十大旅游摩托车排行榜品牌 中国摩托车十大品牌有那些?

去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购*摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要*更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，*车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在西藏加油需要三证， 身份证 ，驾驶证，还有 行驶证 ，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。

同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。

好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括 高原反应 ，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。

刚从西藏自驾回来，谈谈我的感受。我曾经2次摩旅西藏，2次自驾西藏，根据我的经验其实什么摩托车都能去西藏。

首先，西藏这两年发展很启滚快，现在的几条主要进藏路线都已经修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北线（现在规划进了 317国道 ）几乎都是全程柏油路面，各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也都比较齐全，停车区休息区观景台比比皆是，加油站也比较多，除了个别偏远地方加油站比较少，大部分路段加油都已经不是问题。而且大多数加油站对外地来西藏摩旅的朋友也都取消了登记制度，检查站也只要刷身份证即可，只要带着身份证就可以畅行无阻（去边境地区需要 边防证 ）。

其次，各种摩托车在西藏的区别在于骑行的快慢、爬坡的力度、维修的难度。由于西藏高原缺氧的问题，排量大的车比排量小的车动力损失要小，电喷车比化油器车对油气比例调节的好，动力损失小。在平路上排量小的车速度就跑不起来，在爬坡时排量小的车就爬的很吃力。如果不在乎这些悄搭余，排量的车也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是骑着国产的125踏板，只是慢一点而已。

第三，如果需要走一些土路 砂石 路烂路的话，那么对车的要求就会高一些了。比如 丙察察 、墨脱、阿里中线，这些路线山高路陡，路况差，首先不适合重车跑，比如大排量的巡航车，因为很容易摔车，而且摔车以后还不容易扶正。其次不适合排量太枝明小的车跑，比如排量100以下的车，虽然轻便但是动力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就会爬不动。这种地方比较适合150排量左右的车，有一定的动力，又好操控，还扶得动推得动的车。我曾经骑着春风650去墨脱，车子加上边箱行李就比较重，一路摔车好几次，在那种湿滑泥泞的坡路上，一个人根本无可奈何，都是靠别人的帮助才能把车扶起来，有的坡度太大的地方，油门大了轮胎打滑，油门小了就憋灭火，几个人硬推都推不动，还不如当地 门巴族 的125/150来去自如。

总之，西藏的大部分路面什么车都能跑，具体选什么车，其实是要根据自己的经济能力和个人喜好来决定的。如果要便宜的，125就能满足。如果想要舒适点，太子车踏板车都可以。如果喜欢速度，排量越大越好。如果喜欢爬坡有劲的，大单缸最合适。如果担心续航，就选择油箱大油耗低的车。如果担心不好维修，就选择化油器车。如果是致力于长年长期摩旅，我建议你选择一款油箱大油耗低动力足车轻皮实耐用，可以长期摩旅的车。

有钱* 宝马 1600.不太有钱就*DL250.再想省点就* 雅马哈 飞致250.再想省点就*本田190，如果再穷点就*，普通150摩托车，再穷逼点就*CG125.再穷逼点就*70c嘉凌，再不行就骑单车，走路了。

你好，我是一名摩旅者，2016年骑摩托车去西藏 旅游 。

关于去西藏 旅游 选什么摩托车才好? 1:摩托车性能
选择一辆好的摩托车很有必要，个人建议:优先选择电喷摩托车去西藏 旅游 是最好的，而且现在电喷摩托车非常成熟克服高原反应了，不会出现半坡死火的问题，2016年去西藏时同伴的摩托车是化油器，上坡时出现无力死火，摩托车有很严重高反，尝试很多次才通过。 骑摩托车去西藏 旅游 ，常规进藏路线有4条分别是: 滇藏线 、川藏线、 青藏线 、新藏线，在 318国道 上摩托车多少有点高原反应，电喷摩托车也不例外，电喷比化油器好太多了，电喷摩托车好处就是在高原不会出现摩托车着火难。 第一次去西藏 旅游 的兄弟，个人建议在 香格里拉市 *点抗高原反应药品备用，进入318国道基本很少有摩托车修理店，最好两个人结伴走互相有一个照应。
最后注意:
骑摩托车进入高原前一个星期不要洗澡，注意 下雨天 落石、山体滑坡、路滑、路结冰等问题。

去西藏 旅游 能最佳时间:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。
好了先说这么多，如有问题请私聊我，直言不讳，有问必答，祝去西藏 旅游 的兄弟平安顺利，开心快乐。

作为摩旅发烧友可能西藏是必选之地,一般情况下只要性能出众的任何一辆摩托车都可以去西藏，但不同的车型会有不同的驾乘效果和摩旅体验，所以选择一辆靠谱的摩托车出发很重要。

1.舒适度，驾乘舒适度一定要好抗疲劳程度一定要高，不然走了二三百公里就会腰酸背痛无法骑行。所以这一点很重要总结下来就是减震效果要好，坐姿设计一定要合理。

2.续航能力，续航能力一定要长不然频繁的加油很麻烦，摩旅不可能成为你始终寻找加油站的过程，续航能力最直观的体现就是油箱容积大，所以选择时尽量选择油箱容积大的车型。

3. 发动机排量 ，虽然说小排量摩托车也可以摩旅但大排量的骑行感受会更棒，毕竟完成一场长途摩旅所需要的时间和精力还是蛮多的，所以在驾乘体验上最好不要留有遗憾。

以上三点的前提条件肯定是车辆的综合性能一定要超级棒，不然完美的摩旅体验是无法完成的。通过以上的介绍综合考虑选择车型是最好选择拉力车其次是街车或者太子车，排量尽量选择在250cc以上的电喷摩托。

2019年在拉萨的摩旅俱乐部，我曾经有过一次和摩友们的激烈争论。当时，俱乐部的二十多名摩友所骑的摩托车款式各异，从二十多万最新款的宝马r1250gs到几千块的二手杂牌125。而他们所持的观点基本上也像自己所骑的摩托车一样，形形*。

在摩旅的路上，对于选车的观点基本上可以归结为三类：一类为摩旅装备拥护者，主张大排量，非400cc以上排量不摩旅；一类为摩旅精神拥护者，主张在摩旅路上，更重要的是人，而不是车；而最后一类则是骑墙派，觉得装备和人同样重要。而持这三种不同观点的三类人，对于摩旅西藏又分别持有相对应的三种不同的选车标准：
大排量派
这类人大多属于比较有钱的摩友，但闲余时间不多，喜欢宝马f750gs、r1250gs，铃木dl650、dl1000，本田cb500x等车型。这几款车型都属于摩旅西藏的极品，长途拉力各方面的性能几乎可以说是无可指摘。如果你也属于该类型的车主，那以上几款车无疑是你的最佳选择。
中等排量派
中等排量派主张250cc以上，400cc以下的适中动力。持此观点的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，讲究实用性。这些摩友普遍喜欢铃木的dl250、gw250，雅马哈的飞致250，光阳ct300等车型。这些车型普遍久经耐用，保有量大，维修保养成本比较低，市场定价合理，而且在市场上拥有良好的口碑。所以如果你是属于该类型的车主，那你完全可以根据你的喜好闭着眼睛在这几款车中选择一款。
小排量派
小排量派主要由两类人构成：其一为老年人或者即将步入老年的中年人。其二为经济状况比较窘迫而又喜欢摩旅的各种人群。这两类人普遍鄙视装备党，他们认为只要精神足够强大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派对摩托车排量没有什么要求，只要能走，不要半路抛锚就行。所以对于小排量派来说，能上本田猛鸷190x就已经是天花板了，实在不行的话铃木gz150也是理想的选择。当然，这两款也是我在摩旅西藏路上比较常见的摩托车，而且车主们大多对其赞誉有加。所以，如果你是属于小排量派的话，不妨考虑一下这两款摩托车。
结论
总而言之，众多摩友之间的相互鄙视是一种很正常的现象，其偏激的观点都源于自身的经济基础和价值观，并没有所谓的对错。摩旅西藏选什么摩托车，关键还是要以你的经济收入和个人喜好为基础。我以上所列的高中低三档摩托车，都是属于摩旅西藏路上比较常见，而且在车主心目中口碑都非常不错的车型，你可以根据口袋里的银子，从中选一辆。

祝你摩旅愉快！

可以选国产品牌，125排量的，跨骑摩托车。豪爵，新大洲，等品牌125摩托车，技术性，可靠性非常强，性能优越，国内摩托车厂商，对125型摩托车，加工技术已经消化多年，国产125型摩托车，在质量上值得信赖的。

万元以下的摩托车，我还建议，还可以选择二手摩托车，因为性价比高，在价格上有绝对的优势，在摩托车型号排量上选择上，会有更多选择，但是要遇到合适自己的车型，也是要看运气和耐心的。

最后，说一下* 二手摩托车，一定要过户， 因为去西藏摩旅，过检查站时，摩托车，是需要要三证合一的，也就是驾驶证，行驶证，和摩托车户口名字，必须是一个人的名字，否则会有扣车可能！

选车型，推荐雅马哈飞致250。推荐理由:1.单缸机，皮实耐用。2.电喷，高反微，爆发力强超车动力强劲。3.邮箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.车型低调，安全度高。

去西藏摩旅对摩托车的要求有以下几点：1质量要稳定。不能把你扔在半路上。2要电喷车。动力稍大一点的，防止高反。3续航里程要大。4要正规渠道购*的车，能上牌的。5骑行坐姿要舒服点的。这里推荐几款合资车，豪爵铃木DL250,GW250.雅马哈飞致250.本田190系列等等。希望能帮到你。

去西藏摩旅，相信大家有各种推荐，我就推荐下面几款！

1、 豪爵铃木的DL250 ，这款车定义就是ADV款式。是在GW250基础上开发出来的，双缸水冷、油箱容量加大到17升，增加长途续航能力；后链条盘加大，增加低扭、通过性更好；坐姿舒适；车辆稳定性好。其250系列是国内销量最大的产品，质量稳定、售后网点也多！

2、大冶 升仕310X ，这款是休旅车。单缸水冷、国产品牌，配置很高，并且有很多黑 科技 ，现在处于停产整改期间，到5月份恢复量产，可以试驾，看看市场反馈！

借摩友西藏之旅图片。

其实很多车都能去西藏，选车最主要就是试驾，以及车友的口碑！

一、骑摩托车旅游，骑太子款、钻豹款、铃木王款等骑式车好得多，对车辆的选择要注意以下几点：
1
、巡航性。
是否能稳定保持一定的高速，排量150以上最好；
2、
通过性。
对于一些复杂路况的通过能力，车架高一些骑式车如太子款、钻豹款、铃木王款等更适合；
3、可靠性。
质量要较高的车，
零件通用，以免旅途中很难找到零件修；
4、舒适性。
骑两三百公里不会腰酸背痛；
5、车有边箱。
出行要带很多东西总得有地方放，后货架又不能装得太多，最佳的办法就是安装两个大大的边箱，装的多，最主要的是可大大提高安全性，车倒了压不到腿，两边装的一样沉，保持重心平衡。
二、旅行前要准备的物品：
1、摩托车工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，链条
，
点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳激空橘手或套头
，一字十字螺丝刀各一把（可充当拔胎工具所以要大点），冷补胶，充气的小气筒。摩托备用灯泡（前大亏兄灯后尾灯各1个）。
2、链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。）
3、摩托号牌、雨衣、拖车绳、摩托车和大锁备用钥匙！
4、头盔最好选用旅行盔或越野全盔。夏季高温白色的安全帽加墨镜（防紫外线）。
5、护脸方巾、越野手套2副，普通线手套一副修车用。
6、旅行服装（防小雨材料，半身装，跑长途腰比较关键，带护肩、护肘、护背）、旅行裤（防小雨，带护膝，裤腿稍长点，骑行时不露脚脖子）。
7、冲锋衣裤一套平时穿。内衣穿一套，带1套，袜子带4双。
8、药盒（感冒药、消炎药、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、明团眼药水、红花油，上高原路上可以*到红景天口服液和头痛片）
9、其它物品：求生哨、指南针、温度计、发光棒、充电器、7＃电池X节、5＃电池X节，手电（推荐用户外专用照明头灯，灯光持久晚上修车可以戴在头上，平时放在腰包里）等等。

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看到这个问题可能小伙伴们会说，适合这种需求的车型太多了，只要意志坚强几千块的小踏板都可以去，事实上也是如此但先别急，人家也有具体描述。

“本人身高166cm，体重60公斤，33岁，一定要骑车去转转，毕竟世界那么大，开车的感觉不如摩托车好，根本感觉不到大自然的美，所以想寻找一款3万预笑如算内，省油一点的，不是太重的摩托车作为这种需求下的座驾，求推荐”

多么美好又现实的愿望，骑士分享一定满足你的要求，推荐几款符合要求的车型，来一场说走就走的旅行，去感受一下祖国的大好河山。按照题主的身体条件来看，踏板车和太子车将会比较适合，休旅车和ADV基本上就可以放弃了，因为双脚着地会有困难，至于题主看好的跑车就更不用提了，那不是摩旅而是自讨苦吃。
第一款 GV300s 平均售价2.78万

GV300s虽然跑长途并不是它的强项，但人家至少是一款巡航太子车，所以对于轻度摩旅的要求它也能够胜任，至少在车身结构上会给题键核主带来安全感。

这款车座高只有710mm，所以双脚着地会很容易实现，其次整车也不是很重平时稿升掘挪个车，或者翻倒扶起来也是很容易的，因此在车身结构上比较符合题主的身体条件。

动力方面，GV300s搭载一款V型双缸水冷发动机，动力特性比较实用，会比较注重低扭，因此爬坡路面会有不错的表现，根据测试它的百公里油耗会保持在3.2L，这个水平对于一款300cc的摩托车来说还是比较不错的。

因为很多250cc的胖子选手，百公里油耗基本上会保持的3.5L，再结合12.5升的油箱容积，可用续航里程会保持在260km左右，虽然不是非常出色但不去一些偏远的地方，还是能够满足骑行需求的。
第二款 赛科龙RT3 平均售价25980起

这个价位内的巡航踏板车还是比较多的，之所以推荐这款RT3主要还是考虑这款车的座高不是很高，车身也不是很重，并且性能表现还不错。

RT3座椅高度755mm，整备质量187mm,轴距1545mm，油箱容积12L，这些参数对于题主来说还是比较友好的，相对较低的座高，还算不重的整备质量，比较可观的油箱容积都能满足实际的骑行需求。

动力方面，RT3搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，它的动力表现在250cc的踏板车中还是比较激进的，不管是扭力的输出还是提速表现都会比较给力，能够适合不同路况下的骑行需求。

油耗方面，RT3巡航状态下百公里油耗会保持在3.2L左右，这个油耗表现在同类踏板车中虽然算不上绝对优秀，但依然比较可观，属于中等偏上水平。

以上两款车型就是这种需求下的推荐，虽然和题主所看好的跑车有点出入，也不会很酷，但至少骑着会比较舒适，不会骑一段距离就出现腰酸背痛的感觉，因此可以结合对车型外观和综合表现的要求进行取舍。

上面那个全部R的过来人的不推荐

1长途旅行重要的是舒服，就算你有100个肾跑长途不舒服真的很累（除非你真的有100个肾）

2可能有些人就有点受虐带R的也不是不行

毕竟没有车跑不了的路

如果是我 我会*一辆大风挡的车型 比如春风650GT这样的旅行车

TRK502x也行

便宜的190x也不错 重要的是心态

我豪爵125去的，不瞒你说，还搭人，1000km，紧链条，机油换的勤快都，1万多公里，新藏线走下来，没毛病，高原照样走

豪爵DL250，GW280，春风GT400，，国宾650，贝纳利金鹏502等都是不错选择，经济允许可选择本田金翼，宝马水鸟，哈雷滑翔，，，，

推荐春风250，400，豪爵铃木GSX250R，阿普利亚GPR150，本田CBR250R，五羊本田CB190R，这些都是3万以内的。如果不满意可以下载一个哈罗摩托APP参考，绝对可以挑选到你满意的车子。

过了疫情再说吧！先考本，选车，练习一年，出发，向着梦想的地方前进

骑摩托车去 旅游 ，没有说哪辆不能去的，远距离还是要选择骑行相对舒服的，质量要可靠，排量嘛完全可以按照自己的经济来，排量和价格不是主要的，去 旅游 的心情和旅途上的风景才是重要的体验，

其实摩旅对摩托车要求不高，有个125cc的我觉得就足够了，关键是心情最重要，还有身体

得看你经济实力，有钱*：宝马水鸟、本田非双，手头紧点*DL250

好车钱多。看你出多少钱了

中国摩托车十大品牌有：

1. 豪爵

1992年6月10日，大长江集团第一辆摩托车下线，豪爵是国内销量最好的摩托车，也旦弯是用户评价最好的。不仅仅在国内，豪爵在国外也十分畅销，远销全球80多个 国家和地区 。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵，而被称为“豪爵村”、“豪爵乡”、“豪爵县”。

2. 五羊本田

1992年成立，位于广州，由 广汽集团 和本田合资。公司集研发、*和*于一体，是国内最具规模的摩托车*企业之一。公司厂区占地面积达到32万平方米，建筑面积10.8万平方米，产能达到100万辆以上。

3. 新大洲本田

2001年成立，位于上海，中日合资企业。在企业理念的指导下，充分利用国内低成本的产业基础优势，发挥快速应变能力，使新大洲本田成为世界一流的摩托车生产基地。

4. 建设雅马哈

由建设工业与日本雅马哈合资创办，1992年11月经 重庆* 批准建厂，1994年正式投产。

5. 宗申

1992年创立，位于重庆，创始人 左宗申 。宗申的三轮也是占据了农村的大半江山。是集研制、开发、*和*于一体的大型民营科工贸（高科技）集团，旗下拥有包括上市公司宗申动力在内的全资和控股子公司30家。

6. 春风

原浙江虹桥动力*有限公司，创始于1989年，水冷领域与世界同步，国内第一。为国宾护卫专用摩托车指定生产商，涵盖摩托车，警用摩托车，全地形车，后市场用品的研发，*和*，一家优秀的动力 运动品牌 。

7. 钱江

1985年成立，位于浙江，前身是浙江温岭摩托车总厂。在完成 钱江摩托 重要战略布局和实现品牌升级的同时，以速度丈量世界，以更智能和人性化的产品，持续升级驾趣体验。

8. 力帆

1992年成立，位于重庆，公司董事长伊明善。力帆是中国摩托车行业的黑马，中国最大的民营企业之一。历经29年艰苦奋斗，已发展为以 新能源产业 为战略发展方向敏基，集汽车、摩托车和发动机、通机的研发、生产、*为一体的大型企业。

9. 嘉陵

前身为嘉陵机器厂，始创于1875年 清* 上海 江南*总局 龙华分局，1938年内迁重庆。1979年开始生产摩托车，是中国摩托车行业的先行者。1987年成立中国嘉陵集团，总部位于重庆。

10. 隆鑫

前身为重庆隆鑫交通机械厂，主要生产摩托车发动机，1998年公司生产的第一台摩托车下线，正式踏入摩托车*行列。

关于豪爵的更多相关信息：

豪爵摩托 车在国内外十分畅销，国内*服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。

由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品模拿闷牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。

以上内容参考 百度百科-豪爵摩托

以上内容参考 品牌网-中国摩托车十大品牌排行榜

一、骑摩托车旅游，骑太子款、钻豹款、铃木王款等骑式车好得多，对车辆的选择要注意以下几点：
1 、巡航性。 是否能稳定保持一定的高速，排量150以上最好；
2、 通过性。 对于一些复杂路况的通过能力，车架高一些骑式车如太子款、钻豹款、铃木王款等更适合；
3、可靠性。 质量要较高的车， 零件通用，以免旅途中很难找到零件修；
4、舒适性。 骑两三百公里不会腰酸背痛；
5、车有边箱。 出行要带很多东西总得有地方放，后货架又不能装得太多，最佳的办法就是安装两个大大的边箱，装的多，最主要的是可大大提高安全性，车倒了压不到腿，两边装的一样沉，保持重心平衡。
二、旅行前要准备的物品：
1、摩托车工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，链条 ， 点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳手或套头 ，一字十字螺丝刀各一把（可充当拔胎工具所以要大点），冷补胶，充气的小气筒。摩托明团备用灯泡（前大灯后尾灯各1个）。
2、链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。）
3、摩托号牌、雨衣、拖车绳、摩托车和大锁备用钥匙！
4、头盔最好选用旅行盔或越野全盔。夏季高温白色的安全帽加墨镜（防紫外线）。
5、护脸方巾、越野手套2副，普通线手套一副修车用。
6、旅行服装（防小雨材料，半身装，跑长途腰比较关键，带护肩、护肘、护背）、旅行裤（防小雨，带护膝，裤腿稍长点，骑行时不露脚脖子）。
7、冲锋衣裤一套平时穿。内衣穿一套，带1套，袜子带4双。
8、药盒（感冒药、消炎药、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素亏兄药片、眼药水、红花油，上高原路上可以*到红激空橘景天口服液和头痛片）
9、其它物品：求生哨、指南针、温度计、发光棒、充电器、7＃电池X节、5＃电池X节，手电（推荐用户外专用照明头灯，灯光持久晚上修车可以戴在头上，平时放在腰包里）等等。