7座车最省油品牌排行榜 国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少?

有些人更喜欢两厢车，因为两厢车小巧、好开、停车也方便、还省油，而且后备箱空间使用可以比三厢车更加灵活。而两厢车排名前10名有：福克斯、高尔夫、MINI、骐达、起亚KXCROSS、沃兰多、昕动、奥迪A3、飞度、雷克萨斯CT，下面我们就来盘点一下这十款两厢车。1、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福克斯是福特旗下的家用小车，是长安福特叩开中国市场大门的敲门砖。很明显，新车的外观改变了许多，看起来非常激进，硕大的车灯霸气十足。内饰造型也发生了变化，运动的气息疯狂挑逗驾驶员的理智。新车推出了两厢车和三厢车两种版本车型，其中两厢版感觉相比三厢版更有福克斯RS内味儿，因此更受大家欢迎。_2、高尔夫官方指导价：11.92-23.42万级别：紧凑型轿车高尔夫这款车是一款风靡全世界多年的两厢小钢炮，在国内尤其受年轻人和女性欢迎。高尔夫*点是选择多、小巧轻盈、可玩程度高，对于某些人来说，高尔夫还是有灵魂的。而且大众对于高尔夫的心意，没有哪款大众能比得上。如果你对于两厢车没有偏见，大众高尔夫是值得考虑的选择。_3、MINI官方指导价：18.38-37.68万级别：小型轿车MINI-MINI属于豪华小型车，毫无疑问，它肯定是萝莉御姐收割机，也能迷倒不少*大叔。靠颜值就能吊打一切，指的就是MINI，空间小、100出头的弱鸡动力、性价比极低、定价还牛头不对马嘴，这又怎么样？只要有颜值在一切都是浮云。_4、骐达官方指导价：9.99-13.59万级别：紧凑型轿车骐达这款车属于A级小车，比主流小型车高级一些，又比高尔夫低端半点，是用来接送小孩的最佳工具，非常适合师奶们。它优势之处是座椅比较舒服、油耗比较低，空间的表现也很好。但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个喜欢*的年轻人，可能就会接受不了。_5、起亚KXCROSS官方指导价：7.49-9.09万级别：小型轿车KXCROSS是起亚旗下的一款小型车，大大的*容易让人觉得它是SUV，想必CROSS的名字也是由此而来。KXCROSS的外形给人感觉很有活力，就像一个小精灵。内饰造型比较平淡，用料很一般，配置也很朴素，毕竟这是一款经济型代步车。升凯春不过空间的表现很优秀，满足家用都没有问题。动力不算特别强驾驶感受轻松，最重要的是油耗让人满意。_6、沃兰多官方指导价：11.49-15.99万级别：紧凑型轿车沃兰多作为一台家用7座车，外表看起来很性能，实际很乖巧，兼顾经济家用的同时还能追求点小个性，非常受年轻人的爱戴。雪佛兰的内饰一向都做得不够好，无论是设计还是用吵耐料上沃兰多都差点意思，不过好在一切功能都用得相对顺手。前两排的空间表现没有任何问题，
第三排就显得有点局促了。动力方面沃兰多全系搭载1.3T三缸发动机，这可能让人难以接受，不过实际的表现其实也不差，低扭表现很好，开起来轻快。_7、昕动官方指导价：6.99-11.14万级别：紧凑型轿车作为斯柯达晶锐后续车型的昕动，是一款体积不大的小型车，更准确地说应该是缩短后的昕锐。因为车内采用了桑塔纳同款的底盘结构，所以这款车的驾乘感受会比飞度、致炫甚至Polo更优秀。潮流的车身设计也使得这款车提高了自身产品力，毕竟这款车的主要受众大多数是90后消费群体。因为昕动搭载了非常多的配置，孙指所以*得相对来说更贵，再加上*斯柯达的人不多车主们对这款车的认同感并没有那么高。_8、奥迪A3官方指导价：18.86-26.85万级别：紧凑型轿车A3是奥迪旗下的A级小车，属于进入奥迪的门槛。奥迪A3有轿车和两厢车两种结构，最最便宜的16万左右就可以搞定。普通人就能负担得起的豪华车，因此俘虏了一大批后生仔。而且奥迪A3的造型好看得不得了，仪表台还行，乘坐空间只能拿60分，作为代步车会更加合适。_9、飞度官方指导价：7.38-10.88万级别：小型轿车飞度隶属于广本，是代步*菜车，极度让人喜爱。与同级对手相比，飞度空间能力出众，燃油经济性“没得弹”，保养维修比较省心，是接送小孩的不二之选。但对于车迷而言，它的真实身份是神车，131匹马力在A0级里面号称最强，外观激进改装潜力大，另外售价也亲民。飞度完全配得上这两个字——无敌。_10、雷克萨斯CT官方指导价：21.50-28.20万级别：紧凑型轿车雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的*点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低，所以在市场上一直都是不温不火的状态
以下是目前市场上两厢自动挡最便宜的车。
1、宝骏310
官方指导价：3.78-6.08万
级别：小型轿车
宝骏310属于一辆两厢小型代步车，小几万就能*到一辆新车，毫无疑问说的就是宝骏310。
看得出来，它算是一辆比老头乐稍稍厉害那么点的小车子，安全气囊这种常见的安全配置也只有顶配才能看见，当今也是很少会有这种现象。
*宝骏310的原因有什么？很简单，够便宜，用来占牌，或通勤代步也都是不错的。
_2、YARiSL致炫
官方指导价：6.88-10.38万
级别：小型轿车
广汽丰田致炫是城市通勤车，平时是市内通勤和接接小孩上下学，这样的车通常是白领或者全职妇女的挚爱。
对于致炫来说，最出色的地方就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。
与老对手飞度相比，致炫还是缺了一些可以让人发挥的地方，要是致炫如同当初的YARiS拥有无限的改装潜力，或许能*得更加火爆。
_3、飞度
官方指导价：7.38-10.88万
级别：小型轿车
飞度隶属于广本，是上班接小孩好帮手，很让人喜爱。
在A0级车市场上，飞度空间的灵活度非常强，油耗非常低，后期维护比较省心，是代步车的好选择。
但对于车迷而言，它的真实身份是神车，强大的动力干掉所有同级对手，外形运动很适合用来改，最重要的是价格也不高。
这样的车只能用两个字来形容——犀利。
_4、昕动
官方指导价：6.99-11.14万
级别：紧凑型轿车
作为斯柯达晶锐后续车型的昕动，定位为小型两厢轿车，按照更严谨的说法应该算是缩短后的昕锐。
因为车内搭载的是和桑塔纳同款底盘，所以这一辆车的驾乘感受会比飞度、致炫甚至Polo更优秀。
时尚的整车外表也为昕动更符合消费者的需求，反正*这款车的人大多数是年轻人。
由于昕动搭载了非常多的配置，所以价格上并没有优势，而且*斯柯达的人不多车主们想要购*这款车的热情有些不足。
_5、大众Polo
官方指导价：7.79-14.39万
级别：小型轿车
PoloPlus这款车可以比喻为小型车市场上的郭富城，可以一直保持热度，适合各个年龄性别的消费者。
一般来说，小型两厢车大多数都是用于代步，生产成本受到限制，不可能有办法满足所有需求。
不过相比飞度、致炫等对手，PoloPlus的底盘感受更好，空间更大，但是价格比它同级别的高了点，严重点来讲高于对应人群经济能力，在功能方面还是和以前一样，计算下来性价比就降低了。
Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。
2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。
2021年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名90。

嗯，这个还真不好说，毕竟自主车企和合资车企还是有一段差距的。目前来说，自主品牌，能跟合资品牌一较高低的更多的是性价比和外观设计。就拿比亚迪的龙颜和吉利的水涟漪，都是很有国际范儿，自主车企的销量之所以高，除了相对便宜之外，更多就是外观内饰设计受到了大众的认可，毕竟现在*车依然还是一个看脸的时代。

如果你查一下2018年上半年主流车企的销量排行榜前20的话，你会发现～～

只有7家自主车企上榜，不过前十占了兆碰4家，说明自主车企与合资车企的差距在进一步缩小，这也从侧面说明自主车企发展的越来特好（从第一名的车企就可以看到，五菱宝骏属于上汽通用五菱，所以不要再说五菱宝骏是自主品牌了）～～

这七家自主车企中，吉利目前遥遥领先，2018年的自主销冠非它莫属了。不敢说吉利 汽车 是质量最好的，也不能说吉利 汽车 是最省油的，但是不得不说吉利营销是自主车企中的“南波万”！

吉利的车，推荐轿车吧，帝豪一族，1.8以上的涡轮发动机相比合资品牌可能油耗要更高一点，这个不是吉利一家的问题，而是自主车企的共性或者通病吧。不知道吉利为何执着于6挡干式双离合，如果换成6AT，可能它的小毛病会更少，油耗会更低，销量也会更好。

其次是长安 汽车 ，国家队里的佼佼者。不过由于近段75机油增多问题，影响了整体的销量，但是产品质量还是相对靠谱的，也是推荐轿车吧，逸动系列，SUV目前只推荐CS55。

长城 汽车 ，虽然H6是顶梁柱，但是长城在发动机上的投入远没有在外观设计的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有点高，但是长城的硬派SUV质量还是过硬的，H5值得资金不充足的越野爱好者首先考虑。H8是款好车，可惜生不逢时～～

上汽和广汽一样，都是SUV偏科生，但是轿车市场要比长城强太多了。一个只靠一款RX5横扫敌手，一个靠GS8和GM8两款错位竞争的车型占领15—20万之间自主7座车市场。质量只能说一般吧，不过超高的颜值使得消费者容易忽略他们的油耗。话说，荣威的RX5纯电版和插电版也不错，可以放入购车备选箱。

比亚迪和奇瑞一样，都是产品没啥问题，就是以往颜值一直掉线，这也使得它们出色的产品质量很难被消费者所熟知。没办法，外观看着不舒服，开的时候也会不顺心，这样行毁就很难发现车的优点了。好在它们两个如今都已觉悟，新的家族外观确实养眼，这也就给了消费者接近它们的理由。奇瑞的艾瑞泽家族，瑞虎家族和比亚迪的王朝系列都是值得推荐的，产品质量过硬，油耗属于不费油的那种，尤其是比亚迪的新能源混动系列，加速快，油耗还低，可以说在自主阵营里是无敌的存在了。

总之呢，不管是轿车还是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好远离1.8以上的涡轮发动机和干式双离合。品牌的，还是主要考虑以下五个主流自主品牌吧～～

国产车中，如果想*质量好，省油，毛病还少的车，尽量*手动挡车，因为手动挡车最简单，没有发动机和变速器控制配合，动力系统*就比较简单，这种情况下与合资车水平差异不是那么明显。具体车型到没有，但是品牌你可以参考。

现在中国燃油车领域做得比较好的就是长城，长安，吉利，上汽，奇瑞，比亚迪等车型，如果说技术，个人认为首选奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。

奇瑞号称 汽车 界的黄埔军校，多少 汽车 人都是从奇瑞成长起来的，奇瑞技术还真是有的，并且奇瑞手动挡车也不错，不会出现挂挡困难，脱档现象，即使有也是偶尔的情况，发动机应答性也还可以接受，最起码手动挡踩油门车辆加速感还不错。

对于上汽来讲，发动机基本上都使用通用发动机，这样在车辆三大件领域中，发动机是没有问题的，变速器采用手动挡也没有质量问题，动力系统出现问题概率低，所以车辆耐久性和质量相对好一些。

对于吉利来讲，自从*沃尔沃轿车领域，吉利发展可谓是一片大好，并且外界好评连连，吉利也借此一波势头发展壮大起来，现阶段，吉利 汽车 是最均衡的，从入门版车型到高大上的高端车，吉利可谓全线档猜备铺盖，并且销量都不错。现在打车打滴滴，好多人开车金刚和帝豪拉客，动不动都十多万公里，虽然车做起来不舒服，但是发动机确实每毛病，购*手动挡吉利 汽车 还可以。

长城 汽车 现在*的比较好的就是长城系列，这些车主要是以性价比著称，对于车辆驾驶感，真的不敢恭维，毕竟长城手动挡档位不是很顺畅。虽然长城*的比较好，但是不是很建议。

个人认为，既然选择国产车，就不应该过多考虑性能，油耗，耐久，我们应该考虑车辆性价比，这样的配置是不是值得我们入手。如果我就这么多钱，还想要更多的配置，那选择国产车准没错，毕竟合资车在配置上已经被国产车完全蹂躏。但是如果你对车辆耐久性要求，动力油耗和驾驶感要求很高，可能合资车更适合你。

说到自主品牌中谁的质量最好、最省油，我觉得毫无疑问是奇瑞。虽然奇瑞这几年的整体表现并不尽如人意，与第一梯队的吉利在销量的差距上也越拉越大，但是这丝毫不影响奇瑞 汽车 整体的质量，以及发动机的燃油经济性。

我们可以以看看2017年的自主品牌质量排行榜

奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数，数据越低表示 汽车 的质量和品质越好。可见，奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。

另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业，而不是一味追求发动机的参数。热效率对于 汽车 的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例，虽然参数在自主品牌中并不算突出，但是热效率达到37.1%，远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。

而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机，可以说在发动机的燃油经济性上，奇瑞已经走在了自主品牌的前列。

综上分析，综合 汽车 质量品质和燃油经济性来说，自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下，得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实，销量不理想也是事实，这两者之间看似矛盾，但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。

别说国产车，您放眼整个 汽车 行业内，您能找到一款质量好、又省油还毛病少的车？---------如果有，您推荐给我，我要*。

现在很多人对国产车的宽容度太低了-----选国产不就是图个便宜性价比高么？您还得要求这要求那，稍微不满意就开骂，想马儿跑还想马儿不吃草？省省吧....

迄今为止，虽然国产车已经有长足的发展了，不管是长城、吉利还是BYD，在近几年都是以肉眼可见的速度飞速发展，但不得不承认，他们和合资车还是有一段距离。

所以，目前来讲，国产车都不是靠省油、质量好来获得销量，而是在“性价比”上------这点大家还是要认清楚，很多人盲目黑国产车就是这原因，想着国产车是不吃草的马儿，结果*来发现我的天油耗这么高！我的天质量这么差！------您良心不会痛吗？

如上图，在汽油车中，长安、长城、吉利三个品牌就可以当作自主品牌的代表了,,,,,但是我想没几个人会说是因为这几款车比合资车更省油、质量更好的吧?说到底还是便宜啊-----大部分都是10W左右，这个价位是选不了几款合资品牌的，就算是能选的，配置也简陋的不行，何不如选一款性价比更好的？

当然，国产的未来还是充满希望的，别的不说，哈弗1.5T已经用上了很多合资车都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生产平台------这些东西，都是进步，所以大家的眼光也要进步，心态要好点，最后再提一句：

自主品牌不是不吃草的马！

国产我开过的，亲自体验的，和家人朋友*过的，有奇瑞QQ，比亚迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台车，两年多，0.8的排量，最快跑过150码，没有坏过，哪怕是灯泡都没坏过。F3是我小姨妹的，顶配，6档自动，4年多，正常保养，没坏过，油耗很满意。吉利帝豪是一个长辈的，8年，二十多万公里，跑工地用的，没有坏过，就正常保养，换一些消耗品，刹车片这类，轮胎都已经第4套了。

这些都还是几年快十年前的车型，质量已经不错了。现在新出的车型，新的平台，最新的动力总成，变速箱等等又已经进化这么多年了，我觉得，中低端车，国产比合资好，服务也比合资做得更好。但是你和宝马奔驰以上的豪车比，可能驾驶感受比不上，但是质量稳定性不会比他们差，为什么这样说，因为不管是你到豪华品牌4S店去看，售后的车也不少。新闻里奔驰宝马，陆虎这些车型质量纠纷也不少。说明一个问题，再贵的车，也没有不坏的。很多人评价国产车，说合资怎么这么，如果你开过或者你购*过两台车以上，特别是开过合资开过同价位国产车，你再做评价。现在的新车型，SUV不说，15万以下国产真的是更好的选择。而且在二三十万左右已经有比亚迪的唐发起挑战。

关于这个问题，中国自主品牌 汽车 省油和故障最少的有以下四个品牌，第一个是奇瑞品牌，说到发动机，国产我最服的就是奇瑞啊！能把发动机的热效率做到全球领先！销量比较好的艾瑞泽5百公里油耗只需要6到7个油！就连比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9个油！

第二个是上汽旗下的荣威品牌，当然这里说的都是新款的荣威车。老款的车不算，老款的都是油老虎啊！现在上汽的荣威车的搭载的都是上汽全新研发的蓝芯发动机，最牛的就是i6的1.5T发动机的最低油耗打破了世界最低记录，百公里最低油耗开出了2.99升！

第三个是比亚迪品牌，比亚迪的混动技术是全球领先的！比亚迪的混动车型省油，并且比亚迪烧油的车型。油耗也很低，像搭载1.5T的比亚迪宋车型，百公里油耗也只有七到八升！

第四个是吉利品牌，吉利的车整体的油耗其实不算省油，不过集体的小排量发动机的油耗控制不错的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！

不过， 汽车 是否省油，是否故障率高，和开车的习惯有很大关系！

要说国产品牌，最近几年发展势头正猛，在SUV领域发展迅速，其中国产主流品牌主要有：

1、长城-哈佛H6

2、吉利-博越

3、上汽荣威-RX5

4、广汽传祺-RS4

5、奇瑞-瑞虎8

这几款车型目前来说都是国产品牌中的主流车型，不管是销量还是口碑，都是国产品牌中的佼佼者，甚至比合资品牌销量更好。

考虑国产品牌，想要省油选传祺，毕竟车身略小，首选爱信AT变速箱，省心。质量来说这几款主流车型质量都没有什么大问题，放心使用。

从提问者问题看，只有观致做得最好，观致从创立之初一直以品质为主打，在国际上获得过众多奖项，比如德国的红点设计。做工精致超越众多合资品牌，生产工艺和流程监控达到豪车标准（观致 汽车 工程师都是处女座）！观致 汽车 车内环保高于国家标准5倍，被称为孕妇级座驾！安全性比肩沃尔沃，全车采用超强钢材和强度钢达到75%，欧碰五星国产唯一！观致在全球各地极限路试200万公里，高于德系标准，百车故障数一直领先众多合资品牌，数年来众多车主的共同评价，口碑很好！观致油耗在国内来说做得还算不错，观致5SUV实际综合油耗低于10个，高速油耗5-7个，看个人开车习惯了，对于1.6吨的SUV来说非常不错了！本人车主。

目前上半年销量最好的自主品牌为，长城、吉利、长安，您看喜欢哪个？不过很负责的告诉您，国产自主品牌跟日系一样太省油的不多，而且目前SUV市场火爆，这种车型您就更别想着*什么省油的。

首先，长城最强大*车型非H6莫属，优点技术可靠相对成熟，缺点费油啊1.5T车型都10个多油，不过安全性还是有目共睹的，老外也非常认可它，相关演变车型也比较多，喜欢可以去看看。

其次，吉利这个品牌很厉害，很多年前直接*沃尔沃旗下的轿车、SUV直接*下来，例如推出的博瑞，博越在SUV和轿车市场，都伸手老百姓好评，做出了自主品牌的高级感，地段车型如帝豪等车，被网约车司机认可很深。

最后，说说长安做面包车起家， 历史 可以追溯到清朝，当然那个时候国内没有 汽车 ，后来靠自己的努力研发，CS35,55,75,85,95都很不错嘛，也是跟美国 汽车 品牌福特合作，也是深受其影响，在动力等方面明显优于长城。

综上所述，这三个品牌目前在国内混的都不错，但都不太省油，安全性都还可以，具体喜欢哪个，您最好去店里挨个试试，自然可以得出答案。

七座SUV在以前是少数人的选择，但是随着二胎政策的到来，家庭人档搭禅员也越来越多，普通的五座SUV也满足不了一家的出行需求，所以无疑七座SUV就是个不错的选择。那么七座SUV有哪些推荐呢？下面我们就来看看七座车SUV排行榜前十名有哪几款。
1、 汉兰达
官方指导价 ： 23.98-32.58万
级别 ： 中型SUV
汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆，即便动力上比不过锐界、操控上比不过CX-8、配置上更是比不过一众自主SUV，但它就是能够持续捍卫那7座SUV标杆的地位。靠的是那经久不衰的优良口碑、较高的品控以及高保值率的优点。

2、 途观L
官方指导价 ： 21.58-35.08万
级别 ： 中型SUV
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，毕竟这样看起来逼格会更高。大众途观L在此前可谓是呼风唤雨，但是这款车型自从经历了“中保研”碰撞测试之后，名声和口碑便一落千丈。相比之前的销量，途观L现在处于一个非常尴尬的僵局之中，好在经销商能够给力，勉强能做到入门版1字开头。

3、 锐界
官方指导价 ： 22.98-42.98万
级别 ： 中型SUV
锐界是福特旗下的一款中型SUV，属于比较硬朗的美国的那种豪放派风格，长安福特锐界除最顶配的ST版本，其它车型均搭载相同功率的2.0T发动机，动力数据具有一定优势，并且在动态方面的表现也是值得肯定的，动力输出比较线性，尤其是在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。

4、 探险者
官方指导价 ： 30.98-39.98万
级别 ： 中大型SUV
长安福特很长一段时间都没有真正属于自己的旗舰豪华SUV，紧紧依靠锐界一款车型也在七座SUV市场奋力支撑了许久，但随着最新第六代福特探险者的到来，带着大多数这个级别SUV没有的驾驶与操控质感与纵置后驱的布局，同时，不论是6座还是7座车型的第三排空间表现与行李箱的实用性都让人印象深刻，如果定价合理相信途昂与汉兰达的好日子快到头了。

5、 奇骏
官方指导价 ： 18.88-27.33万
级别 ： 紧凑型SUV
日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬，但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

6、 飞行家
官方指导价 ： 50.98-76.20万
级别 ： 中大型SUV
飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有太过突出的优势，但又没有行尘明显的短板，商务家用两相宜。飞行家的外观一如既往的大气，具有典型的美式风格；但它的驾驶感受却很像欧洲车，底盘支撑性很强，不是美国车那种晃晃悠悠的感觉。飞行家的内饰不得不提一下，整个内饰的氛围很好，质感和豪华感很强烈。

7、 途昂
官方指导价 ： 29.99-50.59万
级别 ： 中大型SUV
大众途昂主要胜在颜值、空间和性价比等方面上，但内饰过于普通、乘坐舒适性差和市区油耗高等短板也非常明显。如果用车环境比较拥挤，且对乘坐舒适性和内饰等方面的要求比较高，倒是可以考虑一下这个价位的其他车型；如果用车环境不是太过于拥挤，且对实用性和性价比等方面的要求比较高，大众途昂的确更值得考虑。

8、 昂科旗
官方指导价 ： 27.99-37.99万
级别 ： 中大型SUV
昂科旗是别克的中大型SUV，顶配35万，能给到你实用的七座、以及的豪华感受。昂科旗兼备MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、还有点Off Roader的越野能力，外形设计上有枝饥点昂科雷的圆润肌肉气息，但比昂科雷年轻和精致多了。车内有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然是七座，但空间会比较紧凑；动力表现很不错，不会感觉肉。

9、 唐新能源
官方指导价 ： 23.68-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。

10、 开拓者
官方指导价 ： 22.99-32.99万
级别 ： 中大型SUV
开拓者是雪佛兰的一款七座中大型SUV，外形设计独特，很适合追求个性但是又顾家的人；动力匹配完善，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验；乘坐体验优秀，还有一定的越野性能。虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达、途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足。

1.你指望这种级别的车更省油是不现实的：1。
2.当然，*得起这类型车的人不会在意多出来的1-2块油；2.7座SUV中，传祺GS8、丰田汉兰达、普拉多、Logo5008、长安CS95、大众途安、福特锐界、哈弗H7、H9、日产琦君、世型顷沃尔沃XC90、比亚迪S7比较受欢迎。
3,3.七座SUV一般都是比较大型的车，大型车搜陆也代表相对油耗。
4.毕竟租渣重量不可能没有油耗，动力至少是可以的。