长安便利店十大品牌排行榜 台湾新竹县湖口乡与新丰乡是乡下吗

台湾新竹县湖口乡简介

一、地理位置：

好地出在大湖口，金狮朝北斗，长岗来做案，波罗把水口：谁人做得到，黄金万万斗，上述古谚描述了本乡地形，本乡位置在新竹县北部，东南、北端及西北分别与桃园县与杨梅镇及新屋乡接壤为界，西邻新丰乡，南面除南西一部份与竹北市相接外，一带丘陵与新埔镇毗连;乡域地形如一不等边三角形，东南及南方有北窝、羊喜窝、粪箕窝、波罗汶山等诸山丘罗列为本乡之屏障，地势高亢乾燥，地质多为砾石红土，酸性强，土质硬而贫瘠，加上辖内并无大溪河流供农田灌溉，先天条件不良，农耕收成不佳。山麓有老湖口街区，昔时铁路车站在此，为上北下南出入门户，亦曾繁荣一时。北东有丘陵曰长岗岭，系自杨梅绵延至本乡而止。本乡地高乾燥，地势向西北渐次倾斜。 (线上电子地图)

二、行政区域及人口：

全乡面积有58.43平方公里，下辖中势、中正、孝势、仁势、爱势、信势、信义、德盛、和兴、东兴、波罗、湖口、湖镜、湖南、长安、长岭、中兴、凤山、 凤凰、胜利等20村416邻，总户数,总人口数,及男女人口数请参阅 ---> 新竹县户政便民服务网 - 人口统计月报。

三、风俗民情：

本乡原为标准农业乡，自民国六十四年开发新竹工业区，第一期工程（西区）民国六十六年开发完成，面积占地二二五公顷，工厂145 家。第二期工程（东区）於民国六十九年开始至民国七十二年八月开发完成，面积占地二五七公顷，工厂221家。合计483公顷，区内工厂计366家，全乡工厂总计520家，商店有1150家。经济结构为农、工、商并重，均衡发展。

本乡位居南北交通要冲，纵贯铁路的贯穿，高速公路交流道的设置，省道台一线南北大动脉串连本乡商旅，新湖口对外有八条成辐射状交通网路，以及第一、二业区的开发，使得本乡逐渐成为北部重要工商业重镇。瞻望湖口未来远景，灿烂可期。

四、交 通：

1．铁路
贯穿台湾南北的纵贯铁路，长久以来左右著本乡的区域发展，有火 车站进驻的村落，土地利用往往较为密集，趋於繁荣，远离火车站的荒僻乡间，人口密度就不若车站区来的高：本乡自清朝光绪十九年（1893）即设有大湖口站，复於民国十八年改道通过新湖口地区，即现今湖口火车站（在湖口老街天主堂现址），每日上、下行各车种达百班次，提供快捷便利通勤商旅之需，街区也成为政商及人潮活动重心。

2．中山高速公路
中山高速公路自民国六十年八月十四日起兴筑，於六十七年十月三十一日全线完工通车。经过本乡的路段工程用地依次为北窝、羊喜窝、波罗汶、长岗岭、拿迅崩坡下、湖口、番子湖、凤山崎、兴安、粪箕窝等地段，面积共计10.875公顷，总长度14.18公里。中山高在85公里处设有湖*流道，於民国七十二年月三十日完工通散橘车。另乡境内并建有南下湖口服务区六十八年十月一日完成，面积54880平方公尺，北上服务区七十年十一月一日设立，面积53460平方公尺，为南来北往车辆，旅客提供休憩服务。

3．台一省道
纵贯台湾南北的台一线省道，北自本消掘此乡长安村，经长岭、湖口、湖镜、湖南、波罗等村，南接新丰乡，路面宽二十四公尺，为四线快车道，清朝年问的旧官路与现在的台一省道或有重叠之处，当时旧官路的地位一如现在的台一线省道，为竹堑地区与本乡提供了往返外地的通道。本乡境内的台一省道，可分别通往新竹市与桃园县杨梅镇。

五、教育：

辖内县有中国技术学院，湖口中学设有高中部15班及国中部40班，新湖国中31班1279人，中正国中
9班311人。国小有新湖、湖口、信势、和兴、长安、中兴、华兴、山崎等8所计231班，学生8600多人
。乡立示范托儿所一所，受托儿童400多人，各校校长及教职员均热心教导，每年之升学率极佳，球
类比赛及才艺都有杰出表现。

六、卫 生：

1. 现有卫生所一处，设备完善，对全民之健康维护受益匪浅，另由地方热心人士组成卫生促进会担负辖内救护工作。
2. 另湖口市区医疗网路众多，有五百病床设备先进的地区教学「仁慈医院」一所，乃医院、诊所遍布，乡民就医尚称方便。

七、耕地面积及农牧物产：
1. 水稻面积有1924.72公顷，部份配合政策休耕，实作面积1300公顷，茶园面积有278.35公顷。
2. 农牧原以养猪为大宗，养猪户在猪价不振及加入WTO预期心理下，在*辅导或不堪亏损下纷纷结束养殖，只剩少数在苦撑。
3. 另外养牛、养鸡业、养殖淡水鱼业亦走向企业化经营中。

八、文化风采

本乡有名扬遐迩的历史传统建筑-湖口老街，位於台一线旁湖镜村内，约在民国3年始建并保存完整老建筑群，立面属巴洛克式，欧式风格本土建材，石版街道，典雅中显露一份思古幽情。
街头有座县定古迹-湖口三元宫，建筑虽非堂皇，古朴自然有江南建筑之美，与老街相互辉映成为湖口乡发展史上的特殊风采。

九、未来建设展望：

本乡近年来承蒙历任县长及县府各级长官的关怀与鼎力支持，以及乡代会全力支持配合指导乡长施政，加上历任乡长努力经营，使得本乡各项建设得以顺利推展，然而后续建设尚待县长及县府各级长官、民意代表与本所同仁群策群力在现有基础上加倍努力，尽心规划，冀使本乡未来的发展能够尽善尽美，乡民均享受最完善的硬体建设，进而提升乡民生活品质。

台湾新竹县新丰乡简介

新丰乡位於新竹县最北端，东连湖口乡,西临台湾海峡,南有凤鼻尾山冈陵与竹北市相隔,北则以大深坑溪与桃园县新屋乡为界。传说明朝荷兰人因船破登船该地，故此地称红毛港，其拥有丰富的海岸资源，是新丰乡发展的利基所在；东南部则沿著省道台一线和乡内的竹三线成为工业发展的主要地带，使得工业发展更有宽阔的空间，为地方繁荣带来相当大的助益；西滨快速道路的开通和沿岸滨海生态资源的利用，配合高尔夫球扬、游乐区等据点，成为观光发展最有潜力的地区。

新丰乡古称红毛港的由来可循溯至新竹县志的记载。传说明隆武元年［1646］,荷兰人因船破登陆红毛港。时间距今三百五十多年。雍正三年［1725］,粤省陆丰县人徐立鹏,到竹堑埔西北约二十里之红毛港新庄子开垦,成为客家籍移入竹堑之始。来自金门以闽南为主的郑氏家族,也陆续进入红毛港开垦,后期移入新竹市区,崩市议会议长郑再传的家族即为其一。

一九五三年五月,新竹县文献会委员郭辉,在红毛港发现之「磨制石庖丁」破片及史前绳纹陶器碎片, 深受考古学界重视,文化遗物主要是红色、褐色、淡褐色的夹沙陶。器型为侈口鼓腹的罐形器,口缘通常外侈低矮,少量带有圈足,通常从颈部以下器身布满拍印的绳纹。石器以农业用具日常生活用具为主。

新丰拥有北台湾唯一的一处水笔仔与海茄苳混生红树林外,还有凤崎晚霞及新近建成的西滨凤鼻隧道等景点，各观光景点介绍请见观光资源项目之连结。

至於李淑英，则不认识！

新一线城市的考核标准，首先就是经济是否达标，因为经济是一个城市的基础，直接决定全民的生活质量。还有人均收入水平，只有全民富裕才是真正的富裕。

第歼敬二，就是城市的交通便利。如果一个城市的交通拥堵不堪，它的经济再怎么发达，也不可能评为一线城市。交通发达了人们出行方便，能够节省不少时间，这也是一线城市的硬性指标。山清

第三，就是环境了。一座城逗改前市环境是否整洁，决定了它的整体面貌。只有绿化面积达标，环境清新优雅的城市，才有可能被评为一线城市。

除此之外，还有人口的多少，人民素质的好坏以及教育程度等一些综合指标。只有这些都达标了，那么就一定能够成为一线城市。