二手车代步品牌排行榜 买什么牌子的车最保值?

对于一些刚从驾校出来的新手来说，开车上路磕磕绊绊是难免的，所以有些人就想先*辆便宜的二手车来练练手。而车价在1万元以内的二手车我估计很多人都好奇，能开吗？1万元以下的车通常来说使用年份都较长，毕竟一分钱一分货，但新手练车绝对是绰绰有余。今天小编就为大家推荐价格1万元左右的车有哪些，1万左右*什么二手车，新手们可以作为一个购车的参考。
奥拓SC-0.8-MT标准型(国Ⅱ)老款奥拓由于价格低廉，曾一度有着“保值率之王”的美誉，甚至直到现在也是二手车市场最抢手的车型之一。根据某车网的二手车**登记信息来看，二手奥拓最低售价为0.48万元，具体的售价要看车龄、车况、行驶里程等来判定车辆的残值。第一代奥拓搭载了4冲程3缸水冷的代号为F5A的发动机，据称当时的百公里油耗仅为3.53升。
品牌：长安奥拓发动机功率：36马力(27kw)变速箱：手动车辆级别：微型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱扭矩：61N-m长宽高：3200*1405*1440轴距：2175mm车身结构：两厢车官方耗油：5L燃料类型：汽油
桑塔纳GLS-1.8-MT豪华型(化)那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语让桑塔纳和大众品牌深入人心，成为一款经典车型。桑塔纳是汽车三大品牌之一，俗称“老三样”，此外还有捷达和富康。桑塔纳给人留下的是“皮实耐用、维修方便”的印象，并且它的残值很高。根据某车网的二手车**登记信息来看，二手桑塔纳最低售价为0.55万元，具体的售价要看车龄、车况、行驶里程等来判定车辆的残值。
品牌：大众发动机：1.8L变速箱：手动车辆级别：紧凑型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱发动机功率：90马力(66kw)扭矩：145N-m长宽高：4546*1710*1427轴距：2548mm车身结构：三厢车官方耗油：8L
捷达CL-1.6-MT(化)在中国汽车市场，似乎没有什么不可能，捷达畅销几乎可以说是一个神话。捷达是很多消费者第一辆车的首选，因为它皮实、耐用，价格也实惠。捷达品牌认知度和市场占有率高，技术成熟，再加上维修和保养费用比较低，车辆本身又经济实用，因此，在二手车市场的保值率一直比较高。在选择这类车辆的时候要关注车辆的发动机、变速箱等关键部件的质量，对于外观不能过分苛求。目前二手车捷达最低售价为0.5万元。
发动机：1.6L变速箱：手动车辆级别：紧凑型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱发动机功率：72马力(53kw)扭矩：121N-m长宽高：4385*1674*1415轴距：2471mm车身结构：三厢车官方耗油：7L燃料类型：汽油
夏利1.0-MT三缸三厢(国Ⅱ)在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。夏利不断改进创新，在明显提高动力性、舒适性的同时，保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓*得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷??给用户提供实实在在的利益。从统计数据显示，二手夏利最低售价为0.58万元。
发动机：1.0L变速箱：手动车辆级别：小型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱发动机功率：53马力(39kw)扭矩：77N-m长宽高：3680*1615*1385轴距：2340mm车身结构：两厢车官方耗油：5L燃料类型：汽油
哈飞路宝2008款节油π1.0手动标准型凭借0.46-0.6万的售价，哈飞路宝荣从外观上看，这种方方正正的外观设计一点儿也不显老；从名字里看，这台车号称节油π，而事实上百公里5.5升的油耗也确实对得起这名字。就是开几年再*，它也不会再贬值多少了，基本上使用期间只要支付油费和常规保养的费用就够了。
微型两厢小车哈飞路宝，车况特好，声音纯正，灵活小巧，经济适用，环保绿标，节油小霸王。
奇瑞-QQ32009款0.8L手动新启航版当年奇瑞QQ3的推出的时候，主题是“梦想，触手可及”。放在今天，对于二手QQ3来说，这六个字依然适用。QQ3的大眼笑脸造型放在当年确实经典，但经典的外观有时候是一把双刃剑，因为经典带来的高辨识度，更容易显出年代感，也就是更显老。总的来说，售价0.7万元的它非常适合做偶尔代步的占号车。
比亚迪-F02009款爱国版1.0L实用型如果说QQ是奇瑞崛起的福星，那F0就是属于比亚迪的那颗福星。F0的外观更运动，看上去就像个闲不住的孩子。这也催生了国内为数众多的“F0改装爱好者”。所以，如果你想找一台用来练手改装的车，那F0非常合适。毕竟F0的改装件多，且0.75万的价格也便宜，更重要的是，F0是一台非常容易出效果的小车。
铃木-北斗星2008款1.4L手动STD售价1万元，北斗星看上去体型最大、排量也最大。但实际上，它的油耗却可能是最低的。除了油耗低，北斗星的车内空间也着实让人惊艳。毫不夸张的说，后排座椅放到之后简直就是一张小床。所以如果你选择这台北斗星的话，它不仅能满足你占号、练手的需求，还能帮你拉更多东西。
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根据2019年最值得购*二手车排行有：本田CR-V、大众高尔夫、丰田红衫、奥迪RS6、别克君威、本田思域、 丰田凯美瑞 、长安CS55、 斯巴鲁 力狮。

1、本田CR-V：在中国，本田CR-V是第一个被引入国产的紧凑型SUV，所以其地位名声可想而知，霎时间占据了整个细分市场。国内二手车价格最稳定的一款车，也算是可靠性比较稳定的一款车，对于年轻人来讲，不喜欢轿车的完全可以考虑这款车。

2、大众高尔夫：紧凑级里安全第一的好选择确实是高尔夫，被动安全最好的紧凑型轿车之一，不过小毛病可能会有时候稍多。在国内，高尔夫还是一款非常值得*的车，别的咱不说，光从高强度、热成型钢的使用率上，同级车型就没有一款车能比得过高尔夫。

3、丰田红衫：丰田红衫是一款大型SUV，设计来源于曾在印度 丰田汽车 *公司获奖的tundra皮卡。红衫强劲的输出动力、良好的道路表现加上丰田精良的*工艺，得到了很多人的喜爱。体型壮硕的它却还有着舒适、宁静、豪华的城市化特点。

4、奥迪RS6：RS6是A6产品线中的高性能版本，是一个重在运动的行政级车，定位高于S6。“RS”是 德语 RennSport的缩写，直译为“赛车运动”，使用的是最先进的工程和技术，具有所有奥迪车型中最大的发动机数据，代表奥迪的顶级高性能水平。

5、别克君威：定位在中高档的中级轿车，拥有混合动力型，油耗与速度方面都很让人满意，取自“ 君临天下 ，威重四海”，从车身设计、质量到舒适度都恰到好处，满足社会精英人士对于代步座驾的需求。

6、本田思域：拥有流畅的车身设计与时尚外观，合理的内饰设计和足够的空间，以及丰富的安全配置，堪比跑车的紧凑型轿车，满足不同人群对于时尚 座机 的需求，价格也比较亲民，占据全球热*汽车排行榜第四的位置。

7、丰田凯美瑞： 广汽丰田 旗下车型，全新的第八代凯美瑞已经上市，改款车型37年来，累计销量达到了2000万台，排全球第四，外观时尚大气，省油能耗低，一些细微的小毛病也很少，所以非常值得购*。

8、长安CS55： 长安汽车 在2017年发布的SUV车型，价格非常亲民，适合广大的年轻用户，在销量上也是很不错的，可供选择的颜色也比较多，在节能、环保方面获得2018中国生态汽车评价的金牌。

9、斯巴鲁力狮：真正拥有日本运动精魂以及实在品质和易用性的优秀车型，无论性能可靠性做工范儿都很正。但销量被国内的抵日 浪潮 影响到了，加上国内斯巴鲁普遍都*SUV，力狮在国内引进的时候省掉了主动刹车。

1、比亚迪F3

要说比亚迪*的最好的一款车，那就是比亚迪F3了，因为这款车真正的让老百姓都开上了车，真的很便宜，而且它是丰田卡罗拉的换壳车型，车子省心又省油，目前二手车市场上很多一万块钱左右的比亚迪F3，找台车况好点的代代步，练练手还是非常好开好用的。

2、东南菱悦V3

东南汽车与三菱重工一直保持着紧密的合作，东南V3菱悦这款车用的也是三菱的技术，稳定性和燃油经济性也很好，而且很多人花万把块钱*台菱悦用来改装，菱悦外观时尚，省油，耐用，家用代步还是不错的。

3、启辰R50

在日系两厢车中，*的好的，保值率高的，当属本田的飞度和日产的骐达了。启辰R50正是日产骐达的换壳车型，虽然用的都是日产比较老旧的技术，可能动力方面不是很好，但是在耐用性和省油方面还是不错的，价格也了不贵，一般在两万左右就能*到一台不错的练手车。

*什么样的车才最保值
答：从多年来市场行情来看，品牌美誉度高的车型保值率会相对较高。比如德系车、日系车、美系车都属于品牌美誉度较高的车型，其中德系车以大众，日系车以本田、丰田，美系车以别克、福特为代表的品牌更具美誉度。它们的特点是普遍拥有较好的造车品质，有较好的售后维修保障，最重要的是市场对这些车型质量稳定的认可度非常高，自然保值率也就相对较高。二手车价格评估中最重要的一个参照标准就是该款新车当时的实际售价，以此为基准再按照折旧率的比例进行评估。新车价格越是稳定，二手车的价格才能越坚挺。*业绩一般，而且近期还未降价的车型也要慎*。购*二手车的消费者无非有以下两个因素：一是图便宜。*辆二手车要比*辆新车价格便宜得多，而且*车价格基本就是最终价格，不必考虑上牌、报税等购*新车时必须要支付的一些费用；二是维修成本低。基于以上两点，消费者在购*新车时，尽量选择市场占有率高的车型，更利于提高保值率。
*什么牌子的车最保值 各级别车型保值率分析
保值率分析不敢说，就市场而言，德系车普遍较为保值。
*了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”
所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以*车价的80%左右
什么车最保值
现在倡导理性消费，很多有理财头脑的消费者都*新房*二手车，商品房是升值商品，*新房是为了更好的升值。汽车是贬值的大件商品，*二手车是为了更好的防止贬值。在购*大件商品大额开销时选对了能节省不少费用。商品房受国情政策的影响，在这里不多阐述，下面卓杰行认证二手车我著重论述为什么说*二手车保值，*什么二手车最保值，在购车时在观念和方法上做探讨。

二手车保值率最主要就是与该车型在市场上的保有量多少来决定的。在我国汽车保有量最大的品牌，是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，卓杰行建议消费者朋友们，在选购二手车的时候，可以优先考虑德系品牌的车辆。其次按照保值率的排序，依次为日系、美系、韩系、自主品牌汽车，这些品牌车辆在市场上保有量要略低于德系汽车，综合考虑购车费用以及后期养护，如油耗方面，卓杰行二手车建议您考虑一下日系车，这也是比较不错的选择。

其实说*二手车比较保值，这主要是相当于购*新车而言。购*新车在裸车价之上，还要缴纳各种税费办理各种手续。其中车辆购置税就是一笔不小的开支。而购*二手车不仅在会在裸车价基础上减掉折旧费用，而还减少了税费手续费用的开支。因此说购*二手车是非常保值划算的。

二手车的保值率跟很多因素有关系。下面用理论结合的实践的方法做以论述。1、*品牌的二手车最保值。汽车知名度越高，口碑越好，品牌也就越好，该品牌的二手车也就越保值。比如：大众品牌。2、*价格坚挺的车最保值。价格坚挺不是昂贵，而是新车汽车价格比较稳定，很多会降价促销，对应的二手车价额也比较问题，同时也就更加保值。3、*市场保有量高的二手车最保值。通常畅销的车型市场占有率比较高，保值率也比较高。比如，微型车中的奥拓。4、*平时保养好的二手车最保值，平时对爱车维护保养的好，车况就好只是毋庸置疑的。比如，有保养记录的二手车就比无保养记录价格高。另外，无论什么品牌车，一旦发生过严重交通事故，其保值率就会打大折扣，因此，提醒消费者须谨慎驾驶。二手汽车评估师
*了就跌，哪个品牌汽车“最不保值”
*汽车又不是用来投资，重在使用性能，10年以后都差不多。

轿车的话BBA的B级、C级都能涉及。SUV的话，Q5、GLK、X3、神行车2
目前*什么车最保值？
日本车最保值

根据美国媒体最新推出的汽车保值排行榜，日本车显然是眼下最为保值的车，欧洲车则明显处于下风，至于美国自己*的车，则根本没能够挤进前10名。美国车完全出局当然不出许多人的意料，这些年来美国人也实在只能够依靠一两款悍马之类的个性车勉强在前十名中露一张脸，而结实耐用、品牌豪华并且在技术上比较领先的欧洲车反倒没有日本车保值，这多少与人们传统的印象有所不同。仔细分析那张保值率榜单，可以发现原来美国人讲究的是十足的实用主义——

入围前十名的本田雅阁(基本售价约1.8万美圆，3年后残值约1.3万美圆)与奥德塞(基本售价约2.5万美圆，3年后残值约1.7万美圆)实在是美国甚至是世界各地汽车保值排行榜上不断出现的梗客，完全称得上是可靠耐用的经典“长青树”。尤其是后者的最新版本，车体略大于普通的旅行轿车，既有比较大的车内空间，同时也不十分耗油，有行家甚至预测这类车有可能在几年内取代SUV成为全球最为时尚的车。相对而言，丰田则收获更丰，不仅是佳美的“升级版”亚洲龙(基本售价约2.7万美圆，3年后残值约1.6万美圆)位列前十，而且一款大尺寸的丰田红杉SUV越野车(基本售价约3.3万美圆，3年后残值约2.3万美圆)也让没能够进入保值榜前十的美国车感觉汗颜。尤其令人不可思议的是，一款丰田TUNDRA皮卡(基本售价约1.6万美圆，3年后残值约1.6万美圆)竟然能够*得“比美国还美国”，不仅成为唯一进入保值榜前十名的皮卡，而且热门得三年以后可以用原价甚至稍高一点出手。
哪个牌子的家用汽车比较保值
在国内主要还是大众为代表的德系的品牌比较保值 保不保值主要还看市场保有量，满大街跑的最保值。
现在二手车*什么牌子的比较保值，性价
二手车*来用的话，根本就不保值。它的价值就是使用，用的时间长、成本低，那就是保值。你别指望靠你用剩下的那点残值来发财。

真想*车保值，就*古董车。只要你有地方停放，那才保值。
十万左右的什么品牌的合资车保值
保值，顾名思义，残值比较高，也就是二手车赔钱少，只有销量高的车型，才会更保值，还有就是同一款车低配和高配，高配贬值很高，在二手车市场，10W以内的车型，新款车型二手车极少，只有使用2年以上，才可以评价它是否保值，目前比较保值的二手车型，飞度，捷达，伊兰特，凯越，当初新车落地价在8-10W，是二手车市场上比较保值的车型，个人意见，如果现在购车，想要选择保值车型，那么选择日系和德系，即使现在很多人都在喊著口号， *** 日货，依然很多人都在*日系车，而且 *** 日货的人也在开着日系车，越 *** ，日系优惠越大，而且日系本身就很保值，声明一下我个人态度，只是就事论事，就车论车，首先，日系车在同价位的车型里，维修保养价格比较实惠，主要还是燃油经济性和舒适性，还有德系车，口碑好，品牌认知度极高，其次就是韩系美系以亮点来拼市场的车型，比如瑞纳，悦动，凯越，嘉年华，赛欧，这些车型中，像凯越，嘉年华这类的车型，新凯越的主要*点就是自动档车型，搭载上了6速变速箱，内饰和外观虽然有改动，但只局限于换汤不换药的概念，如果选择低配，那么和之前老款相比，本质上变化并不大，像嘉年华这种小车，空间很局促，动力很一般，*点就是拉风的外观和双离合，那么选择低配手动，价位上来比较，并没什么优势可言，真心的不如选择更长更宽的车型来的实惠，想赛欧这款车，低配高配的差价很大，之前有一款乐风，现在停了，代替的车型，即使高配赛欧和低配爱唯欧，低配赛欧的价格拼的是国产车，这是很有竞争力的，通过举例，多少也应该明白些了吧，车只是个代步工具，要根据自己的需要选择车型，没什么太纠结的，日系车值得入手的，日产骊威、阳光，高一价位的有骐达、轩逸，本田飞度、锋范，新飞度即将上市，老款价格肯定会缩水，所以老款是很棒的选择，高一价位思域，凌派，凌派上市不久，优惠很小，铃木天语系列，很实用，同价位动力很不错，丰田威驰，花冠，致炫，致炫新上市，优惠基本没有，高一价位卡罗拉，逸致，逸致也是上市不久，德系车，车型太多，价位区分很细，推荐几款比较值得入手的，polo系列，宝来，高一价位就速腾，美系，凯越，科鲁兹，福克斯，韩系，瑞纳、朗动，K2、K3，推荐的太多了，再细点，裸车10W多，轩逸，思域，宝来，新福克斯，K3，几款车销量都不错。
什么车保值率最高
一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；

2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；

3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；

够用就行。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚*一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，*车只为了代步，*台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要*台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，*一台新车的钱，可以*两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车*掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少*车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而*台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。