日本四大发动机品牌排行榜 JDM迷的最爱,日本十大著名发动机

2JZ-GTE

提到2JZ-GTE，想必大家肯定都非常熟悉，有关于它的神话也是数不胜数。在1992年，第四代Supra搭载着2JZ-GTE双涡轮增压发喊谈哪动机横空出世。但是受当时日本国内的规定，2JZ-GTE日本本土版的最大功率仅为280马力，最大扭矩435N.m。虽然在当时2JZ-GTE受到限制，但它的实力绝不仅仅只有280马力，相信大家也经常在网上可以看到那些郑码爆改后上千匹的2JZ-GTE，所以2JZ-GTE的实力深不可测。

4G63

EVO作为许多人的dream car，可谓是可望不可及。EVO的4G63采用行程大于缸径的设计与高强度的铸铁缸体，赋予了它超强的改装潜力。在网上肯定大家经常看到EVO扮猪吃老虎，把超跑给干掉，所以在路上千万不要挑衅EVO，因为你永远不知道这台EVO到底有多少马力。

EJ20

EJ20或许大部分的朋友不怎么熟悉，但看外观肯定一目了然就知道，当年WRC赛场上叱咤风云的斯巴鲁STI就搭载的这台引擎。从量产开始，EJ20直到今天依然还在使用。

K20A

网上经常看到所谓“秒天秒地秒空气”的思域，而真正能够“秒天秒地秒空气”还得是这台搭载着K20A的FD2。本田的代号为K20A引擎，2.0L四缸自然吸气发动机，225匹马力，8500转断油，让你感受什么叫疯狂。

13BREW

13BREW这连串的数字加字母，肯定许多人满头问号，但是说到一个词肯定就会恍然大悟，那就是转子。而13BREW便就是著名的马自达RX7转子引擎，头文字D中高桥凉介同款座驾。

F20C

F20C作为本田首个采用小气门夹角的高性能发动机，便搭载在本田S2000上。直列四缸纵置后驱平台，2.0L自然吸气，最大功率250马力，升功率高达125马力，当年当之无侍弯愧的升功率之王。

RB26DETT

RB26DETT便搭载于东瀛战神skylineGTR的R32、R33、R34三款车型上面，RB26DETT采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计，最大功率280马力，最大扭矩353N.m。而字母RB是日产的引擎代号，26则是2.6L排量，TT则是代表着Twin Turbo。

SR20DET

SR20DET统治了日产2.0排量高性能发动机将近20年时间，SR20DET为直列4缸涡轮增压发动机，最大功率225马力，最大扭矩275N.m。

B16B

本田的B16系列发动机是一个于上世纪八十年代末期推出的直列四缸发动机系列产品，并且B16系列发动机可是第一台用上VTEC系统的发动机，是当之无愧的VTEC鼻祖。而搭载这台B16B的正是在1997年推出的思域Type-R EK9。

4AGE

丰田的A系列发动机有非常多产品，而其中4AGE是名气最大。《头文字D》让AE86成为了神车，也让4AGE成为了神机。在《头文字D》中AE86报废以后，拓海他老爸为其台TRD生产的赛车引擎4AGE-U。

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发动机相当于车辆的心脏，是车辆最重要的核心技术之一。它不仅是汽车最贵的部分，发动机的可靠性也与汽车的质量息息相关。大闭接下来，电邦将为大家介绍日本汽车发动机的排名！日本汽车发动机排名，排名介绍-第一名:本田日系车在发动机方面的优势。然而，本田是最好的发动机。本次调查中，发动机故障率低至0.29%，远低于其他发动机。日本汽车发动机排名，排名介绍-第二名:丰田丰田无疑是欧美亚非地区最受欢迎的车型，其发动机质量也非常出色。本次调查中，每171款丰田车型中仅有1款出现发动机故障，故障率低至0.58%。日本汽车发动机排名，排名介绍-第三名:日产调查核慧显示滚氏裂，日产每72辆车就有一辆发动机故障，故障率为1.32%，路虎的产能为1.39%，自然是不错的。

如今我国许多生产商都开始产品研发自身的发动机，例如吉利、长安、 奇瑞 ，一些乃至在信息上比三菱发动机还信铅需要好。可以这么说她们早已迈开了第一步，但稳定性和耐用度上也许或是比不上三菱日系品牌发动机，排行第二：丰田。新车前脸配置梯状进风口，车内饰为双条幅网状结构格珊，两边LED大灯款式新奇，尤其霸气侧漏但仅排到第二位滑燃好。提到车的品质，一定是三个一部分。发动机，变速器， 汽车底盘 。

这三者是汽车的关键部件，立即取决于汽车的品质。今日，在发动机层面，我们一起来看一下日本的丰田或是德国的大家。谁的模块更强？维修师傅讲出了大家的不足之处，也许你看完就懂了。大家如今愈来愈高度重视耗油量，特别是新款车型。油门踏板早期发动机的伤害较为轻缓。我自己的1.4T耗油量仅有5L/100km上下。针对2.0T的设备，有许多知名品牌。大家有好的发动机，还有不太好的发动机。

日系汽车也是如此。不论是 本田 、丰田、日产、 马自达 或是 斯巴鲁 ，每一个厂商的发动机都是有自己的特点。好的发动机离不了变速器段辩。日本大伙儿注重是指经久耐用，不可以坏。实际上是由于它发动机很优秀。一位驱魔者表露，日本的发动机零件相互配合得很好，但这是一把双刃剑。主要缺点必须暴力行为拆装发动机开展检修。的特点是不挑汽油质量，不渗油不液漏，以舒服为重，搬大沙发。

缺陷都是驱动力显著不够，车身薄安全性能不太高。谁的发动机维护保养的比较合适？大师说了大家的不足之处。最先，维修师傅说他们都是发动机比较好的。丰田发动机可靠性高，技术成熟。可是相对而言，丰田的发动机 创新能力 不足。一直比较慢很顺。一种一个新的发动机被研发出去，最先开展检测，随后资金投入生产*。德国大家会更立即，常常应用新技术应用，出现问题再改善。在*市场实验中，不断地调整和健全。它越来越不稳定。次之，耗油量。丰田更节油是众人皆知的客观事实。相对而言，丰田更经济适用，但节油的与此同时，一定会危害驱动力。整体实力上，德国的公共性优点十分明显。比丰田迅速，迅速，更强，操纵更强。

毫无疑问，日本公司的前三名是本田、丰田和日产。三巨头的销量稳步上升，占据了汽车销量榜的半壁江山。这让排名第四的马自达望而生畏。日系三强销量好，与发动机的可靠性和耐用圆姿性密切相关。说到省油省心的发动机，大家都会异口同声的告诉你，*日本公司是对的。其实日橘粗绝系发动机凳塌真的是以经济性和适用性著称，各有千秋。日本三强发动机排个一二三真的没那么容易。今天我们就来逐一看看本田、丰田、日产的发动机技术。保守的丰田打开上个月的销量排名没有问题。丰田以17.94万辆的销量稳坐头把交椅。相比本田16.89万辆，日产14.2万辆，优势还是比较明显的。这说明了市场对丰田的认可。有人说丰田最大的特点就是没有特点，这无疑是作为一个家喻户晓的品牌的一种褒奖。TNGA架构下的量产车，动力性能提升不错。与老款相比，新款2.0L汽油发动机的燃油经济性提高了18%。但是，似乎本田在自吸的道路上不会回头。无论是2.0L还是2.5L的发动机，动力都不算出色，但从油耗来说，肯定是日系三强中的佼佼者。所以建议喜欢自吸，在乎油耗，要求驾驶平稳舒适，不那么在乎动力的保守人士选择丰田。本田:不仅仅是我-VTEC在谈论本田。这家被戏称为*发动机送车的车企最受欢迎的技术是I-VTEC。那辆K20A有红发动力，2.0L最大马力220ps。万转红头已经成为无数年轻车迷心中最早的性能标杆。红发的动机已经成为历史，它的继任者地球梦想引擎依然表现出色。通过提高发动机的充电效率和热效率，保证动力性能和环保性能的平衡。但是地球梦发动机的诟病在于容易产生积碳，需要定期添加燃油清洁剂成为了额外的开支。思域搭载的1.5T涡轮增压发动机也是同级别中的佼佼者，对于喜欢涡轮的车主来说无疑是个不错的选择。说到日产，追求动力的车主选择日产。看起来他们能聊的话题还不如本田和丰田，但实际上天籁和菲尼迪搭载的2.0T发动机是唯一一台可变压缩比的。有意思的是，日产利用这项技术同时提高了燃油经济性和动力性，但实际上虽然动力表现不错，实测油耗却不容乐观。总的来说，动力最好的日系前三名是日产，本田的发动机可靠性和新技术可圈可点，丰田的表现最均衡。对于车主来说，日系三强选择谁，要看具体车型和试驾体验，再做最终选择。

1、久保田，久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田集团是日本最大的农业机械*商，长期以来在水、土、环境这些与人类生活和文化息息相关的领域中，不断地开发符合时代要求的先进技术和产品，为人类富裕美好的生活作出了应有的贡献。
2、洋马，洋马株式会社是日本一家柴油发动机*商，公司拥有超过100多年的历史。公司*的发动机被广泛用于海轮、建筑设备、农用设备和发电机等领域。公司总部位返悉昌于日本大阪北区茶屋町。
3、井关，日本井关农机株式会社成立于1926年，系日本三大漏扒农机公司之一，也是日本唯一一家专业的农业机械公司，主要生产拖拉机、联合收割机、插秧机、割捆机、脱粒机、烘干机、碾米机等系列先进的农业机械产品达4百多个品种。
4、三陆模菱，第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。