前卫，前脸视觉冲击力很强，方正的前中网造型给人留下深刻的印象，大灯与前进气格栅融为一体，在配以镀铬装饰，整体效果非常连贯。上方的LED日车间行车灯以及转向灯的造型非常个性。侧面来看，新车保持了此前概念车的风格，采用双色车身设计，黑色车顶与银色装饰条相搭配看起来非常 时尚 且独特。此外，新车还配备有全新的密条辐轮圈。新车基于CMA架构（Compact Modular Architecture）打造而来，其轴距为2730mm。值得一提的是CMA架构由沃尔沃 汽车 主导、吉利 汽车 与沃尔沃 汽车 联合开发，未来该平台上还将诞生沃尔沃全新40家族车型。

动力方面能够提供多种动力系统，包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，传动方面，新车提供6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱可选。另外，未来新车还将配备有四驱系统。

第四名：长安CS55

长安CS55在刚刚过去的9月份取得了14938辆的好成绩，在此前的8月份*了12000多辆，上市三个月已经连续2个月破万。记得在上市之初，很多人对其定位在8.39-13.29万的价格质疑不断，认为定价过高，实际上长安CS55定位为小型SUV和紧凑型SUV之间，低价由CS35去开拓。这个价格则是刚刚好，而且长安CS55品质十分过硬，所以上市后，很快立稳脚跟，并且有希望成为继宝骏510后国产SUV的第二匹黑马。

外观上，长安CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm，轴距为2650mm。CS55由欧洲设计团队打造，采用了长安全新的家族式设计风格，前大灯采用多边形设计，与六边形前进气格栅相称，格栅内部“CHANGAN”的logo十分醒目。保险杠两侧配备了C形LED日间行车灯和前雾灯，与长安CS95保持一致。

CS55全车高强度钢用材达66%。车身C柱向前偏倾，D柱采用隐藏式设计，让侧身和尾部凸显层次感。保险杠下方采用了双边共两出排气布局，底部的银色防擦护板则与车头相呼应。配上炫动红、繁星蓝的主打颜色，整体上更具运动气息。

长安CS55此次在内饰上较为用心，虽然三辐式方向盘、左右对称中控台算不上两点，但空调出风口和中控区域布局较有设计感，配合中控台两侧的红色饰条也具有辨识性。与之相配，新车的座椅也采用了红黑配色，进一步突出了运动色彩

配置方面，360 全景天窗较为吸睛。全系标配8英寸多媒体液晶显示屏、电子手刹、第二排靠背角度调节、后排座椅4/6比例放倒等。除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外其余车型均配备了无钥匙进入、无钥匙启动等配置。高配车型还具备发动机启停、后排空调出风口、分区自动空调等功能。PM2.5活性炭过滤+低温等离子发生器可在一定程度上缓解有害气体的影响。

动力方面，长安CS55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，峰值扭矩225Nm，传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。与之相对应的，长安CS55在静音处理上实现了30余处隔吸声设计，增强驾驶过程中舒适度。据长安方面介绍，CS55运用博世STT智能节油系统，可实现空挡怠速熄火、起步自动点火，典型城市工况下节约燃油5-15%。

智能安全方面，CS55配备了ACC全速自适应巡航，可在一定程度上缓解长途驾驶的疲惫感，此外还配有PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、APA自动泊车辅助系统、右侧盲区可视系统、德国大陆集成式ESC车身电子稳定控制系统、高清版360度全景影像系统、4个100万像素超广角摄像头、新版in Call智能车载互联系统。进一步保障驾驶过程中的安全性、互动 娱乐 性。

第五名：一汽-红旗H5

首先来看外观方面，前脸进气格栅依旧是红旗最为典型的直瀑式设计，中网则是大嘴式设计搭配以镀铬装饰，镀铬边框包裹着两侧大灯组，让整个前脸看上去更为凌厉霸气，运动感十足。尤其是发动机盖板上的红旗独特的LOGO设计，更是让整部车型看上去更具辨识度。

侧面来看新车线条十分流畅，看上去有着十分明显的轿车风格的设计线条，整个车身比较低，显得更为动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4935，1840，1470mm轴距为2870mm，这样的空间表现，堪比大型轿车此次红旗H5的尾部设计也是十分亮眼，看上去简洁大方，三角形设计的尾灯十分 时尚 前卫，LED光源的使用让其点亮后的效果也非常精致。其牌照框位于后杠部分，而两侧尾灯之间的位置则是全部留给了红旗两个字标，底部双边两出的排气筒设计也是十分的新潮。

内饰方面，红旗H5完全摒弃了之前红旗保守的内饰设计，此次的设计可以说是十分前卫流行。三幅式设计的方向盘加以皮质包裹触感极佳，中控台配备有一块悬浮式液晶显示屏，之前那些密密麻麻的机械按键则全部取消，改由点触控制，更加的简洁明朗。在下方的空调出风口则加入了哑光的银镀铬条，让整个车内档次提升不少。

在动力上，红旗H5搭载了红旗H7的发动机提供了1.8T和2.0T两款发动机供消费者选择，其中1.8T涡轮增压发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统则匹配6速自动变速箱。该车预计会在今年11月底正式上市，预售价格在15万左右。

关注度TOP5-国产 汽车 应当五大品牌三种车型的15款车
所以就按照销量来找一找三种车型的TOP5吧，首先看轿车。
轿车·TOP5
答案帝豪有中庸的设计、稳定的质量，相对偏高但不算高的耗油量；不过最重要的还是低廉的售价，性价比确实是很高的。

2：长安逸动排名第二没有争议，同期的两组销量数据为147151和21589辆！这台轿车的整体销量还没有帝豪高，但预计2021年实现反超几乎没有悬念，因为的销量增长速度非常快。

而这台价格高于帝豪的轿车能够走俏，原因是使用了技术更先进的直喷发动机（包括自然吸气版本）；变速箱同样提供MTCVT两种匹配自然吸气版本的选项，涡轮增压选项用综合品质不错的湿式双离合，设计感也要比帝豪 时尚 一些。

3：比亚迪汉排名第三没有问题。此车上市的时间很短，但也已经完成了28467辆的销量，11月的销量高达10105！可以说价格在21/28万区间的国产中高端 汽车 ，从来没有过如此之高的销量。

4：欧拉黑猫属于两厢轿车，目前排名第四。此车的同期销量数据为27392，9643辆，在短期内能达到这种高水平也是挺难得了。这台车是台纯电动轿车，特点是设计元素融合了复古和 时尚 ，是类似于菲亚特500、甲壳虫之类的轿车。

电动 汽车 的动力与NVH体验是绝对优于燃油 汽车 的，在很多家庭开始选择第二台家用 汽车 后，这种电动两厢轿车与微型 汽车 会再次成为热门。

5：奇瑞艾瑞泽GX可以排名第五，不过整体热度要远低于上述几台车了。因其上市的时间已经很长，不过同期销量只67857，8803辆；能维持这一销量标准还离不开奇瑞铺天盖地的网络营销，整体水平是不如逸动PLUS的。

因其发动机仍旧是多点电喷的落后技术，变速箱也只有MT和CVT可选；增压动力的 汽车 是需要追求加速能力的，无级变速器不太适合此类车辆，所以艾瑞泽GX可以考虑但不推荐。

SUV·TOP5
1：哈弗H6是没有争议的第一名。同期销量为321232辆，11月销量高达55001辆，这是合资 汽车 都无法达到的高标准。能够热销的原因当然是第三代H6的上市，4B15-1.5T发动机进行了技术升级，4C20-2.0T发动机表现始终不错，而且自主研发的7DCT湿式双离合变速箱也有不错的表现。

所以这台车看起来与用起来都挺好的SUV，在价格还有优势的前提下必然会热销。

2：长安CS75（包括PLUS版本）应排名第二。同期销量分别为242813，32759辆，虽然比H6低了不少，但也是销量榜的亚军，也是力压合资 汽车 的理想选项。

不过这台车的主要特点是设计感不错，综合品质也不错，可视性能表现整体不如H6；尤其是2.0T版本要略为逊色，原因不排除装备爱信传动效率相当低的8AT变速箱。但大部分消费者还是喜欢这种机型，所以75PLUS还是可以考虑的。

3：吉利博越当然还是第三名，同期销量为210745，26136辆。但是这爱车的销量未来可能是会下降的，因其新款装备的1.8T发动机没有性能优势，而油耗对比1.5T当然略高，对比2.0T因扭矩的缺点也没有更低。

同时新款的设计反而使用了老款标准，相比三缸PRO版本的视觉效果是差一些的；所以博越可能会走下坡路，只是目前还是不错的。

4：奇瑞瑞虎8可以排名第四名，同期销量为114106，20677辆，近期的销量有所提升。这台车的整体水平有两个评价标准，1.5T匹配六档干式双离合的是工业垃圾，1.6T匹配七档湿式双离合的选项还不错。

直喷1.6T版本的特点是动力够用，油耗表现中规中矩；主要*点还是这台车的外观设计，奇瑞近几年推出的SUV也就这台还算有眼缘。

5：哈弗M6排名第五，同期销量133974，20034辆。此车的热度应当排名在瑞虎8之前，只是最近一期的销量差了一点而已；这台车是老款H6的换壳车，使用的发动机是老款多点电喷1.5T，性能与油耗表现比较一般，不过匹配的六档手动和7挡湿式双离合变速箱还是不错的。

M6的主要优势其实是价格低，手动版起售价低至5万级，自动版的起售价低至6万级；作为4.65米的大五座独立悬架SUV，性价比非常之高。

MPV·TOP5
（面包车与准面包车撇开不谈）

1：宝骏730同期数据为39183，9486辆，整体表现还算不错。实现热销的基础是足够高的实用性，不错的设计感，以及稳定的质量；但更多的还是以“通用GM”美系技术作为噱头，真实技术水平是比较落后的，不过稳定的质量表现可以接受。

2：东风菱智M5的同期数据为47140，5046辆，这台车的性价比其实高于宝骏，只是二汽东风的营销水平过于差了。此车的长轴版本超过5.1米，驾乘空间真的是非常的充足；发动机提供1.6-2.0L自然吸气，匹配手动变速箱。

这台车的特点是适合当做工具车使用，作为客运通勤也有很高的性价比。

3：宝骏RM-5的同期数据为22281，4849辆。这台车的两大总成与宝骏730没有区别，因为五菱宝骏除了通用淘汰的一些机型以外，基本没有其他可选项了。不过宝骏近期开始主攻设计了，车辆的设计感确实不错。

然而真正让销量冲高的原因还是价格的大幅调整，该品牌的车辆更适合在入门级范围内。

4：传祺GM8排名第四真的是个值得称赞的成绩，销量数据为24214、4849辆。要知道这台车主力版本的价格在20/25万区间，直接面对的是别克GL8这台合资MPV，能够实现这种销量也是很难得了。

GM8的全新4B20J1高功率2.0T发动机水平超越GL8，匹配的8AT变速箱也算等级不低；配置水平达到了艾维亚的标准，综合性价比是非常高的。

5：传祺GM6排名紧随其后，同期数据为30592、4497辆。不过这台车还真不太建议选择，因其整体风格已经有商务车的气质，但是却使用了硕大的平开门；这种设计会让实车看起来很有些别扭，真正喜欢MPV的消费者往往是不太会考虑的。

天和MCN授权发布

国产车第一非吉利莫属！

销量高。

颜值高。

关注度最高的国产车TOP 5，第一名是谁？
应该是吉利。

作为吉利 汽车 车主以及*，说一下吉利 汽车 这个企业还有题主的质量：

说一下这个企业，是一个典型的民营企业，灵活，反应快，注重效率。

俗话说就是，我给你钱，你给*活儿，比如，某个员工不配合你工作，你可以去总经办投诉，或者是流程延期，也是要考核，就比较熟悉的研究院，*公司来说，工资在行业内都比较高，尤其是*公司奖金更是可观，有一年年底奖金拿了8w，曾经就把高压力，高绩效，高收入写进公司内部激励方案，整体是一个比较负责任的企业，当然也有民企的资本家特性，压榨比较狠，人性化不足，对员工人文关怀不够，研究院晚上九点下班家常便饭。整体来说，用林杰的话说叫四化建设比较好，信息化，制度化，体系化，合规化，整体工作便利性很好，推诿扯皮少，响应速度快，在吉利做业务，真的很舒服。
再说一下营销，一直是十字营销：
体验营销，合作营销，内容营销，口碑营销，培训营销，这是一直以来的方针，在营销方面，花小钱办大事，不花钱，也办事儿，不去投放央视之类的传统媒体，是把资金用在新媒体的投放，还有就是媒体关系的维护，如果说水军这个问题的话，我不敢保证说没有，但是绝对没有网上传说的那么疯狂，媒体关系一直维护的还是蛮好的，在客户体验方面，这类的活动开展比较多。整体来说就是营销活动做的场次也比较多，也比较舍得在线下混动投入。
我一个博瑞车主谈一下关于车的质量问题
抛开价格去谈车的品质的话，这个没有意义。

你说7万块钱的帝豪，他的成本所限，它的质量肯定没有15万块钱的博瑞质量好，但是现在市场竞争比较激烈，那么大家都要在供应商端降成本，也就是说随着车的促销的增加，它的质量也相对可能会下降，整体我的博瑞是4年6万公里，小毛病有一点点，但是整体大问题都没有，比例的中低端产品都是以客户为中心，
就我的车来说
换过一些零件，但没有花钱，并不是因为我是吉利 汽车 的员工，而是吉利一直重视客户的口碑，利的经销商整体的盈利水平也是比较好的，所以说他们也舍得花钱去维护客户，在客户投诉方面，要求两小时响应三天闭环。不论是杨学良还是林杰他们都注重客户的反馈和客户的建议，如果车的质量有什么问题的话，整体来说吉利的服务站服务态度还是好评，无论是维修的硬件还是维修的时效，还是维修的质量都是不错的。用料不一定是最好的，但是整体质量还是比较好的，车都不可避免的，有一些小瑕疵，小毛病。

但是更重要的是售后的服务，吉利的售后还是不错的。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

首先来看一下国产suv上个月的销量排行榜前五名：

哈弗，博越和宝骏510位于前三名，分别为26279辆，22233辆和20507辆，再来看一下轿车六月销量排行榜：

当然您也可以依旧1-6月总销量来进行排名，从不同角度去评价的话，这个结果并不唯一。希望我的回答可以帮助到您!

直至2018年，随着中国 汽车 工业的不断发展，现在的中国 汽车 工业不管是技术、质量、外观、设计都已经到了不错的地步，这导致现在中国 汽车 自主品牌销量仿佛进入了春天。

希望我的回答能够帮助到大家，如有不足，希望评论区指出，我会加以改正的，谢谢大家支持。

这5个系列我觉得可以入前五！至于第一名，应该是在比亚迪和吉利之间产生！这两者，吉利手握沃尔沃品牌，最近又入股奔驰！虽说有些核心技术短期内还难都搞到手！但长期来讲对吉利的造车水平和业内影响力会有巨大的助益！国外市场自不必说，国人自己，最是觉得外来和尚好念经！至于比亚迪在新能源 汽车 ，电动 汽车 领域优势十分明显！目前占有率和口碑也在不断提高！新能源 汽车 代表些未来！也是国家最扶持的领域！所以第一名应该属于比亚迪 汽车 ！

自主品牌在紧凑型SUV顺风顺水，销量前5名都被自主品牌包座。而与此相比在紧凑型轿车市场中，自主品牌可是天地之差，前十名都鲜有出现，全面被合资车型霸占。唯独有一款曾经月销登陆第10名的就是今天要介绍的主角——吉利帝豪，今天这款令国人骄傲的国民轿车迎来了改款上市，全新升级后的产品更加具有竞争力，并提供6款车型供消费者选择，售价在6.98-9.88万元区间。*捷达后悔了！月销26122台，油耗5.7，良心价7万，还*啥卡罗拉。

帝豪的前身叫帝豪EC7，吉利 汽车 在帝豪、全球鹰、英伦三个品牌合一后，帝豪这个品牌变为产品名，因此帝豪EC7也直接更名为帝豪。从2009年上市至今已经历9年左右的岁月洗礼，而累计销量早已破百万大关的它依然生命力旺盛，被市场热捧不减，因此即便换代帝豪（帝豪GL）已上市两年了，帝豪还依然继续畅销。

造型上，帝豪运用吉利最新家族式设计理念，水滴回纹涟漪式前格栅与两侧LED大灯连为一体，提升整体感，辅以贯穿式的下格栅设计，大大拉升了整车横向视觉宽度。侧面车身线条比较流畅，造型饱满圆润，前后贯穿的腰线设计给侧面整体增加了一丝动感，钛银色的密幅轮毂很有档次。尾部一体式的熏黑尾灯，与下方双边布置的排气框形成很好的上下呼应，整车更加稳重大气。尺寸方面，长宽高分别为4632 1789 1470mm，轴距2650mm，标准的紧凑型轿车定位，谈不上优势，但对于家庭出行需求也很足够。

内饰上，是新款帝豪最大的变化点，沿用了吉利2.0代精品车的设计理念，整体内饰精致动感，豪华上档次。西湖断桥式的仪表台流线设计，辅以左右贯穿的镀铬两条，很有层次感和艺术感。平底式三幅多功能方向盘，全液晶组合仪表，以及中控高清触摸大屏，搭载吉利全新车联网系统，能够兼容苹果carplay和安卓*镜像系统，大大提升了 科技 娱乐 感。配置上，除了最低配车型，都标配了ESP、上坡辅助、倒车雷达和影像、无钥匙套件、8寸大屏、多功能方向盘、自动空调等，配置丰富极为厚道。

动力上，新款帝豪搭载一款1.5L发动机，最大功率为80kw，最大扭矩140Nm，匹配5挡手动和CVT无级变速器，百公里油耗低至5.7L，是一款非常经济使用的家用车。而后续预计也会推出1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和CVT变速器。

肯定是领克01

大众这个牌子我相信大部分开车的人都知道这个牌子，并且对这个里的热门车型也都很了解，因为毕竟捷达、桑塔纳、帕萨特等车子已经深入中国人的心里察禅颤了，到现在为止，这些车型的*依然非常强劲，那么我们看看大众车型里最便宜的车子有哪些？

价格最低的排行榜里，最低的第一名是大众的POLO这款车，厂商指导价：7.79万-14.39万，车子的的区间还是比较大的，这款车属于小型车，车子在路上非常常见，是一款非常适合女性开的小车，发动机方面游泳两款发动机1.4T和1.5L这两种，外观颜色方面非常多有白色、灰色、红色、银白、黄色、绿色等，看颜色我们就知道，之所以选择这么多颜色，就是为了让女袭则性有更多的选择。

第二名就是老牌车型捷达，捷达的厂商指导价是：7.98-10.68万之间，价格区间非常小，之所以价格区间比较小，开始因为这款车属于大众里的经典车型，如果把选择性脓的很多，可能会导致消费者选择方面出现犹豫的问题，因为这款车的品质已经在大部分人的心里打下了基础，所以非常适合做代步车使用，但是因为车子比较中庸，外观方面没有什么两点，个人觉得不是很适合青年人。败败发动机方面分为1.4L和1.5L两种，个人建议*的话就*1.5L的车型，贵不了多少，动力上还是有比较大的差距的。

第三名桑塔纳，这款车子的跟捷达属于同级别的老牌车，名气都是多年车子品质打下来的，现在很多的驾校的车子都还选择桑塔纳这款车子，开个几十万公里是完全没问题，大众捷达和桑塔纳这两款车子不需要考虑车子的质量问题，你只需要考虑外形你喜不喜欢就可以了。厂商指导价是8.69万-11.59万，价格方面是比捷达要贵的，个人觉得跟捷达差不多，没有什么大区别，发动机就1.5L这一款，让你更没有选择了。

以上就是大众最便宜的车型，虽然价格都很便宜，但是车子都是质量很好的车子，作为家用的代步车是很不错的选择。

十大安全系数最高汽车排行榜有沃尔沃、奔驰、宝马、马自达、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。

1、沃尔沃

沃尔沃的车型，看起来并不豪华，甚至还有点低调。但是每一寸车体，都饱含着沃尔沃对安全的定义，从用料做工到配置再到电子系统，可以说都是力求完美的存在。体验过沃尔沃各种主动安全系统，你就知道它的强大之处了。

2、奔驰

奔驰能有这么高的分，排在了BBA中的首位，全球榜的第二位。开没开过奔驰的人都知道，豪华、优雅是它的代名词。而且，奔驰无论是感官还是内存，用料都很足。同样是30万级别是的C级和奥迪A4、宝马3系对比，C级无疑看起来最豪华。所以，安全也要对得起这样的高级。

3、宝马

终于又见到德系了，BBA中的一员，以运动性能、操控性能著称的宝马，安全性当然也是它的重头戏之一。在各种大小的碰撞测试和实际驾驶中，宝马都是胜的一方。此次排名能进入前三名，也算情理之中的事。

4、马自达

马自达干翻日系其它对手，与奥迪齐名。别看马自达在国内销量不咋的，但是放眼全球，它却有着很好的口碑。特别是红极一时的转子发动机，全球只有马自达一家研究。然而，马自达在国内，依然是一副疲软的状态。

5、奥迪

奥迪就不用多说了，退一万步讲，哪怕它的安全性不高，还是能得到中国消费者的认可。毕竟几十年的官车身份，已经深深地奠定了基础，何况此次还入围了安全排行榜。无论是旗下的哪款车，奥迪都做得足够到位，看起来就很结实。奥迪也以安全碰撞得分高、耐撞而闻名。

6、讴歌

广汽国产了讴歌后，再度把价格往下拉，性价比更高。以高性能运动车型为傲的讴歌，国产后也没有打折，安全性方面更是一贯的优秀。打开CDX的配置表，密密麻麻的黑点，就知道讴歌下的料有多足了。讴歌在国内的豪华车市场中，依然只是作陪衬的绿叶。

7、斯巴鲁

斯巴鲁作为日本富士重工业集团旗下的汽车品牌，在日本有着很高的声誉。在国内销量甚至比不上雷克萨斯，但是安全性能和越野性能，没有几个日系能比。在各大碰撞测试中，可以经常见到斯巴鲁的身影，配置方面，也丝毫不含糊，特别是在安全方面，下的料很足，良心日系。

8、本田

本田是世界上十大汽车生产商之一，除了汽车，摩托车也遍布全球每个角落。本田的发动机技术，甚至能跟宝马齐名，“*发动机送车”这个口号不是乱叫的。在其它国家，本田的口碑非常好。但是在国内，却被冠以“皮薄馅儿大”的外号，现在上了安全品牌榜。

9、雷克萨斯

作为日系高端品牌的代表，也是丰田集团旗下的高端子品牌，雷克萨斯一直以高性能、高舒适性和高安全性著称。民间有这样的一句话“开不坏的丰田”，雷克萨斯某定程度也遗传了这一基因。在国内，虽然销量不高，但是真正懂车的人，会认为它比BBA还要好。

10、别克

唯一一个上榜的美系品牌，也是中国大地上*得比较火的一个美国品牌。一直以肌肉车闻名的美系车，给人感觉安全性应该也不会太差。然而，此次排名中，却只有别克一家上榜，着实令人惊讶。外形看起来就很厚实安全，内部的安全配置也很丰富。

最安全的suv排行榜

1、沃尔沃XC90

沃尔沃XC90属于大尺寸进口SUV，硬朗的车身很有威严。这辆车的座椅支撑和加速舒适性是不一般的。安全作为沃尔沃的看家本领，沃尔沃XC90依然有碾压同级竞争对手的实力。CitySafety安旁汪谈全系统在每一款配置车型上都有配备，非常沃尔沃的做法。

2、奥迪Q7

奥迪Q7是一款全进口中大型SUV，都是著名车型。从外观看起来霸气十足，加上S线外观套件的加运碰持，更加动感时尚。奥迪Q7的内饰豪华设计很成功陵举，奥迪主打未来感。奥迪Q7也是一款主打家庭使用的车。它拥有232的7座布局，后两排的空间在可以接受的范围内。

国产品牌车最好的当然是红旗L5了，不过那绝对不是广大老百姓的车。真正属于老百姓的国产车很多，比如奇瑞、长城、吉利等等。至于哪车好，各有特色。现在我只谈最具特色的奇瑞 汽车 ：①奇瑞带“T”发动机技术，是日本丰田 汽车 公司的追赶标的。他们集日本全国 汽车 研发精英，已攻研多年奇瑞发动机核心技术，不过至今仍唉声叹气。至于牛不牛？你自己看吧。②奇瑞 汽车 在国内销量不占尖，不过却多年婵联中国品牌 汽车 出口冠军，去年出口总车辆比其他品牌 汽车 的相加总和还要多。至于在世界上受不受欢迎？你自己想想吧！

suv可以考虑：吉利博越，哈弗h6，比亚迪唐，比亚迪宋puls，奇瑞瑞虎7，瑞虎8等等

轿车可以考虑：比亚迪汉ev，奇瑞艾瑞泽等等

谢邀·品牌概念太宽泛，具体到车型解读吧
五大车型对应的标杆品牌，燃油动力 汽车 如下。

新能源 汽车 标杆品牌为比亚迪，新势力阵营有蔚来、小鹏，和增程式平台的理想。

这些都是优秀的中国 汽车 品牌。

现阶改拍段的 汽车 可分为两大阵营，第一阵营是燃油动力 汽车 ，目前主力车型的热度在快速下滑，只剩下后三类特殊车型的热度足够高，但核心因素也只是没有开始电动化升级而已。轿车和SUV是家用代销滚步 汽车 的主力车型，现在评价最高的轿车应当是红旗H9，这辆定位高端的轿车即便还是燃油车也可以给出好评，因其有特殊的品牌价值、优秀的设计和不错的驱动系统（前置后驱）。

一汽自研的2.0T高功率发动机表现不俗，超180kw/380N·m的标准在同级轿车里算优异，7DCT变速器的表现不输竞品同类型机和7-9AT；同时H9还有2.5、3.0S-V6的大排量发动机，在传统中高端阵营里是很有分量的。

普通代步轿车和SUV的标杆品牌曾经是吉利和长城哈弗，现在都被比亚迪的新能源 汽车 取代了；因为比亚迪的DM-i架构以ECVT为基础，实现了增程、油电混合和亏歼余纯电驾驶三模式的切换，耗油量非常低且能当作电动 汽车 驾驶，性能超越了目前同级所有燃油车。所以比亚迪才敢于停产燃油车，这样物美价廉的插混 汽车 或纯电动 汽车 已经征服了市场，秦宋系列的销量已经是同级车的标杆，汉系列是目前中大型轿车里的销冠，已经反超5/6/E，唐系列的月销量也能轻松破万，主力车型不再建议选择燃油车。

ORV指越野车（off-road vehicle），这种车型目前还没有实现电动化，包括插混选项也没有；所以燃油 汽车 还有机会，目前水平最高的是长城坦克越野车，坦克300供不应求，豪华越野车坦克500的订单量也很夸张。

实现热销的基础当然是依靠长城 汽车 的研发成果，E20CB（4C20B系列）2.0T汽油机表现优异，167kw/387N·m的动力储备足够高，在足够高的基础上还能保证质量的稳定，这在越野车里是非常难得的哦。

坦克500搭载的是自研3.0L-V6双涡轮增压发动机，260kw/500N·m是同级标杆；变速器匹配的也是自研9AT，这一组合的实力足够强；同时四驱系统也用了分动箱可机械锁止的适时四驱，配合前后差速锁，翻山越岭不说如履平地，但也是能应对绝大多数场景的。

目前看来还是坦克越野车实力最强，其次则是北汽集团旗下的北京越野，BJ40实力不输坦克300，只是敞篷车的设计容易漏风漏水；BJ60是定位与坦克500相同的豪华越野车，这辆车可能会采用增程式驱动系统，动力和越野能力都能反超坦克500；不过这台车预计要10月份上市，具体驱动系统的类型和参数还没有确认，如果能做到反超，那么北京越野还是标杆。

皮卡车型的标杆品牌无疑长城皮卡，自1998年开始出口，至今出口量还是皮卡第一名；国内的销量也是连续一二十年的销量冠军，单一品牌的市占率接近一半，力压两大合资品牌，实力不俗。

长城 汽车 的“专业”就是造皮卡和越野车，这两种车型的底盘相同。

轻型客车的标杆是上汽大通，目前销量能与江铃福特抗衡的只有大通，依维柯的表现已经不如大通理想；大通的热销依靠的是表现优异的上柴发动机，最新的π系列2.0T柴油机要比老款使用VM技术的2.5T更优秀，单涡轮版本有370N·m的大扭矩，双涡轮版本直接拉升到500N·m/160kw，在已经量产应用的柴油机里，2.0T阵营里大通最强。同时大通V系列还有性价比很高的6AMT前驱自动挡轻客，以及后驱6AT的选项，这些轻客的体验都很好。

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国产车什么好？

这个问题有意思！国产品牌目前看还是比较多的、老牌车企、新势力造车各种！

第一类传统车企的车、大家比较熟悉的长安、长城、吉利、奇瑞！这些都是常见品牌各自也有自己长处、将来一定会占据国内大部分市场不管是低端中端高端都是必然的！

如果要选择购*燃油车这些品牌的畅销车都不错、看自己的需求和喜好！长安有cs75、长安逸动！吉利星越、吉利帝豪！长城h6、以及旗下的多款SUV都不错！奇瑞有瑞虎8、星途等！

第二类就是新能源 汽车 、比较好的有比亚迪、理想、蔚来、小鹏等几家！这些车企都有自己的长处所以才有一定的市场占比！

如果要选择新能源现在最火的应该是比亚迪如果喜欢可以考虑、理想 蔚来两家的价格都比较高门槛相对也高！看自己经济实力！小鹏属于不高不低那种！

个人认为吉利挺好，我于15年*了一辆吉利博瑞，还有二个月就7年了，没有任何毛病，平时正常保养，只是在上个月换了一个电瓶。

比亚迪好，加速快省油安全

星途，是奇瑞的高端品牌，直接对标长城的魏派，也想要和吉利的领克平分秋色。不得不说，在同级别的对比当中，奇瑞的操作略点低调，而Ta们的车子更是喜欢“虚标”，对，人家是往高了标，TA们则是往低了标。所以很多人*了星途，是因为真正的开过，请问大奇瑞，你们能不能在营销上用点心，在产品质量上直接给我们来个强者？

来吧，那就安排吧！“技术宅”奇瑞在2021年推出了星途TXL的2.0T动力版本，并将其改名为“凌云”，预售价为15.99-17.99万。不得不说，这笔之前那些字母好记错了，你和讴歌也没啥关系，咱就别弄一堆洋文了好不好？

虽然车名变化挺大，但是外观设计方面，凌云基本还是和现款TXL保持一致。前脸依旧是双层设计，上部是带星途标识的黑色饰板与大灯相连，下部是贯穿样式的横幅前脸配竖条日行灯，整体看着还是挺精致大气的。

车尾是直接套用现款设计，整体唯一的不同，就是尾部的TXL标识变成了400T。

内饰当中算是有一些变化，但是并不大，新车的变化主要集中档把位置。档把从之前的小拨片，变成了加入水晶装饰的传统档把；无线充电的位置，由原来档把侧面转移到了档把前面，不得不说这样的实用性提升了不少。不过要说到技术宅，必须得有过硬的技术对吧？动力方面，星途凌云新增的车型用上了奇瑞最强2.0T的发动机，传动方面，则是匹配7速湿式双离合变速箱和一套四驱系统。性能数据比奇瑞/星途目前在售的所有2.0T车型都要强，包括它的大哥星途揽月，厉害不？

如果是国人，选择国产车，理所应当，看自身需求。

如果要舒适，首选轿车。轿车里面，吉利、长安、比亚迪、荣威都有自己的轿车产品。家用最推荐帝豪l雷神版，上绿牌，纯电一百多公里续航+dht，省油，外观也适合年轻人。

如果要视野，可以考虑SUV。最好还是选择大品牌的，长城、吉利、长安、比亚迪都有自己的SUV明星产品，家用推荐几款：H6系列，宋plus，博越x，星越l，CS75plus及荣威rs5系列，个性的话领克01，这几款不论品质还是市场保有量都不错，后期费用相对来说会低一点。

有钱嘛，那就随便选咯[笑哭][笑哭][笑哭]

现在国产油车就那么几款，长安，吉利，奇瑞，随便挑选都能开很多年，电车现在搞的花样太多，个人觉得技术还不成熟，还得观望观望。

我认为、我也*了中国第一品牌红旗i3最好只有更好哈！[666]

省事，省心还省油！

销量好的车不一定是真的好，这个道理相信大家都懂，但真正到了*车的时候，还是有很多人喜欢跟风行事。因为很多人觉得，自己不懂车，跟着别人*那些热销车型，应该错不了。有一些汽车品牌销量很火爆，自然能说明它们的造车实力不差，但有一些汽车品牌销量低调，但也不代表它们没有实力。下面就来介绍5个低调而有实力的汽车品牌，第五个人人夸好，可惜就是没人敢*！

首先要说的这个品牌是斯柯达， 大家都知道，斯柯达是大众的小弟，两者在技术和平台上都是一样的，最大的不同就是品牌不一样。斯柯达品牌定位要低于大众，而且价格也要比大众便宜不少，按理说应该会有着不错的销量，然而斯柯达在国内却非常低调，销量不及大众的零头。之所以会出现这种情况，主要还是因为国人*大众并不是冲它的造车实力去的，斯柯达即便是和大众实力相当，但品牌认可度太低了，同样也*不好。

第二个品牌是斯巴鲁， 斯巴鲁这个品牌可以说是非常的低调了，因为很多人都不知道它的存在，*它的人就更是寥寥无几了，斯巴鲁去年在中国市场仅仅*出了3万多辆。斯巴鲁*不好，还真的不是因为实力不行，要论造车实力的话，斯巴鲁算得上是一流的了，它的水平对置发动机和四驱系统这两大技术在行业内是出了名的，就连行业老大丰田对斯巴鲁的技术也是垂涎三 尺，还花重金*了斯巴鲁的部分股份。

第三个品牌是马庆灶自达， 马自达是日本的第四大汽车生产商，不过相比于前面三位，马自达的市场表现要低调得多。熟悉马自达的人应该都知道，马自达是一个技术流，马自达曾经着迷于转子发动机，从而拖累了企业的发展。现在马自达看家的本领就是创驰蓝天技术，这一技术包括了发动机和变速箱两大核心部件，两者的完美结合，创造出了十足的驾驶乐趣。不过国内真正懂马自达的人并不多，因此马自达的销量也一直很不起眼。

第四个品牌是雷诺， 雷诺作为一个法系品牌，它在国内的处境跟标致和雪铁龙是一样的，就是*力不讨好。而且雷诺在国内要比标致和雪铁龙还要惨，它去年一年才*出了7万多辆。其实雷诺在欧洲市场一点也不低调，它一年能*出几百万辆，是仅次于大众的第二大品牌。要论技术实力的话，雷诺也不差，它跟日产是技术联盟，日产有的雷诺兄差搭一样也不少，只是国人太低估了雷诺的造车实力。

最后要介绍的这个品牌是观致汽车，羡拿观致在国产车阵营中是一个非常低调的存在，不仅知道它的人很少，而且销量也少得可怜，去年一共才*出1.5万辆，在国产车中属于垫底的水平。 销量*得这么差，难道是因为实力不行吗？那倒未必，观致在零部件采购、质量品质、安全性能等方面都是行业一流的，只是品牌影响力太低了，虽然人人都夸它好，但就是没人敢*。