6.7万的suv哪个好 景逸x5怎么样,值得买吗,能开几年?

功能比较全，该有的都有，保养较好的话，十年以上可以的。

景逸x5是一款非常不错的家用suv。

景逸X5，于2013年8月30日在成都车展正式上市， 一经露面，便得到广泛关注与喜爱。景逸X5的出现，满足了消费者对SUV高性能和高舒适的双重需求，以7.99万元的起售价给年轻消费者带来了“动静皆舒适”的SUV驾车感受。 景逸X5在通过性、安全性等方面达到了专业级SUV标准，购车者可同时享受更强动力、更舒适驾乘和更优质配置。

景逸X5还采用四轮独立悬挂系统，即带横向稳定杆的麦弗逊式前悬挂与带脉冲减震功能的多连杆独立后悬挂，1.6L车型配备215/60 R17、1.8T车型配备225/55 R17的大尺寸轮胎，用户出游遇到多种路况，都可以轻松度过。

景逸是东风风行旗下的家用车品牌，其车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。该公司曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。“让城市生活更美好”是景逸品牌的愿景。在这一愿景下，景逸先后推出了“加大号城市代步家轿”景逸XL与“城市风格家轿”景逸LV，均取得了成功。2014年3月20日，全新景逸正式上市。

全新景逸定位为“加大号城市代步家轿”，传承了“加大号”的家族基因，并将“舒适”理念融入到了产品细节，使得全新景逸XL/LV拥有SUV般视野、MPV式空间、轿车化操控，树立了舒适大两厢的价值新标杆。

全新景逸XL/LV将原有的车型进行全新优化布局，仅保留三款最具竞争力的景逸XL/LV产品。此外，全新景逸XL/LV全部三款车型，不仅对外观和内饰细节做工工艺品质进行了提升，还将此前的电动助力转向系统升级为液压助力转向系统，将景逸家族原有的轿车化操控再次进行了优化，方向盘指向回馈更加清晰、回馈力道更足，使转向操作更轻便省力。而影音系统中的单碟CD也升级到了无机芯音频播放器。而全新景逸XL/LV的起步价还不到6万元，全新景逸XL/LV经过产品升级后，不仅整车舒适性进一步提升，性价比也大幅提升。

亲民型国产SUV，排量1.5L油耗6.7，配8寸液晶屏，4.99万起售

随着市场的变化莫测以及飞速发展，汽车行业也出现了一*日新月异的变化。众所周知的是，汽车已经成为了一项出行必备工具，已经属于一台不可或缺的机器，它可以为人们提供极大的便捷。现如今，国产汽车技术也变得越来越先进了，很多家庭都乐于选择国产SUV了，其中10万以内的SUV依然处于主流地位，因为这个价位比较亲民，价格比较合理，因此，销量方面表现得自然是比较好的，而且国产车还抓住了最佳时机，新车颜值颇为惊艳、配置较强，而且价格比较合适，同时在质量方面也表现得尤为出色，这一情况使得众多合资品牌车型急于降价求量，而我们今天所要讲的就是这款奇瑞瑞虎3x，这款车的外观看上去非常年轻，有层次美感，颇具时尚气息。

年轻时尚，符合年轻人审美

为了响应国家最新标准排放的政策，这款奇瑞瑞虎3x上市了，并推出了一版国六标准车型，在内饰和配置方面表现得较为出色，这款车的风格是属于比较年轻时尚的类型，给人一种很有活力的气息，前脸采用的是家族式最新设计，中网进气格栅表现为蜂窝状，并与两侧外观颇为犀利的大灯融在了一起，近光灯还带有透镜，照明效果得到加强，在雾灯部分，还配有“C”字形的镀铬饰条，在底部前保险杠，配备了镀铬防护挡板，整体看上去给人一种强烈的硬朗感，有层次感，比较符合家用车的标准。

车身小巧玲珑

再看一下车身设计，给人营造出了一种小巧玲珑的秀气感，车头看起来相当锐利，双腰线比较高挑，贯穿了前后的设计，给人营造出了一种较为强烈的立体感，车顶部分还增加了镀铬行李架的设计，看起来很有精致气息，并采用了五幅花边式轮毂，根据高低配车型，还配备了三个种类的轮胎，依次是195/65 R15、205/55 R16、205/50 R17，尾部设计是多段式的，这一点与瑞虎7极为相像，在上方区域设计了溜背风格的尾翼，两侧尾灯的末端都存在着一个特别的向外凸起的设计，给人一种棱角分明的感觉，与此同时，还采用了一个镀铬饰条进行连接，底部的后保险杠与车头保持一致，加装上镀铬防护挡板，看起来很具硬朗气息。

这款车的定价也较为合理，它的官方指导价在4.99到6.69万的范围，价位比较合适，不算很高，这款车的车长为4200mm，车宽为1760mm，车高为1570mm，轴距是2555mm，在空间表现方面表现得较为出色，后排腿部伸缩、头部空间看起来都相当充足，可能也会存在一点拥挤，但不会影响整体的舒适性，这款车的舒适性还是相当不错的。

内饰采用简约时尚风

在内饰设计与配置上，这款车依然采用的是家族式设计风格，看上去相当简约，又很具备时尚气息，中控台采用的是搪塑+仿碳纤维材质，并增添了中央扶手箱的配备，使得整体内部看上去颇具质感，并且采用的是三幅式多功能方向盘，功能比较全面，操控性也较强，精准度上把握较佳，与同级别的车型相比，这款车便是遥遥领先的地位了，但令人感到遗憾的是，

性能、油耗表现出色

在安全配置上，这款车的表现却没有那么理想化，而在娱乐配置上，采用的是8.0英寸触控式液晶屏，还有倒车影像、后倒车雷达、*互联（支持CarPlay）、定速巡航等功能，看起来是比较完善的。转向动力方面，这款车搭载的是一台1.5L 直列4缸自然吸气式发动机，再匹配上一台5挡手动或CVT无级变速箱，最大功率可达85kW，最大扭矩可达143N.m，最大马力可达116匹，动力输出表现得较为平稳，手动挡变速箱在换挡的时候会出现一点顿挫，但CVT无级变速箱不会存在这个现象，供油方式是多点式喷射，燃油效率表现较佳，百公里油耗仅达6.7L，这款车采用的是非全独悬式底盘，悬架比较偏硬，驾乘的舒适性会受到影响。

目前这款瑞虎3x的官方指导价为4.99~6.69万，加速比较强劲，从外观上来看给人一种较为稳重的感觉，配置也不错，价格也比较合理，行驶质感较佳，内饰做工也比较精细，操控较为精准，很有运动气息。总体上来说，这款车的确是一个还不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

*二手车的话，6、7万可以购*的二手车还是种类挺多的，在我*我车二手车网上可以看到像帕萨特、蒙迪欧、君威、标致307、宝来、乐风等车型是很不错的。
车主如果*二手车的话，一定要注意检查车辆的相关手续的完整度，并仔细检车车辆的具体车况，如果发现*方提供的车辆手续不全，或是有什么缺失，就要提高警惕，以免*到手续有问题的车。
6、7万*马自达6倒是蛮划算的，如果车辆的车况和手续没有问题的话，可以放心选购

探岳是一汽大众集团旗下的一款中小型SUV，这新款车凭着较低的市场价遭受了许多顾客的亲睐，近期就会有网民看上280TSI两驱奢华智联网版车系，可是身旁朋友却不强烈推荐*这一配备，那�N到底为什么不强烈推荐*探岳280奢华？

1、动力不足强悍

大家探岳280豪华型车系配用的是一款1.4T的涡轮汽车发动机，最大马力150匹，最高值扭距250Nm，和2.0T汽车发动机的330动力版本对比最大马力弱了36匹，扭距也低了70Nm，许多人觉得针对那样一款中小型SUV而言仅有上330版本才更为好用，不容易发生小马拉大车的觉得。

2、低配版没有脸面

大家都清楚很多人购车实际上 是特别注重脸面的，大家探岳能够分成280、330、380三款动力版本车系，在其中280是最基础级其他车系，因此 很多人会感觉*标配便是“充大部分”，还比不上硬着头皮加一万多块钱上中配版。

之上便是为什么不强烈推荐*探岳280豪华型的根本原因所属了，但实际上车辆归根结底只不过个交通工具，只需可以达到自身的要求那么就不用强加于人高配备版本，此外生活是自个的，大家没有必需太在乎别人的目光，只需心灵充足富有即使骑 电动车 也不害怕他人看不起。

探岳280豪华型动力充足吗？

探岳的这台1.4T汽车发动机最大马力为150Ps，至大功率为110kW，最大扭矩转速为250N・m，那样的动力主要参数早已等同于2.0L自吸汽车发动机。而探岳280豪华型本身的总重量为1590Kg，载满（五个成年男性）的情况下总品质早已在2000Kg上下。

探岳比照丰田汽车RAV4荣放

2021款荣放配用了一台2.0L自吸汽车发动机，最大马力为171Ps，至大功率126kW，最大扭矩转速209N・m。除此之外荣放两驱版的总重量为1565千克，载满的情况下一样在2000Kg左右。那样光从主要参数上看探岳280的动力要比荣放小，并且自身重量也比荣放重，因而理论上探岳的动力体会是要比荣放差的。

可是这就是基础理论，具体比照安全驾驶中那样很弱的动力差别实际上并不显著，反倒探岳在起步时的动力感要比荣放更强，缘故便是探岳的扭距更高，并且涡轮发动机的最大扭矩转速转速比更低（做到最大扭矩转速探岳为1750rpm，荣放为4400rpm），因此 探岳解决日常安全驾驶彻底没有问题。

探岳1.4和2.0哪一个节油？

不容置疑排气量越小的就会越节油，但有意思的是探岳1.4T车系的工信部油耗是6.8L/100km，而2.0T低输出功率车系的工信部油耗为6.7L/100km。

探岳2.0T低输出功率除开有两驱版也有四驱版，因为四驱系统会给车子提升很多的净重（330TSI四驱豪华型的总重量为1730Kg），而且动力传送流程中的消耗也更高，因此 四驱版汽车的耗油量会高些，光工信部油耗就早已做到7.3L/100km。

提到巴博斯（brabus | automotive），相信不少消费者都知道它是梅赛德斯-奔驰的"御用"改装厂，实际上巴博斯还为阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、捷豹、宾利及游艇和私人飞机等品牌提供改装方案，可谓高端改装玩家的终极目标，也可以理解为"出手既是高端的意思"！

如今对于国内消费者来说这个"御用"改装的车型也不再是遥不可及了，7月16日，由长城旗下WEY品牌与巴博斯联手打造的VV7 GT brabus | automotive*版（以下简称：VV7 GT巴博斯版）正式上市，新车基于现款VV7 GT打造而来，并*发售300台，售价为25.88万元，通过对外观加入更运动的套件，内饰通过大胆的颜色搭配及运动化座椅，带来了不一样的效果。那么这款由巴博斯联手操刀的VV7 GT巴博斯版到底带来了哪些变化？又值不值得土豪玩家入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：运动化套件加持

外观上VV7 GT巴博斯版基于普通版车型打造，依旧采用了WEY品牌家族化设计语言，扁平化的六边形进气格栅和矩阵式LED大灯，与普通版车型几乎保持一致，但下包围是VV7 GT巴博斯版最特别之处，采用了更宽大的前唇，雾灯区的装饰条也显得很有力量感。

车头采用了官方称为"骑士铠甲"的设计语言，遁形进气格栅搭配星芒状蜂窝元素，使得新车要比原车更具视觉冲击力。

车身侧面依然采用溜背式造型，虽然不像其它Coupe SUV流畅动感，但其能更好地保证后排的头部空间。VV7 GT巴博斯版采用了宽体轮眉设计，并换装了21寸熏黑轮圈，配备了马牌高性能MC6轮胎，加上红色的卡钳，让整车看起来也极具运动感。

车身尺寸上，长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距为2950mm，相比普通版车型只是在长度和宽度上有所增加。

车尾的变化则比较明显，首先是亮黑处理的尾翼、熏黑的尾灯组、造型更夸张的下扰流装饰板、以及brabus|automotive标识都是其与普通版VV7 GT的差别之处。

另外后包围造型变化很大，采用全新设计并加入碳纤维进行点缀，双边共两出的排气管也变为三角形设计。可以看出，VV7 GT巴博斯版在外观方面还是比较有诚意的，大量碳纤维材质的运用，空气动力学以及宽体套件的加持，让该车进一步提升性能的同时，视觉效果也更好。

内饰亮点：配备一体式运动座椅

VV7 GT巴博斯版在内饰部分的变化，主要在座椅及配色方面，而中控台造型则与普通版VV7 GT基本一致，差别在于采用了全新的红黑银配色，凸显出不错的高级感。

新车仍提供了流媒体后视镜，画面也很流畅，到了夜晚也不会有眩光，更加方便夜间行车安全。

中控区域仍然配备了一块12.3英寸触控液晶大屏，并采用了全新UI、轻薄化设计，液晶屏还经过了防眩目、防反射处理，避开驾驶员视野，避免用户在行车过程中受到仪表反射光线以及眩目的影响。

中控台正前方三个圆形的空调出风口，中间加入了红色元素，下面保留了实体的空调控制按键和多媒体系统音量旋钮。

继续配备了Infinity品牌的音响系统，共布置了12个扬声器，同时设定了驾驶位优先、前排优先、后排优先、老板位优先、儿童舒睡模式、全车均衡模式等六种模式。

车内还具备AI智能面部识别，识别模块位于A柱内侧下方，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，确认驾驶员的最终身份，通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情，做出个性化服务及提示。

作为车内最大的变化之一就采用了一体式运动座椅，使用人体工程学设计，黑色皮质作主体、红色缝线为点缀，颇具赛车韵味，并且有格纹压花和缝有"brabus|automotive"标识，凸显了定制车型的专属身份。

座椅支持8项电动调节，并配有4向腰托，具备座椅加热、通风、*及座椅记忆功能，可以说在乘坐舒适性上还是很有保障的。

后排座椅材质设计和前排也保持一致，同样加入了巴博斯定制化元素，在空间体验上和普通版VV7 GT并没有太大区别。

在配置方面，继续标配激光大灯，搭载360度全景影像、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别系统、L2级驾驶辅助系统（包括全速域ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LCA并线辅助系统等），可以说已经很齐全了。并在原有VV7 GT基础上，新增了未关窗提醒、二次碰撞缓解、座舱清洁系统等科技配置。

动力亮点：依旧匹配2.0T+7DCT

相信不少朋友会和咖哥一样认为有着巴博斯的操刀，对VV7 GT巴博斯版的动力有所遐想，但可惜的是它与普通版VV7 GT的动力基本保持一致。

搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227Ps）、最大扭矩为387N・m，传动系统，与之匹配一台7速双离合变速箱，官方百公里加速7.3秒，百公里综合油耗为7.7L。底盘结构依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

此外，为了提升用户的驾驶体验，新车还特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。

比普通入门版贵6.7万，它值不值得入手？

价格层面，VV7 GT巴博斯版只有一款车型售价25.88万元，相比于普通版VV7 GT入门版车型（2020款2.0T超豪型，指导售价为19.18万元）足足贵出了6.7万。新车的最大变化是通过一些外观运动套件及车内红黑配色、运动座椅的运用，让自身看上去更为个性格化。动力层面，虽然整车是由WEY和巴博斯联手打造，但是在动力上没有丝毫的提升，咖哥觉得一点也不像"巴博斯"，它更像是一款换上巴博斯外观套件的新车。

不可否认，作为巴博斯首次与中国汽车品牌展开合作推出的车型，整车还是体现出了很强的运动化效果，对于WEY品牌来说，算是是一次大胆尝试，通过与高端品牌的合作，以及高端化的定制，最大的意义在于进一步拔高WEY品牌的高端化形象。

综合来说，VV7 GT巴博斯版更多是停留在车型外观及内饰层面的改变，而非机械部分，对于喜欢个性化改装玩家，预算充足的朋友来说这款VV7 GT巴博斯版还是非常适合你，并且*才300台，喜欢的朋友不妨可以关注一下哦！

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