哪个suv比哈佛h6好 有10万别想哈弗H6,这SUV发动机完胜H6

有车的生活是很好，可以去我们想去的地方，随性的生活不再约束于交通方面，这就是一个标准的家庭幸福，我*了小六子之后从用车到现在，整体的一个感觉还是不错的，尤其是家用这方面它给了我很大的帮助，其实*这款车子也是从家用这方面的考虑的，它的一个整体车型比较大所以说稳定性肯定是强的，再一个就是里面的空间比较舒适，在这个多方面的条件一下家用车选择h6是最合适不过了，毕竟它是属于SUV里面的领导者，从最近热门的第三代哈弗H6就可以看得出它的一个品牌知名度有多高，所以觉得自己选择H6是比较明智的选择，我相信在后面的几年里它依然可以陪伴着我，给我一个良好的用车生活。

经典的外观也是它一个吸引我的一个地方，再过几年这个外观也是不过时的。

我特别喜欢h6的外观，在设计方面它还是比较吸引的人，尤其是经典的SUV感特别强大，所以在选择他的时候，我也是看到了他的一个整体的一个外观设计性，而且现在在街上看到这个造型的h6是比较多的，据说大众的选择就是口碑的体现。

白色的车身显得时尚，也符合我们这个年龄段。

侧面的颜值比较高大上，优美的线条展现的比较足。

进气栅比较霸气，也是h6的家族式造型。

智能感应的后视镜。

完美的车身展现出了独有的气质，真的可以说是SUV里的领导者。

而且它的轮廓特别的大，和车身是相辅相成的。

比较挺拔的*和整个车身的一个层次感搭配的比较好。

时尚霸气档次是我对H6看了这么久最好的评价。

内在的配置也是比较高，从操控性和一些驾驶感来说，我特别享受在驾驶它的时候，不管在什么路面都可以改到一个良好的优越操控性，动力也比较足爬坡的时候一点也不吃力，而且它是有动力模式的调节，所以在教室当的时候，有一种由内而外的霸气感开在路上感觉安全感满满。

视野宽阔，驾驶位置比较舒适。

其实在晚上行驶的时候，灯光可以调节合适自己的视野。

空调的一个制冷速度还是比较快的，后面是自带。

音质效果可以的。

座椅的舒适性还是蛮高的，所以说在驾驶的时候有强烈的推背感。

前面的材质做工还是可以的，摸起来舒适。

包括一些人性化的设计，太阳大的时候就好用。

后面的座椅可以随意打倒，这对一些家用者来说，使用性是比较大的。

空间性还是比较大的，在对比同级别车型里，H6的空间是最合适我们的一个家用，我身高比较高而且达到了180斤，但是我在主驾驶的时候不会感觉压抑，因为调节性比较大，后面更加不用说了，加上它一个内饰材质的做工舒适度不得了的高，在我的生活中这样的空间还是挺实用的。

空间比较宽敞，而且也比较大气，对一般的家庭来说绰绰有余。

座椅打倒之后，自驾游可以发一张行车床在上面。

储物空间设计的也比较多，根本不用担心空间杂乱没地方放东西。

包裹性比较强，周边的一些设计看起来还是不错的。

对我来说能够选择h6是比较明智的选择，在自己的用车生活中还是让我满意的，所以对这款H6时间越久就越满意。

2020/2/28

以往国内SUV月销量排行榜，前十的名次基本上都被自主和合资品牌的车型平分，而排名第一的位置则常年被哈弗H6所独据。而在今年，似乎H6的地位有些不保，甚至险些被超越，会是谁呢？

大家都说挑战哈弗H6，但却有不小差距，它的地位就如同7座SUV里的汉兰达，基本上一直领跑，尽管新车上市很多，但似乎都很难对其产生直接威胁。

或许不少人会觉得，今年1月整体市场比较特殊，本来春节假期前就不是一个新车*的高峰，再加上疫情的突然到来，二者共同影响，导致了车市如此低迷。

但车市连续17个月下滑也已经是不得不面对的事实，眼看二月也即将结束，势必下滑态势也将延续，甚至创造出新的最差表现。数据显示，2月第一周日均销量仅为811辆，同比下降96%；第二周日均销量猛增至4098辆，但仍同比下降89%，上半个月同比下滑超九成，绝对可以用“灾难”来形容。

当然，疫情总会过去，车市也会逐步恢复到正常。

而当你看到2020年第一份销量排行榜的时候，一定会跟我一样感到惊讶。尽管排名第一的依旧是哈弗H6，但与身后的竞争对手的差距几乎是微乎其微，吉利博越和本田CR-V依旧有着稳健表现。

而长安CS75则延续了“黑马”身份，跻身第二，甚至与H6的差距仅有700辆，要知道如今激烈的竞争在以往是不曾见到的。与此同时，大众“双子星”探岳和途观L依旧表现不错，而奔驰GLC竟然已经排到了第五，绝对算是个惊喜，要知道它的价格可比其它车型贵多了。

尽管销量下滑明显，但排名第一的位置依旧由哈弗H6所占据。但身后竞争对手的追赶速度似乎有些快，微小的差距让H6绝对感到很大压力。无论是从配置到设计都最大程度满足不同消费者的需求，十万元出头的价格区间让它几乎找不到对手。也许你对它真的有些审美疲劳了，但其均衡的表现依旧让它独占鳌头。

耐看的外观设计+丰富的配置，让H6在同级别中可以满足更多消费者需求，同样，相比竞争对手，内饰设计上也算是表现不错，座椅加热、PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口、半自动泊车、ACC自适应巡航系统、360度全景影像、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动刹车系统等都有配备，并且顶配车型的价格也不算高。

动力方面，哈弗H6搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，动力表现不错并且经济耐用。值得一提的是，去年年底，哈弗还推出了H6 GT车型，基于哈弗H6车型打造，外观设计更动感，内饰上则明显提升了运动氛围，对于年轻消费者的吸引力更大。

长安作为最早主打SUV的品牌之一，尽管没有销量表现特别突出的车型，但几款SUV都有着不错的市场表现。从去年年末开始，CS75杀出重围，月销量冲到第二的位置。在今年1月，这股势头依旧保持，在整体下滑的大环境中，有一种“逆势而上”的亮眼表现，甚至有把H6赶下头名的势头。

相信不少人都会对长安CS75略感陌生，自中期改款车型上市之后，它绝不是最耀眼的新车，但凭借了相对“大众化”的外观设计以及不错的价格，突显了性价比的优势，从而取得了非常不错的市场表现，这和哈弗H6的策略有些相似。

长安CS75整体设计比较大气，没有太多复杂修饰，头灯内部采用了LED光源，更显精致。车尾还算是比较有亮点，贯穿式的LED尾灯迎合了当下潮流，后保险杠设计也颇有层次感。内饰最大亮点当然就是7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控屏的组合，并且支持双屏互动，配有in Call 智能车载互联系统。

在去年12月，长安CS75新推出了三款1.5T车型，中高配的定位更具性价比优势，同时也丰富了消费者的选择。就目前的市场表现来看，长安CS75还真算是一款后发制人的车型。

排名第三、第四的则是我们的老面孔，本田CR-V和吉利博越都有着非常稳定的发挥，去年的全年销量也都突破20万辆，妥妥的热销车。其中，得益于博越PRO的上市，也提升了整个博越车系的市场表现，看得见的全面升级，消费者也是更加*账，一上市就为吉利贡献了不俗战绩。

要说榜单中最引人注目的，不是第一，也不是排名前三，而是排名第五的奔驰GLC。

作为一款豪华品牌的车型，有着如此出色的表现，绝对算是惊喜。而随着新款长轴距GLC的上市，势必将巩固其在同级别市场中的领先地位，更加丰富的配置以及MBUX系统的加入，也为消费者带来更多新鲜感。而作为老对手的奥迪Q5L和BMW X3可要加油了。

探岳1月份以1.71万辆销量超过了途观L，成为了大众销量最好的一款SUV车型。作为一汽-大众首款中型SUV，探岳自上市以来就备受关注，全新家族式设计风格，大尺寸的灯组与格栅相连，加上更多的镀铬元素点缀，视觉效果被进一步拉宽的同时更显霸气。此外，在普通版的基础上还有更加注重运动的R-Line版车型可供选择。车尾设计更加饱满，LED尾灯和镀铬装饰突显精致感。

内饰沿用大众家族式设计，中控台采用偏向驾驶员一侧的设计理念，更加便于操作。最大的亮点则是丰富的配置，全液晶仪表、9.2寸中控大尺寸屏幕、全景天窗、Dynaudio音响系统、多路况选择系统，甚是还提供有L2级别智能驾驶技术。

探岳搭载高/低功率*的2.0T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和150马力，匹配七挡湿式双离合变速器，并且提供4MOTION智能四驱系统。随着探岳上市后的口碑积累，如今在SUV市场的爆发也就不足为其了。

此外，刚刚经历了全新换代的广汽传祺GS4也取得了不俗表现，尤其是在最火的综艺节目上，你都能看到它的身影，可谓是赚足了观众的眼球。尤其是在1月车市整体下滑的情况下，还能有1.67万辆的表现，显得非常具有潜力。而自从全新一代的GS4上市以来，连续三个月取得了破万的销量，未来能否重现第一代GS4的成功呢？还真听让人期待的。

相比之下，荣威RX5和日产奇骏的表现则显得中规中矩。令我感到惊讶的是，去年表现还非常出色，经常位居前三的宝骏510，如今已经看不到它的身影了，看来车市整体表现不佳，对于一款入门小型SUV的影响还是非常明显的。

编辑说

眼看3月即将到来，或许等到2月SUV销量榜单出炉的时候，还会有非常大的变化，但由于疫情的影响，整体来看参考意义其实不大。但我也相信，等疫情过后，车市将迎来一波*小*，能够及时抓住这次机会，势必将对全年走势有着非常积极地影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年来中国 汽车 市场的繁荣，SUV车型功不可没。这不仅仅是消费者喜欢SUV的原因，该有就是SUV车型多功能的属性。在SUV市场当中，紧凑级SUV车的受众率一直都是最高的。

10万元这个级别是SUV市场中销量最大的，因此这个区间也被各个品牌布以重兵。经过了市场竞争多年的洗礼，在这个价位级别也淘出了不少口碑好、性价比高的SUV车型。

车型：哈弗H6

售价：9.8-13.6万元

哈弗H6的外观是标准意义上的SUV设计，整体上突出了SUV的硬朗风格，细节处也融入了 时尚 化的元素，这让它在硬朗中不失 时尚 感。另外，普通版和Coupe版的双外观设计选择性也更多。

除了外观设计之外，哈弗H6在配置上也始终跟着市场需求在变。一些流行的安全、舒适、 娱乐 配置在H6上都有配备。另外，哈弗H6空间比较大，无论是乘坐空间还是后备箱空间都满足了大部分人的的需求。

哈弗H6作为自主品牌最畅销的SUV，用户口碑、保有率大、性价比高等等因素，都是它能把其它车型远远甩在后头的原因。不过，在动力系统以及底盘调校方面，哈弗H6一直没有给消费者带来太大的新体验。

车型：缤越

售价：7.88-12.98万元

在10万元级别SUV当中，之所以选择缤越，而没有选择尺寸更大的博越，主要是由于缤越的个性更鲜明、驾驶操控感更强。缤越拥有鲜明亮丽的车身颜色、动感的车身设计，这都是年轻人喜欢的元素。1.0T、1.5T、1.5T+48V轻混共三种动力系统，选择性也更多。

内饰配置，中控台双色配色、中控大屏、运动仪表、平底方向盘、宽大的操作区，将运动与 科技 元素相结合。除低配车型以外，都配有导航和多媒体系统。另外，缤越作为，全系车型配中控大屏、一键启动、座椅6向调节等配置。

虽然缤越的配置绝对配得上7-13万元的定价，但在小型SUV这个领域，或许并不需要这么全面的配置或者性能，而低价更能吸引消费者。

车型：比亚迪宋Pro

售价：8.98-11.98万元

前奥迪设计师艾格加入后，比亚迪车型的颜值有了明显的提升，龙脸设计深受消费者喜欢。这台宋Pro采用了比亚迪家族龙脸2.0设计元素，外观设计更大气，前后LED大灯设计更有 科技 感。

中控台的液晶仪表、中控大屏以及变速箱档把区域配合，整体看起来也非常有 科技 感。车机自带DiLink2.0智能网联以及L2Plus智能辅助驾驶技术，可旋转的中控大屏已经吸引了不少年轻消费者。

对于消费者来讲，宋Pro不仅在外观上非常符合审美，内饰设计也显得非常高端。另外，在10万元级别SUV当中，这台车的性价比可以说非常高。

车型：风光580Pro

售价：9.29-12.09万元

风光580Pro是东风风光推出的全新车型。虽然刚刚上市，但在这台车上我们已经看到了逐渐形成的家族化元素。 时尚 与个性并存，这对年轻消费者有很大的吸引力。

这台风光580pro的亮点主要集中在内饰部分。全新的设计，简约而不失 科技 感。15.6英寸的中控大屏，以及内部集成车机系统、空调控制、多媒体等一系列功能操作也非常方便。另外，它还提供5、6、5+2三种座椅布局可选。

不过，风光580Pro虽然在整体的表面做得非常不错，但在一些细节的地方还需要改善。

总结：

推荐哈弗H6是这个价位区间最具性价比代表的车型，而高保有量也证明了它的可靠性。缤越、宋Pro、风光580Pro算是这个级别当中的新锐车型，或是注重设计、操控，或是在配置和设计方面有自己的独到之处，整体都非常紧跟当下的潮流，也非常对年轻人的胃口。

纵观这四款车型，其实也可以看出自主品牌在设计、配置应用、动力调校等方面正在不断的提升。

今天说的这款车就是哈弗H6。哈弗H6自2015年起，就始终霸占国内市场SUV销量冠军宝座，最高月销量达到了6万台。哈弗H6在去年*出了386405台，月均销量达到了3万多台！

说实话，哈弗H6的车型最多时达到了上百个型号，精简之后也有30多个不同类型，其中最新的车型就是去年年底上市的2020款全新哈弗H6 GT版， 哈弗H6 GT 冠军版最低配车型指导价格为13w，哈弗H6 GT 劲擎版顶配车型指导价格为14.1w，全系搭载2.0T动力，整体性价比较高。

在外观设计方面，全新哈弗H6 GT版是在哈弗H6普通版车型基础上“专属”打造而来，重点凸显运动个性气质，新增了哈弗H6 GT运动套件，搭配19寸熏黑轮毂+橙色卡钳，搭配熏黑行李架+熏黑窗框亮条，处处彰显潮流动感SUV风范。

在内饰方面，全新哈弗H6 GT版采用黑红双色赛车座椅+麒麟标识。在动力方面，全新哈弗H6 GT版搭载2.0T发动机，最大功率达到了224马力，最大扭矩达到了385牛・米，匹配7DCT湿式双离合变速器，最快7.6秒破百。在配置方面，哈弗H6 GT版标配ESP、并线辅助、车道偏离预警、360度全景等安全装备。

长江后浪推前浪，一代更比一代强！根据最新销量显示，哈弗H6将于2020年下半年推出哈弗H6第3代车型，第三代哈弗H6来自于长城SUV全新平台，重点凸显运动、智联AI和平台拓展，充分满足90后年轻人选车口味。

2021款第三代哈弗H6来自于“新平台的B01”，也就是哈弗H6的垂直换代SUV，外观造型或将借鉴“Concept H概念车”设计元素。

哈弗H6是一直称霸SUV销量排行榜的常青树，2021款第三代哈弗H6或将以更年轻精致的样子呈现在大家面前，如果油耗有所改善，还是不错的选择！您怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起名爵，给大家的感受莫过于一股英伦气息和富有特色的敞篷车型。这个品牌始于1924年，第二次世界大战后兴起，而后日渐式微。2007年，上汽集团成为其新主人，MG车系展现出不少新特色。鉴于SUV深受国人的喜爱，名爵在2015年推出了锐腾车型，疆哥要跟大家聊的车型就是锐腾。

外观方面，相对于老款只有少量改动之处，都是迎合年轻化潮流。中网面积增大，由纵向改为横向并加入镀铬装饰，V字形结构带来不少运动感；圆形雾灯“升级”为纵向的日间行车灯，风刀造型也十分大胆。

再看尾部，银色导流风口凹凸有致，避免了单调；五辐轮毂中规中矩；扰流板是必不可少的“面子工程”。特别之处在于，车尾线条非常硬朗，后挡风玻璃下，几乎是一个垂直的“断面”。作为主打年轻时尚的锐腾，采用圆滑的“溜背”设计会不会更美呢？

内饰方面，与老款相比也有较大进步，浓重的塑料不复存在。大面积的软质材料包裹，提升了触感体验。方向盘的设计较为大胆，集成了大量控制按钮，皮质包裹带来良好握持感，6点处的镂空吸引眼球。

8寸的触摸显示屏符合主流，多彩UI界面很好地体现了扁平化潮流，系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，功能丰富，显示效果不错。

细节方面，屏幕下方的按键简洁明了；侧空调出风口酷似飞机涡轮发动机；随处可见钢琴烤漆包裹和银色金属线条点缀，营造了几许高级感。

空间方面，作为SUV，内部空间当然不可不谈。车身尺寸为4510mm*1855mm*1675mm，轴距为2650mm，参数上与竞争对手比较并无明显优势。满足日常需要是没问题的，实测1.8m的乘客仍能有两拳腿部空间和四指的头部空间。值得高兴的是，中部座椅几乎没有凸起；后排座椅可全面放倒，使后备箱容积从483L扩展为1336L。

动力和性能方面，1.5T发动机（官方称20T车型）是上汽与北美通用联合开发，在昂科威1.5T机型的基础上针对锐腾进行*匹配，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，与之匹配的是7档双离合变速箱，百公里油耗可低至6.6L，甚至可媲美一些小型车，百公里加速时间8.9s。2.0T车型（官方称30T车型）最大马力220匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是6档双离合变速箱，百公里加速时间更是缩减至8.2s，在同级中处中上水平。

悬架方面，前麦弗逊后多连杆的全独立悬架*偏硬一些，对路感的传递比较直接，在变道转弯时车身的跟随性很好。

售价与配置方面，名爵锐腾的厂商指导价为9.88-16.88万元，只有最高配款才搭载适时四驱。另外，高配版的优势主要在于大尺寸轮胎、无匙启动、陡坡缓降和定速巡航等性能配置。如果没有越野或者户外运动的刚性需求，疆哥觉得低配和中配版也基本能应付自如。

锐腾前期宣传的“8秒破百”口号，在不少媒体朋友测试后验证是靠谱的，但这是在2.0T车型上，而14.88万起的价格会将很多潜在消费者挡在门外，话说回来有多少人*SUV车型注重它的加速性能的呢。况且锐腾车型外观过于年轻，又很可能失去年级稍大的消费者。加上MG不高的品牌影响力，这样下来，锐腾也只能对着那些爆款车型“两眼泪汪汪”了。

更多有趣的汽车资讯，请关注微信公众号：车域无疆