十一万裸车哪个最好suv那个好 想买十万到十一万的suv最近看了两款,一款是哈弗h2自...

GS4的初段动力还是不错的！比H2好。
毕竟发动机新的！比H2的晚出好几年
传祺GS4的车身尺寸达到了同级别主流水平，车身长宽高分别为（mm）4510×1852×1708，轴距2650mm；而哈弗H2的车身尺寸更像是介于紧凑型SUV与小型SUV之间，H2的车身长宽高分别为（mm）4335×1814×1695，轴距2560mm。就车身尺寸而言，传祺GS4相比于哈弗H2全方位要占有优势。
在车内配置方面，传祺GS4以及哈弗H2两款车型均算得上比较丰富了，例如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、车载多媒体系统、倒车影像、定速巡航等一系列主流配置它们都没有落下，而两款车型的主要配置差异在于，传祺GS4比哈弗H2多出了车身稳定系统、上坡辅助以及方向盘前后调节，而哈弗H2则比传祺GS4多出了防紫外线玻璃、分区空调以及无钥匙启动功能。
传祺GS4搭载的1.3T涡轮增压发动机采用了低惯量E-TURBO增压技术，这项技术可以提升发动机低转速扭矩，让动力的输出更为线性，发动机最大功率101kW，最大扭矩202Nm，作为一款1.3L排量的涡轮增压发动机，这样的表现还是令人满意的，传动方面，传祺GS4匹配的为5速手动变速箱，除此之外它还有7G-DCT手自一体变速箱可选；哈弗H2所搭载的1.5T涡轮增压发动机我想无需过多介绍，这款发动机在H6上以经有搭载，产品可靠性方面已经得到时间的验证，发动机最大功率为110kW，最大扭矩210Nm，从输出参数上看要比传祺GS4上的稍高出一点，但鉴于排量上的差异，这点其实也属于正常范畴，而在传动方面，哈弗H2提供了6挡手动以及六速手自一体变速器可选。
传祺GS4和哈弗H2都算的上是紧凑型SUV市场当中不错的选择，前者刚刚上市不久，市场表现还有待考验，而后者现如今保持着月销量过万的水平确实值得称赞，不过作为一款十万元出头的车型，哈弗H2全系不配有ESP这点确实有点不太应该，这也让它在传祺GS4面前失分不少，毕竟安全配置对于消费者来说从来都是嫌少不嫌多，好在作为一款SUV，哈弗H2提供有四驱系统，因此在总烂路方面，哈弗H2比传祺GS4应该更有底气。综合来看，在车辆配备方面传祺GS4要比哈弗H2更加的厚道，但鉴于两款车型有近一万元的差价，因此传祺GS4和哈弗H2算得上是一场势均力敌的较量。

陷阱一：抬高消费者的购*预算
消费者*车，首要考虑的问题有两个：1、花多少钱*车；2购*什么品牌的汽车。*车的预算，一般是消费者根据自己的收入和消费来决定的，现在购车很多人采用分期付款的方式，因此每个月的还款额度决定了*车的预算。


消费者的预算，也是汽车*人员最为关心的问题。同一个汽车品牌，一般而言，汽车的*价格越高，利润越高，拿到的提成也就越高。汽车*人员会想方设法提高消费者的预算，比如本来准备*10万的车，结果*了20万。*人员的理由是“20万的车是中级车，一步到位比较好，*了10万的汽车，过几年还得换更好的”。

*人员会用“低利息”这样的话语来哄骗消费者，比如贷款10万，利息4个点。实际上随着每个月的还款，贷款的总金额是逐月减少的，实现的利息，远不止4个点。

在*车之前，一定要坚定自己的预算，*人员会用一些“理由”来提高你的预算，不要相信。随意增加预算的结果就是增加*车的成本和生活负担，甚至还款困难。

陷阱二：千方百计让消费者分期购*
分期付款是一种倍受欢迎的*车方式，受到很多年轻人的喜爱。如果短期内资金有一定困难，那么分期确实是一种好办法。但是现在的分期付款，已经成为了汽车*环节赚取利润的陷阱。


现在4S店*人员的做法是，无论顾客是否资金充裕，总之就是千方百计让顾客分期付款。分期带来了两个结果，首先是额外的利息支出，再就是捆绑汽车保险，有一些4S店为了强制消费者在店里购*保险，甚至要求顾客缴纳续保保证金，一千元到两千元不等，*裸地强*强*。

本来顾客带着10万到店里全款*车，结果10万变成了首付款，提了20万的汽车回家。对于分期付款，*人员最常说的一句话就是，拿着这些钱做生意，能赚更多的钱，而我这边的利息是非常低的。

很多人咋一听是这么回事，可能就分期*了。实际情况是，消费者不分期，也是把钱存在银行，很少拿去做生意，另外生意也没有100%会盈利的。再者就是实际的利息，远远高于表面利息，分期带来的唯一结果就是增加了*车的成本。

在资金充裕的情况下，能全款就不要分期了。分期只会增加*车成本，还会被强制购*汽车保险。

陷阱三：推荐购*最高配置或者增加装潢
汽车生产厂商，为了面对不同的消费群体，一个车型往往有多种配置，价格从低到高不等，有一些车型跨度非常大，价格可以相差一倍。

大家在试驾的过程中，可能会发现一个有趣的问题，试驾的车型，往往都是最高配或者次高配。这样做的原因，除了让顾客有更好的体验，最重要的就是让顾客购*高配车型，高配车型的利润是远比低配车型要多的。


*人员会用“面子”、“高级”这样的词语来吸引你购*高配的车型，实际上低配车型和高配车型对于用作日常代步的普通消费者而言相差不大。你需要思考为了一些实际上很少用的配置比如“大灯清洗”、“分区空调”、“后视镜记忆功能”，而多花数千元甚至数万元，购*高配车型或者装潢是否有意义。

陷阱四：让利活动限时优惠的“馅饼”
有的时候经销商会做一些营销活动，吸引消费者购车，很多消费者往往会被巨大的“让利促销”所吸引。*人员会告诉你，这个活动只在最近几天举行，马上就要结束了，到时候就没有这么大的优惠了。


实际上汽车的利润是不大的，零售环节普遍在5%左右，一年内往往不会有太大的波动，除非出了新款。*人员告诉你“现在有限时优惠”只是给你带来一点紧迫感，吸引你下单。

大多数时候，所谓让利活动，可能与平时的价格相差不大。没有做过长期价格追踪的普遍消费者，是不可能知道到底有没有真正让利。

你需要做的，就是多问几家经销商，对比一下价格。最好的上门询价，因为网上的报价，都是为了吸引消费者上门给的套路价格，实际生活是是不可能实现或者附带限制条件的。

陷阱五：用低的裸车价来吸引消费者
消费者总有爱贪小便宜的心理，这往往会被商家利用。比如会有一个非常低的报价，来吸引消费者去店内看车。在涉及报价的时候，把裸车价格标得很低，让消费者有“大让利”的错觉，然后在其他费用里面，把这个钱赚回来，比如服务费等等。