3万以内品牌摩托车排行榜 3万左右的摩托车排行榜

有光阳CT250，赛艇250，赛科龙RT3，大阳V锐300等。

光阳的250车瞎好型因为上市时间和车型定位，有一定的先机所以目前依然值得关注，尤其是CT250是一款极其实用的中物埋大型踏板车，如果后期有负重载物的需求，这款车就可以重点关注。

这款车各方面的表现已经非常稳定，它是依托于赛艇250而推出的一款偏实用的中大型踏板车，它的车型定位属于城市巡航踏板车，也就是说这款车后期的使用方向应该以市区通勤代步为主，这种状态下它平整的地板就会发挥出实用的价值。

CT250整车最大的优势就是车型空间比较充足，尤其是它平整的地板设计，相比同级别的巡航踏板车会更加实用，如果你是一个个体小老磨蚂铅板，那么用这款车偶尔的补一下货是完全可行的。

3万左右摩托车推荐：豪爵铃木DL250、豪爵铃木GW250、高金GK500、赛科龙RX3s、 雅马哈 NMAX155。

1、豪爵铃木DL250平均售价31580起

这是一款休旅车，以它的设定方向来看，摩旅骑行是非常适合的，并且这款车的品质比较过硬，同价位同类车型中目前是找不出第二款的，所以它就可以成为休旅车中的首选。DL250爬坡是没问题的，尤其是在注重品质的前提下，它所谓的动力弱完全可以忽塌孙昌略。

2、豪爵铃木GW250平均售价26680

这是一款实用型的跨骑街车，这款车最大的特点就是品质比较过硬，用途比较宽广，你既可以用它常规代步，也可以进行长距离的摩旅骑行，所以车型的特点和题主的用途也是比较相符的。

动力方面这款车和DL250会有相同的表现，毕竟它们是同平台发动机，也会有比较弱的团扒一面，但因为它的自身重量要轻一点，爬坡状态下就会略微的好一些，但要说它如履平地也是不可能的，不过爬坡骑行还是没问题，所以这款车可以作为街车类车型中的首选。

3、高金GK500平均售价34800

这是一款复古街车，虽然这款车后期的稳定性是否能够达到它目前的表现还不得而知，毕竟它上市时间并不长，但从它细致地做工来看，保持现状也并不是什么难事，因此它的稳定性也是比较可靠的。

动力方面，这款车就不会有弱的表现了，500cc的双缸水冷电喷发动机，43N.m的最大扭矩，偏低转的动力调校，完全能够满足对于不同路况的动力需求，即便是爬坡状态下也会有较为激进的表现。

4、赛科龙RX3s平均售价29880起

作为一款ADV车型选择这款车摩旅的好处就在于它的性能将会不限于公路巡航，还会有一定的烂路骑行能力，并且这款车因为经过了多次的升级改款，所以稳定性也是有保障的。

而动力方面RX3s所搭载的TC380发动机实际的动力表现也不错，35N.m的最大扭矩也是能够胜任不同路况下对于动力的需求。所以看好凯缓自主品牌，这款车也将是公路ADV中比较值得选择的一款。

5、雅马哈NMAX155平均售价25800

虽然在 本田 的强势进攻和自主品牌的混战下，NMAX155有点流量下滑，但事实上，如果在这个级别中，我们想寻找一款各方面表现比较出色的小踏板，这款车就会很容易成为首选，原因很简单它目前属于孤独求败，只要你的要求够苛刻，符合标准的车型就是它。

不请自来！

3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。

1、光阳赛艇250
这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体 来说瑕不掩瑜。

配置方面：单缸水冷最大21.7马力，最大扭矩22NM，13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表，标配ABS，存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题；裸车在2.8万左右

长途摩旅建议加高风挡 、横杆，最好把卤素灯换了，增加三箱和防摔柱。

2、三阳Joymax300
joymax系列属于三阳明悉闭巡弋的简配版，可以理解就是动力系统一样 ，但配置上略有缩水激裂，车辆侧重点在于舒适性，而非运动。单缸水冷最大27马力，扭矩24NM，标配ABS；全系LED灯组，前制动配有对向四活塞卡钳，而且是大刹盘，可调风挡，12L油箱容积油耗在3.5个左右。

从某种角度来说，作为后出车款它的配置虽然比自家的巡弋300低，但要高于赛艇的250的。

如果用来摩旅，它的座桶是要略大于光阳赛艇的250，而且大风挡很实在 ，省去了后续 改装；动力方面代步和中短途都比较合适，长途摩旅也不用担心动力不足。

3、光阳CT300
裸车价格不足3个，光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托，它有平整的大脚踏（类似小踏板摩托那样），而之前两款的脚踏都是中间有隔梁，如果平时市区代步，上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。

动力上依旧是单缸水冷最大24.5马力，标配 ABS， 10.2L的 油箱容积，全部采用LED灯组，制陆袜动是双活塞配浮动盘。

作为300cc排量，动力上还是足够日常 及摩旅使用；但需要 注意 的是3000-4000转发动机震动明显，而且和光阳一样减震太硬 。 座桶 同样是一顶全盔一顶四分之三盔 。

4、阿普利亚 SR MAX250
作为去年上市的大踏板摩托，阿普利亚和宗申联手推出 ；配置高是这款车的 特点 ，250cc排量单缸水冷，最大21.2马力；15L的油箱容积也是这4款车中最大。全系LED灯组带透镜，配彩色液晶仪表，四活塞卡钳、后KYB气囊减震、风挡手动可调、具有骑行模式切换和ABS系统，而且配置了ASR防侧倾系统 ，同时这款车原厂自带前后行车记录仪，这点给好评。

车款坐高比较高，大高个更合适；大小轮的配置通过性不错，颜值是这四款车中我认为最好的；座桶空间是硬伤 ，绝大部分全盔放不下；百公里在3个油左右。

除了以上四款之外， 还有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐，具体的车款有：本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等 。

以上 供参考！

长途和城里跑其实是两个使用方向，一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求，当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头，但对速度要求不高，反正到处红绿灯，想跑到100也不现实。

如果预算三万其实挺尴尬，*两台钱不太够，*一台照顾不全面，只能顾一头，还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型：比亚乔的medley可以看看，颜值不错，动力一般，水冷ABS，售后稍差，但是却是进口身份，相比PCX更有诚意一点，其实PCX加个ABS才是完美车型，就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专*店，没有就不要考虑了。

其实说真的如果长途上班真的建议你*一台代步车，冬天下雨时你就知道了！而且长途上班四轮代步车更加安全。现在 汽车 不管国产车还是合资车都能满足日常需求，而且还便宜。本人就是长途上班，自己2015年*了一辆国产车，当时也是在摩托跟 汽车 犹豫了好久，最后*了一辆落地6万元，跑了整整五年12万公里，没出现过任何毛病，6万块*辆轿车不香吗？

3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的，无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到，相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的，并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题，17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了，续航四五百公里很轻松。

两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹，这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较 时尚 。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。

光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变，但其实光阳的车最大的好处就是稳定，虽然技术上那么落后不 时尚 一些，但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。

如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱，排量上首先来说要比250大配置上也比250高，有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版

所以如果让我选择的话，我宁愿花400块钱去落地，这一款光阳的s350。

外观设计

外观设计方面保持了ADV车型极具标志性的尖嘴造型，车身线条清晰硬朗，饱满的车身覆盖件也将整车的运动气息展示的一览无余。同时也尽可能地保持了家族化的设计语言。和V锐系列的家族成员相比也更加稳重。

车型配置

全车光源采用了时下流行的LED照明，头灯部分极具辨识度的“剑眉”也是大灯设计的亮点之一，起到日间行车灯的作用，左右对称分布的四个灯头组成的大灯组，自带透镜，光源的分布以及亮度也更加宽广，同时还首次在国内搭载了灯光随动转向系统，能够根据转向角度自动调节大灯的偏转，提供了更大照明范围，大大提升了夜间行车安全性。尾灯还配备了ESS紧急刹车警示系统，紧急刹车时，尾灯爆闪，前后转向灯闪烁，高度提醒后方人员以及车辆注意。

仪表方面高配车型中装配了一块7寸TFT彩屏仪表，功能丰富，水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警等多重功能，可一览无余，同时还具备*APP互联系统。另外，一些日常需要的如USB充电，点烟器，无钥匙启动都在为骑行提供更多的便捷。风挡也是手动2级可调，特点就是在调节高度的同时，角度也随即调整，配置方面也看出了车厂是比较厚道的。

座椅采用了宽大的一体式坐垫，前低后高设计，座高仅为755mm，一般身高的朋友都可以双脚落地，更具安全感。配合208kg整备质量，厚重而稳定。储存空间方面就不是太好，座桶也是能放下一个半盔的样子。两侧手套箱各有一个开关，一个是控制侧踢熄火功能，另一个是控制整车电源。油箱位于车体中部，17.4L的大容量油箱倒是不必为续航太多担忧。

操控方面，前悬装配了和金吉拉相同的渝安品牌正置式前减震，后悬装配了带独立金色气囊的双后减震，刹车方面，前轮配276mm单盘单向三活塞卡钳，后轮配240mm单盘单活塞浮动式卡钳，全车标配赛福双通道ABS制动系统。

动力方面，搭载了大阳全新的350cc单缸水冷引擎，实际排量为333CC，最大马力29.5，最大功率21.7/7000，最大扭矩33.5/5500。从高低配车型的对比来看，2000元的差价，仪表车机，高配车型带有前后双摄像头，这倒省去了后期加装行车记录仪的事情。

感谢支持，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~

两者兼具！最好选本田PCX，三洋巡逸！大踏板，城市里不方便！摩旅肯定爽！代步越小越省油越好！ 旅游 越大越好！兼具大牌150最好！二十年老车友实践推荐！

三阳马上要推出新款的Z300，不着急的话可以等上市以后，和赛艇250，CT250，RT3，大阳V锐300，这些车型做对比后在决定。

雅马哈，赛科隆。

每个男孩心中都有一个机车梦。 开着凉爽的 重型机车 伴着风吹日晒，就是这样一种 向往的生活 。今天我们来盘点一下3万元以内就可以*到。 那些便宜的重型机车。
01
豪爵铃木GSX250R
售价:28680-30680元
这款车无论是性能还是口碑都值得肯定。 它在性能和外观核或纳方面在入门级小排量机车中占有一席之地。 发动机方面，搭载两缸水冷四冲程发动机。 实际排量248CC，最大扭矩，最大功率，百公里加速9秒左右，最高时速140左右，坐高也比较团型亲民 ，所以一直受到年轻骑士的喜爱。 它的坐高为 790 毫米。
02
阿普利亚GPR150
售价:20800-21800元
Aprilia GPR150，一款为赛道而设的小排量机车，在外观上绝对一文不值，整体外观更具战斗力。 排量虽然不是很大，但有150CC的排量。 同级除了R15没有对手，操控也很灵活，骑起来开起来更有乐趣。 动力方面，搭载单缸四冲程水冷电喷发动机，最大功率，最大扭矩14Nm，最高速度在120-130左右。
03
春风250SR
售价:18600-21600元
春风250SR是2020年最炙手可热的跑车，它的人气已经远远超过 川崎忍者400 。在外观和性能上，这款车在刚上市的时候就经过了很多专业车队的测试，并获得了好评。 很多赞美。 好评，250SR高端版的价格才两万多。 可以说是一款性价比很高的车，而作为 国产车 ，它可能会成为国产明星。 它的发动机是原版250NK使用的发动机。但250SR发动机重新调校，发动机为单缸四冲程DOHC电喷水冷发动机，实际排量249CC，最大功率，最大扭矩22Nm，转速表 250SR显示153km/h，实际速度，百公里加速秒。
04
雅马哈R15
售价:23600元
作为日本四大汽车厂商之一，雅马哈一直受到摩托车友的高度评价。无论是外观还是性能配置，150cc机车中最强的车型，也是很多初学者在转场时骑得最多的一款。在外观上融合了R6和R1的设计元素，所以颜值很高。R15配备单缸水冷电喷发动机。 该发动机最大功率12KW，最大扭矩15Nm。 公平平台 测速 这款车最高时速达到135km/h，但也改没有大神达到146km/h，售价23600，性价比高，GPR150是150CC最具竞争力的车型 .

3万以内，操控好的摩托车有哪些？

摩托车的操控表现很多时候取决于车型定位，偏向于这种设定车型主要会集中在跑车和街车上，当然一些跨界车型也会比较在意操控表现，所以这个价位内，就会有以下车型推荐。

第一款 阿普利亚GPR150 高配版售价23380

这是一款偏向于赛道设定的跑车，所以它的操控和提速是非常给力，尤其是它的升级版在融入ABS的同时，还换装了前后KYB减震器，如此一来使得这款车，在操控上的表现有了进一步的提升，也使得其稳固了150级别车型中的霸主地位。

第二款，春风250SR 高配售价21680

这是春风新推出的一款车型，它的前身是春风250NK，250NK在同级别车型中的操控表现是比较强悍的，而这款跑车版250SR毫不保留的继承了这种性能，使得整车具有很高的玩乐体验，它除了不错的操控表现以外，提速也是非常流畅的，百公里加速可以保持在7秒左右，所以这也是玩乐状态下比较不错的选择。

第三款 赛科龙RZ3s 高配售价29980

这是一款跨界车型，它属于复古运动街车，相比传统意义上的街车或者复古车，这款车最大的区别主要就是外观，它保留复古车圆润设计的同时，还融入了街车的动感元素，如此的外观展现虽然有点另类，但也会更具个性。并且还保留了街车的灵活性，使其具备不错的悔腔操控表现，也能够满足不同状态下的骑行需求。

第四款 阿普利亚 SR MAX250 高配售价29800

这同样也是一款跨界车型，它虽然拥有巡航踏板车的外表，但骨子里却有很强的运动基因，虽然它的操控性能碧察衫相比街车和跑车会弱一点，但也能在这款车上体没启验到不一样的操控表现，如果个人技巧到位用这款车压弯它也是可行的，并不会有拖泥带水的表现，完全可以行云流水般的随心所欲。

以上四款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款，主要还看个人对于操控表现的钟爱程度和具体预算。所以根据具体预算，结合车型特点，按照个人需求就可以找到一款更适合自己的车型。

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