suv刹车盘哪个牌子好 哈弗suv刹车盘厚度一般多少

本人最近看上了蔚揽380，试驾了两次，出了胎噪没其他毛病。但是网上评价大众的质量都非常的差，让人有点害怕…有人拿出来北美的jdpower，在北美的jd大众质量垫很靠后，我想说，会不会因为大众不重视北美市场，主体都在中国和欧洲。再一个就是北美的大众都是墨西哥产的，工艺水平应该还达不到一汽的水平。变速箱顿挫异响是情理之中，毕竟没有完美的产品（马自达和采埃孚的变速箱不也是有侧漏的问题吗）机油消耗德系车基本都有，为啥单点大众呢…异响问题，无论是平时坐单位的车还是坐朋友车，都没有听到异响，异响还没有我的nx多。后期保养费用比日系高这是肯定的，不过…67万公里的保养也就高了5000块钱…个人觉得还可以接受。我在网上说了我的观点和看法，总有人说：老哥你这是假大众你再开两年试试种种说法。因为小弟之前家里没有过大众车，所以对大众车的质量（特别是进口大众）对搭载了第三代ea888加dq250的车不了解。在这里问问各位大哥…大众车的质量到底怎么样啊(」�bロ�b)」这几天都快被折磨疯了…最后祝各位新年快乐~本人最近看上了蔚揽380，试驾了两次，出了胎噪没其他毛病。但是网上评价大众的质量都非常的差，让人有点害怕…有人拿出来北美的jdpower，在北美的jd大众质量垫很靠后，我想说，会不会因为大众不重视北美市场，主体都在中国和欧洲。再一个就是北美的大众都是墨西哥产的，工艺水平应该还达不到一汽的水平。变速箱顿挫异响是情理之中，毕竟没有完美的产品（马自达和采埃孚的变速箱不也是有侧漏的问题吗）机油消耗德系车基本都有，为啥单点大众呢…异响问题，无论是平时坐单位的车还是坐朋友车，都没有听到异响，异响还没有我的nx多。后期保养费用比日系高这是肯定的，不过…67万公里的保养也就高了5000块钱…个人觉得还可以接受。我在网上说了我的观点和看法，总有人说：老哥你这是假大众你再开两年试试种种说法。因为小弟之前家里没有过大众车，所以对大众车的质量（特别是进口大众）对搭载了第三代ea888加dq250的车不了解。在这里问问各位大哥…大众车的质量到底怎么样啊(」�bロ�b)」这几天都快被折磨疯了…最后祝各位新年快乐~ 我家日系德系都有，家里大众迈腾1.4T那款，还算皮实。目前16W公里没啥毛病，还动辄拿来拉400公斤的货物，8年16W公里目前异响严重，特别是加速发动机声音特别大，但是能跑能拉东西。相对于日系的自吸大众车确实差点可靠性，但是还是属于一个中上水平。 这是我第一大众车，*之前还真没太关注过大众，*了之前一段时间和*后的一段时间特意在街上观察才发现，真的满街的大众车，各种型号，由于前脸都差不多，根本区分不出来型号，包括SUV，只是觉得怎么这么多大众车啊。所以，凭借个人感觉，应该不会太差。另外我看过一个德国人关于大众与日系车的对比，结论是如果开的年头很长的话，确实日系车在后期更有优势。感觉还算客观。由于大众车都长的差不多，所以来个蔚揽，至少在街上的辨识度比较高，呵呵。 我的蔚揽目前2000公里，上一辆车10年底*的高尔夫6，1.4TDSG自动，这些年大众烧机油，双离合炒的很厉害，不过我也一直在开，除了7速干式双离合低速时拖档严重以外，这些年开着确实没有什么问题，就是1万公里保养一次，也不烧机油，还是比较省心的。所以这次换车，选择蔚揽也没纠结，看好就*了，楼主说的对，2.0T的动力，20多万日系好像选择真的不多。 我的2010年POLO劲情，不烧机油，空调鼓风机自己换过，刹车盘抖动自己换过，其他没啥毛病，不烧机油！！15.3万公里还在服役，上下班开，蔚揽旅游周末偶尔开开 家里有台12年*的11款柴油途锐15万公里客观的说大众车行驶品质还是很好的路感比较强车速140很稳动力强劲就是悬挂硬朗滤震比较清晰烧机油换了全合成的情况稍微好点整体品质对得起这个价位大众车出毛病的好像国产居多进口的没听说过有什么问题，值得购* 我现在开的车是2006年的手动四眼老polo，1.4排量，将近15万公里了，最大的毛病就是烧机油，但还在可以接受范围内。其余没啥毛病，高速120还是很稳当。打算今年上半年换车，预算35万内。初步目标是蔚揽。 在美国的数据大众才*了多少辆？大众在美国不大受欢迎，所以销量并不大，正好反驳了你说的，*的不多，问题多。 小毛病肯定有，这哪个牌子都逃不掉，不必太纠结，只要自己喜欢就好JDPower什么的看看就好，不要太认真 @2019

刹车盘厚度标准分前后，一般前刹车盘的厚度标准在32毫米左右，后刹车盘的厚度标准在28毫米左右，随着汽车在使用过程中的刹车操作，会磨损刹车盘的厚度。一般前刹车盘的磨损极限厚度在29毫米左右，而后刹车盘的磨损极限厚度在25毫米左右，如果刹车盘厚度低于这个标准，可能会因为刹车而导致刹车盘被夹断裂的情况，要及时更换。

我是一名比亚迪车主。从我个人体验说一下比亚迪的车。

我在宁波快四年了，前面三年都是骑着电瓶车上班，我单位离我住的地方10公里的路程，我骑电瓶车要40分钟左右。夏天还好，特别是冬天，好冷好冷，那时候看到人家开车，真的打心眼里羡慕。冬天天气冷的时候，我只能坐公交车去，又得要提前二十分钟起床，想想哪个时候，真是惨啊。下雨天，披着雨披上班，由于戴着眼镜，雨水打在眼镜上，前方的路面都看不清楚，只能骑得很慢很慢。

后来想办法一定要*一辆代步车，于是去年开始在 汽车 之家上一直看车，人家说，当一个男人开始在网站上看车的时候，一般一年左右他就会*车。有一定道理。

由于自身生活不是富裕，所以*车也只是代步，看的也就是八九万的车。我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽。后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的*确实不怎么给力，一副高高在上的样子，我当时就决定不*奇瑞了，没*之前就是这种态度，后面还不知道是怎么样呢。当然了，有可能我只是遇到了素质不高的*，不能一叶障目。没有对奇瑞的否定。

后来，我就想在帝豪和秦中间选，毕竟帝豪销量那么好，肯定有他的优势，但是*帝豪要各种费用，而且所谓的*补贴是先自己垫付，然后过段时间再返给你，我不喜欢这种方式。所以最终选择了比亚迪秦。

说实话，没怎么开过车，但是秦给我的感觉就是很舒服。车子开了半年了，也没有什么毛病，感觉还可以，只是有一次倒车影像在中控屏不显示了，当时我就吓了一跳，有点慌了，心想：果然是国产车，几个月工夫，倒车影像就不行了。后面在抖音上搜了一下，说有可能是中控屏卡住了，重启一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒车影像没问题了。至于其他问题，暂时没有。

就我这半年的感觉来说，质量还行。由于我本人也是工程师，我经常观察我的车子，我发现车门见的缝隙很大，虽然不至于漏风，但是终究是不够细致。不知道后面比亚迪的工程师会不会改进。

现在一辆电瓶车都能骑个三四年，虽然国产车技术不够顶尖，但是开个十年还是没有问题的。如果后面我要换车的话，我可能还会从比亚迪或者奇瑞中选择。

以上仅是个人感觉，仅供参考，谢谢！

我是汉、唐车主。我在此想回答一下这问题。

1、个人用车情况。唐大妈是2018年8月底购置的7座尊享型，至今行驶里程是31000多公里，汉是2020年10月购置的汉ev长续航尊贵型，至今行驶里程是4900多公里。唐大妈除首保是在3个月做的外，其余都是一年在4S店做一次保养，共做了2次常规保养，未发生过问题。汉还没做首保，至今也没出现问题。

2、车辆投诉统计。我们可以从网上查到的2020年 汽车 投诉排行榜上看，比亚迪没有一款车进入投诉前50名。这与大量的自媒体报道情况很不一样，值得广大车友深思。

3、车友交流。从日常车友群的交流来看，汉、唐的故障很少的，很少有人反应有大的质量问题。

因此，我认为比亚迪的质量还是很好的。

质量好不好，看召回比！

汽车 召回，90%都是质检总局通过官网投诉（须提供车主身份证、行车证，无法恶意诋毁），当同一投诉达到一定比例，启动缺陷 汽车 调查程序，核实确属车企质量问题，对车企进行约谈，并要求车企主动召回，否则实施强制召回！

就 历史 召回情况看，比亚迪车辆品质相当不错，很少召回。反倒是特斯拉、小鹏、理想之类的热门车企，召回比例远高于传统车企，质量不可靠！

网络传闻具有很强营销倾向，消费者口口相传具有很大随意性，抽样调查兼具主观性和营销倾向，都不具有参考价值。

只有质检部门的权威调查和召回备案，才最具参考价值！

你好，其实比亚迪唐DM车主。

*比亚迪之前，也没想过会*。不过实际试驾过，看过，了解过之后，觉得挺好的。

现在开了5万多公里，没什么大问题，转向机有点异响，但在质保期内免费更换。

其他没什么大问题，在车友群里面也没看到车友有什么大的问题。

现在很想*一台汉EV，无论外形和动力都很满意，主要是缺点钱，哈哈。

最后要说的是，*新不*旧，现在最新的Dm-i油耗非常低，亏电情况也只是百公里4-6个油，不知道是不是真的，有时间去了解一下，如果唐Dm可以增加快充插头就完美了，谢谢

两年多的唐dm，只正常保养，打磨了一次刹车片，清了两三次刹车盘的灰。已经下定秦plus dmi,我想应该能说明问题了吧

眼见为实：从三亚市内去海堂湾，高速见到两款新能车，一个是特斯拉，速度确实快，一溜烟儿跑没影了。见一款未来，漆色养眼，旁边那些传统的燃油车一比全下去了， 时尚 感很强。又从海棠湾去保亭见个朋友，正好打个旧款电动比亚迪出租车，一个北京小兄弟，谈起他的出租车猛夸，开了21万公里了，根本没咋修过，维修成本省很多，然后他说，这车质量刚刚的，碰了一次，别的车撞他，前脸面目全非，他的车没咋的，然后他给我加速，这速度一按立马速度上来了，他说我追过特斯拉，没问题，你跑多快我始终跟你保证固定距离不变，身体力行的感受最直接了，我的比亚迪。

但*马丁的事是真的话反而影响了比亚迪财务状况和电动智能化的进步。大家想想恒大 汽车 才开始造车，还不是推出自己的独创牌子恒驰，特斯拉也是自己的独创牌子毛豆系列，蔚来、理想、小鹏也是如此，就连贾跃亭也是独创牌子法拉第，电动智能车，是要颠覆传统车的，一定要新，要独创，千万 别跟旧的东西扯上关系，否则你未开始就已经输了一半。

以上大家对此有何看法？欢迎留言评论及一起相互关注讨论，谢谢！

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三年比亚迪宋MAX车主前来分享用车体验。

首先，很抱歉的告诉大家，我并不是什么专业测评师，只是分享真实的用车体验。当初决定换车时，有很多种选择，但仅限于七座车。因为家里六口人，逢年过节一起出行，三厢车只会超员。

就在难以选择之际，恰逢比亚迪推出新车型宋MAX，当时毫不犹豫的就定了一辆。究其原因：一是因为是国产车，而且比亚迪向来有公路小坦克之称，安全系数应该非常大；二是比亚迪宋MAX是真正意义上，第一辆使用全中文的车辆。就凭这一点，我这个有着爱国情怀的小生，就毫不犹豫的决定，*它！

因为我有两个孩子，而且孩子都很小。所以宋MAX吸引我的，还有一个关键点就是后备箱可以放平，很平的那种，铺上褥子，再带个毛毯，枕头，后面就是一张双人床。出行 旅游 时，后面铺好，无论走多远路，孩子都不会感觉到累。这其实也是我选择宋MAX最关键的一点（毕竟我是个很称职的奶爸嘛）。

我选择的是手动挡的车。自动挡虽然更轻松，但相对开车体验，我还是比较喜欢手动挡的。开车三年来，性能只能说是一般，百公里提速，车内噪音，都比不上合资车。最高时速我曾跑到过185时速，之后再轰油门，速度也很难再有提升。但我已经过了飙车的年纪，这个车速已经很够用了。

油耗方面，我做过统计，平均每公里0.4~0.5元吧。对于七座商务车来说，这个价位还是可以接受的。毕竟相比较H6来说，这个油耗，他们只有羡慕的份。

内饰方面和多媒体功能上，十万的比亚迪，完全不输二十万的合资车。我小舅子*的是新款帕萨特，他不止一次说，宋MAX的装饰，甚至比他的车还要好。如果说一次是谦虚，那说十次，就肯定是真的了。至于多媒体方面，用一个最具说服力的方式告诉大家：只要一起出行，所有孩子，都会争着抢着坐我的车。仅凭这一点，就可以看出宋MAX多媒体的强大。

关于性能，其实我也不知道应该从哪方面来说。我开宋MAX最远一次不间断跑过1400公里。中途没有休息过。车子性能一直良好，没出现任何问题，不知道这算不算。

如今这辆车已经陪了我三年。总里程接近五万，三年来没填过任何钱。大小毛病都没有。但一个朋友也*的这款车，他说他的刹车有异响，但不影响使用。后来还是自己听着烦了，才去4S店维修的。维修时间大概半个小时吧，不是什么大问题。

结语：毕竟不是专业测评师，不知道应该都从哪方面来说。说的不好的，大家请见谅。总之一句话概括，我非常喜欢这款比亚迪宋MAX，如果再选择车的话，我依旧会选择比亚迪系列车型。

比亚迪e2的车主。

从去年提车到现在也有4、5个月的时间了，开了接近1万公里。

每天也就是开着车正常上下班，周末去城市周边或者省内的城市转一转。

来说说我自己的感受。

先说优点。

车子驾驶感受很好，开起来很顺滑，比起我之前的燃油车真的好开多了。

过年回老家的时候开了一下朋友的燃油车，上车之后发现真的很难开。

现在终于有点理解，为什么会有人说开了纯电动车之后再也开不回燃油车了，真的感受会差很多。

方向盘很轻巧，这一点我老婆最有发言权，*了e2之后，平常开车要天时地利人和才能够开的人，现在也能够自己开着出去转了。

另外一个纯电动车用电真的比用油省太多了，以前看燃油车的时候正常上下班，一个月下来油费怎么着至少800打底多一点也要一千一二。

现在开电动车一个月的电费也就是100多块钱吧。

*车的时候厂家还送了一个充电桩，到现在都还没装，小区附近和公司附近都有充电桩，电价还算比较便宜，充电也比较方便，所以一直没有装充电桩的动力。

嗯，反正*这几个月的时间开着还是比较爽的，没有出现啥问题。

现在比较后悔的就是当时为什么没有上最高配，因为最高配有360全景影像，这一点老婆比较需要，已经吐槽我好久了。

中间去保养过一次，当然是免费的，当时去*车的时候，4S店送了5年10次保养。

开电动车的话听老车主讲，最好还是去按时保养，不是说其他地方怎么样，最主要的是去检查一下电池的位置有没有磕伤损伤，这个是比较重要的。

就目前车子的使用感受来讲，*比亚迪的车真的比较划算，好开价格还便宜。

国产车质量最好的三个 汽车 品牌。

第三名，比亚迪。近几年比亚迪无论是车型还是造车方面，特别是新能源 汽车 ，在全世界的技术遥遥领先，甚至出口国外的很多国家，无论是外观还是安全方面都非常优秀。

第二名，哈弗哈弗系列的suv连续7年国内suv销量冠军，他的销量已经说明了一切。现在的哈弗，无论是空间安全、油耗还是性价比，都是非常优秀的。

第一名。长安长安的发展非常快，旗下的每款车型销量都非常不错哦，尤其是南京发动机被评为国内热销比最高的发动机。

嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎

目前为止，比亚迪的车分为3中类型：第一种：传统燃油型；第二种：DM即混动插电型；第三种：EV纯电型； SO？你主要问的是这3种车那一种值得*还是？

然后，你中意哪一款？新款宋Pro？新款唐DM或者是唐EV？当然如果是新能源的话我可以告诉你值得*。

第一说技术：在新能源这方面比亚迪是公认的走在前面的人，比如前段时间跟丰田又合作了，这都是比亚迪在新能源领域技术的证明，为撒这样说？特么的没技术谁特么跟你合作？

第二说外观：几个国外的大咖请比亚迪后，那颜值、那内饰、那地盘调校、那什么跟什么简直就是看到变化啊，越来越好看，越来越实在，越来越巴适。

第三说配置：以前有人开过一个玩笑，如果当初唐的技术不是比亚迪，换个BBA的车标估计得上百万，当然你可以说我是吹，不过事实就在那里。诸多高 科技 黑 科技 随着这几年更是升级，随便看看现在比亚迪王朝系列的车，一个大PAD还特么可以转个90度，确实好用又 时尚 ，当然这只是一个例子。

第四说价格：同等价格的车比合资品牌根本就是两回事，可能你就只能*同等级别合资车的低配版，就是那种不带多媒体只装个收音机的那种。对比国产车，嗯，配置还是要高那么一丢丢（低调），技术还要好那么一点点（低调）。当然别人也有别人的特长，不好比。。。

当然，随着车辆各种技术的升级、配置的升级，车辆上面运用越来越多的传感器零部件，也同时伴随着一系列的问题，比如可能开着开着就亮了个故障灯，但是你别紧张，可能就是程序导致的，升个级就解决。也可能确实那里机械上出了点毛病但是也莫紧张，给比亚迪打个*背车就会来给你背到4S店去，然后给你处理好。当然这都是极少数，因为其他品牌都会存在的，除非你*老车（就是那种老技术车，因为技术成熟也没那么多的高 科技 ）。

比亚迪车，至今都是个话题，一直困扰着N多窥视着它又害怕它的人，但是我作为一个比亚迪售后几年的老员工，我自己也是比亚迪，家人*车也是比亚迪，感觉比亚迪的车还是值得*。