的士品牌排行榜 雪铁龙和大众哪个耐用

迎宾、寻机、开场、试穿、 开单、送客 一、男装导购技巧 在服装*过程中，营业员除了将服装展示给顾客，并加以说明之外，还要向顾客推荐服装，以引起顾客的购*的兴趣。所以，营业员在*过程中的导购很重要。 首先，推荐服装要做到以下六点： 1、推荐时要有信心，向顾客推荐服装时，营业员本身要有信心，才能让顾客对服装有信任感。 2、适合于顾客的推荐。对顾客提示商品和进行说明时，应根据顾客的实际客观条件，推荐适合的服装。 3、配合手势向顾客推荐。 4、配合商品的特征。每类服装有不同的特征，如功能、设计、品质等方面的特征，向顾客推荐服装时，要着重强调服装的不同特征。 5、把话题集中在商品上。向顾客推荐服装时，要想方设法把话题引到服装上，同时注意观察顾客对服装的反映，以便适时地促成*。 6、准确地说出各类服装的优点。对顾客进行服装的说明与推荐时，要比较各类服装的不同，准确地说出各类服装的优点。 其次要注意*过程中的以下四个原则： 1、从4W上着手。从穿着时间When、穿着场合Where、穿着对象Who、穿着目的Why方面做好购*参谋，有利于*成功。 2、重点要简短。对顾客说明服装特性时，要做到语言简练清楚，内容易懂。服装商品最重要的特点要首先说出，如有时间再逐层展开。 3、具体的表现。要根据顾客的情况，随机应变，不可千篇一律，只说：“这件衣服好”，“这件衣服你最适合”等过于简单和笼统的推销语言。依*对象不同而改变说话方式。对不同的顾客要介绍不同的内容，做到因人而宜。 4、营业员把握流行的动态、了解时尚的先锋，要向顾客说明服装符合流行的趋势。 小结：在极短的时间内能让顾客具有购*的信念，导购是很重要很关键的一个因素。其实就是指要有针对性，要针对客户的购*行为进行分析，从服装的设计、功能、质量、价格等方面进行介绍说明，真正使顾客的心理由“比较”过渡到“信念”，最终*成功。 二、分析男性购*行为 下面就举例对男性购*行为分析如下： （一）男性购*行为的主张 在男装终端*购*过程中 ，男人自有主张吗？今天就这个话题剖析一下男装*服务技巧。 走出这个品牌专柜，我漫步到另一家男装专柜，是我比较喜欢的一个品牌，此前穿过这个牌子的西服，几年下来依然笔挺，所以有好感。看中一件白色条纹衬衣后，40岁左右的导购大姐一副老练的样子，拿出一件新包装，迅速拆开递到我手中，鼓励我进试衣间“试试看”，当我穿好走出试衣间的时候，这位大姐和气、认真地整理着我身上这件衬衣，口中说着“很适合你的风格，很显大方、斯文”……这个时候我内心的思索是：她已经赢了，因为我*定这件衬衣了。 回家之后我老婆骂我：“上班时间，在商场里巡场你怎么都能*500多块不打折的衬衣？你还顾不顾家？” 各位，你们觉得在购物的过程中“男人自有主张”吗？在我看来，其实男人在购物过程中大部分时候是没有主张的，那些独自购物“深入虎穴”的男性在购物过程中的主张大部分来自导购。（题外补充：大家都知道男人购物特点是直奔主题，男人购*服装的首选是品牌；就是说男人只要进店，就代表了他很大程度上喜欢或者是信任这个品牌，对于那些他不喜欢或者不认可的品牌，男人是懒得走进去的。所以在男性进店后很多时候都没有成交的话，这就是导购的问题了，因为那些独自购物“深入虎穴”的男性在购物过程中的主张大部分来自导购） 因为在终端工作的原因，我经常漫步商场；一天我路过某鞋业品牌的专柜，看到一对30岁左右的夫妇在挑选鞋子，女人坐在试鞋的椅子和弊上，男人不耐烦地站在女人的面前，看她一双接一双地试着导购抱来的鞋子，只听到那个女人说：“这个不行”、“试下那个”、“这个太丑了”、“再试下这个”、“好，就这个拉”，最后他们确定“就这个啦”。（在这个过程中，没有听到导购说什么话，就顺利开单了，我心想：真是个聪明的导购。） 各位，这个场景说完，你们觉得在购物的过程中“男人自有主张”吗？同样在我看来，男人在购物过程中大部分时候是没有主张的，那些带着老婆购*服饰的男人，他们的购物主张很大程度上来旅键自老婆，他老婆说好就是好，他老婆说不好就是不好。大家都知道，大部分的男人都是事业的动物，没有闲情逸致去研究服装的搭配、款式、流行……这是女人的专长。（也正是因为这个，那些通常独来独往“深入拆棚巧虎穴”的男性上商场之后大多“死”得很惨！） 结合这种情况，我想起前几天另外的一幕：在某男装品牌专柜，一对25岁左右的男女朋友在挑选外套，男的面对着试衣间的镜子，像个乖宝宝一样的站在那里，女朋友就象打扮乖儿子一样精心地在那里整理、打量他身上的一件新夹克（此情此景，我心里笑得不行了）。该品牌的导购抱着衣服站在旁边，我发现导购很认真负责地说道：“我觉得他穿兰色的很合适”、“真的”、“反正是我个人的看法”、“怎么样？”、“这样也很合适”…… 各位，这个场景说到这里，你们说这单成交了没有？那对男女朋友在表示完“再看看”后就不耐烦地走到另外的一个男装专柜了。这幕购*的场景说明：第一，那些和女朋友一起购*服装的男人是没有主张的；第二，和这位男性的女朋友相比，陌生的导购在购*主张上是没有影响力的，导购“很负责地样子”说什么“我认为”、“我个人的看法”只会把他们赶到另外的店里去。比较前面那个*鞋的导购，这位导购的表现是需要我们培训一下的. 回头总结下：那些独来独往购物的男性、有老婆陪伴购物的男性、有女朋友结伴的男性，他们在购*男装的过程中，是没有什么自己的主张的，即使有些主张很多时候对购*行为是没有什么根本的影响。所以，“男人自有主张”这句话，可能发生是在购*男装以外的那些事情上。 如果说大家不够信服的话，我们再看一种情况，就是几个朋友同事关系的人陪同男性购物这个状况是怎么样的，看是不是“男人自有主张”？ 去年我和同事出差到上海，空闲的时候就结伴三个人来到南京西路的某品牌旗舰店，该品牌西班牙第一、世界第三，业内津津乐道的品牌，该店地址在恒隆广场斜对面，我不提它的名字，想必业内人士已经知道该品牌名了。当我们走进去的时候，一位女人同事开始数落我以前的老土，不知时尚为何物？没有穿衣的品位和风格……想趁机显示下品位的我，来不及浏览完毕就进入上下全身的试穿了，每试上一件就走出来问她：这件怎么样？那件怎么样？最终她一副对我信心百倍的样子，一条裤子、一件体恤、一件外套就进入打包开单了。 差旅结束当我回到深圳家里的时候，老婆不可避免大骂一通，根本不适合我的风格；穿到公司的时候， 我问那些目光异样的同事们，“知道这是什么牌子的吗？”他们却口径一致：“班尼路的”？我差点吐血。 那套世界名牌自从那以后到现在一直放在衣柜里。各位，“男人自有主张”吗？我能肯定的是：“男人自有主张”可能发生在男人购*服装的其他情况下； 一句话：男人购*服装很多时候是没有主张的； （二）、男性购*服务对策 根据这种购*心理特性，在男装*技巧上，我们的品牌服装专*的终端人员如何应对呢？下面我们一一分析，给出对策结果： 1、用你的专业折服他——针对那些独自 “深入虎穴”进店的男性购物者，上面的分析已经很清晰了：很多时候他没有主张，所以你就要主张他。*人员要主张他，不是一句简单的话，“就*这件吧”。要获得他们的大把钞票，就必须获得他们对*人员的信任，根据我的研究和感受，那种*单信任来自终端*人员对西服面料、做工、款式、搭配的专业，开始举例： 一次，我想*套新西服把我那套破旧的西服淘汰掉，我走进了某品牌专柜（注意：我肯定认可、喜欢或者至少我不反感这个品牌，前面说过了，男性购物的首选是品牌，其实这代表对于他的成交已经成功一半，我们看下面的事情是什么？）。我直接走到了一套西服那里，“一摸二问”（摸面料手感，问价格折扣），小姐很快回答后，找出一件鼓励我试穿。我自然不会拒绝，脱去外套，拿过她手中西服就准备穿，当我穿上左胳膊的时候，我发现太小了。我说小了，她就表示不好意思、不了解我穿的码数，马上又换大一码的，我就再穿，这时我发现还是小了，勉强穿上拉的胳膊都难受了。我马上说还是小了，此时的我已经大失所望了，我甚至感觉到这款西服面料的手感粗糙起来了，虽然款式看起来不错。 一个连目测码数都无法做到的*人员，就是这样驱赶我出门的，虽然该品牌吸引到我进店，虽然吸引的是一个没有主张男性购物者，很可惜。 我走进下一家我喜欢的男装专柜，我一样像一般的男性购物者一样，直奔主题，以下是我的简单问话：“小姐，单排扣和双排扣有什么讲究？”、“西服双开*和后开*，你看那个合适我？”、“这个面料是多少织的？我选择哪个合适”……她的回答是：“主要看你喜欢哪种，都没有什么讲究”。 标价4800块一套的西服，*人员告诉我没有什么讲究。没有什么讲究，*什么西服啊，我就出门了。 根据我服务过的男装*的情况，特别在男装中高档西服的*中，这种动辄几千的东西的面料、做工、款式等基础知识和品牌设计的独特定位，是首先、必须、熟练掌握的基本内容。那些在这些方面掌握得好的导购，我发现她们的业绩也总是数一数二。 2、言多必失——针对那些有陪同者（老婆、女友、朋友）购物的男性。 这样的购物男性我们论述的很清楚：他们也一样没有主张，大部分的主张来自陪同者（当然，在你发现陪同者没有什么影响力的时候，把他当成独自购物者就是了，用你的专业影响他）。这个时候我们说就是，看他老婆（女友、朋友）的颜色行事、不轻下判断、不多说废话，只是把服务的动作殷勤到位就是了，就像前面那个夫妇*鞋的情况。甚至你服务的中心需要转移到她们（陪同者）身上：闲聊、赞美、认可她。 3、声东击西——前期的广告宣传、终端的促销、*场的设计、员工的招聘可能都需要跟随男性购物陪同者（女人）的因素了。 男装触动了女人的心，差不多已经触动了男人的荷包。曾经福建的某男装品牌上市宣传的广告语就是：“让女人心动的男人” 而享誉全中国，随后的其广告语又改为：“男人就应该对自己狠一点”，想必很多女人看到后心花怒放：就是这样！就是这样！ 一次武汉出差，我在某男装专柜当场没有犹豫就*了条领带，因为它的促销是*领带送一瓶女士香水，这样的机会我怎么会放过呢？回到家里，我跟老婆说：我给你*了瓶香水。她问这很贵吧？我说虽然贵，但是送条领带，还是值得的！ 男装的店面设计很多是气派、奢华。就拿男装店面里的椅子来说，很多风格设计的很硬朗、古典，其实我很少发现有那个男性购物者会坐在那里，坐在那里的大多是女性，显然这样的椅子给女性坐是不舒服、风格不合适的，她若是站起来走掉了，男的难道还留得住？ 北京某女装品牌清一色的男生服务大获成功，想必是大大安慰了40岁女性购物者的心灵。男装*中，面对那些女性决策者，起用男生服务更是一举两得：吸引说服女性；没有客人的时候可以不停的试穿自己的衣服，来营造不错的*场气氛。 购*男装，男人自有主张？其实，男人没有主张！ 三、男装门店*流程 迎宾之前干什么呢？凡是参加培训的朋友都知道：我们多次强调，吸引顾客进店的秘诀是忙碌。男装*服务技巧中在客人没有进店前的，*人员动作最好是忙碌，忙些什么不是最重要的。 在迎宾前，男装*中，两种常见的导购动作是应该避免的： “倚门*笑”型。每次逛商场男装专柜的时候，发现很多女性店员在无所事事的时候，站在自己门口，歪*在一边，含情脉脉地望着通道上走过的三三两两的客人，每次我这样的闲逛购物的男性，在这种情况下，是突然心里很发毛。 “冷眼打量”型。一次，深圳某商场，上电梯迎面的某男装品牌（号称男装第一品牌）导购，愣声声地歪站在自家店中央，低头冷眼打量着店外面的人流，这一打量不打紧，走上男装楼层的客人，没有几个直接进店的，都顺着通道转去了。 若是忙碌的景象，便会无形中吸引了那些有需求男性客人进店，他一进店就给温柔的一招——叫“六步迷魂倒”。 1、第一步：迎宾 面对现代大多数的“要面子不要里子”的男性，进店之后遭遇到冷落的话，对*来说是大大的不利。 如果你是中档消费的品牌，客人进店：你自然的微笑表示“欢迎光临某某品牌”，让他意识到你已经注意到他，并随时为他提供服务（不是立刻上去）就可以了； 如果你是高档消费有一定层次的品牌，客人进店你最好来个问候：“早上好”等。 前几天，刚过完年，想*件衬衣我就逛商场的男装专柜，蒙蒙逛了一圈没什么感觉，突然到了一个品牌，*小姐朝我微笑来句：新年好！让我眼前一亮，心情好了不少，进入了试穿……到现在还念念不忘，把她写在这里，她是做梦都不知道。 2、第二步：寻机 男性一般的购物者不喜欢喋喋不休，不喜欢被紧跟打扰，所以在迎宾完毕进入寻机（寻找接待答话的时机）的动作是比较安全、卓越的服务。 3、第三步：开场 在客人被某款衣服吸引的时候，这代表你的时机来了： “先生，这款深色的西装在参加正式场合穿非常合适，如果平常上班穿着也很好的搭配。” “这个面料是**织的，非常适合您在这个春夏季节穿戴……” “先生，西装应正合身，不应过于贴身，不必太大，像您这样修长身材的，这款目前流行的窄腰直线剪裁或合身单排三颗扣款式您可以考虑一下！” “先生，像您经常旅行的商务人士，这种经过处理，质轻防皱、易打理的毛料商务休闲款非常适合您。” …… 各位，这些语言一出口，就能吸引那些烦恼不知道*什么样西服的男性购物者，这就是一出口就见专业，这一剑就刺得很不轻了。 “先生，您需要什么？”、“先生，喜欢的话试穿下”、“我们是意大利名牌”……这些语言轻飘飘，跟上面的语言相比，说真不如不说。 4、第四步：试穿 在你专业语言的影响下，本没有主张的他开始体验到价值了。 在客人穿上西服走出试衣间的时候，你马上迎上去： 单漆下跪，仔细认真的态度帮他把裤长挽到里面去，这一招要做到他的内心里去，让他感受下女性无微不至体贴，唤醒他内心触动；然后站起帮他把西服的扣子全部系上，把各个部位拉平展开，一副专业认真样子告诉他： “因为每个人的身材不同，试穿是挑选西装最准确的方式。我要帮您留意袖长、肩宽、袖笼、身长以及扣上扣子的腰身是否合身，特别是西装的肩线应与肩膀吻合，同时您双手举一下，摆动几下，以确定穿上后活动自如……” 这话不要*人员说完的时候，这个男性购物者早已发自内心的认定：*衣服就要*这样的！值！所以六脉神剑这一剑下去，差不多客人就不会动弹了，你就开始准备后面的连带*吧！ 5、第五步：开单 在最大限度地激发完客人的购*欲望之后，快速地取得客人的同意进入“打包”、“开单”之类的成交是聪明的举动，拖的时间越长，等到他内心的热度冷下来的时候，任何事情都可能发生。 开完了这单，不要那么快地送他出门——衬衫、领带、皮鞋、皮包、皮带、袜子你都可以帮帮人家的忙，搭配一下，看看效果。 6、第六步：送客 所有可以成交的可能都结束的时候，在客人表示“你的服务真不错，我得回家了”（卡刷完了，没有什么购物想法）之后，你就可以送客了，这个客人绝对值得你和他并排沟通一直送到门口甚至楼下或者停车场，问他要不要帮忙叫个的士或找下车子。可能他已经晕头转向了，不知道为什么只是想*双袜子他，结果抱了这么一大堆衣服。 在沟通上，这时千万不要掩饰不住喜悦，不停地说什么谢谢，这显得你很不成熟。送客的沟通语言多谈谈衣服的保养： “李先生，好西服，七分工艺，三分保养，回去以后……” 各位，“六步迷魂倒”最后一步绝对不是简单的一步，这一步是“回马枪”！ 目的是要他下次过来，甚至带个朋友。

可以去 万事利 ，喜得宝，都绵生，绝对正宗。

不要去专*店*，那里是坑游客的，质量一般，还贵的很，完全是当工艺品*，不划算。

万事利集团有限公司，前身为杭州笕桥绸厂，创办于1975年。经过39年的发展，现已成为一家以丝绸文化创意为主业，生物科技、资产经营、资本管理为两翼的现代化企业集团。

万事利的品牌诞生于杭州， 南宋 丝绸之府的 桑蚕 生产交易中心，商贾云集，留下了 马可波罗 “华贵天成”的惊叹，养育了丝绸世家沈家大户，作为第五代丝绸传人的沈爱琴，在蚕桑文化的熏陶下成长，一心想把中国丝绸重新带向世界伏岩。

万事利的发展历程：

一生的艰辛创造缺纯御了中国丝绸第一个 驰名商标 ——万事利。带着日本、欧洲最先进的工业理念和品牌思维的屠红燕回到裤宽了杭州，并从步入花甲之年的母亲手上接过了做世界丝绸的接力棒，她，始终坚信丝绸从来都是奢侈品，以低调的奢华为主张，屠红燕将优雅、经典、考究的万事利丝绸产品带入时尚生活的每个角落。

在地图中下方中间靠左的位置，任务完成方法：
1、打开游戏进入开始游戏界面。
2、先到任务地点，梁洞有个客人会上对手的的士。要一直撞到那个客人下车。
3、把客人送到机场，任务就完成了。
4、下图就是侠盗飞车罪恶都市橡消枯的地图， 地图里面黄色K标记就是出租车公司的所在地。
5、 下桥握图就是出租车的大门图标

一提到雪铁龙和大众，免不了令人想到老三样的时期，二者全是凭着牢固结实的特点在我国市场拉响称号。仅仅雪铁龙和大众的运气却迥然不同，大众现如今在我国市场顺风顺水，而雪铁龙则沦为边沿，但即便如此，或是有很多顾客喜爱拿雪铁龙和大众开展较为。

雪铁龙和大众哪一个经久耐用是经久不衰的话题讨论，前边也提及了，二者全是依靠经久耐用的特点而家喻户晓的，最_典的便是爱丽舍和捷达的士，可以做为的士那必定稳定性是非常好的。

但那基本都是之前的事了，如今雪铁龙和大众的耐用性旗鼓相当，全是很一般。这并不是在瞎说，近期J.D.Power公布的报告单也足够认证这一点。在新汽车品质和车子耐用性排名中，仅有上汽汽车大众在新汽车品质这方面可以入选，但是部位也较为靠下；而车子耐用性层面两者都不知所踪。

到底什么原因造成2个知名品牌都没法入选或是排肢岩名差呢？依据汽车质量网的数据统计，雪铁龙车系在汽车发动机层面有许多的举报，举报的主要内容为异响、故障灯亮、发动机烧机油；而大众则在变速器层面得到许多举报，百里屠苏的具体内容是异响、抖动、颤动穗余。2个知名品牌都是在大物件上令人没法舒心，就更为别说耐不经久耐用的事儿。

保值率是近年来顾客关注得较多的层面，那_雪铁龙和大众的保值率主要表现怎么呢？雪铁龙保值或是大众保值？

依据2019年国内汽车保值率top排行榜，在各细分化车系行业里边均_有雪铁龙和大众的影子，雪铁龙不可以进到前五还比较好了解，大众都无法在各分类行业有一席之地就确实难以置信。认真观察全部排行猜饥滚榜，能够发觉广州本田发生的次数特别高，次之便是丰田汽车，来看“二手车市场是日本车的天地”真并不是随口说说的。

但必须强调的是，能入选并不意味着便是保值。二手车商品流通研究会以前发布过一份数据信息，里边提及现阶段所有的车的前三年均值保值率大概是60%，top排行榜中可以做到或是超出60%的车系才算是真保值。

百万购车补贴

吉利作为一个自主品牌，几乎每条新闻都能给国人带来一点爱国主义情绪上的激动和*自豪感的满足。自1997年吉利宣布造车开始，特别是中国加入WTO后，以吉利为代表的企业，用不可思议的造车方式，开始搅动中国汽车的产业和市场格局。

吉利有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌数十款整车产品，控股著名汽车品牌沃尔沃，入股奔驰、*路特斯、宝腾、*世界第二大变速器DSI，拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

1997年，吉利从零开始造车，而吉利获得汽车准入牌照的准确时间是2001年11月9日，在没有*准入的情况下坚持4年。中国在2001年加入WTO给了吉利正式登上舞台的机会，它成为一个合乎*规定的汽车*商，但并未获得太多资金支持。

吉利的企业使命是“造老百姓*得起的好车”，低价是它的法宝。以吉利为代表的民营企业从此开始了近10年的艰难前进。低价带来的品牌溢价低使得它总是生存在危机线上。不可否认的是，民营汽车企业给跨国公司带来的压力却令人惊喜。中国汽车市场开始进入连续的降价时期。

图：吉利当时就是廉价的同义词。

吉利造车的能力全部来自于市场竞争。吉利汽车能够脱颖而出的一个很容易观察的特点是，他总是选择接受现有格局，然后选择从中突破。而大多数的国有企业则是希望通过整合修改格局和自己在*心目中的地位。在吉利控股，除去资本层面，你找不到一丁点儿家族或者民营的影子。在*沃尔沃的过程中，吉利控股同样可以迅速组织起令人羡慕的专业谈判和管理团队。

图：吉利也让国人兴奋过，推出“中国第一跑”—美人豹。

虽然我们汽车产业做成全球规模最大，但并未复制出日韩的产业成功。然而自主品牌还是给了我们希望。以吉利为例，与诞生之初的谨慎小心不同，现在吉利的产销规模超千亿、具有国际影响力的世界500强企业。然而，从吉利汽车身上所体现出的企业能力，已经展示了下一个10年中，中国汽车企业可能取得的成功。*银

图：更有名字响当当的中国龙。

吉利的并购是它诞生到现在十多年里年里贡献给汽车产业的最好礼物。它在2009年*世界第二大的独立变速器供应商--DSI，2010年*瑞典汽车品牌沃尔沃并在中国建造3家生产基地。这些年间吉利从一个侧面回答了关于中国汽车产业能力学习过程的问题。

说道帝豪，或者是说道吉利，让笔者印象最深刻的就是EC7。

吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)在欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Asses*ent Program，简称Euro NCAP) 的新车安全评价结果取得了安全评价4星的成绩。这是目前中国汽车在欧洲碰撞标准下获得的最好成绩。

吉利让我们惊喜地看到了一些中国汽车的希望，例如自主研发、*海外工厂、建立自己的汽车技术学校等等，“吉利帝豪”牌轿车的诞生，可以说是国有自主创新汽车的骄傲，其真正的车型改革，和采用欧洲标准的设计令到了整车的质感和各方面都让人感到了实在的进步，取名为“帝豪”也是十分的形象，的确EC718轿车渗透着帝王的霸气和豪情。

帝豪EC718饱满的车头，高挑的车身曲线和运动味十足的尾部完美的结合在一起，整体感流畅协调，见惯了过去那些在大街上的小吉利，帝豪可谓让人耳目一新，无论从细节处理上还腔配凳是整体工艺水平上，几乎将过去种种的诟病一扫而空，这样的观后感让人感到兴奋。

吉利帝豪品牌车型有帝豪EC7，EC7-RV和EC8三个车型，EC7和EC7-RV他们都是属于帝豪品牌中家用紧凑型轿车的车型。而在帝豪品牌诞生之日起，李书福就将这个品牌定位在生产高端豪华车型层面，EC8则属于品牌高端和豪华的车型。

图：两厢版EC7，名叫EC7-RV。

帝豪作为吉利汽车的高端品牌更多是肩负着提升品牌影响力的重责，从帝豪第一款车型EC7的推出到帝豪EC8，帝豪凭借着不错的品质已经逐渐让国内消费者所认可了。

图：帝豪EC8在外观上并没有太多的亮点，整车造型饱满且显得大气，颇具商务中型车的味道。前脸大嘴式设计的进气格栅搭配上略显凶悍的前大灯，这让前脸造型在视觉上较具冲击力。

全球鹰品牌可谓是“伍旅全新车+小改款”。

图：全球鹰象征“活力、突破、精彩”。

2008年11月6日，吉利正式发布全新子品牌GLEAGLE—“全球鹰”。这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，在2008年的广州车展上，吉利熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。

图：吉利熊猫作为吉利首款经典小车，是继甲壳虫之后全球第二款仿生学小车，时尚的外形和经典的造型让吉利熊猫一经上市就成为市场追逐热点。

熊猫在追求设计经典的同时，吉利熊猫研发团队秉承吉利造最安全、最节能、最环保好车的宗旨，抛弃传统微型车、小车开发中的安全设计简单、配置低端的做法，率先在自主品牌小型车领域实施系统安全工程。因此吉利熊猫在CNCAP测试中以45.3分的优异成绩成为小车“安全之王”，成为首款获得五星成绩的自主品牌小车，吉利熊猫也凭此成为国内最安全小车。

图：吉利新远景更换全球鹰Logo上市，为从此纳入了全球鹰家族。

新远景纳入全球鹰品牌后将会以较低的起步售价以及较低的保养费用，抢占低端紧凑车型市场。新远景继续沿用了老款车型的设计和布局，但做工和质感做进一步的改进。为增大自身竞争力，在配置方面，胎压监测系统，电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、GPS导航、自动空调等配置将会出现在新车型上。

全球鹰GX2是全球鹰旗下具有跨界风格的车型，全球鹰GX2是基于吉利熊猫的基础上研发而成，该车外观尺寸为3813/1630/1530mm，轴距是2340mm，外观以可爱、时尚为主，有着非常低的油耗表现，是一款相当出色的自主小车之一。

图：GX2与熊猫还是有着相当高的相似度。

而全球鹰GC7这是全球鹰的高端车型，该款车型最大亮点就是搭载了首款拥有自主知识产权的6速手自一体变速器，与这款变速器相匹配的是帝豪EC7 1.8L车型上装备的1.8L自然吸气发动机，最大功率98Kw，峰值扭矩170N?m。

图：用鹰眼式设计，盾形的前格栅以及下保险杠中央进气口的倒U型设计，令前脸充满霸气。

图：此外还有国人十分喜爱的SUV车型GX7。

2009年4月，继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后，吉利品牌转型战略中的最后一个、也是最高端的——“上海英伦”品牌的正式启动。上海英伦象征“经典、英伦、贵族”。2006年，吉利集团与英国锰铜集团签署协议，合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车，TX4系列车型在英国拥有60多年的历史，是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名英国品牌，是英国王室的指定用车、2002年英联邦运动会的礼宾车、2012年伦敦奥运会的指定用车。2008年北京奥运会、残奥会期间，在北京先期投入运营的上海英伦TX4车队为中外宾客提供了高品质、高规格的服务。

说到英伦，就不得不提英伦旗下最有英伦风的车TX4。TX4现已由英伦汽车以SKD（半散装件）形式国产，在此以前，它由LTI（London Taxis International）生产并少量进口国内，这就能够说明TX4为什么满脸的英伦气息。车如其名，TX4在英国当地的目标是出租车市场。

图：现在我们在街上也能看到这个充满异国风情的的士车。

英伦SC5-RV是一款吉利旗下英伦品牌的两厢车，它是由意大利设计师乔治亚罗的设计，有着强烈的英伦风格。其配置相当丰富，车型均配有ABS+EBD、后排儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、电动后视镜、GPS导航等配置。高配版本更是加入铝合金轮毂双安全气囊、速度感应型自动车门锁止系统、防盗报警装置、倒车雷达等功能。

图：英伦SC5-RV这款以5万元的价格便有10万配置的小车确实很诱人。

英伦SC7(海景)将首次搭载吉利*澳大利亚DSI变速器后的DSI 6速手自一体变速器。在国内搭配自动变速器的乘用车中80%的自动变速器是进口的，20%是来自合资企业。自主品牌在自动变速器方面几乎一片空白，除了几个可见的4AT和CVT外，暂时还没看到更好的自主自动变速器出现。吉利虽然以**的方式得到全球第二大自动变速器公司，但也可以说是弥补了这一空白，对于今后降低自动挡车型的售价也起到了很大的影响。英伦SC7则为首款自主车型里边搭载“自主”自动变速箱的车型。

图：吉利英伦SC7搭载DSI的6速手自一体变速器的车型，给消费者提供丰富的车型选择，新的自动挡车型的换挡更加平顺，更能节省燃油，能加强在同级轿车中有竞争力。

吉利并购沃尔沃后，继续坚持，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的最高准则。沃尔沃今在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下，实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化*目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。而当年在长安沃尔沃生产的有S40和S80L。

图：S40就是吉利和沃尔沃身下的混血儿。

吉利是大众化汽车品牌，而沃尔沃是高档豪华汽车品牌。这样可能是为日后沃尔沃在本土的研发，生产和*都不与吉利扯上关系，加大国内的消费者对沃尔沃的信任。

图：长轴距的S80也生产与长安沃尔沃了。

1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。

1994年，进入摩托车行业，当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。

1998年8月8日，吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。

2001年，吉利集团正式获得国家汽车公告。

2002年，进入全国汽车3+6 行列，跻身汽车行业前十。吉利聘请职业经理人，开始从家族制企业向现代股份制企业转型。

2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。

2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。

2004年，吉利控股集团开始流程再造，建立了董事会领导下的经营管理委员负责制的治理架构，启动全面信息化建设。

2005年5月，吉利在香港成功上市（0175 HK），在国际化道路上迈出了重要的一步。

2005年9月12日，吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展，实现了近百年来中国汽 TX4车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。

2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海华普，与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议，打破了以往中外合资的惯常做法，启开了中外合资造车的新一页。全国政协主席*和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。

2007年1月23日，乌克兰SKD项目开始正式启动，首批300套KD件已出运，实现吉利汽车海外生产零的突破。2007年5月18日，吉利向业界宣布进入战略转型期，成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业。

2008年1月13日，1月13日，吉利携BMBS亮相2008北美国际车展，获得“发明创造实践特别贡献大奖”。

2008年8月25日，英国*、英国伦敦投资局“走进伦敦之旅”在北京正式启动，英伦帝华公司生产的首台TX4被英方改造成“移动大使”为2012年伦敦奥运会做宣传。

2008年，吉利启动多品牌战略。

2008年，中国首家汽车车辆硕士博士研究生院——浙江工程学院。

2009年3月，“让世界充满吉利”绿色行动启动仪式暨“绿色志愿者”征集活动在集团杭州总部举行；同月，集团被认定为“中国绿色公司2008年度星级标杆企业”。

2009年3月27日，吉利成功*全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

2009年12月4日，吉利集团被授予2009年度“中国最受尊敬企业”大奖。

2009年9月23日，香港-吉利汽车控股有限公司（香港联交所代码：175，吉利或公司）宣布与高盛资本合伙人（GSCP）签署协议，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得25.86亿港元（合约3.3亿美元）。

2010年1月11日，“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获中国科技进步二等奖(一等奖空缺)。 2010年8月2日，吉利集团董事长李书福、福特首席财务官路易斯?布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权*。

2011年2月17日，英国著名的48家集团俱乐部授予吉利集团“2010年度欧洲最有影响力投资奖”。

2012年7月9日，吉利入围财富中文网全球发布“2012年《财富》世界500强”，由去年的第688位蹿升213位，跻身第475位。[1]

2012年8月30日，全国工商联主办的“2012中国民营企业500强”揭晓，吉利排名第六，在上榜浙江企业中排名最前，营收总额首次超过1000亿，跨入千亿级企业行列。

欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Asses*ent Program，简称Euro NCAP)，在其官方网站上发布了2011年最后一期新车安全评价结果。

来自中国的汽车品牌吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)取得了安全评价4星的成绩(满分最高成绩是5星)。这是目前中国汽车在欧洲碰撞标准下获得的最好成绩。在过去的几年里，江铃和华晨的汽车，都曾经为进入欧洲市场而进行碰撞试验，成绩只有2～3星。

2012年起，开始在英国*新车，它的长期对标对手是韩国品牌现代和起亚。吉利选择的出口车型便是帝豪EC7。

2012年7月9日，2012年《财富》世界500强企业排行榜发布，吉利控股集团以营业收入233.557亿美元（约1500亿元人民币）首次进入世界500强。

2013年2月1日，浙江吉利控股集团宣布*英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑的代价将后者全部业务与核心资产*。

2014年12月15日，吉利具有划时代意义的首款中高级轿车--吉利博瑞全球发布。

2015年10月27日，1.8TD发动机成功入围“中国心”2015年度十佳发动机。

2016年10月20日，吉利汽车在柏林发布全新品牌LYNK & CO。

2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”，计划到2020年实现年产销200万辆阶段性战略目标，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

2017年5月10日，吉利正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车以人性化为核心，融合全球智能科技、顺应智能化时代而构建的汽车驾乘技术解决方案。 iNTEC构建了吉利汽车未来发展的技术路径，将助推吉利汽车集团“20200”战略向纵深发展。

iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（INTrend），“TEC”代表着科技（Technology）；“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-POWER”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署最终协议，*DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。

2017年11月13日，吉利汽车宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将*Terrafugia的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会（CFIUS）在内的所有相关监管机构的批准。

2017年12月27日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）宣布与欧洲基金公司CevianCapital（以下简称Cevian）达成一致，将*其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

2018年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体*戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

2018年5月28日，吉利立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，承袭“iNTEC人性化智驾科技”，正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

2019年4月11日，吉利汽车集团旗下纯电品牌——几何正式发布，几何品牌定位为“高端纯电品牌”，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。

2019年7月3日，百度和吉利达成战略合作 吉利汽车将搭载小度车载交互系统

2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司。

2019年4月23日，2022年第19届亚运会汽车服务官方合作伙伴签约仪式暨吉利汽车亚运战略启动新闻发布会在杭州国际博览中心举行。吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。作为首家赞助国际大型综合性运动赛事的中国汽车品牌，吉利汽车将通过绿色科技、智能科技、人文责任等举措，在2022年实现区域范围内完全自动驾驶等智慧出行生活场景，全方位赋能杭州亚运会。

2019年11月2日，吉利控股集团董事长李书福在杭州举行的钱塘江论坛上表示，吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——奔驰·耀出行将于今年年底在杭州市投入运营。

2020年2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（建议交易）进行重组的可能性，重组后沃尔沃汽车的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

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