mhd品牌排行榜 新能源车卖不动了

2021中国发动机品牌排行榜前十名的有:吉利，东风，长山芹城汽车，广汽传祺，北京汽车，东风悦达起亚，上海通用，东风日产，长安汽车的发动机。
2021年度排名前三的国产发动机分别来自哗段吉利、东风和长城汽车，吉利汽车上榜的是“雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15”，其热效率高达43.32%，目前该发动机搭载在吉利旗下高端SUV吉利星越L上。
东风汽车上榜的是“马赫动力MHD混动系统”，该混动系统采用的是高效抗爆震快速燃烧系统，所以热效率表现也非常不错。
长城汽车上榜的是长城1.5T柠檬混动DHT系统，其高压缩比、中置VVT和深度米勒循环等技术都非常先进，目前已在魏牌拿铁车型上搭载。
广汽传祺、北京汽车和东风悦达起亚分列榜单4至6位，三款发动机都是1.5T，广汽传祺上榜的是其
第三代1.5TGDI发动机，其顶置水冷涡轮中冷和小惯量双流涡轮增压器等技术都比较领先，目前已在新车型传祺影豹上搭载。
北汽上榜的是魔核1.5T发动机，北京X6所搭载的就是这款发动机，其搭载的VGT增压器技术比较领先。
东风悦达起亚上榜的是1.5TCVVD高功率发动机，其独有的CVVD“连续可变气门持续期”技术比较领先。
上汽通用、东风日产、长安汽车和星途汽车也都是榜上有名，上汽通用上榜的是第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机，它的优逗芦毕点主要表现在能效、NVH和耐久性方面。
东风日产上榜的是VC-Turbo超变擎300发动机，全新一代日产奇骏所搭载的这款三缸发动机，虽然销量表现不太好，但它的技术确实很领先。
长安汽车上榜的是蓝鲸新一代2.0T发动机，目前已在长安UNI-K上搭载，其双向调节中间锁止式进气VVT机构比较领先。
奇瑞旗下高端品牌星途汽车上榜的是2.0TGDI400T发动机，其米勒循环、高压直喷系统和双平衡轴等技术都很不错。
汽车领域的汽车发动机中国目前没有高性能发动机的生产能力。
民用航空发动机领域中国也没有生产能力，所以，没有排名前十的说法。

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胶原蛋白十大品牌：汤臣倍健、Lumi、姿美堂、Swisse、MHD、颜如玉、FANCL、德国双心、BIOCYTE、VIKKI。

1、汤臣倍健创立于1995年10月，2002年系统地将膳食营养补充剂引入中国非直销领域，并迅速成长为中国膳食营养补充剂领导品牌和拆模标杆企业。

2、Lumi执着地远赴法兰西精取深海鱼皮中的胶原，执着地甄选亚太最大GMP国际制药企业的生产基地，执着地以独家专利“双层密封瓶口”技术确保产品纯正天然。这份执着成就了Lumi的至真至诚，更坚守了Lumi让更多女性拥有健康美丽的理想许诺。

3、北京姿美堂生物技术有限公司，国内领先的小分子胶原蛋白*商，拥有世界顶尖的小分子原料*工艺，曾为知名化妆品集团提供顶级小分子美容原料。

4、Swisse品牌于50年代后期成立于澳大利亚的墨尔本，是澳洲自然医学疗法的先驱之一，所有临床研究均在澳洲知名高等学府进行。

5、MHD胶原蛋白奶粉是是新西兰品牌MHD的明星产品之一。HMD的生产商是位于新西兰的阿尔法实验室，已经创立了20年。

6、颜如玉集团是一家集研发、生产、*为一体的创新型高科技企业，旗下拥有多家控股公司和独立运营子公司，着眼于产业旅迹缓链发展，致力于生物科技领域的科技研发，为渠道和消费者提供优质的产品和服务。

7、FANCL是日本极具规州烂模的护肤及健康食品品牌，现为东京证券交易主版的上市公司。

8、德国双心创始于1897年，是一家拥有百年历史的著名企业。

9、BIOCYTE作为法国一个全新的口服美容品牌，重新诠释了国际美容营养领域的理念。

10、VIKKI拥有6500平米的办公大楼，凭借高科技技术平台，建立了国际先进的健康产业基地，也是中国最专业的营养保健品直购平台之一。

以上内容参考 百度百科-Swisse 百度百科-双心 百度百科-汤臣倍健

最近一年多时间里，自主品牌的进步是有目共睹的，这种进步不仅仅体现在销量和市场占比上，也体现在产品的设计和技术方面，尤其是在混合动力技术和纯电车三电技术层面，表现还是比较强势的。东风风神品牌作为国内乘用车市场相对资深的汽车品牌，自然也要跟上市场需求和时代的脚步，6月18日，东风风神对外正式开启了旗下中型SUV车型风神皓极（参数| 询价）的预售，预售价格为12.69万元-13.99万元。
作为一款中型SUV车型，风神皓极的长宽高尺寸分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，可以说这是一款入门级别的中型SUV车型。风神皓极的一个很大的产品亮点，就是它的外观设计，这款全新车型采用分体式头灯组的设计，直瀑式的前进气格栅，搭配非常有科技感的大灯组光源设计，以及下方的不规则造型雾灯组，让这款车的前脸看上去更有年轻感和运动感。
这款车型的侧面造型亮点不是很多，主要体现在悬浮式车顶设计和双五幅银黑双色轮毂，这套轮毂的造型看上去还是很有感觉的。尾部方面，这款风神皓极的整体是比较规整的，车顶扰流板、非常平直的贯穿式尾灯、尾门上一凹一凸两组线条，这么多平直的线条，让这款车的尾部看上去好像宽了很多，而且也更加稳重了。
内饰方面，这款风神皓极的设计还是非常讨巧的，原创性也是非常高的。这款车的内饰，可以选择纯色，也可以选择双色拼接，双色拼接设计覆盖了方向盘、中控台以及座椅，视觉冲击感还是很强烈的，尤其是白色和暗蓝色的组合，看起来更加年轻、有高级感。
在科技感的营造方面，皓极采用全液晶仪表盘和中控大屏双联屏的设计，两组屏幕的尺寸都很大，而且双联屏和中控台被做出了类似“睁眼”的造型，配合电子挡把、空调触摸操作区域和多个金属质感非常强烈的物理旋钮，让这款车的科技感进一步增强，和D型方向盘等元素结合在一起，整车内饰给人的感觉还是很有亲和力的。
这款风神皓极一个最大的亮点，恐怕就是动力系统了，新车搭载了两套动力系统，分别为油电混动车型和纯燃油车型。其中混动车型搭载东风马赫动力MHD混动系统，系统综合功率为180千瓦，峰值扭矩为540牛·米，NEDC综合油耗低至4.8L。
纯燃油车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力204Ps，峰值扭矩305牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。可以这么说，搭载马赫动力MHD混合动力的车型，在动力和油耗水平上都要更加强势一点，属尘搭于兼顾到了燃油经济性和整车性能，当然价格整体也更高一点。
配置方面，新车搭载了准L3级别的自动驾驶辅助系统，开创性引入了AR技术，人机交互系统成为该车型的亮点之一。新车搭载540度全景影像，让驾驶更加安全，让任何狭小路况一览无余；蓝牙钥匙、远程启动、能够进阶控制空调、天窗的语音控制系统，让人车交互更加简单、直接；全景天窗、感应后备箱、电动座椅调节（前排）、座椅通风（主驾驶位）、尊宝音响，让驾驶和乘坐，更加舒适、惬意。
总的来说，对于东风风神品牌来说，皓极是一款可能被寄予厚望的中型SUV车型，这款车型的外观、内饰设计表现还是很不错的，混动车型的整体表现也很不错，加上整体比较丰富的配置，整体的性价比表现还是很不错的，12.69万元-13.99万元的预售价格，就能*到一款中型混动SUV车型，我们认为还是非常值得考虑的。
回答于 2022-11-12
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东风风神皓极配置
东风风神皓极配置如下：在车机系统方面，除了常规的一些功能外，新车还将支持FOTA在线升级、一键多场景应用及AI虚拟形象等等。智能配置方面，新车还将配备有540°带透明底盘环车可视系统及智能驾驶辅助功能均有所配备，以便于满足日常用车需求。动力方面，东风风神皓极提供两种动力可选，分别为纯燃油版车型和油电混动版车型，其中燃油版车型最大功率有204马力，峰值扭矩为305牛米；而油电混动版车型则搭载着东风马赫动力MHD混动系统，该发动机是由1.5T加前置永磁同步电机，系统综合功率为180kW和540牛米。传动系统方面，燃油版1.5T版车型采用的是7速湿式双离合变速箱，而油电混动版车型则配备E-CVT无级变速箱。
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油耗5.8L的混动中型SUV，风神皓极咋选？购车指南请查收
中型SUV是最受消费者欢迎的细分车型之一。以东风风神旗下的皓极为例，这款车5月份开启盲订，首日订单便轻松破万，展现出强大的吸引力。6月18日，东风风神皓极正式开始预售，中型SUV市场上又多了一个强力竞争者。新车共推出6款配置车型，预售价为12.69-13.99万元，其中还有一款油电混合车型。那么，在这6款车型中，哪一款更值得入手呢？在聊具体车型之前，我们先来熟悉一下这款车！融合各种时尚元素，皓极的设计到底怎么样？无论什么级别的车，颜值都是一种核心竞争力，这是中国汽车市场上的铁律。皓极融合了各种流行的设计元素，颜值方面也是达到了不低的水平。前脸的设计重点自然是大尺寸直瀑式中网，看上去有很强的档次感，而且有着很高的辨识度。对家庭用户来说，这样的设计显然很长面子。大灯采用了分体式设计，并且与中网很好地融合在了一起，有着很强的设计感。除此之外，皓极还通过贯穿式LED灯带连接左右大灯，这也是目前最流行的设计元素之一。新车车身长度为4720mm，轴距为2825mm，达到了同级别中型SUV的主流水平，在后排腿部空间和后备厢空间方面都不会令消费者失望。这种大五座设计，比某些强行采用7座设计的SUV显然更有实用价值。在空间方面，皓极还有一个明显优势，它的二排座椅放倒后可以形成一个接近于纯平的超大空间。座椅放倒之后，相当于随车携带了一张大床，能放一些大件物品，能让家人躺着旅行，带家人露营的时候，这张大床也相当好用。充满科技感的内饰，真的能让人眼前一亮吗？东风风神旗下车型在科技感方面一直都比较有造诣，这种传统在皓极上也没有丢。整个内饰布局简洁、大气，科技感十足，坐进去就给人一种赏心悦目的感觉，对家庭用户来说，这是一种久看不厌的设计。整个内饰最引人注目的是超大尺寸显示屏，它是由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成，视觉效果震撼，而且支持各种常用功能与配置。除此之外，皓极舍弃绝大部分的物理按键，基本实现了全触控化操作，整个内饰看上去井井有条，这同样容易得到大多数用户的认可。动力系统是亮点中型SUV用车环境复杂，而且经常有比较多的乘员，因此只有强悍的动力性能才能满足需求。在这方面，皓极的表现还是比较不错的。皓极的燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为305N·m，百公里油耗仅为6.99L，这意味着更低的用车成本。一款百公里只要7L左右的中型SUV，对消费者有着不低的吸引力。此外，皓极还提供了油电混合车型，这款车搭载马赫双擎MHD混动系统，该系统由1.5T混动专用发动机和HD120混动电驱组成，最大功率为180kW，最大扭矩为540N·m，超越了主流的2.0T车型。混动车型将日常用车过程中的高耗油场景改为用电，百公里油耗被压缩至4.8L，在油价高企的当下，这显然有着超强的吸引力。接下来，我们再来聊一聊 及具体车型。 1.5T敢行版·智预售价：12.69万元一句话点评：性价比还算可以，但少了部分高端配置推荐指数：★★★★☆全系入门车型，不过配置并不算低，拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等各种驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、语音识别控制系统、OTA升级、后视镜加热、后座出风口等各种常用功能，性价比还是比较高的，不过其它高配车型在配置上更胜一筹。1.5T敢行版·悦预售价：12.69万元一句话点评：安全配置一般，性价比有待提升推荐指数：★★★☆☆价格与1.5T敢行版·智保持一致，在但配置重点上有所区别，它省去了车道偏离预警、车道保持辅助等驾驶辅助功能，新增前排*无线充电、10喇叭尊宝扬声器等配置，性价比也比较高，适合那些比较注重汽车娱乐功能的客户。1.5T敢享版·智预售价：13.19万元一句话点评：价格不贵，性价比大幅提升推荐指数：★★★★☆价格提升5000元，基础配置与1.5T敢行版·智基本保持一致，新增了感应后备厢、主驾座椅腰部支撑和通风、车内氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤等配置，性价比大幅提升。1.5T敢享版·悦预售价：13.19万元一句话点评：娱乐功能强大，但驾驶辅助方面稍显不足推荐指数：★★★☆☆价格与1.5T敢享版·悦保持一致，基础配置与1.5T敢行版·悦比较接近，新增感应后备厢、主驾座椅腰部支撑和通风，车内氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，设计思路与1.5T敢行版·悦十分接近，更强调娱乐功能。1.5T敢爱版预售价：13.99万元一句话点评：配置和性价比进一步提升推荐指数：★★★★☆价格比1.5T敢享版·智贵了8000元，新增并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、手势控制、自动泊车入位、尊宝扬声器等各种常用功能，性价比比较高，也是比较值得入手的一款车。1.5T MHD敢梦版预售价：13.99万元一句话点评：混合动力车型，油耗超低，性价比最高推荐指数：★★★★★价格与1.5T敢爱版保持一致，最大的变化是搭载了混合动力系统，虽然取消了一些驾驶辅助功能，但混合动力系统带来的操控体验上的提升以及油耗方面的大幅下降，还是让这款拥有了6款车中最强的性价比，是6款车型中最值得入手的。结束语：东风风神皓极在外观、内饰、配置、动力等方面都有比较强的竞争力，动力系统是个惊喜，各项配置也非常“良心”，性价比也比较高，混合动力车型的加入更是在很大程度上提升了它的竞争力。一款顶配车型售价不足14万元的混合动力中型SUV，还是具有不错的的竞争力。想要低油耗，又嫌充电麻烦的消费者，可以关注一下这款车。【本文来自易车号作者懂车小航，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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亲你好，11月8日，全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，1- 10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。与此同时，全国乘用车市场信息联席会还发布了10月新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业名单，除了特斯拉外，上榜厂商均为自主品牌。其中，比亚迪80373辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。
新能源车发展至今，国内市场一直都被自主品牌主宰，合资品牌在新能源赛道上则显得有一些后知后觉，直到最近一两年才逐渐有了一些新产品推向市场，但销量却不尽如人意，与其燃油市场的表现截然不同。那么，合资品牌的新能源车为啥*不动?
A 合资总体销量不佳
数据显示，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万消启败辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%，1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。然而，在新能源市场大涨的背景下，合资品牌在新能源赛道上的表现，与其在燃油车市场的良好成绩大相径庭。
根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，10月新能源车型销量排行榜上，排名前20的车型，除了特斯拉Model Y之外，全部为自主品牌车型，合资品牌车型无一进入前20名。合资品牌中排名最高的车型是上汽大众ID.4X，销量为4276辆，排在第23位，山西晚报记者通过数据发现，这不仅是合资品牌在销量排行榜上的最高排名，其也占据合资品牌新能源销量的很大一部分。在合资品牌车企方面，大众系车企的新能源销量在合资品牌中最为突出，其中，上汽大众10月*8789辆、一汽大众10月*7529辆，若将两家合资大众的销量看为一个整体，大众系车企新能源车的销量已经超过了整个合资新能源销量的一半以上，但这一销量数据甚至不如比亚迪旗下秦PLUS DM-i 一款车的销量高。
去年，众多合资品牌发布了其新能源市场战略布局，面对各家的“豪言壮语”，不少人认为合资品牌新能源汽车将在2021年迎来全面爆发，自主品牌即将在新能源汽车市场直面合资品牌的冲击，新能源汽车市场的竞争加剧。然而2021年已经进入尾声，自主品牌在新能源市场的地位仍然不可撼动。数据显示，在2021年1—10月新能源乘用车企业销量排名中，排名前20的车企中仅有一汽大众、上汽大众和华晨宝马三家合资品牌，分别排在13、15和16位，不提比亚迪、上汽、长城等自主品牌头部车企，合资品牌的市场占有率甚至被蔚来、小鹏、理想的造车新势力远远甩开。而除了大众、宝马等少数合资品牌之外，多数合资品牌在新能源方面的销量均不理想，例如东风本田X-NV，10月销量为94辆；广汽丰田C-HR EV，10月销量为72辆；长安福特锐际1.5T PHEV，10月销量为49辆……有些车型的月销量甚至只有个位数，例如北京现代索纳塔2.0L PHEV，10月销量为7辆。
B 多重因素影响其销量
“因为限号的原因，出行很不方便，于是就想*一辆新能源汽车。个人感觉合资品牌应该有优势，但到市场上走了一圈后，才发现合资品牌新能源汽车和自主品牌新能源汽车差距很大，最终选择了自主品牌。”车主陈先生向山西晚报记者谈起*车经历时表示，自己*车时，虽然一开始也考虑合资品牌，但几次看车下来，合资品牌的新能源车并不能让自己满意，最终选择了性价比更高的自主品牌。
其实，像陈先生这样选择的消费者并不在少数，山西晚报记者走访省城汽车市场发现，在不少消费者眼中，合资品牌新能源汽车和拿颤自主品牌新能源汽车在很多方面都有一定的差距。
“主要是价格方面，想*一辆新能源作为家里的第二辆车，用来日常上下班通勤，合资品牌的新能源还是太贵了。”在晋祠路一家4S店里，刘先生向记者表示，合资品牌的新能源车型价格普遍较高，比如自己想*的小型新能源车，合资品牌比自主品牌普遍要高2—3万元，此外，合资品牌的新能源车，比同款车型的燃油版也贵了不少，比如宝来纯电起售价高达14万多，比燃油版本贵了4万多；轩逸纯电售价15.3万元起，比燃油版贵了5万多；旁大迈腾GTE售价25.39万元，比燃油版贵了近7万块……
除了价格方面的因素，合资品牌新能源车的续航里程也不尽如人意。比如轩逸纯电版标出的续航里程为338公里，雪佛兰畅巡标出的续航里程为410公里，要知道5万多的零跑T03，续航都超过了400公里，而主流自主品牌的新能源车型，续航里程普遍在600公里左右，广汽埃安在前段时间推出的AION LX，其续航里程已经达到了1000公里。
“现在的消费者，*车往往很注重车辆的性价比，同等价位的情况下，抛开电池性能、续航里程等硬性指标，自主品牌的新能源车型配置更加丰富，性价比也更高。”一名汽车*人员表示，目前来看，市面上的自主品牌新能源车选择范围更大。反观合资品牌，新能源车型较少，不少车型身上甚至还有燃油版车型的影子，除了动力系统的不同，新能源车应有的智能化、网联化都与燃油版接近。“哪怕是几万元的微型车，很多自主品牌车型都带有智能网联、人机交互等配置，而合资品牌的配置要差很多，使用体验不好，甚至有些车型都没有这些配置。”“95后”消费者章先生表示，年轻人选车，科技感很重要，不仅仅要满足自己的日常通勤，更是一台“大玩具”，一台具备科技感、智能化同时兼顾个性、实用且性价比高的车型，才足以打动自己。
C 优秀的产品才能保销量
可以看出，消费者不认可合资新能源汽车是多方面因素造成的。
首当其冲的是合资品牌的“油改电”问题。这些车型往往是把成熟燃油车的发动机、变速箱、机械传动轴等结构掏出来，配备电动机和电池包，组装成一款新能源车投放到市场。这种产品并没有完全发挥出电动系统的优势，续航差、性能差、空间差、行驶质感差等这些先天结构缺陷，都让消费者开始对其嗤之以鼻。产品竞争力不足，导致了这部分合资新能源车型遭遇市场冷落。
其次是配置。现如今，汽车网联化、智能化对于消费者来说尤为重要，自主品牌在这方面走在了行业的前端，特别是在新能源领域，即使是几万元的新能源车型，也已经基本普及了智能网联、辅助驾驶、人机交互等功能，而很多合资品牌的车型在这方面确实略显不足。
最后是性价比问题。合资品牌也有性能与配置不错的新能源车型，但与燃油版车型的情况类似，售价往往高于同级别的自主品牌车型。现如今，消费者更注重的是车辆的产品力和性价比，合资的光环带来的品牌影响力越来越小。
目前，大多合资新能源汽车并没有太多竞争力，但不能否认，合资车企转型新能源汽车的脚步在加快，不少车企推出了专属新能源平台，比如继MEB平台后，大众又推出SSP平台，奔驰推出了EVA电动汽车架构平台，还有现代的E-GMP电动全球模块化平台、通用的Ultium纯电平台等。未来，基于这些平台打造的车型才是各大厂商进军新能源市场的主力。近来霸榜合资新能源车型销量榜的上汽大众ID系列就是很好的证明，在其品牌销量整体下滑的背景下，ID系列的表现算是上汽大众的一大亮点。根据上汽集团发布的10月产销快报，10月，ID系列交付量再破万辆，达到12736辆，环比增长25.8%，其中上市仅一周的ID.3就交付1255辆。
伴随着汽车电动化的浪潮，合资品牌也在积极积蓄力量发力电动化，可以预见，在不久的将来，国内新能源汽车市场或许会出现合资品牌、自主品牌势均力敌的局面，随着资源的不断优化，甚至有可能出现新的行业巨头，超越目前销量领先的车企，任何品牌的领先都是阶段性的，技术与实力的比拼才是可持续的。
资讯
乘联会：10月乘用车零售171.7万辆，同比下降13.9%
近日，乘用车市场信息联席会发布10月全国乘用车市场分析报告显示，今年10月，我国乘用车零售量为171.7万辆，同比下降13.9%。今年1-10月零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%。值得一提的是，新能源乘用车延续强劲增长态势，批发销量和零售销量同比增幅都超过140%。
数据显示，10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%，10月零售总体不强。环比来看，10月零售出现8.6%的增长，有效改善了零售走势。乘联会表示，9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销攀升。累计方面，今年1—10月乘用车零售达到1622.7万辆，同比增长8.7%，较1—9月增速下降了3个百分点。
新能源汽车方面，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1—10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。零售方面，10月新能源乘用车零售达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1—10月新能源汽车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
2021年“中国心”十佳发动机出炉
近日，隶属人民日报、中国能源汽车传播集团下的《汽车与运动AutoSport》杂志评选出了2021年“中国心”十佳发动机，该奖项与“沃德十佳发动机”“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选奖项。
本次上榜2021年“中国心”十佳发动机的包括吉利雷神动力雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15，推荐车型为吉利星越L；东风公司的马赫动力MHD混动系统，推荐车型为东风风神奕炫MAX混动版；长城汽车的1.5T柠檬混动DHT系统，推荐车型为WEY拿铁；广汽传祺的广汽第三代1.5TGDI发动机，推荐车型为传祺影豹；北京汽车的魔核1.5T发动机，推荐车型为北京X6；东风悦达起亚的G4FS 1.5T CVVD高功率发动机，推荐车型为智跑ACE；上汽通用汽车的第八代Ecotec 1.5T发动机，推荐车型2022款别克昂科威S；东风日产的VC-Turbo超变擎300，推荐车型为新奇骏；长安汽车的蓝鲸新一代2.0T发动机，推荐车型为长安UNI-K；EXEED星途汽车的2.0TGDI 400T发动机，推荐车型为星途揽月400T。
本次获得“2021年中国心十佳发动机”奖项的车企中，多数为国产品牌，合资品牌仅有3席，自主品牌的发动机整体技术实力提升明显。从获奖名单可以看出，虽然依旧是传统内燃机的主场，但也有3款混动系统成功入选，充分展现了各车企混动技术的进步。