国内手机品牌贴牌率排行榜 什么品牌的手机电池最好

*电池品牌排行榜推荐的有： 飞毛腿 、品胜、德赛、 倍思 。

随着*的普及，很多用户发现一个问题，就是*功能在不断完善和增加，而*电池却始终没有大的改善，几年前 电池容量 3500 毫安时 是主流，到今天依然在4000毫安时上下浮动。模租并且*使用几年之后消耗最快的就是电池，出现电池不耐用的问题，更换原厂电池动辄几百大洋性价比不高，因此很多人会选择大品牌的替换电池，下面就市面常见的一贺孝些电池品牌逐一分析下。

1、飞毛腿：来自福建的一家专业生禅码稿产替换电池的厂商，目前市面所有在售的*型号，都在他家能找到相对应的替换电池。电池容量比原厂的要高不少，最主要的是价格只有原厂电池的1/3都不到，特别划算，用几年之后和*一起淘汰刚刚好，因此在各大平台的销量一直都比较靠前，值得推荐。

2、品胜：国内专业生产各种锂电池的厂家，不仅有*用的锂电池，还有各种玩具车使用的可充电式电池，市场占比较高，在用户中有一定的口碑。产品质量可靠，价格便宜，性价比较高，很多线下和线上*配件店铺中都有它家的替换电池*，购*较为方便，可以多了解下。

3、德赛：广东一家知名的企业，功能机刚开始盛行的时候主要生产无绳*，产品在当时几乎占据了一半的 市场份额 ，随着智能*的崛起，转型生产*电池，为联想、华为、中兴等大厂商 贴牌 提供各种型号的锂电池。产品性价比不错，质量可靠，值得信赖。

4、倍思：同样国内一家生产替换电池的厂商，产品质量可靠，价格便宜，在线上很多店铺都有它家产品*，不妨关注下。

森歌、美大、火星人等品牌均有上榜。

NO.1 森歌集成灶

森歌成立于2004年，主打更高智能、更高品质的厨房生活，开创4.0智能系统，接入*APP可以远程操控。一体拉伸无缝蒸烤内胆，不担心底材脱落后生锈。手上握有多项专利技术，森歌集成灶i3蒸烤消一体款，独有的母婴消毒功能能达到母婴消毒水准，能够快速杀灭顽固菌群，适配各类餐具需求，比单纯的高温更彻底，更安全，在特殊时期更放心。整机保修三年不说，还有2次保养检修服务，十分贴心。

NO.2 美大集成灶

美大集成灶创立于2003年，致力于打造健康整体厨房。为了从源头解决油烟难题，美大利用微空气动力原理开创了下排风方式，让油腻油烟远离面部，从根源上解除油烟对健康的威胁。加上静音风道设计，能有效降低噪音。但整体比较传统，不够智能，产品研发不给力，外观也不好看。

NO.3 火星人集成灶

火星人集成灶是浙江品牌，研发、*、*一条龙。核心技术是“低空全吸-只能全净吸系统”，把握黄金吸烟区15cm，再加上五重油脂分离技术，能保证油烟吸净率达99.95%，油盒运行90小时后提醒倾倒，不容易累积油垢，灶台定时功能可以减少灶前等候时间。但是售后不太给力，下进风设置导致蒸烤箱漏气，希望品牌引起重视。

NO.4 亿田集成灶

成立于2003年的亿田集成灶重点在于“集成科技重塑厨房空间”，功能种类非常能打，拿过浙江省人民*质量奖。蒸烤箱可以独立使用，同时使用两种功能不冲突。创新了洗碗机集成灶，从烹饪到油烟，甚至洗碗都能一路解决，购*后有一年整机保修期。不过经常有反馈打火容易绝仿自动熄灭，影响厨房做饭。

NO.5 帅丰集成灶

1998年成立的帅丰，算是老牌子了，拥有国家认可的实验室，其中吸油烟的效果最为显著，主打节能低耗环保和拆卸方便，他们家的定位是时尚和合计的结合，蒸烤箱容量高达70L。自家研发的可以拆卸导烟板技术，能清洗内部，保证洁净。但相对其他品牌，热效率低，甚至比不过传统炉灶。

NO.6 金帝集成灶

金帝集成灶成立于2008年，2018年和老板厨电老牌子老板达成合作的同时请了黄晓明做代言人。“精湛科技·专注高端”是其品牌的定位。是侧吸下排集成灶的重要开创者之一，他们的24小时极速上门的售后获得了国家五星级服务认证。但因为是被*，之前一直是做行业贴牌生产，品质和技术还是存在差距。

NO.7 老板集成灶

作为厨电老品牌的老板，是近期刚转入集成灶行业的，相对其它品牌而言专业度还有待提高，技术研发方面略显滞后。老板消毒柜宣传上下抽屉都能消毒，但是太大的空间反而导致消毒不彻底，就算用来放杂物，也容易被长期高温损坏，还需继续努力。但自身对于集成灶技术储备还不完善，属于跨行业去做专业的典型。

NO.8 美的集成灶

美的集团是1968年就成立的老品牌，进军集成灶靠的是17m³/min的大吸力，让油烟在产生之时，就被飓风带走，不留扩散的机会。尽管它采用了大尺寸的风机，但造影仅有70dB。除了强大力度吸烟的特点外，还有大容积储存，适合厨房空间小的家庭。目前属于贴牌代加工的，排风抽油烟效果不太好，吸力不佳。

NO.9 奥田集成灶

奥田集成灶是2003年第一批布局集成灶行业的企业之一，拿过中国家电行业最高的金口碑奖。是行业首家模块化设计这，在集成灶产品维护不变的时期打破谨宏知瓶颈。但常出现点火器的问题，打不着火影响生火做饭。

NO.10 名气集成灶

名气集成灶是老板集团2008年推出的子品牌，主要*点是“经久耐用”，产品核心的金核电机系统承诺十年包换，售祥消后着实不错。但名气本质上是还是为了补足老板的市场率推出的中低端集成灶，虽然背靠厨电老牌子，可因为老板对集成灶行业相关技术的不足，专业性有待观察。

以上便是对集成灶十大名牌排行榜有哪些的总结，当然以上的集成灶排名不分先后，仅供参考。

拓展资料：

集成灶选购技巧：

1、外观的美观性

油烟机主要分为两类：顶吸式和侧吸式。顶吸式一般是采用不锈钢材质，并且体型较大，和家居环境的搭配契合度不高，而侧吸式一般是采用黑色镜面玻璃材质，和不锈钢相搭配，整体配色比顶吸式稍好一些。

集成灶的外观设计则要更为优秀，以森歌集成灶i3蒸烤消一体款为例，森歌i3采用硬朗的神秘黑为主配色，线条分明，既不失质感，也彰显时尚之大气，能够适配多种风格的现代厨房，不管用多久都不会过时。烟机顶部是别具一格的“小刘海”，配合森歌logo的设计，风格鲜明。

2、空间的合理性

传统吸油烟机由于倒挂式的设计非常容易碰头，同时还占用厨房上方的橱柜空间。集成灶一体式的设计，不仅扩大了灶具功能，同时可以更有效的利用厨房空间。森歌集成灶i3蒸烤消一体款将所有功能都塞进了1㎡的空间。而且机头顶部还采用了宽大置物架设计，平时可以用来放置调料、蒸煮好的菜肴，拿取顺手省事；甚至是可以用来放置*、平板等电子设备，十分方便。

3、吸烟率的高低

很多油烟机以大吸力为宣传*点，但油烟机的吸烟率最高只有80％左右，而且很大一部分油烟扩散到了厨房里。集成灶的结构保证了油烟无法弥散，森歌集成灶i3蒸烤消一体款搭配第5代静音双向风道，内部配有导风板，并不存在回烟情况。更有10-25cm的黄金控烟区，高达99%以上的油烟吸净率，低空劲吸，强力排烟，打造无烟厨房，是彻底净化油烟的利剑之一。

4、功能的多样性

集成灶好还是油烟机好？肯定少不了功能对比。结构、功能单一的油烟机，已经无法满足现在的消费市场，80、90后的年轻消费者更倾向于时尚智能的集成灶。森歌集成灶i3蒸烤消一体款成了油烟机、灶具、蒸箱、烤箱、空气炸锅、母婴消毒柜、发酵箱、解冻箱、保温箱以及收纳台等多种功能，可满足厨房多样需求，功能方面森歌集成灶再胜一筹。

那么这个贴牌*贴了华为的牌子那么和华为长得非常的相像，却没有华为的“灵魂”，现在这些*的那么不是因为它们的外观获得了广大的人民群众的喜欢，才会去购*这个品牌的*的，而是这个*能够给予用户良好的交互和用户体验以及这个*的芯片那么非常的给力，自然而然的就获得了广大人民群众的喜欢，所以才会让人这些*拥有了高端*的市场能力，就像这个贴牌*一样，虽然长得非常像华为，但是却没有华为的灵魂所在

冒牌货

就是像这个华为御丛的这些贴牌*却光有其表并没有优势和竞争力，光这个配置上就看得出来的，那么外表和华为的一些*是一样的，但是看到配置就知道了，那么它的这个芯片你也不知道什么是芯片慎租，以及他的这些摄像头也没有徕卡影像系统，也不是鸿蒙的，作为一个高端的*那么却只是用了低端CPU，而且摄像配件也是非常的差，而且价格也有足够的竞争力，像这样的情况之下，想让消费者去购*这一款*的话，实在说很难

用户体验

可以说这些华为贴牌机销量非常的不行，，那么自然而然的这些*厂商对于做这个*没有用心，那么自然而然是得不到人民群众与消费者的青睐也是很正常的，毕竟这个市场上每一家*厂商都有自己的优势，而这个贴牌*呢，除了有一个贴牌像华为，你外观稍微有点像，其他的基本上都没有什么特殊的优势

总的来说像这些华为贴牌机，他们自己做*做的不好，不专心的做好自己的*，没有自己的核心优势和竞争力，无论从宽拆兆哪一方面来说，基本上是没有消费者会去购*这一种*的

*电池品牌排行榜推荐的有：飞毛腿、品胜、德赛、倍思。

随着*的普及，很多用户发现一个问题，就是*功能在不断完善和增加，而*电池却始终没有大的改善，几年前电池容量3500毫安时是主流，到今天依然在4000毫安时上下浮动。并且*使用几年之后消耗最快的就是电池，出现电池不耐用的问题，更换原厂电池动辄几百大洋性价比不高，因此很多人会选择大品牌的替换电池，下面就市面常见的一些电池品牌逐一分禅码稿析下。

1、飞毛腿：来自福建的一家专业生产替换电池的厂商，目前市面所有在售的*型号，都在他家能找到相对应的替换电池。电池容量比原厂的要高不少，最主要的是价格只有原厂电池的1/3都不到，特别划算，用几年之后和*一起淘汰刚刚好，因此在各大平台的销量一直都比较靠前，值得推荐。

2、品胜：国内专业生产各种锂电池的厂家，不仅有*用的锂电池，还有各种玩具车使模租用的可充电式电池，市场占比较高，在用户中有一定的口碑。产品质量可靠，价格便宜，性价比较高，很多线下和线上*配件店铺中都有它家的替换电池*，购*较为方便，可以多了解下。

3、德赛：广东一家知名的企业，功能机刚开始盛行的时候主要生产无绳*，产品在当时几乎占据了一半的市场份额，随着智能*的崛起，转型生产*电池，为联想、华为、中兴等大厂商贴牌提供各种型号的锂电池。产品性价比不错，质量可靠贺孝，值得信赖。

4、倍思：同样国内一家生产替换电池的厂商，产品质量可靠，价格便宜，在线上很多店铺都有它家产品*，不妨关注下。

论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。

马自达是日本第四大车孙迟厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐，第二代马自达3（星骋）在德国（没错，就是大众 汽车 的老家，德国）力压国民车高尔夫，是多年的消费者最满意A级车型。马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日渣凯如本为日产贴牌。MX-5是世界上*得最好的双门敞篷小跑，宝马Z4、奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。更别说转子漂移神作RX-7（见《头文字D》和《速度与*》系列）、亚洲唯一的勒芒24小时耐力赛冠军车787B。

马自达 汽车 销量并不高·口碑依靠「炒」
分析基础：马自达品牌两期销量数据。

销量同步下降3.5%，市占率也是相当的不高；在品牌销量榜中只是勉强跻身前25名，可以说马自达即使不算边缘品牌，但也是有些偏冷门的存在。然而在日系 汽车 中马自达的知名度却相当高，甚至被戏称为“东瀛宝马”，为什么会出现这种情况呢？

其实这种现象还是比较常见的，很多网络评价很高的品牌在线下表现都很差；比如销量低迷的法系 汽车 ，连续多年下降的韩系 汽车 。销量不理想自然要加强营销，在移动智能终端普及率极高的现在，网络推广是最见效果的方式。

而信息的推送又是根据用户点击内容进行分析，也就是说某个*用户搜索过马自达的话，大数据则会认为用户对该品牌感兴趣，推送的信息总会是关联的。那么时长看到这些冷门品牌的营销文案也就不足为奇了，不过问题是 汽车 作为大宗消费品，消费者还会综合线下的表现进行分析；所以将营销重心放在线上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，马自达 汽车 究竟如何呢？

参考车型·昂克赛拉
马自达3·昂克赛拉分为两个版本，车辆是否值得选择可以综合动力传动系统与指导价分析。

自然吸气发动机虽然技术落后，但日系 汽车 用户普遍不这样认为；而且马自达还有均质压燃加点燃的燃烧技术，不论有没有什么价值但最起码听起来挺唬人，所以昂克赛拉也许还不错？

1.5L版本的动力储备低至86kw/148N·m，破百实际水平13秒左右；这种标准的紧凑级代步轿车哪有这么高的价值，即使是品质同样低的朗逸宝来之流的主力版本也要价格低得多；热销的四缸1.5L英朗综合品质更高却只要8万，三缸版本加入了轻混系统有强很多的性能，油耗也足够低，而这一版本也不过是八万而已。

重要的是昂克赛拉还在用扭力梁后悬架，这台车严格来说应当按照“指导价 2”才算是合理的标准；而马自达又没有两田一产强大的营销能力，所以都是价格虚高的低品质 汽车 ，也只能看着其他日系品牌热销。

剩下的2.0L&6AT版本更没有性价比可言，普通版本动力储备为116kw/202N·m，压燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平与正常的直喷1.5T还有很大的差距。马自达吹嘘的是运动和操控，没有充足的动力何谈运动，2.0L版本也不过是10秒左右的破百水平而已。

至于操控也没有高水平，两厢版75km/h左右，三厢版本略低，这与10/15万区间的优秀SUV水平相当。而 15万级别的国产与合资轿车中，麋鹿测试成绩超80km/h的最起码有三辆，所以现实中的昂克赛拉毫无吸引力。

旗舰轿车·阿特如启兹
阿特兹同样装备了两款发动机，价格标准如下。

2.0版本不讨论了，因为同款发动机驱动这台B 级的轿车只是能开的性能标准而已。剩下的2.5L自然吸气发动机“高达”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和优秀的1.5T差不多了；要知道目前采用动力会更差的米勒循环1.5T直喷机，最大功率也达到了136kw，而最大扭矩已经达到了288N·m——奥托循环的1.5T已经有300N·m的标准。

压燃技术看似还不错，因其是一种能够提高扭矩的技术；然而在高效率富氧燃烧的增压机械面前，可以说马自达的研究成果一文不值，比如2.5T可以达到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次还有一台特殊的L3B-2.7T四缸机也有五百多。

扭矩 转速 9549 1.36 马力，马力是功率的单位；也就是说想要实现高功率先得有大扭矩，所以2.0T优秀机型的最大功率可以在180-200kw之间，2.3T-2.7T可以达到220-260kw之间。大扭矩能保证起步阶段爆发力足够强，高功率可以保证高车速区间仍有理想的加速性能；没有这些特点的阿特兹2.5L破百勉强达到9秒左右，这连十万以内的性能前驱轿车都不如。

操控水平当然还要参考麋鹿测试，阿特兹的水平与昂克赛拉相当，都是75km/h左右的标准；那么主力版本在20万以上的前驱轿车，面对捷豹、宝马、凯迪拉克等品牌的后驱轿车，或者破百水平与这款车相当的别克、雪佛兰、福特林肯等前驱轿车而言，马自达还有什么*点呢？

也许就剩下个“压燃”了，然而这种模仿柴油压燃技术而不用增压技术的不伦不类的产物，似乎除了个名称以外也没有什么值得讨论了；所以马自达也在转向增压技术，但使用的似乎又是标准和技术门槛一样低的机械增压，相比废气涡轮增压的效果差很多。这就是马自达销量低迷的原因，如果懂车的消费者越来越多的，诸如马自达、丰田、本田、日产、大众、奥迪等品牌都会被冷门。

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

我们这边路上的马自达车型还是很多的，而且以老马六居多，可见当时马自达6确实火过一阵子，以至于几乎可以跟当时的凯美瑞相抗衡，因为我在路上见到的老马六比老凯美瑞还多。当然，这跟老马六三世或者是四世同堂*了很多年也有关系。

为什么都说马自达车型好？简单来说，首先你第一眼看去，马自达的车型确实不难看，哪怕是老马六的外观设计，现在也可以说是比较的经典。而新款的阿特兹和昂克赛拉更不用说了，都属于是全体日系车当中，外形最为好看的车型之一。

但为什么这么好看的车型现在*不动？马自达车型的*点其实就是颜值和操纵，但好看毕竟不能当饭吃，而且过于强调运动和操纵的车型，销量都比较一般。比如号称可以秒天秒地秒宇宙的本田十代思域、现代菲斯塔和MG名爵6的销量，可以超过大众朗逸和丰田卡罗拉的概率相当小。

当然也有特例，比如宝马也是强调运动和操纵，但它的品牌度是马自达不能相比的，不管是在美国还是欧洲，在中国还是韩国，甚至在日本本土，宝马车标的含金量都会远远领先于马自达。这就像有人喜欢把马自达称之为东瀛宝马，而宝马却永远不会叫欧洲马自达一样。

大家都知道马自达所有车型的通病都是后排空间小，这对于它的销量普及程度有着很大的影响。但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会*的很好，甚至被人说成是更有逼格，引起哄抢。

坊间流传着这么一句话：懂车的人都选马自达。这是对马自达 汽车 的极高肯定，马自达 汽车 质量非常的稳定，故障率非常的低。

马自达引以为傲的技术是创驰蓝天技术，燃油经济性非常好，同时动力表现非常不错。马自达在美国被评为全球最省油的车企，燃油经济性方面表现非常不错。

马自达还有东方宝马的美誉，这足以看出马自达 汽车 操控性非常好。马自达 汽车 均有很好的运动细胞，从昂克赛拉到CX5、CX4等都具有很好的底盘优势，操控性方面表现非常不错。

但是马自达 汽车 的销量并不是很好，为什么这么好的车子，销量不好呢？首先马自达 汽车 比较的小众，知名度和保值率都要差一些不如本田丰田实力强大。

其次马自达 汽车 太过注重外观设计，影响了车内空间。马自达 汽车 空间小也是大家都清楚的，尤其是我们国内家庭成员多一些，更是有些不合适。

马自达 汽车 非常不错但是也有些过于自我陶醉了，满足不了大多数人的用车需求，因此销量不够好。

关于马自达 汽车 大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。

瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁

因为贵啊，再一个就是马自达的车并没有说的那么好。
首先马自达的销量这几年着实一般，对比前些年他这几年的*成绩的确不太行，销量一般他在路上出现的频率肯定就少；再一个就是马自达的质量不太怎么样，大毛病可能是不多，但是小毛病不断，像是异响之类的问题真的是不要太讨厌，马自达曾经一度登上 汽车 故障率和投诉率排行榜的第一名，我觉着说马自达好不太实际，这个品牌不吹不黑，只能说是一般般。

除了故障率高，马自达的定价也是影响销量的一个原因，看一下马自达的价格你就能猜到他为什么在国内*的不好；马自达3昂克赛拉作为一款紧凑型的轿车，他的手动入门版（最低配的乞丐版）的裸车价（还是加上一堆附加条件）都要接近十一万块钱，算上购置税落地就得十三万，我觉着这个价格你要是看别的品牌，*个中配的自动挡不成问题，你说同样的价格，我为什么要*马自达呢？

还有就是品牌的问题，马自达和大众之流其实是差不多的，但是价格同级偏高，配置比大众还低，真的没有什么可以吹的；说实话就马自达的这个价格，我真的提不起购*的欲望。

然后就是这个驾驶体验的问题，马自达的驾驶体验还行，但是配置低就已经失败了一半了，我们都不用拿他和国产车比，光同级别的合资品牌就可以在性价比和舒适性上把马自达按在地上摩擦了；对于现在的马自达我只能说这个品牌还可以，但是绝对谈不上太好。

调不好的魂淡红，降不下的投诉率，这个可能就是马自达这几年在国内最好的写照；马自达现在在国内的销量，撑死了就是大众的一个零头，这种车见不到很正常。

我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在*这个车之前也驾驶过很多其他的车，*车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。但是也像别人说的胎噪大，隔音差，后排空间小了点，但是平时就自己和老婆孩子，完全没觉得空间不够用。总体来说开了快四年了，没有任何小毛病，适合年轻人，家用是完全没问题的。但是话说回来，主要还是自己对*车的预算和个人的喜好吧！

*之前我以为销量应该不咋好，*之后路上怎么这么多马自达[捂脸]

马自达——那一抹诱人的红
惊才绝艳、剑走偏锋的马自达，

坚持自我，毫不妥协的马自达，

孤芳自赏，不求闻达的马自达，

在世俗的世界里，做一个极客，

在喧嚣的世界里，做一个隐者，

在污浊的世界里，做一股清流，

中国车市处于并将长期处于初级阶段，在这一背景下，车对于绝大多数人来说不仅仅一部车，它承载了太多的含义，比如实用、比如面子。人们纷纷去选择可靠的丰田、技术的本田、稳重的大众、实惠的国产。

而马自达，却毫不理会这一切，他们只做驾驶者之车。不是他们不懂营销，而是他们不屑于营销。

如生长在山中的花，

木末芙蓉花，山中发红萼。

如独立在一角的柳，

一树春风千万枝，嫩于金色软于丝。

不必嗟叹“涧户寂无人，纷纷开且落。”

不必惋惜“永丰西角荒园里，尽日无人属阿谁。”

草木有本心，何求美人折？

你来，还是不来，它就在那里。

我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

知我者，二三子。

不愿屈就，不会迎合

不求闻达，自娱自乐

赚钱是为了造车，造车不是为了赚钱。

一如吃饭是为了活着，活着不是为了吃饭。

就是这么任性，就是这么倔强，

就是这么洒脱不羁爱自由。

每个男人心中都有一支白玫瑰和一支红玫瑰。

只是绝大多数人都屈从于世俗，美其名曰实用，美其名曰理性。

其实是他们不敢，

他们选择贤妻，选择管家婆，而放弃了情人。

他们极力为自己辩解，也掩饰不了眼底那一丝无奈，

在非黑即白的世界里，

马自达，那一抹骚气的魂动红，永远飘动在每一个男人心底。

这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。车确实好开，拿我们广东来说，本田丰田日产居多，造就这种原因也是当时引进有关，都觉得耐艹，两田一产在改革开放初期都是香港走私过来，久而久之都是日本车最为盛行。马自达是后期才进入来，所以老一辈都不知道有马自达这个品牌，包括现在很多人都认为马自达就是海南马自达，已经影响深远，其他地区我不清楚，广东这边基本都喜欢*日本车，好开省油…而同同马自达也是日本品牌马自达就很少，其原因就是影响力还不够，有句话说的好，懂车的人选马自达，而真真正正*车的还是会选择丰田，本田之类…