东南dx7跟远景suv买哪个好 东南DX7怎么样?

今日（10月18日）， 东南DX7星跃在重庆举行了一场上市试驾会。新车共推出了4款车型，售价区间为11.99-13.99万元。同时在新车上市之际，还推出了至高7000元置换、增购补贴、10年不限里程免费质保、10年或20次免费基础保养等优惠政策。紧凑级SUV市场的竞争一直都是相当激烈，各种实力强劲的选手也是层出不穷。那么东南DX7星跃的到来能够在市场上掀起一阵大水花呢？《车壹圈》这就来为大家揭秘。

首先在外观方面，东南DX7星跃相比老款有很大的改变。在前脸该车采用了全新的星空之翼家族设计语言，多边形的镀铬进气格栅造型极具个性，加上内部的绽放式点阵镀铬中网看上去很有质感，且很有运动范。

两侧的LED大灯和中网巧妙的连接在一起，呈现出一体化的视觉效果。下方的贯穿式进气口还有一条横贯的镀铬饰条分层，进一步提升整体的质感和运动气息。

在侧面，可以很明显的发现整体是向前倾的，有了笔直的腰线点缀，整体是一个蓄势待发的姿态。另外，还可以发现车身的门板部分要比车窗宽很多，这是有点类似跑车的设计，所以东南DX7星跃看上去运动气息很浓。该车的尾部和前脸是相呼应的设计，尤其是尾唇部分。并且有了很多线条的分割，整体看上去很有层次感。

在车内，东南DX7星跃呈现出了一种很现代化的豪华科技感。最吸引眼球的当属10英寸的悬浮式中控屏，仪表盘也是全液晶的武装。整个车内的用料也十分讲究，中控台上方都采用了带缝线的皮质包裹，此外还大量采用了钢琴烤漆面板和木制涂层，加上电子挡把的应用，看上去非常有档次。除了看上去够科技，东南DX7星跃的功能也是十分前卫。ACC自适应巡航、语音交互、自动泊车等时下流行的配置均有配备。

空间方面更是东南DX7星跃的一大优势，长宽高尺寸为4570/1905/1720mm，轴距达到了2700mm。看来一直在蓄力的东南汽车对消费者的喜好研究可是一点都没有缺少，知道消费者喜欢实用宽敞的，2700mm的轴距在当下紧凑级SUV市场中绝对算一流的。后排中间的凸起部分也是微乎其微，基本可以看作是全平状态。

当然一辆车行不行还是要开了才知道，在现场东南汽车为大家准备了一段赛道式的跑道，直线加速、急速过弯、以及过减速带等都能在现场体验到。东南DX7星跃搭载的三菱1.5T缸内直喷发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285Nm，这样的数据表现可以说是非常强劲。传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱，算得上是主流配置。

在起步的时候深踩油门，圈哥能够明显的感受到很强的加速感，微微有一点推背的感觉。而相比提速的高效率，圈哥对于该车的紧急制动表现更为称赞，很稳而且刹车不会有过多反弹的顿挫，能够给人很安心的感觉。值得一提的是如此强劲的动力下该车百公里的油耗却低至6.9L。

场地中有直角过弯、8字形绕弯等环节。由于EPS电子随速智能助力转向系统的加持，方向盘转弯时是非常轻松的，指向也是十分的精准。在过8字形绕弯的时候，可以感受到外侧的轮胎对于车身的整个支撑性是很稳的。

这要归功于前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统以及360°笼式车身结构的整合性。另外，在过减速带的时候，四轮独立悬架的优势也完美地展现出来了，大幅度的顿挫是绝对不会有的。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，东南DX7星跃的整体实力绝不落后于当下主流的紧凑级SUV车型，并且在配置和空间方面还有足够的优势存在。11.99万元的起售价绝对不算贵，这样一台运动气息浓烈，整体质感又很强的车型在市场中也算得上很有诚意。凭质价比为核心竞争力的东南DX7星跃必将能够在市场中争得一份属于自己立足的天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你还记得曾经在你儿时的心里“种过草”的那些车型么？作为一个从穿开裆裤就开始追着212跑的车迷，大概在十七八年前，来自东南汽车的富利卡深深震撼过我的心灵，方正硬朗的车身，粗壮的前杠护杠，前护杠上那两个圆形的大雾灯，还有双色的车身涂装，背挂式的备胎，都让我觉得富利卡是那个时候最漂亮的车型之一。

当我看到这张富利卡的图片，此时心情依旧是很兴奋的。其实即便是放在今天，东南富利卡的外观设计依旧是十分经典的。而且源自于三菱技术的东南富利卡皮实耐用，有着很好的口碑。富利卡大概诞生在2001年，那个时候还没有SUV的概念，富利卡被称为是RV，也是多功能车的意思，再到后来这类车型开始被统称为SUV。也就是说，东南汽车是自主品牌中最早一批*SUV的车企之一了。

经过二十年的发展，东南汽车的SUV车型不断进化，而且也形成了比较完整的SUV车型序列，涵盖了目前主流的市场区间。在前不久，东南汽车又推出了最新SUV车型， 东南DX7星跃。虽然这辆全新DX7星跃的设计风格和当年那辆经典的富利卡相比已经有了很大的变化，但是和当年的富利卡一样，这辆DX7星跃也依然有着很强的视觉冲击力，在同级车型中非常抢眼。

东南DX7星跃使用了六边形的中网造型，内部采用镀铬的满天星装饰，与两侧的鹰眼式大灯组互相搭配，视觉效果非常炫酷，和其星跃的名字相得益彰。前杠两侧的雾灯位置还使用了进气格栅造型，搭配贯穿式的镀铬饰条，营造出了很运动的效果。

DX7星跃的车身侧面用突出的折痕式腰线体现了力量感，尤其是隆起的前后翼子板造型，显得非常动感。车尾顶部的尾翼尺寸很大，后杠底部是真正的双出排气管，也是非常运动的设计风格。细节上，红白组合的尾灯很简洁，中间贯穿式的镀铬饰条与灯组很好的融合在一起，在体现运动氛围的同时营造出了很不错的精致感。

新车中控台使用了环抱式的造型，非常舒展大气，还使用了大量的软包材料覆盖，10英寸的悬浮式中控大屏和10英寸的全液晶仪表盘营造出了很强的时尚感和科技感，中控大屏支持车载WIFI、百度Carlife、语音识别和车联网等智能功能，使用便利。而全液晶仪表盘的显示十分细腻，功能也非常丰富。

DX7星跃全系都是自动挡，而且标配了“大鸡腿”造型的电子式档杆，精致感不输宝马的鸡腿档杆。档杆后侧还带有拨轮式的操作键，不仅操作便利，而且精致感十足。另外DX7星跃还配置了L2级的驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、车道居中辅助、LDWS车道偏离预警和自动紧急刹车等功能，主被动安全配置丰富。

东南DX星跃的长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，在紧凑级SUV中属于偏大的了，特别是车身宽度优势明显。而车身尺寸的优势也就直接的体现到了车内空间表现上，第二排不仅空间宽大，座椅坐垫和靠背也非常宽厚，座椅靠背还能够进行角度调节，舒适性表现也非常出色。

虽然DX7使用了多连杆式的后悬架，但是对后备箱的空间影响不是很大，后备箱整体很平整，第二排座椅在把坐垫向前翻折之后，靠背能够放平，进一步增加后备箱的实用性，另外后备箱还带有网兜等实用性的小配置。

DX7星跃采用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，可以兼顾操控性和舒适性，而且其底盘布局比较规整，可以更好的控制车底乱流，进一步增加高速行驶的稳定性，完全能够媲美同级合资SUV车型。

动力上也是DX7星跃最值得称道的亮点之一，其搭载的是型号为4A95TD的三菱顶级的1.5T缸内直喷发动机，最大可输出197匹马力，峰值扭矩可达到285N・m。从账面数据来看，完全超越了其他装备1.5T发动机的SV车型，不仅超越了1.5T的哈弗H6、1.5T的荣威RX5、1.5T的长安CS75，甚至要比本田CR-V的1.5T发动机动力参数也要更高一些，可以说是最强1.5T动力了。而且这台发动机不仅动力很强，匹配德国格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，其油耗也很低，百公里综合油耗最低仅为6.9L。

从2020年中国量产车性能大赛东海站的综合冠军，到2020中国量产车性能大赛成都站单一项目的同级节能冠军等，都印证了东南DX7的综合实力，尤其是强大的动力表现和出色的燃油经济性。其11.99-13.99万的指导价相对其综合实力来说性价比很高了，可以说是10万级SUV最值得推荐的车型之一了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起国产SUV车型，其实大家都对哈弗H6，吉利博越，荣威RX5都有着深刻的印象，但是目前国内的自主SUV车型百花齐放，车型众多让大家目不暇接，只是有些车型的销量并不是那么的出色，没有引起大家的注意，但是产品的质量还是不错的，比如东南汽车旗下的热门SUV车型―东南DX7。

东南DX7自从2015年上市以来，就给大家留下了深刻的印象，要知道它的外观设计是由法拉利设计团队操刀的，这个宾尼法利纳设计工作室多是为超跑设计工作的，能够为东南汽车设计也是东南花了大价格的。不得不说，全新的东南DX7给人的感觉是精致的，前中网部分采用的是大量的黑色材质，相比老款车型来说，它看起来会更加的大气一些。

东南DX7的车身侧面，给人留下了比较深刻的印象，腰线的数量很多，而且使用的都是恰到好处，体现出了设计师精湛的技艺，五幅式的双色轮毂造型，看起来非常的漂亮。作为一台紧凑级的SUV车型，东南DX7在同级别中的销量并不是最好的，但是外观方面，绝对是能够排在前列的。

要说的内饰方面的设计，东南DX7给人的感觉就更加国际范了，红黑双色的搭配，非常的别致，在同级别中算是少见的了。全新的东南DX7中控台上的设计依然是立屏的造型，下方配备了多媒体的交互系统，这样的系统在同级别中几乎是很少见到的，整体的豪华感还是很强的。

全新的东南DX7在内饰方面，加入了氛围灯的设计，点亮之后的效果大家可以看到是非常出色的， 这一点也许是可以吸引到不少年轻的消费者目光的，毕竟在同级别当中这一项配置几乎非常少见。

档杆部分的设计，东南DX7这一次的换代也是得到了全新的变化，档杆两侧的按键布局非常的匀称，并且加入了钢琴漆的面板，让它看起来很有档次感，给人的感觉是有些同级别所没有的豪华感在里边。

在空间和座椅方面的设计上，全新的东南DX7门板上也采用了黑红双色的设计风格，这一点相信对于年轻人们来说是一个不错的吸引力，中间地板的隆起不高，不会影响到中间乘客的舒适度，空间也是足够日常使用了，所以总体来说是它还是非常值得大家关注的。

在动力方面，全新的东南DX7加入了一台1.8T的发动机，这一点是全新车型与以往车型所不同的地方，总体来说还是非常赞的，与之匹配的变速箱是与荣威RX52.0T车型上边的那台6速双离合变速箱一样的，平顺性还是值得大家关注的。

结语：作为一台以颜值居高的国产SUV车型，东南DX7在这次的全新改款之后有了不错的配置升级，比如增加了多媒体交互系统，自适应远近光，主动刹车，车道偏离预警，前排座椅加热等配置，这些配置都成为了它的一个很大的*点，相信全新的车型能够在销量上有全新的突破。

首先我们来介绍一下这辆东南DX7的外观，它的外观是由著名设计公司宾尼法利纳来操刀完成的，车头部分看上去很显气势，并且设计师还使用了这种非常有想象力的线条来给进气格珊营造出一种与众不同的视觉效果。如果你把这辆车的车标挡上，你很难相信这是一辆出自中国品牌汽车厂商的车型，尤其是它的车头给人的感觉就是很显得非常的宽大厚重，侧面也营造了SUV应有那种强壮魁梧的感觉，而最小离地间隙200mm，也让它的通过性得到了一定的保障。

它的车尾用了很多的流线型的线条，这也是宾尼法利纳公司在设计上的一个特点。以咱们国人的审美来看，外国设计团队的作品会觉得多少有一些出入，但是这辆东南DX7它的整体外观设计，还是很成功很到位的。

它的内饰方面，设计师很用心的去打造了这样一整套属于D sp自己的车内氛围！马鞍棕和黑色相搭配很显档次感，而且中控台看上去也很大气，一些线条和材质的选用在这个级别的车型里算得上是比较讲究，另外它还大面积使用了搪塑材料，除此之外，方向盘和仪表盘的设计也都是那种国际大厂范。所以总的来说，无论是外观还是内饰都挺吸引人的，这一点值得肯定。

对于车内的这些功能，最常使用的应该就是多媒体系统，还有下方空调了。首先就是八英寸的彩色屏幕，它所搭载的应该是一套叫做SEMI-II的人机交互系统。这个界面看着很清晰，而且很简洁。如果比较快速的去操作它的话，它也能够比较快速的识别。它的系统还是挺流畅的。系统里面它内置了一个3G的上网卡，我们可以通过它在线的收听音乐或者是查询违章，还是挺实用的。另外屏幕不能通过触摸进行操作，只能通过下方按钮，手感还行，还有通过非常类似于宝马iDrive的控制区域来控制这套系统，尤其是旋钮感觉比iDrive大了不少，如果我们手写操作的话，如果你不使点劲或者是用指甲写的话，很容易断笔，因为它是一个电阻式的触控，还有区域感觉整体有些偏后了，如果把手搭在这样去操作的话，稍微有些不太顺手！下方的双区自动空调布局清晰，操作起来也很方便，旋钮的阻尼感和按键的手感也都不错。不同展车的内饰装配工艺，它们相互之间存在着一定的差异。旋钮和按键的阻尼感各不相同，看来厂商在产品质量的控制方面还是有着一定可提升空间的。

这辆车的两个外侧后视镜上都有摄像头，无论速度是多快，只要打一下转向灯稍微反应一下就可以显示这一次的画面，并且这个画面看起来还是挺清晰的.它可以把画面做成了一个全景影像的画面，但它并没有增加一个前置摄像头。

这辆DX7它在空间方面的表现。首先说下储物空间，他在门板*扶手箱里的空间表现都还算挺不错的。后排的乘坐空间的尺寸挺大的，感觉也会很舒服。还有后排的空调出风口下方，地板凸起高度也不是很高，所以后排空间还是比较不错的。

DS7的后备箱采用的是电动开启方式，几乎可以秒杀大部分的同级对手，并且它的地板位置较低，便于搬运重物。地板和下面的备胎区域设计的仍然很规整，并不像有些车那样，掀开以后直接就能看见铁皮了，另外后排座椅支持4 6比例放倒，但需要先把坐垫收起来，操作起来会稍微有些麻烦。再就是这辆车的人机工程学设计，尽管方向盘只能通过上下进行调节，但是和这张座椅搭配起来还是可以让你很轻松地就找到一个适合自己有舒服的驾驶坐姿！

这辆车动力部分，它所搭载的是来自于三菱的代号4A91T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215牛米。

它的行驶质感完全可以跟一些合资车型去比，它的悬架也比较舒缓，去过滤掉路面上绝大部分的颠簸，所以这台车舒适性还是很高的。它的底盘也带有一丝厚重感，感觉比较整，它隔音做得很到位。当然这台车在细节方面有待提高，比如转向回馈力度比较轻，变速箱入档是会略显生涩，如果遇到比较大的颠簸，悬架对于车身弹跳抑制力也不是很到位，不如过滤小颠簸时那么柔韧。总结一下，这辆东南DX7它在好看好开和好用方面表现的是很不错的。它有一个国际化的外观和内饰设计，功能也很顺手，空间也很大，动力表现的也很成熟，行驶质感在同级车型中也是很不错的。它将会是一个很不错的选择。