江苏发动机滤芯品牌排行榜 发动机滤芯多长时间更换一次

汽车跑了一千公里发现师傅没把空气滤芯装好，对发动机损害大吗？

空滤这东西不贵，日常用车也想不起来，很不起眼，这两天我们群里有车主问了下多少公里换空滤。没想到很多人的看法都不一样。

有的车主说按着保养手册走，或者是跟着保养走。而很多老司机给的建议是这玩意用风枪吹吹绝卜就能用，还有挺多车主车开了几万公里没换过。

这三类车主车用的也都没啥问题。我家里一哥们，08年*的悦动，日常代步现在也就十万公里，年初的时候回老家，东北冷，他车热的挺快，我俩还聊这事了。他是自从*了车就没换过，这车开的也不勤。我给他空滤拿出来之后，是挺嫌弃的，换了个空滤后这车驾驶的时候感觉顺了些，不过这事没数据总感觉像被洗了节气门后心理作用作祟。

整理素材的时候总算让我找到了一个空滤的案例，用数据对比下，聊起来心里有底。这是辆开了4年行驶5万公里的奔腾X80，车主在更换空滤前做了个怠速检测，抖动237.

更换了高流量空滤后又测了下，抖动109.

去网上查空滤脏了不换，大概会回复几个方面，空滤堵了进气量小，油耗增高，容易产生积碳，进杂质了容易拉缸等。这事是真的，不过特别严重后果，在日常市区代步遇到的几率不是特别高。

我的建议是差不多就换了，理由更简单，这玩意特便宜，一般三四十，好的最多也有100左右，这还得说是豪车的。真不建议用风枪吹吹接着用，真有个杂质沙子啥的进了燃烧室，得不偿失。

跟它闹型类似的滤芯还有一个，叫并弯穗空调滤芯，这玩意脏了吹吹接着用，没啥大问题，啥时候有味了，换一个新的，不过这个也不贵。根据您自己用车需求考虑，家用车代步乘坐舒服，不想有过多细菌，驾驶室里灰少点，该换就换，整个面包车拉货，空调滤芯换不换也就那么回事。

最后忘了说，空气滤芯10000公里换一次，我老家的城市杨柳絮多，一般每年四五月份我就直接换空滤了，老师傅教的。空调滤芯基本也是一年一换跟空气滤芯一块换。空调滤芯在有雾霾和沙尘暴的地区挺重要的，当时有说活性炭能过滤PM2.5，这个算是忽悠人，有需要的选择活性炭+防止PM2.5的，因为活性炭本身不会过滤PM2.5.

4万公里更换一次。

汽油滤芯，也叫汽油滤清器，主要功能是滤除汽油中的杂质，有化油器式和电喷式之分。油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，会对发渗孝动机内的喷油嘴、燃油泵罩岩、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常物喊御工作。

汽油滤芯能把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，不但可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，还可以保证流入燃油系统的汽油油质，从而使发动机性能达到最优化，同时也给发动机提供了最佳保护。但是这个汽油滤芯属于汽车的易耗品，用久了也是需要进行更换的。

在正常的使用环境下，3万公里更换一次是比较合适的时间节点；如果平常加的油品质量不是很高的话，可以适当缩短这个更换周期，2-2.5万公里就要进行更换。但是如果车主是个比较仔细、平常所加油品也比较好的话，更换周期可以延长到五六万公里，但是一旦过了8万公里，再好的滤芯也要换掉。

空气滤芯和空调滤芯作为汽车的两个重要部件，虽然都是用来过滤空气，但前者是过滤进入发动机的空气，后者则是过滤进入驾驶室的空气。一个保护发动机，一个保护人，车友们要分清哦。

用车小知识（1）：空气滤芯

• 位置：打开车辆前引擎盖，通常在面对发动机的右侧方向，只要用起子把空滤盒上的固定螺丝打开，就能看到空气滤芯了。

• 作用：对进入发动机汽缸的空气进行细密地过滤，保证气缸中进入足量、清洁的空气，它能否保持清洁通畅关系着发动机的寿命。

• 更换周期：一般情况下，车辆行驶1万公里或者半年左右更换一次，在雾霾或柳絮比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。

• 不及时更换的危害：如果超出更换周期，空气滤芯过滤性能变差，空 气中的颗粒污染物直接进入气缸，容易产生积碳，导致动力下降、油耗 增加，长期如此会缩短发动机寿命。

用车小知识（2）：空调滤芯

• 位置：打开车辆副驾驶的储物箱，取下挡板后就可以找到空调滤芯了。

• 作用：过滤从外界进入车厢内部的空气，使空气的洁净度提高（过滤的物质是指空气中所包含的杂质，例如微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等），可以给车内人员提供良好的空气环境，保护车内人员的身体健康。

• 更换周期：正常情况下罩缓如建议半年更换一次，也可根据行车的外界环境来定，如果环境相对潮湿，或者哪埋雾霾高发，可适当缩短更换周期。

• 不及时更换的危害：如果超出更换周期，空调滤芯吸附大量杂质便会失去过滤效果，日积月累导致细菌滋生、繁衍，严重影响车内乘客健康。

看到这里，车友们应该能轻物启松区分开空气滤芯和空调滤芯了吧！当然，它们都如此重要，关于它们的保养或选购也不能忽视哦。

换季保养，空气滤芯清洁是重点

选购提醒，空调滤芯材质有讲究

目前市场上空调滤芯产品较多，大致分为两类，普通型和活性炭型：普通型的空调滤芯能起到抑制灰尘和颗粒物进入的作用，但过滤效果差，不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体；活性炭型的空调滤芯相对于普通型，则具有更强的吸附能力，能吸附空气中的微小物和更多的有害物质，建议车友们购*活性炭型的空调滤芯。

小编推荐：斯柯达原装附件PM2.5高效净化空调滤芯，使用高性能PM2.5无纺布加活性炭复合滤材，同时增加了对PM2.5颗粒有着更高捕捉效率的熔喷静电材料，可快速有效拦截花粉、灰尘、烟灰等悬浮可吸入物质，从源头净化车内空气，让您安享清“芯”一夏。

有些人在换机油时，会更换与原车型号、大小不一样的机油滤清器，这样做有没有问题呢？一般来说，更换新的机油滤清器型号应该与原车型号一致，不建议更换型号不一致的机油滤清器。虽然现在有很多发动机的机油滤清器接口是一样的，互换安装没有任何问题，但是机油滤清器内部的结构还是有差距的，对机油的使用周期、机油压力等还是有一定影响的。当然，这个影响不一定是负面的，也许是正面的，但是作为一个普通车主还是不搏芦要去冒这种未知的风险为好。

很多人觉得机油滤清器很简单，只要能过滤机油就行了，所以对它不是特别重视，有些人甚至使用基行带非常高级的机油，但是却使用很廉价的机滤，就是这种错误的理念在作祟。其实机油滤清器的作用是非常重要的，如果把机油比作发动机的血液的话，那么它就是发动机之肾。它不仅仅能过滤发动机工作过程中产生的金属磨屑、 积碳 、胶质等杂质，还具有防止机油回流、机滤堵塞旁通等作用，可以在任何情况下都避免发动机失去润滑。

不同的发动机，机油压力是略有差别的。对于不同型号的机油滤清器，它们内部的旁通阀开启压力可能是不一致的。如果它的开启压力过低，在正常机油压力下，旁通阀就已经开启了，这样机油不经过滤清就直接进入了主油道，相当于机油滤清器不起作用了;但是如果旁通阀压力过高，滤纸失效堵塞时也不打开，机油就不能进入主油道，发动机有失去润滑的危险，严重时还会导致发动机拉缸、化瓦。所以，旁通阀的开启压力是经过精密计算的，这个压力过大或过小都会导致发动机润滑性能变差，使用与原车相同型号的机油滤清器就可以避免这个问题。

机油滤清器还有一个非常重要的指标就是容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。这是一个很多人都会忽略的指标，它的大小主要与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。在汽车上这个指标也是经过精心计算的，可以保证在一个机油更换周期内，机油滤清器不会堵塞，但是也不会有太多的余量。如果我们更换了一个容污量较小的机油滤清器，可能在没有达到机油更换周期时，机油滤清器就已经堵塞了。所以，我们要选用与原车一致或比原车容污量稍大一些的机油滤清器。另外，如果我们的车经常在环境恶劣、灰尘较大的地区使用，我们要缩短机油的更换周期，同时也要选用容污量较大的机带迅油滤清器。

所以，使用不同型号的机油滤清器，对发动机的影响是未知的。如果新的机滤容污量较大，过滤效果较好，并且旁通阀的开启压力与原车型一致，这种情况是可以更换的，对发动机是有更好的保护作用的;但是如果新的机滤容污量小，旁通阀开启压力无法确定，这样的机滤还是不用的好，万一发生了机滤故障，造成发动机损坏，损失就大去了，我们不值得为这一点蝇头小利去冒险。