安装护栏的施工方案

好一点小编带来了安装护栏的施工方案，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

安装护栏的施工方案

安装护栏的施工方案:

1.基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直。基坑开挖坡坡度视地而定，基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

2.基地检验

灌筑基础混凝土前，对基坑进行**工程检查，检查的内容为：①基地平面位置，标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。③基低有无积水，杂物、松散土质，是否清洁，平整。

基低处理：基低为干土时，应将其湿润，过程土应在基低设计标高下夯填一层碎石层，基低面为岩石时，加以湿润，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。

3.基础混凝土浇筑

基低开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置，稳定性及标高：立柱混凝土基础尺寸为400mm*300mm。

注意事项

立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。 （2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。 （3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。

安装公路护栏的重要性:公路护栏的安装其实在绝大部分上成就了交通事故发生率的降低，和居民出行度安全性！

栏杆施工组织设计方案 (玻璃、铁艺、不锈钢等)

施
工
组
织
设
计
本工程施工组织设计编制依据如下： 2.1、护栏*与安装工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。 （1）甲方提供的投标书； （2）施工现场实地踏勘； （3）国家有关建筑工程法规、规范与文件； （4）建筑施工安全检查标准JGJ59—99； 2.2、本施工组织设计遵守的有关规范、标准： （1）《工程测量规范》GB50026—2001； （2）《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJB-91）；
（3）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）； （4）《建筑铁艺护栏焊接规程》JGJ81—91； （5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；
（6）《碳钢焊条》GB5117—85； （7）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86； （8）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；
第一章 施工准备计划
1、施工技术准备：
积极组织技术人员认真审阅图纸，并现场进行实地测量，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。 2、 物资的准备：
根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。 3、劳动力等组织准备： 　 成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构，建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。 建立精干的施工队伍，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，按组织施工方式的要求确定建立混合施工队组或专业施工队组及其数量。按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育。 在工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 为了加快施工准备工作的进度，必须加强与建设单位和监理单位之间的协调工作，密切配合，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作由领导、有组织、有计划和分期分批地进行。 对工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。
第二章 施工方法
2.1材料检验： 　扶手*与安装需用的双面热镀锌钢管，必须由厂家提供合格证明及有关技术文件。不锈钢室内护栏所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定以及甲方所提供的图纸为依据。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。 2.2材料矫正： 不锈钢室内护栏*工艺中矫正是关键的工序，是确保不锈钢室内护栏*质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正，如超出标准不得使用
2.3放样： 2.3.1放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度； 2.3.2度量工具必须经法定计量单位校验； 2.3.3放样应以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、组装等的依据。 2.3.4放样样板*：样板在施工平台上*，应考虑加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线，注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。 2.4冲孔： 按冲压要求进行冲孔*成型。 2.5切割： 钢管采用台式砂轮切割机下无冲孔要求的材料，如果有冲孔要求的管材应该用圆管切割机进行切割下料，可以不和打磨多余的毛刺。
切45度角的时候使用专用切角机，无毛边。 2.6焊接： 由于护栏使用组装式的，所以护栏没有焊接工艺，全部采用组装。
2.7运到现场
组织车辆将成品护栏运输到施工现场，按编号将护栏分配到楼上的安装位置。
2.8现场检验
所有构件,必须经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。对于*中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。
安装技工在进行安装前，再次对护栏的尺寸与外观进行检查，如果出现现场无法进行修补的情况下，通告工厂将其运回到厂内进行修补。
2.9护栏安装
护栏运输到现场后，超边三米的护栏应该使用小型提升机进行运输，在安装小型提升机的时候应该做好其配重以及上滑轮的固定方式。小地三米的栏杆使用建筑方的升降机进行运输。运输以位后进行分配整理。
不锈钢室内护栏在应装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。
不锈钢室内护栏安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支承面的纵横轴线和标高，注意护栏支撑地面的平整度，如果有倾斜应及时调整保证护栏的垂直度。电锤打孔时就防止出现平台及墙角水泥被震落。
2.10清理
安装完毕后清理作业面,确保基础顶面及支承面洁净,严禁有杂物和污染。
2.11验收
验收内容主要包括基础坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合规范和图纸要求。
技术要求：
主控项目 1 材料质量 第12.5.3条
2 造型、尺寸 第12.5.4条
3 预埋件及连接 第12.5.5条
4 护栏高度、位置与安装 第12.5.6条
5 护栏玻璃 第12.5.7条
一般项目 1 转角、接缝及表面质量 第12.5.8条
2 安装允许偏差 护栏垂直度(mm) 2
栏杆间距(mm) 3
扶手直线度(mm) 4
扶手高度(mm) 3
第三章　质量保证体系及其措施
3.1质量指标：优良 3.2开工前编制详细的创优措施，报审后严格执行。 3.3明确项目部管理人员及各班组长、操作人员的岗位职责，建立质量责 任制，加强对职工的教育培训。 3.4建立且具体落实“三检”制度（自检、互检、交接检） 3.5各分部、分项工程开工前，应做好技术交底，明确措施，做好隐蔽工程的验收记录。 3.6做好质量评比，严格奖罚制度
第四章　安全技术保证措施
4.1按《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99和安全操作规范的要求组织标准化施工，施工过程中应结合实际，正确执行公司制定的各种安全措施，强化安全责任制，形成从公司经理到项目经理、安全主管部门、施工负责人及班组长为主体的安全体系，按各级人员职责定期检查安全责任制的贯彻执行。现场安全质安员，随时检查防范，及时处理好施工过程中的事故隐患不断完善事故施工现场的安全设施，确保施工过程中人身、机械、材料的生产安全。 4.2认真落实国家有关部门的安全生产措施和规定，特别注意防止高空坠物、物体打击、机械伤害和触电事故的发生。 4.3做好高空交叉多层作业的安全防护，正确设置安全维护、安全网和隔离防护，强抓安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）的配置配戴落实情况。 4.4施工现场的各种安全防护措施、安全标志和警告牌应标准化，未经项目部经理和安全负责人同意不得擅自拆动，施工机械必须指定专人操作，特殊工种必须持证上岗。 4.5施工现场用电要规范化，设置标准配电箱，所有的电动机具必须安装漏电保护器，井架必须安装限位器。所有的配电箱必须要有防雨措施。 4.6施工现场、休息室、作业棚、仓库、材料堆场等处所都必须配备消防设施，做到卫生、安全、道路畅通。 4.7对容易发生重大伤亡施工的有害环境，必须加强检查，把事故消灭在萌芽状态之中。夜间施工时，工作面上应有足够的亮度，在操作区域应优先选用安全的照明设备，危险区域夜间应用红灯示警。 4.8现场施工应遵守有关消防规定及用火申请制度，现场火路应随时保证畅通，在库房及其他临时设施要放置一定数量的灭火器材，工地四周设临时围栏或围墙，设置门卫，非工地员不得入内，工地正面入口处悬挂安全标牌加强宣传。 4.9坚持七个不准，不戴安全帽不准进入施工现场，穿高跟鞋不准进入工地上岗作业，不戴安全带不准进行悬空作业，不是专人不准操作机械和电器，不准从楼层向下抛物，跳板不准铺放空搭头，末按规定张挂好安全网，不准操作。 4.10正常情况下,下列电器设备不带电的外露导电部分，应做保护接零， A、电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳; B、电器设备转动装置的金属部件； C、配电屏和控制屏的金属部件; D、室内外配电装置的金属框架及靠近带电部分的金属框架栏和金属门; E、电气线路的金属保护管、敷线的钢索; F、安装在电力线路杆土的开关、电容器等电器装置的金属外壳及支架; G、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处作重复接地; H、电器设备应采用专用芯线作保护接零，此芯线严禁通过工作电流; I、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置; J、 电系统应设置室内总配电屏和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电; K、配电箱,开关箱周围应设置在干燥,通风及常温场所.在其周围应有足够二人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,不得有灌木、杂草。现场照明专用回路须设置漏电保护装置，灯具金属外应作接零保护。 4.11所有物资必须按要求进行堆放，不得乱堆乱放，4 4.12经常检查电源、电缆、焊机由无漏电现象，避免雨中作业，杜绝施工触电事故。 4.13所有的安全活动记录及文件要齐全 4.14定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。 4.15起重指挥要果断，指令要简洁明确。
第五章　文明施工保证措施
5.1内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。 5.2进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。 5.3电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。 5.4 进入现场所有的施工人员必须衣着整齐，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。 5.5现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。 5.6文明施工不扰民，严格控制施工噪音，晚10点以后停止施工。 5.7在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。 5.8严格按现场文明施工的有关规定进行，做到工完料尽场地清。
5.9现场用电线路要规范化，不得乱拉乱接。 5.10各种施工器材，建筑材料，成品半成品，周转材料等均按施工进度要求组织进场，所有进场的材料都必须按指定的场地归类堆放，并按规定做好材料的标识工作。

护栏加固技术方案

大桥防撞栏施工方案
一、工程概况
K42+592大桥防撞栏施工主要工程量：
C30混凝土373.518m3。
I级钢筋：15.225t；II级钢筋：46.45t。
泄水管：φ160pvc管共32套；
伸缩缝80型：102m/10道；
护栏总长1628.24m。
二、桥面及附属工程
（一）护栏的施工
护栏采用C30混凝土浇筑共373.518m3 。护栏内外侧模各100m模板采用2.0m一块的定型钢模，由专业厂家生产。在浇好的桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板控制线，整型绑扎钢筋，清理干净护栏底部，吊车立模板，模板立好之后用自动精平水准仪侧出标高，检收合格后进行混凝土浇筑。
1、钢筋工程 钢筋的进场，必须符合GB1944-1911、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能进场，对每批进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。 钢筋焊接，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。 钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 垫块用工程塑料垫块，由专业厂家生产，钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。 2、模板工程 模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。 模板采用的材料，木材材质不应低于A-3及B-3等材，钢材一般采用符合GB/T700-1988的牌号Q235钢。模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序。 使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，（如吊点洞）预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠。脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在混凝土浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。 拆模板必须等混凝土强度达到规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起混凝土的损坏。拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。 3、混凝土工程 根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，施工过程中，应使用审批后配合比，应派专业试验人员到搅拌站监督检查混凝土配合比执行情况，原材料、坍落度、试样取样、称量衡器检查校准以及拌和时间等是否按规定进行，特别注意检查水泥品种，规格与出厂证书是否相符。防撞墙及桥面铺装必须采用同一批号的水泥。保证防撞墙及桥面铺装的外观颜色一致。严格控制混凝土的运输时间，每车混凝土运抵现场应出示混凝土的搅拌时间，运输时间应由当时的气温决定。 混凝土运抵现场后，必须经过坍落度的试验，符合要求后才能浇筑，浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经过监理工程师检查批准后开始浇注混凝土。 混凝土浇注施工时，要严格按分层施工，所有的混凝土一经浇注，应立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀整体，并注意避免发生漏振、过振现象。 混凝土由混凝土运输车运到施工点。浇筑时注意预埋件的位置，人工收光。塑料薄膜复盖、洒水养生。
（二）伸缩装置
1、采用橡胶伸缩装置时，材料的规格、性能应符合设计要求。安装时，应根据气温高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压缩。气温在5℃以下时，不得进行橡胶伸缩装置施工。
2、采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部完成后再进行安装。
3、伸缩装置安装时应注意下列事项：
（1）检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋，注意不受损伤，若为沥青混凝土桥面铺装，宜采用后开槽工艺安装伸缩缝，以提高与桥面的顺适度。
（2）根据安装时的环境温度计算橡胶板伸缩装置的模板宽度与螺栓间距。将准备好的加强钢筋与螺栓焊接就位，嗣后浇筑混凝土与养生。
（3）将混凝土表面清洁后，涂防水胶粘材料。利用调正压缩的工具，将伸缩装置安装就位，向伸缩装置螺栓孔内灌注防蚀剂后，注意及时盖好盖帽。
4、伸缩装置施工安装时注意事项：
（1）要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。
（2）伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。
（3）安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。
（4）浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入横数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。
（三）泄水管
1、泄水管的施工应按设计要求执行。泄水管应伸出结构物底面100～150mm。
2、泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面或按设计要求安装，并且管道要有良好的固定装置，如锚锭轨及抱箍等预埋件。
三、工期保证措施 1、把该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证，同民成立一个施工经验丰富，组织管理能力强；结构形式合理的分部领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干，组成一个高质素，高效率的施工队伍。 2、精心编写施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺利进行，为了保证对施工项目的进度实行计划控制，首先必须编制合理的总进度计划。在具体实施中，还需编制周密细致，切实可行的周计划、月度计划、季度计划，以日保周，以月保季，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。 3、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，把有施工经验，有创新精神，有工作效率的人担负责重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职部分都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人。 4、认真做好施工准备，优化施工方案：认真做好施工准备是施工顺利进行曲的根本保证，必须认真做好全性施工准备（设备、材料、劳动力等），单位工程条件准备以及分部工程作业条件准备。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中，要根据工程实际情况，不断优化施工方法，以加快施工进度。 5、有必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。 四、质量讲述措施 1、建立健全的质量管理机构，确保质量管理机构体系的正常运作。各管理部门做到责任明确，各司其职，各负其责。 2、认真执行招标文件《技术规范》及我司的质量手册，程序文件和作业文件的要求，一切工作均按招标文件《技术规范》、公司质量文件要求去做。 3、对于工程材料的采购必须是经过对供应商的评审，评审通过后，上报监理工程师审批后方可采购及采用。材料进场检验合格后，按要求合理堆放，并做好标识工作，防止混用及调乱。保证材料管理井井有条，促进质量管理。 4、做好文件和资料的管理，施工中各种检查验收资料和表格由项目部 专人收集管理和存档，并做好记录归档，以备查阅。 5、加强施工过程的全面控制： 本工程项目部按照公司质量体系文件的要求设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。 （1）首先组织全面施工人员认真学习招标文件及图纸，认真体会招标文件《技术规范》的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业主的要求及设计意图完成工程的施工。 （2）施工技术人员编写详细的、合理的、切实可行的施工组织设计，报请监理工程师批准后并以此来指导工程施工。 （3）开工前认真做好施工技术交底及施工组织，各工序的施工，必须严格执行如下检验程序，合格后方能进行下一到工序的施工。中间任一个环节检验不合格均必须返工，返工完成后再按上述程序进行报验。合格后进入下一道工序的施工。 （4）对于重要、关键的工序和项目，在全面开始施工前，合理组织首件施工，以取得合理的方法或数据指导全面施工。
6、做好施工全过程的检验、试验及测量工作： （1）对于所有用于本工程的试验、检验和测量仪器必须进行定期由质检部门检测，合格后方能使用，并且有专人负责。 （2）对于工程结构材料必须检验及实验合格后才能使用，对施工过程和产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行，并应及时得到监理工程师的认可。 （3）对于施工测设测量基线或控制网必须过有效复核程序及工程师认可方能采用，测设施工必须严格按照相关规范进行，测设精度必须满足《规范》和《技术标准》的要求，并应得到专业监理工程师的认可。 （4）及时做好试验、检验及测量工作的质量记录文件的整理和管理工作，及时填报工程师审批签证。
五、安全生产技术组织措施
（一） 安全生产管理措施
1、建立健全安全管理机构，配备足够的安全管理人员。公司、项目经理部分别设立安全管理委员会、安全领导小组、安全管理小组。设置公司质量安全部、项目质量安全部作为专职管理部门，各级都配备足够的符合要求的安全管理人员。实行专管与群管相结合的管理体系，横向到边，纵向到底，形成管理网络。
2、建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。安全管理制度主要包括各级各类人员的安全生产责任制、安全生产目标管理制度、安全检查制度、安全教育制度、安全技术制度、安全交*度、特种作业人员管理制度、安全验收制度、班组安全活动制度、事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度等。安全生产责任目标层层分解，落实到人，挂牌明示，严格考核，考核结果与经济利益挂钩。 3、严格监督检查，消除事故隐患。公司每月定期检查，平时抽查；项目经理部每周定期检查；项目经理和安全员坚持每日安全巡视。对检查发现的事故隐患，定人、定时间、定措施进行整改，不留事故隐患。施工用电、机械设备、防护设施等要经验收合格后才能投入使用。
4、要求各工种作业人员持证上岗，无证人员一律不准上岗操作。
5、积极开展班前安全活动，广泛开展安全生产宣传，推广安全生产先进经验；促进施工安全管理，保障施工安全。
6、强化安全教育，加强人员管理。加强现场管理人员的安全意识，使每一个管理人员做到关心安全工作并在实际的管理工作中坚持做到安全第一，认真履行职责。严格执行三级安全教育和安全技术交*度，未经教育和交底的人员不准上岗作业、坚持经常性教育，教育职工由“要我安全”变为“我要安全”。特种作业人员（如电工、焊工、架子、机械操作工、场内机动车司机等）必须持有效操作证上岗。严格人员管理，规范用工，严肃查处违章行为，耐心说服教育，杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为，使员工做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
7、认真执行公司《安全管理规定》，根据规定制订本工程《安全管理办法》，严格安全管理制度。
8、进入现场必须正确戴好安全帽，高空作业必须系安全带。所有现场电气机械设备都必须挂牌，明确安全操作规程及安全责任人。
（二）安全管理原则
安全施工问题是极其重要的，关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：
1、“预防为主、综合考虑”的原则。从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，要有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应地设置安全设备和必要的安全设施。
2、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则。事前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。
3、“全员管理，安全第一”的原则。在整个安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全、安全为了生产。使全体参与施工的人员自觉地遵章守纪共同努力，保证安全施工。
（三）安全生产技术措施
1、施工机械安全：其它机械按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做到常检、常修、常保养，保持良好的工作状态。
2、防台风、防雨、防雷措施：必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求。每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，根据大风、大雨预报，及时采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。
3、安全标志和安全防护：
（l）安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语。
（2）安全防护：在人员通道、现场搅拌站上方应采用钢管搭设安全防护棚。高压电线线路侧面和上方采用竹杆和模板搭设隔离墙和防护棚。
4、夜间施工：夜间操作要有足够的照明设备，坑、沟、槽等除做好防护外，并设红灯警示。
5、钢筋工程：
A、钢筋加工：
（1）操作人员必须持证上岗。熟识机械性能和操作规程。
（2）机械必须设置防护装置，每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。
（3）工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。
B、钢筋电弧焊：
（1）焊接施工场所不能使用易燃材料搭设，现场高空作业必须戴安全带，焊工配戴防护用品。
（2）焊机必须保护接零良好，不准在露天雨水的环境下工作。
C、钢筋安装：
搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋上方卸料要注意安全。
（四）施工用电安全保证措施
1、电工必须持证上岗，严格遵守操作规程，所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。
3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施，按《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
4、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。
5、施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到一机、一闸、一漏电保护开关，并定期检查，发现问题及时处理解决。
6、配电房、配电箱内不准堆放杂物，应留点够消防通道，配相应灭火设备。
六、文明施工组织措施
本工程文明施工实行公司、项目经理部两级管理，两级均建立文明施工领导小组和管理制度。 1、公司文明施工领导小组由公司总经理、主管生产副总经理、总工程师及工会、工程技术部、质量安全部、经营管理部等负责人组成；总经理为公司文明施工管理第一责任人，主管生产副总经理是公司文明施工管理直接责任人，工程技术部和质量安全部是公司文明施工管理的主管部门。
2、项目经理部文明施工领导小组由项目经理、主管施工生产副经理、项目总工程师、安全监督组长、安全员组成；项目经理为文明施工第一责任人，主管施工生产的项目副经理是项目文明施工的直接责任人。现场文明施工实行分区管理和班组管理相结合。
七、季节性施工措施
和平县地处亚热带，属海洋性季风气侯，全年大部分时间光照充足，雨量充沛，年平均降雨量为1984.4mm，主要集中在五至九月份的雨季，夏秋季有台风。根据这一地区特征，在该工程施工过程中，做好季节性施工措施对保证工程进度意义重大。
1、根据土方开挖情况留设排水沟和集水井，配备足够的自动水泵将水抽至场外，同时在车道出入口设置挡水截留措施，防止自然地面的水排到施工面。
2、在浇筑混凝土时，应专人及时了解天气预报，掌握天气变化，安排好作业时间，准备足够的防雨棚布，以防浇筑混凝土时突遇大雨。
3、台风期间，台风来临前对各类防护架要临时特殊加固。六级以上大风停止施工。
4、机电设备电机要加盖，所有电动工具要加防漏电开关。
5、为防止职工滑倒，上下人的脚手跑道将设置防滑木方。水平结构混凝土浇注前，派专人排除处积水，确保混凝土浇筑施工质量。
八、环境保护
1、环境保护原则
环境保护遵循防治并重、确保环境质量、注意生态环境、减轻噪声影响、因地制宜、量力而行、分期实施的原则。
2、环境保护措施
施工期间的筑路材料拌和、运输而尘土飞扬，对公路周围的植物造成一定影响，在施工过程中采取下列措施：
（1）合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，及对恢复土地原有功能。
（2）施工时的临时占地，应将原有地表层的熟土推至一旁堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层、以利于今后耕作。施工弃渣及弃物应运到指定地点，禁止向灌渠。
（3）施工期的生活污水和生活垃圾的处理应设置污水站和生活垃圾堆放站，定期处理。
（4）公路的取土场及弃土堆及时处理，防止沙化。

请问护栏 都是用什么油漆？ 一般采取什么喷涂方法？

护栏上使用的油漆有很多种，根据护栏基材类型和使用环境有多种涂装方案，而施工工艺大多相同，基材表面处理-底漆涂装-面漆涂装，可以刷涂或喷涂。
基材不同选用的底漆也不同：
一、碳钢护栏
选用底漆：环氧富锌底漆、环氧防腐底漆
涂装方案：
ZD700环氧富锌底漆+PU800丙烯酸聚氨酯面漆
ED500环氧底漆+FC1200氟碳漆
-------------------------------------------------------
二、不锈钢、铝合金、镀锌护栏
选用底漆：ED1000环氧底漆（镀锌钢、轻金属专用底漆）
涂装方案：
ED1000环氧底漆+PU800丙烯酸聚氨酯面漆
ED1000环氧底漆+FC1200氟碳漆

桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是怎么产生的，跟桥的转弯半径有关吗

桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的。

桥梁防撞护栏是桥梁基本的安全设施，能够防止失控的车辆越出桥外，同时合格的防撞护栏能够很好的美化桥梁外观。由于设计、施工原材料、施工工艺等原因在防撞护栏浇筑后完成，防撞护栏往往会出现许多裂缝。

解决方法：

1、混凝土外观质量保证措施

充分利用丰富的施工经验，采取有利的技术措施，精心施工，确保线条流畅、外观平整、施工缝平整、构件表面颜色一致。为此，我们制定了混凝土外观质量保证措施：严格控制混凝土配合比和坍落度；分层浇筑，注意振捣，确保混凝土密实；内模采用定型组合钢模板，平整光滑，接缝严密，模板支撑牢固。混凝土结构外露部分拆除后，应采取有效的成品保护措施和清洁措施。

桥梁防撞栏杆拆除后，应立即用麻袋覆盖，并及时洒水覆盖养生，以防止水分蒸发，达到混凝土养护的目的，同时防止混凝土表面被污染；为防止混凝土表面的碰撞损伤，混凝土必须满足规范要求的拆模强度。

2、制定“假缝”施工方案。

根据设定的目标，通过联合研究分析，制定出《宣惠河大桥工程减少桥梁防撞栏杆不规则裂缝施工方案》，主要采用“*假缝”的方案，并针对施工中可能出现的问题制定出切实可行的方法。具体内容如下：桥梁防撞栏杆施工中，每隔5米放置一个薄钢板，钢板用于隔离，保证护栏的连续加固。施工时，整个浇筑按25米进行，既保证了护栏的平直度，同时要求钢板厚度为2mm，钢板保护层厚度为5mm。

为防止钢板变形，在钢板一侧用 8钢筋加固，与钢板焊接在一起，位于护栏横向钢筋外侧；为了防止钢板在混凝土中生锈，钢板的两侧应涂上灰色防锈漆，以确保防锈漆的颜色与护栏的颜色一致；根据横筋的位置在钢板中间打孔，护栏的横筋穿在钢板上。

日常生活中有哪些致命却易被忽视的安全隐患？

日常生活中有许多被忽视的隐患，需要引起重视。

一、交通安全。车水马龙的道路司空见惯，而交通事故也是时有发生。无论是驾驶人或是行人，都应该按交通规则去行走。“宁绕百步远，不抢一步险”。人多的地方需要多观察，多注意。

二、家庭用电。电器为家庭方方面面带来便捷的同时，用电安全也需要注意。对人体安全的电压是36V，而家用电电压是220V，因此用电安全不言而喻。不用湿手碰电源，定期检查是否有电路老化现象，注意用电器功率不要太大等等。

三、溺水。常言道“水火无情”。尤其夏天天气炎热，游泳成为了人们休闲的选择。而对于溺水，尤其是未成年人溺水的事故也时有发生。比如水库，溪流，小河，湖泊等，所以，不去危险的地方游泳，是我们都应该遵守的。

四、火灾。火灾也是一个身边潜伏的危险，由电器引发的火灾，由烟火引发的火灾……都是安全隐患引发的事件。因此防火是一年四季的话题。同时，我们也应该学会灭火器灭火、火灾应急逃生、及时拨打119火警*等知识，做到防患于未然。

日常生活中还有很多方面容易被忽视的细节，比如工具上一个螺丝的松动，高空坠物等。因此，生活中注意安全是一个亘古不变的主题。只有时时刻刻提高安全意识，危险与意外才会远离。

高速公路两旁绿化施工步骤

通安全设施是高等级公路的重要组成部分。随着我国高速公路建设的迅速发展，交通安全设施在公路中所占的地位越来越重要。实践证明，完善而合理的交通安全设施的设置，不仅可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，还可以提高行车的舒适，并为驾驶员提供良好的视觉诱导。
南京机场高速公路于1997年6月28日建成通车，全长28.756km，由于出色的施工质量而被国内公路专家誉为“代表了目前我国高速公路建设的新水平”，其中交通安全设施也得到了专家们的一致好评。交通安全设施一般包括防撞护栏、隔离栅、标志、标线和防眩设施等，本文就南京机场高速公路交通安全设施的特点、施工工艺和取得的经验做一介绍。
1 防撞护栏
机场路上的防撞护栏采用波形梁护栏，是半刚性护栏的主要代表形式。这是一种以波纹状钢护栏板相互拼接，并由立柱支持的连续结构，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方面，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。由于波形梁具有以上优点，被国内高速公路广泛使用。
机场路全线中央分隔带和路侧均设置防撞护栏，分为普通型和加强型两种。普通型护栏用于一般路段，立柱中心间距为4m；加强型护栏用于旁边有重要构造物、需要限制横梁位移的路段以及桥梁、涵洞、通道两头，立柱中心间距为2m。在中央分隔带开口处设置活动护栏(插装式)，以利事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。
为保证护栏的产品质量，指挥部采取公开招标选择了4家具有一定施工经验、并具备大批量生产能力的厂家来施工。在施工过程中，监理组全天在路上巡视，对到场的每一批立柱或护栏进行抽检，尺寸不符合要求、镀锌层厚度不够、颜色不均匀一致的产品立即要求清运出场，彻底杜绝在产品质量上存在的问题。
防撞护栏施工的流程为：放样→安装立柱→安装防阻块、端头和顶帽→安装波形梁→调整线形。在防撞护栏施工中主要采取了以下措施：
(1)以道路中心线为基准放样。以往高速公路在立柱放样时，以土路肩外侧为参照物。由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致，使立柱线形的精确度受到一定影响。
在机场路上施工时，吸取了这个教训，采取从中央分隔带向路两侧放样的方法，虽然提高了劳动强度，但使得立柱的线形与路线走向更为协调。
(2)提高立柱安装质量。立柱安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协开挖法埋设立柱时，回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。当需调整较大时，不得将立柱地上部分校正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
(3)精心安装波形梁，确保线形的流畅。波形梁的安装是最关键、也是难度最大的一个施工环节。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上。按照规范要求，波形梁搭接方向应按照行车方向第一块压在第二块上，第二块压在第三块上。波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便安装过程中利用波形梁的圆孔及时进行调整，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。
波形梁的顶面应与路面曲线相协调，侧面应与路线曲线相协调。当波形梁安装结束后，全线应进行细致调整，当上述两条曲线都达到要求时，方可最后拧紧螺栓。
在上述措施的保证下，机场路全线的防撞护栏线形流畅，令人赏心悦目。
2 隔离栅
隔离栅设置的主要目的是防止人畜进入公路，防止非法侵占公路用地。按照网片的构造形式，可分金属网、钢板网和刺铁丝网。由于机场路要建为“精品工程”，对外观的要求很高，选择了绿色浸塑点焊网。这种网片不仅外形美观，其独特的浸塑层设计使得耐久性大为提高，可保持10年以上的使用寿命；外观采用的绿色与公路两旁的绿化树木互相映衬，溶为一体，使驾驶员在行驶时，感觉不到视觉上的压抑。该网片每片长3m，通过立柱进行连接，立柱基础采用现浇混凝土，每7片网设置一个斜撑。
隔离栅的线形是否平顺，是否与公路及周围环境相协调，在很大程度上影响到公路的整体效果，因此必须进行认真设计。由于公路两侧的地形在施工过程中因取土、修筑便道等原因发生了很大变化 ，原有的隔离栅设计图纸已不能满足实际要求，在机场路隔离栅施工之前，专门对沿线地形进行了测量，并对隔离栅埋设的高程和平面位置，除了重新设计之外，在公路两侧的整平工作上也花费了大量精力，在整平时就考虑到将来隔离栅的埋设位置，并力争使整平后的地形自然起伏，与周围环境协调一致，为隔离栅的埋设提供了良好的前提条件。
由于隔离栅是公路最外边的一道“防线”，在公路施工过程中积累的各种地方矛盾最后全部反映到隔离栅的施工上来，在施工中经常受到沿线居民的阻挠。这个问题如果处理不好，将严重影响到施工进度。对此我们采取的做法是：遇到这种情况一般不与老百姓发生直接冲突，防止矛盾激化，造成更加被动的局面，并以最快的速度通知当地地方*，请求协调解决；另一方面迅速转移施工段落，有条件的先施工，确保了整体工期不受影响。
隔离栅的施工步骤和采取的技术手段现介绍如下：
(1)严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位上定出标志。
(2)在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，挖坑的平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净。
(3)连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)。连接完后，按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架(如毛竹)进行支撑；根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。
(4)在隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。
(5)在混凝土强度达到设计标号的80%以上后，每7片网设置一个斜撑，斜撑基础的尺寸和混凝土标号须符合设计要求。
3 标志
机场高速公路共设标志26处213块，标志类型有限速、收费预告、收费处、车距确认、指路、禁令、前方预告、车道识别、出入口预告、著名地点等。标志板面尺寸根据内容而确定，最大板面为21.68m�2；支架结构有门式、单柱、双柱、悬臂、附着式等；标志的反光材料全部采用日本“Nikkalitte”高强级产品；为了提高视认性，主要标志汉字高均为80cm×80cm，英文为汉字高度的二分之一。在支架形式的选择上，除受地形及标志牌数量的影响之外，一律采用双立柱设置于路侧，这主要是考虑到人体在高速行驶中的视野夹角特征，为驾驶人员提供一个最佳的视觉效果，同时也改善了道路的视觉空间，美化了路容路貌。由于机场路在起终点两端各7km除设置有监控、通信设施外，还设有照明设施，因此在标志设置的具体桩号上，本着统筹兼顾的原则做了适当的调整，既保证必要的交通信息，又避免了标志与其它设施的相互干扰。
标志的*质量，关键在于贴模工序及板面的平整度。如果标志板面局部产生坑凹，突起或扭曲不平都会造成标志在阳光或灯光照射下不规则反光，影响标志的视认效果。而影响标志板面平整度的主要因素在于标志结构的设计刚度及*中的铆接质量。由于目前标志生产单位尚缺乏完善的技术管理，因此在一些关键工序上屡屡发生因操作不当或忽视必要的技术措施而影响了产品质量。针对上述问题，交通安全设施监理组深入生产单位，详细交待质量要求，严格检查各道工序的生产情况，一旦发生问题，立即提出改进意见，协助生产单位克服技术难题，直至产品达到要求。为了确保标志板面的平整度，监理组根据实际情况对原设计中的标志结构形式提出了修改意见，将原设计中标志背面单向使用铝材加固改为纵横双向加固，从而明显增强了标志结构的整体性，提高了标志板面的平整度。
此外在标志的安装过程中，要求精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样就能为标志安装后的合格提供了必需的技术保证。通过以上各道工序的严格管理，取得了良好的效果。
4 标线
机场路标线布置为单幅两条边缘实线及一条车道分界线。除此之外全程设有匝道出入口标线、减速标线、斑马线、导向箭头等，共计34990余m�2。标线采用热熔型反光涂料，标线宽度为20cm，厚度为2mm。
交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。为了达到上述作用和效果，机场路在标线涂划工程中，采取了以下几种做法：
(1)确保标线放样的精确性。统一采用以道路的中心桩为基准，对应测出各条线的座标点进行放样。
(2)合理控制涂料温度。依据施工当天的气温、路面温度及路面空隙率情况及时控制调整涂料温度，尽力做到划出标线边缘整齐，厚度均匀，无气泡、毛边开裂等不良情况。
(3)采用新型的镀膜玻璃微珠。反光标线夜间的清晰程度主要取决于玻璃微珠的洒布质量。
机场路指挥部总结了其它高速公路经验教训之后，优选了先进的镀膜玻璃微珠。这种微珠有效地克服了以往采用的普通玻璃微珠洒布不均、沉降量难以控制的缺点，从而大大提高了夜间反光效果，实践证明这一举措是一项成功的经验。
机场路标线在使用过程中已初步得到了有关专家及广大驾乘人员的认可，这为今后高速公路标线工程提供了一个有益的经验。
5 防眩设施
南京机场高速公路防眩设施主要设置在大中桥梁及局部不宜绿化的地段，全程共设防眩设施4818延m。防眩板采用新型复合材料*，具有重量轻、刚韧性好、耐腐蚀性强、抗老化性能优良的特点，颜色选用淡草绿色，支架部分采用工字型金属结构。
机场高速公路防眩设施的特点概括起来有以下几个方面：
(1)支架部分采取用槽钢做横梁，并用膨胀螺栓固定在桥上，再通过垂直立柱连接上端安装板。这种结构的优点是支架强度大、外形简洁，避免了以往一些高速公路一板一柱的繁琐杂乱情况。
(2)在上端安装板上设有伸缩结构，使防眩支架部分可随桥梁的伸缩同步伸缩，有利于安装面的高程控制。
(3)防眩板的安装工序精心细致，采用经纬仪反复调整。
通过上述措施，机场路的防眩设施施工达到了总体线形顺畅，防眩良好，结构形式优美的效果。

施工现场围挡设置有哪些规范

围挡的设置标准：
1、建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏；建造多层、高层建筑的还应设置安全防护设施。在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置的围栏其高度不得低于2.5m，在其他路段设置的围栏，其高度不得低于1.8m。
2、围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域，应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备，临时区域四周应设置高于1m的围栏。
3、在有条件的工地是，四周围墙、宿舍外墙等地方，必须张挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。

以上就是好一点整理的安装护栏的施工方案相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅好一点。