国产机动三轮车品牌排行榜 ...似乎是国产的,一个少年可以骑着三轮车穿越时空,...

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

扩展资料：

第一辆内燃机汽车的诞生

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在冲如兄1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，*了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的散袭综合运用。

哥特里布·戴姆勒的四轮汽车

1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将橡兆马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。

1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

参考资料：

百度百科-汽车

百度百科-汽车发展史

不会是中央六台电影频道的《爱画电影》节目吧？有个叫丁大拿的少拆枝樱年骑着带着龙头的三轮车穿越了，他的祖宗丁全拿从清朝那个旅丛时代穿越过来找丁大拿要一件可以一直放音乐的东西，为了回到清朝给皇上的爱妃听···
详细内容去《爱画电影》看看搭孙，我记不清了

在刚过去的11月，新能源汽车市场的黑马五菱宏光MINI EV又创下了新的*记录，上月共*出了33094辆，可见行渗这辆“能上牌的老头乐”多么的接地气。在大洋彼岸的美国，近日也有一辆电动“老头乐”上市并接受预订，不过这是一辆三轮车，并且可以直接使用太阳能。

这辆由Aptera推出的电动三轮车在2011年的时候由于融资问题而被关闭，如今，它又卷土重来，并正式上市预售，起始价格为25900美元，在选装了各种配件后，最高价格46900美元，折合人民币超过了30万元，相当于一辆国产版特斯拉Model?3。

车辆设计上，这辆三轮车看起来有点怪异，前面配有两轮，后面一轮，形成倒三轮的造型。通过结构图可以看到，其车身主体由钢结构焊接而成，座舱下方为四块蓄电池，正好形成座舱的地板。在主体车身结构之外，覆盖了一个车壳，包括了两个前轮一道，形成了该三轮车的外观。

车辆的外表面覆盖有太阳能电池板，采用了“Never?Charge（永不充电）”太阳能技术，在晴天的时候通过太阳能为电池充电，能够提供45英里（72公里）的续航里程，这对于日常城市代步或短途出行已经够用了。

如果需要较长的续航里程，别急，该电动三轮车还提供了外接充电，并且采用了疑似特斯拉的充电口，未来或许能够使用特斯拉的充电桩，其遍布全美的充电设施为这款电桐橘动三轮车提供了极大的便利。

在电池配置上，25900美元的入门车型搭载了100kW的前轮驱动电机，以及25kWh的电池组，能够提供250英里（402公里）的续航里程；高配版本车型搭载150kW的全轮驱动电机，配备100kWh的电池组，续航里程达到1000英里（1609公里）。此外还有40kWh和60kWh的电池配置，续航里程分别为400英里和600英里。

由于该车重量较轻（816-998公斤），且外观采用了流线型设计，拥局带团有0.13的风阻系数，这使得其能效达到了6.25kWh/100km，而特斯拉Model?3的这一数值为12.8kWh/100km，前者约为后者的二分之一。

此外，这辆电动三轮车还提供了三种外观颜色和三种内饰颜色可选，配置上也有高级音响、L2级自动驾驶辅助、宠物安全隔离器、集成帐篷、越野套件等装备可选，但目前尚未提供相应的价格。不得不说，老外还是挺会玩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迪卡侬不了解，捷安特我*过两辆，儿童自行车，看过一个小孩*了一辆是变速的，700+块，如果不变速的话，四五百应该可以搞定。
以后还能使用主要要看你是说多久以后，一般成岩改人骑22寸的自行粗枣判车都嫌小，一般小岩神学生都能骑22寸。但是3岁的小孩如果现在*太大，对现阶段来说是不安全的，要不*个折叠的吧，可伸缩。
杂牌的自行车跟捷安特根本不能比，我不是崇洋*，这个是骑过捷安特和别的品牌的自行车的人都能了解。
别的品牌部了解。

ps：从来没看到过捷安特自行车的商标是拼音的。。。