仿真冰板品牌排行榜前十名 进口仿真冰板比国产的好在哪里

节约电力成本，易拆装，易维护。根据查询贤集网显示。
1、滑冰场使用了可移动仿真冰溜唤亩冰板无需制冰冷冻设备，大大节约电力成本。
2、移动仿真冰溜冰板密度低，重量轻掘闭，安装便捷，易拆装。
3、仿真冰溜冰板易维护，判链裂不受温度影响。

不知道前段时间的北京冬季博览会你有没参加，了解了很多关于仿真冰的知识，给你分享下。
说下进口和国产的差别，就像奔驰和夏利一下，材料不同，配件不同，虽然都是车，但用户体验是完全不一样的，使用寿命也会完全不一样，现在最好的仿真冰有三家，瑞士的乐思速冰Glice仿真冰板、德国Like-ice冰板和美国Super-Glide冰板，挺多家仿真冰都说自己可以与真冰达到95%以上的相似度，但其实在我试滑的过程中，感觉这三家最好也只是在90%—95%之间，当然，作为仿真冰，这个数的相似度已经很不容易了，在加上它比真冰的运营成本低那么多，所以真的蛮看好这个市场。
其中这三家进口产品中，我也仔细考察了下，感觉最好的是瑞士乐思速冰此搭Glice，它的优点也是国产仿真冰需要学习的，它滑起来产生的冰屑最少，这样冰板的寿命自然就会更久一些。另外每次滑完下来我都会摸下冰刀，发现其它家的冰板滑完冰刀都很热，只有乐思速冰它家的相对凉一些，这个可以看出冰板材料乐思速冰的材料会更好一些，对冰刀伤害更小。还观察到一个点，就是它们每家冰板的拼接方式，其它家多为拼图式拼接手法，乐思速冰采用的是榫卯拼接结构，榫卯拼接比拼图式拼接会更加严密，缝隙会更加小，也就避免了冰板之间会翘起的可能，以免影响滑行。
总的来说，你可以源扒察根据自己的需求雹茄和想要达到的用户体验选择适合你的冰板品牌进行咨询，价格上还是有挺大的差异的，就像上面讲的奔驰和夏利一样，不过还是建议你选择好的冰板，因为车怎么样都能代步，在拥堵的大北京什么牌子的车都要等红绿灯，但冰板如果不好，可能客人根本就没法在上面滑，这样就不会有二次*。
以上是我冬博会及后面考察的心得，分享给你，望采纳。

我也是对仿真冰很感兴趣，冬奥会临近，冰雪运动发展前景很大，很看好这块市场，作为一个滑冰爱好者也很庆幸，冰雪运动的春天终于到来了。不知道前段时间的2017北京冬季博览会你有没参加，那次我了解了很多关于仿真冰的知识，给你分享下。
仿真冰它是采用生态环保技术，高分腔键子材料聚乙烯*的一种产品，将普通冰场所需的能源消耗降低至零，并可以作为真冰冰场的完美替替代者，零电耗、零能耗，拆装都很方便，不受季节影响，所以仿真冰板在南方市场很大，前提是一定要选对冰板。
冬博会这几天，我挨个试滑了展会所有的仿真冰冰板，不滑不知道，一滑吓一跳，国产冰板这块不得不说还要好好学习技术，希望能早日像咱们国家的高铁一样耀眼世界。其中滑起来最流畅，与真冰感觉最相似的是三家进口冰板，瑞士乐思速冰Glice仿真冰板、德国Like-ice冰板和美国Super-Glide冰板，挺多家仿真冰都说自己可以与真冰达到95%以上的相似度，但其实在我滑的过程中，感觉这三家最好也只是在90%—95%之间，当然，作为仿真冰，这个数的相似度已经很不容易了，在加上它比真冰的运营成本低那么多，所以真的蛮看好这个市场。
其中这三家进口产品中，我也仔细考察了下，感觉最好的是瑞士乐思速冰Glice，它滑起来产生的冰屑最少，这样冰板的寿掘贺命自然就会更久一些。另外每次滑完下来我都会摸下冰刀，发现其它家的冰板滑完冰刀都很热，只有乐思速冰它家的相对凉一些，这个可以看出冰板材料伍散巧乐思速冰的材料会更好一些，对冰刀伤害更小。还观察到一个点，就是它们每家冰板的拼接方式，其它家多为拼图式拼接手法，乐思速冰采用的是榫卯拼接结构，榫卯拼接比拼图式拼接会更加严密，缝隙会更加小，也就避免了冰板之间会翘起的可能，以免影响滑行。
以上是我冬博会一行试滑的体验，分享给你

滑板的板面，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面。现在的板面，板头板尾都是翘起的。个人最喜欢的板型是20cm*81cm尺寸，板头略圆的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做OLLIE时也更加的稳定。
2．滑板支架(truck)：
滑板支架又称滑板桥（Truck），桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用。目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金*的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大轮子，比较低的桥适用于装比较小的轮子，这样滑起来才会比较的舒键铅适，也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。
INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN（日产）等桥都是不错的。INDY号称桥之王，其质量不言而喻。VENTURE在美国用的人也是相当的多。DESTRUCTO是美国销量第一的桥，也是我个人最喜欢的桥。DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）时，很流畅，而且不会左右乱打飘，非常稳。ORION的桥的PU垫暴好，调紧了能像石头一样硬，而且怎么用都不会爆。GRINDKING的桥最轻，不过他中轴钢筋不是很硬，跳多了会弯，而且不耐磨，只是它的主桥钉挺不错的，是反装的那种。TITAN据看到过的朋友说，很不错的，很漂亮，很轻，而且防锈，不过要比一般的桥贵一点。
3．滑板轮（wheel）：
滑板轮也是有很大讲就的。除了轴承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）对速度有影响外就要看轮子的性能了。
首先是硬度，滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为85A（A是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。但在粗糙处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声（这种声音往往使板手热血沸腾）。透明或半透明轮不见意用103A，太硬了，会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具孙液上。则亮物
其次是直径，38-40mm的轮子现在用的人已经很少了，这种轮子启动，加速速度快，但是后劲小，只适合于很平的路面，特点是做动作是相当灵活，喜欢小动作的朋友可以试试。45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。而在野外，你可以选用60mm以上的越野轮。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。
还有就是反弹，轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，底反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。

我公司就是专业做仿真冰场的，也是为数不多拥有仿真冰场专利的公司乱轿睁。
进口的和国产的没法区别好坏，仿真冰板的好坏哗岁取决于使用的母料和公司的技术是否成熟。
好的材料本身耐磨、自润滑、不吸水、摩擦系数小等特性，建成冰场具有卓越的运动性能，95%近似于传统的真冰。其外观和摩擦系帆敬数无限接近自然界的真冰，同时其硬度又能够承受冰刀的滑行，成为速滑，冰球，冰壶，乃至花样滑冰等各项冰上运动的较佳训练场地设施，相比传统真冰具有高仿真、经济环保、零能耗、高适应性、拆装便利等优点.
希望我的回答能解决你的问题，如果还有问题可以直接追问，或者给我私信，我可以给你发点相关资料。 望采纳！