keweiski摩托车是什么牌子

今天好一点小编整理了keweiski摩托车是什么牌子相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、keweiski摩托车是什么牌子
• 2、合资电车都是杂牌？三款20万级纯电SUV，自主品牌要小心
• 3、十大垃圾摩托车品牌

keweiski摩托车是什么牌子

keweiski摩托车是仿日本 川崎 的杂牌车，没有通过正规途径注册商标，质量上很难有保证。真正的品牌摩托在发动机的盖子上都有品牌标识，比如真正的日本川崎摩托车的标志是kawasaki，仿造的是不敢打同样标识的。如下图所示：

1、杂牌keweiski摩托车

2、日本川崎kawasaki摩托车

便宜没好货，好货不便宜，并非百分百，首先便宜有便宜的理由，贵也有贵的理由，只要是花了钱*到自己喜欢的，那就是值得，一定不要花了*品牌摩托车的钱*了一辆杂牌摩托车的钱。

扩展资料：

杂牌摩托车和正品摩托车的区别：

1、外观涂层识别

正规摩托车生产厂家生产的摩托车外表涂层均匀，颜色鲜亮，手感平滑，富于光泽，涂层表面没有凸起的颗粒；而假车一般涂层不均匀，深浅不一，颜色或发浅或鲜艳，涂层比较粗糙，有凸起的颗粒杂物。

2、号码识别

正规摩托车厂家生产的摩托车 车架号码 是电脑打码，假车一般手工打码，字体排列不齐，字迹轻重不一；正规厂家生产的发动机号码气动标记打刻机刻印，字体排列整齐，字迹清晰，而非正规厂家生产的发动机往往用喷码机喷码。

3、附件标识识别

正规摩托车附带的 产品合格证 、使用说明书、质量保证卡一般纸质良好，印刷精美，无错字、漏字现象，车型号一致，且质量保证卡和合格证应填项目填写齐全，一般电脑打码，无手写车架号码或生产早期现象。

而假车附件印刷品纸质不一，往往有错字、漏字现象，质量保证卡和合格证应填写项目和发动机号、车架号、日期等大部分手写，有的甚至空项。

4、材质识别

正规厂家生产的散件都经过了严格检验才投付使用，焊接点平滑;而假车的油箱和前减震铁皮大都过薄，消声器等电镀件易生锈，不耐磨损，轮胎过薄甚至有杂质，焊接凹凸不平，油门离合线的铆合点容易折断。

5、价格与 *渠道 识别

由于正规企业开发新品牌和申报上目录需要很大投入，国营主渠道*又需要缴纳税费，因此，摩托车价格比较高；假车既不用开发新品牌，又不申报目录，*又开假增值税发标，所以价格比较低，一般价格不足正品的一半。

6、性能识别

正规企业生产的摩托车起动性能良好，发动机低、中高速无异常响声，且声音温和，起步平稳，离合器无打滑和振动现象，变速灵活；而假车起动能差，发动机中高速噪音较大，离合器有打滑和振动现象。

合资电车都是杂牌？三款20万级纯电SUV，自主品牌要小心

然自主品牌新能源车有先发优势，但是目前在纯电动车领域却遇到瓶颈，尤其是中高端缺少爆款，主要还是靠混动和增程式支撑。

比如20万级纯电SUV， Model Y 价格下探到26.39万后，抢占了大量的市场，同时主流合资品牌也在发力，自主品牌得小心了。

别克ELECTRA E4：18.99万-25.99万元

别克 ELECTRA E4标准续航版配备了65kWh容量电池，CLTC工况续航里程达到530公里，而GS长续航四驱版CLTC工况续航里程达到620公里。

性能方面，标准版的最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m，可以实现7.6秒破百。GS长续航四驱版性能更为强悍，最大功率为211kW，最大扭矩为465N·m，可以实现6.2秒破百。

论三电核心技术，别克也表现不错，这几年打造了奥特能纯电平台，采用自研的八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术。为了提升续航里程，还搭载了具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统。

尤其是电池安全方面，奥特能电池包采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和*试验。

在智能化方面，搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，内置 高通 骁龙8155芯片，以及VIP智能电子架构，且支持OTA升级。此外，还有最新的eConnect互联技术加持。

在智能驾驶辅助方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用的功能。

外观方面，别克ELECTRA E4是一款轿跑SUV，车身尺寸为4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm，溜背造型、短前后悬和长轴距，看起来非常动感。

本田e:NP1极湃1：17.5万-21.8万元

在中国， 本田 电动车投放了一对“兄弟车”，广本为e:NP1，东本为e:NS1，两车除了细节有些差异，本质上是一款车。这里重点说广本e:NP1，中文名极湃1。

e:NP1极湃1有420公里和510公里两种续航里程，性能参数分别为134kW和310N·m，而续航510公里版本性能参数为150kW和310N·m。并且，两个版本都可以实现3.7秒破50公里/小时。

e:NP1极湃1采用的是e:N Architecture智能高效纯电架构，延续了本田燃油车一贯的驾控优势，车身更轻更韧，减震器的支撑力与滤震性、轮胎抓地力以及行驶稳定性都可圈可点。

特别是，本田对e:NP1极湃1的驱动电机和制动系统进行了精细化标定，三合一高功率驱动电机不仅带来充沛的动力表现，还带来了足够缓和的输出特性，同时匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景，表现都非常平顺、稳定。很多人乘坐电车时，会有些不适应，有晕车的感觉，但是在这款e:NP1极湃1上不会出现。

在智能化方面，e:NP1极湃1搭载Honda SENSING安全超感系统，包括RDM车道偏移抑制系统，附带LSF低速追随模式的ACC主动巡航控制系统，MVC 360度全景影像系统等，让驾驶更轻松自如。

车身尺寸方面，长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。在外观设计上， 本田e :NP1极湃1也是大体延续了燃油车的风格，只是在细节上才展示出电车的身份。你可以说这是保守，也可以说是传承，见仁见智吧。

大众ID.4 CROZZ：19.39万-29.39万

与本田一样， 大众 ID.4在中国也是一对“兄弟车”，一汽大众叫 ID.4 CROZZ ，上汽大众叫ID.4X，本质上也是一款车，同样是用设计细节进行区隔。这里重点讲ID.4 CROZZ。

一汽大众ID.4 CROZZ是基于MEB专属纯电动平台打造的，拥有原汁原味德系血统。大众在电动化转型方面下手很早，所以技术上也是积累颇为丰富。

ID.4 CROZZ采用84.8kWh大容量电池系统，拥有175kWh/Kg高电池包能量密度，再加上真高效BMS能量管理系统、热泵技术，以及低风阻的车身设计等，带来了更真实的续航里程，分别为425公里、554公里和600公里。“真实续航”是大众电动车的核心*点之一，我们曾经在海南实测过ID.4 CROZZ的续航里程，确实比官方数据还要高一些，这对于纯电动车非常关键。

性能参数方面，有125kW和310N·m，150kW和310N·m，以及230kW和460N·m三种，分别可以实现3.1秒、3.2秒和2.6秒破50公里/小时。

操控性是大众的强项， ID.4 CROZZ通过德国顶级团队运动性底盘*、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，燃油车时代的驾驶质感得到了延续，并且给人的感觉也是传统的燃油车风，动车输出线性，非常平顺。

安全性方面，ID.4 CROZZ整车安全性严格按照C-NCAP五星标准和C-IASI Good标准进行设计研发，车身大范围采用热成型钢板，并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化*技术。

特别是三电安全，ID.4 CROZZ的试验多于国标超 60+项，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX7 & IPX9K。

在智能化方面，ID.4 CROZZ搭载的IQ.DIRVE具备L2+级智能驾驶辅助能力，并在国内量产品牌中首次采用了增强现实抬头显示屏AR-HUD。IQ.LIGHT组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。

三个司机观点：

自主品牌在新能源车领域确实有先发优势，从销量上看现在表现也还不错。但是，随着主流合资品牌逐渐拥抱中国供应链，并且在价格上逐渐变得亲民，竞争力也在逐渐提升。坊间戏言“合资新能源是杂牌”，但是如果只看纯电，自主品牌在中高端优势并不明显。

如果说轿车还有 比亚迪 汉EV、 海豹 、 极氪 001等不错的车型，纯电SUV就弱很多，在20-30万这个价位，接下来谁能创造爆款？目前极氪X和 小鹏G6 值得期待，还有就是比亚迪的海洋系列了，看看谁能打破僵局吧。

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十大垃圾摩托车品牌

大运只是在08年奥运会时出过赞助，也算是一种广告宣传的形式，与它的产品质量没有什么关系产生1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了因此，摩托车是由德国。
与世无争的表现罢了日本四个摩托车一线品牌本田，雅马哈，铃木，川崎第一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样第三，它的追求是。

其跨骑车的质量与其他国产一线品牌如嘉陵建设大阳钱江等差不多，大运劲动这款车还可以，它前面的劲爽就销的不错，市场反应也较好，与其他几个国产品牌这个价位的车在质量方面差不多，正常使用保养不会骑不住的。
品牌文化 铃木是日本的姓氏铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车 铃木汽车公司SUZUKI成立于1954年，以生产微型汽车为主铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权铃木汽车公司是最早。

杂牌车，三线品牌骑着手脚都发麻下回*车，定要*大品牌CB款的，CG款的没有好车请采纳。
楼上瞎说，首选雅马哈，我的是雅马哈天剑125骑士车，街跑，骑两年了跑了3W多公里，一次都没修过，胎都是真空的，不过价格比较高我*了8600牌照不算其次是本田，我觉得本田刚出来的那款好像叫悦剑，那个车不错。

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