十大最美品牌车排行榜 国产最美的车标有哪些?

国内市场作为全球最大的汽车单一市场，年产销2000万的体量着实给力。其中，德系和日系品牌是国内最畅销的两大车系。而放眼全球，日系的销量同样是数一数二的，但德系似乎就竞争力稍有不足了。

近悄悄日，国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。今天，小白就来和大家一起分析下这些销量排行前十的车型，究竟有什么硬实力！

第1名：丰田卡罗拉

2019年全球共计销量：1,236,380辆

同比增长：4.1%

排在第一位的依旧还是是蝉联多年冠军宝座的丰田卡罗拉，全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%，这样的数据，甚至比部分车企的整体销量还多。虽说在国内卡罗拉*的不如朗逸等车型，但销量同样恐怖，全年累计销量35万辆，占全球市场近三成。

基于TNGA构架打造后，不但更年轻运动化，安全性同样是值得称赞的，基本全系都配备了TSS主动安全系统，连气囊都比目前大部分的车型还多。在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还在北上广深等一二线城市，推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。

据路边社消息称，在部分第三世界国家，花冠（即上两代的卡罗拉）销量依旧相当可观，并且相当抢手，主要原因就是耐操，可见开不坏的丰田，在全球范围都有着恐怖的影响力啊。

第2名：福特F系列皮卡

2019年全年共计销量：1,070,234辆

同比增长：-1.1%

如果有像小白这样的皮卡粉丝的话，应该知道在北美市场上皮卡的统治力，尤其是福特F系列的皮卡，产品线丰富完全可以成为一个独立的品牌。就连早前特斯拉皮卡上市的时候，马斯克还拿福特F系车型与防弹翻车皮卡进行了对比。

由于历史遗留问题，国内的皮卡在很大一部分程度上还是被作为工具车使用，虽然廉价，但舒适性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因为关税等多种因素，价格居高不下，让很多粉丝只能高呼伤不起。

不过还好，随着政策的逐渐放开，以及像是长城炮等经济实惠又兼顾了舒适性的车型不断涌现，拥有皮实、耐用、多功能又兼顾舒适性和实用性皮卡或许会被更多消费者们所认可，成为一片蓝海市场也说不准。

由于多种因素，近些年福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑，或许随着政策的开放，引入福特F系列皮卡能成为福特在国内新的增长点。

第3名：丰田RAV4

累计销量：931,852台

同比增长：11.7%

作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，丰田RAV4的全球销量为931852辆，并实现同比11.7%的销量增长，尤其可见实力真是“恐怖如斯”。

基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可点的。只不过比较遗憾的是内饰做工用料似乎有点粗犷野性，和国内同级别车型比起来，竞争力差点意思。

而在2020年，一汽丰田RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市，在*上并不孤单，或许有望促进全球销量的进一步提升。

第4名：本田思域

累计销量：821,374台

同比增长：-0.3%

凭借出色的动力表现，年轻化的外观和不俗的空间表现，思域无论在国内国外都是属于热销车型。在国外，思域还曾经获得过"最美紧凑车型"的称号，国内也可以说是因为思域，才让更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。

在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，但因为某些原因，思域在国内曾经有过一段低谷时期，或许这也是为什么思域会存在0.3%的同比跌幅。

据此前的消息称，东风本田有引入两厢版思域的计划，如果两厢版思域可以顺利在华量产，可能会借着更接近思域Type-R的造型和更灵活的空间，进一步提升本田思域的销量。或许现在某宝商家已经在准敬瞎备着两厢思域的Type-R改件了吧。

第5名：本田CR-V

累计销量：818,981台

同比增长：12%

又一辆本田的车型，在销量排名上，本田CR-V 还是非常稳的，无论是上半年销量还是年终销量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981辆新车，同比增长12%。

作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，一直以来的*点都是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性，从2004年进入到国内至今，已经在一大部分消费者心中奠定了良好的口碑启稿渣。

在2020年，CR-V的销量压力或许会更大，一方面老对手丰田RAV4荣放已经完成换代，奇骏也在换代的路上了。

另一方面，自家兄弟皓影、广汽丰田威兰达等新车型也会带来不小的冲击，所以2020年，本田CR-V表现会如何，目前来说还是比较悬的。

第6名：大众途观

累计销量：741,297台

同比增长：-7.6%

虽然Focus2move汇总的销量数据，在汽车*商销量排名方面，大众已连续4年蝉联*商销量冠军。但在单一车型方面，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5，和包揽了第1、第3和第7名的丰田比，确实有点像个弟弟。

途观2019年在全球共计售出741297辆新车，同比下跌了7.6%，算是比较大的。尤其是在国内，途观L虽然不但有5座，还提供了7座车型可选，但由于探岳的出现，依旧被分流了相当大一部分途观的潜在用户。

在2020年随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。

第7名：道奇Ram皮卡

累计销量：731,895台

同比增长：17.4%

和福特的F系列皮卡一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧，主要市场也同样是在北美市场。全年总共*出731895台。

相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相对来说拥有的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，道奇Ram皮卡具有很大的潜力。

第8名：丰田凯美瑞

累计销量：690,729台

同比增长：3.1%

自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%，是前十榜单中唯一的B级中型车。在这个SUV，紧凑型为主导的年代，这样的成绩实属不易。

基于TNGA构架打造的凯美瑞，无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现都是可圈可点的，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，车辆的安全性、操控性相比旧款也有了质的提升。

虽然在国内凯美瑞在销量上与帕萨特、雅阁等车型稍有落后，但凯美瑞是优惠幅度最小，甚至可以说是接近没有优惠的，竞争力同样不可小觑。

第9名：大众高尔夫

累计销量：687,664台

同比增长：-12.9%

在2019年上半年，大众高尔夫的销量排名前五，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九，共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。

自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高”的重任，但似乎全新一代的新高尔夫变化有点不尽人意。

不过这款紧凑的车身，时尚的外形，两厢结构又保证了优秀的便利性的经典车型，还是值得我们去期待的。

有路边社消息称：第八代高尔夫将会是最后一代燃油版的高尔夫，以后只会推出新能源版本，所以大家且爱且珍惜啊。

第10名：雪佛兰Silverado（索罗德）

累计销量：644,013台

同比增长：-1.5%

雪佛兰作为通用家族里最有运动气息的品牌，除了拥有科迈罗和克尔维特两大纯正的美系运动跑车之外，索罗德也是一款纯正的美系皮卡。2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%，与榜单中的其它两款皮卡相比，并不逊色多少。

基于通用GM T1平台打造而来的索罗德，和颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德是同一平台。

与福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛兰Silverado在设计上更为运动、年轻。在动力上，它也从居家版本的2.7L 4缸发动机，覆盖到了运动版本的6.2L V8发动机，可甜可咸，任君选择啊。

总结

从2019年前十榜单来看：全球整体市场是都以SUV和紧凑型轿车为主的。并且大多都是些是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡的车型，为数不多的皮卡车型，也是拥有皮实、耐用与多功能性为主。

从销量排名来看：日系品牌强势霸占了半壁江山、两款德系品牌、三款美系品牌，且均为皮卡车型，而韩系车、法系车以及国内自主品牌车型均未上榜，可见对于全球市场来说，还有很大的上升空间，尤其是国内自主品牌，想要上榜还任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大名车品牌排行榜
1.法拉利Ferrari“深入人心的法拉利红
举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，于1947年创办，总部位于意大利，主要*一级方程式赛车、赛车及斗坦高性能跑车。其跑车超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
2.兰博基尼Lamborghini“满足你的一切幻想"
意大利汽车生产商，于1963年创立，是全球顶级跑车*商及欧洲奢侈品标志之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
3.玛莎拉蒂Maserati“意式态度先锋”
成立于1914年，是一家意大利豪华汽车*商，品牌logo为三叉戟，曾属于法拉利的一部分1993年为菲亚特*。其全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车*技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
4.阿斯顿马丁Aston Martin“经典奢华的英伦风”
成立于1913年，总部设立在英国，标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。为汽车行业中，率先实现零排放的超豪华汽车品牌，掀起新的汽车行业革命。
5.布加迪Bugatti“立体派艺术”
1925年成立于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，大众集团于1998年*复兴了布加迪品牌。以精巧的造车技术出名， 专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
6.世爵Spyker“执着、强悍、畅行无阻”
成立于1898年，作为历史超过百年的老厂，世爵一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车*商，世爵*的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。
7.帕格尼Pagani“*世盯裤界最美的车”
是一家世界知名的超级跑车*商，成立于1982年，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。其所生产的超空则桐级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺.昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
8.柯尼赛格Koenigsegg“幽灵跑车”
Koenigsegg有刀锋之意，成立于瑞士，标志是瑞典皇空军的标志幽灵图。是世界跑车之林的巅峰品牌之一，在海外的知名度很高，每部新车都会受到世界主流媒体的赞喊。
9.劳斯莱斯Rolls-Royce“魅力非凡”
世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了*汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机*领域，它也是世界上最优秀的发动机*者，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。
10.宾利Bentley“造就最出类拔萃的车”
英国豪华汽车品牌，创立于1919年，总部位于英国克鲁。居顶级英国豪华汽车之列手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾

【第一商用车网 原创】

2019年十大轻卡品牌舆情传播整体点评：

在2019年12个月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，个别月份为五周）里，国内10家轻卡主流品牌的“轻卡第一影响力指数”年度总得分为11317分。就各品牌传播表现而言，2019年，福田欧马可的传播影响力最强，以2175分的总成绩摘得年度冠军；江淮轻卡以1896分的成绩位列亚军；福田奥铃以1871分的成绩位列季军。

值得一提的是，排名第十的福田时代汽车是2019年12月才加入该榜单，虽然总得分为106，但就其12月份单月的舆情传播表现而言，实力不容小觑，上升空间很大。

三大阵营成型?欧马可/江淮/奥铃/东风引领行业传播

总体而言，在2019年度“轻卡第一影没猛响力指数”总得分中，福田欧马可稳扎稳打，总得分以19.2%的占比排名第一；江淮轻卡凭借各项指标的优异表现，以16.7%的占比夺得第二；福田奥铃以16.5%的占比排名第三（福田奥铃的年度传播表现应该是可以媲美第一的，但其官微在2019年9月之前一直未进入第三方统计机构“新榜”排行，因此在“新榜得分”这一项的分值上受到了一定影响）；东风轻卡斩获第四；第五至第七名的占比情况相差不大。

因此而言，根据第一商用车网的分析观察，国内轻卡行业的品牌传播已经初步呈现三大阵营之势：第一阵营包括首裤福田欧马可、江淮轻卡、福田奥铃、东风轻卡；第二阵营包括中国重汽HOWO轻卡、上汽跃进、一汽解放轻卡；第三阵营则包括江铃轻卡、庆铃轻卡和福田时代汽车。

其中，冠军得主福田欧马可在2019年度表现突出，这与其积极主动、有系统性的传播策略直接相关。福田欧马可2019年有影响力的传播事件，包括欧马可现身“丝绸之路拉力赛”赛场、作为国庆70周年庆典“和平鸽运输放飞唯一用车”和“烟花装置运输及燃放唯一用车”等。这些传播事件形成了大量文章和稿件，如《不是所有车都符合国典标准 欧马可用完美表现诠释国典品质》、《欧马可助力福田康明斯车队荣获丝绸之路国际拉力赛T2组亚军》等被行业媒体广泛传播，枯芹桥使其高端轻卡品牌形象愈发稳固。

作为2019年度“轻卡第一影响力指数”排行榜亚军的江淮轻卡，在微信发布数量及阅读量、行业网站发布等方面的传播影响力同样可圈可点。这一年，江淮轻卡有影响力的传播事件，包括全系国六新品上市、“最美卡哥 筑梦中国”第三季比赛、轿卡X5国六新品上市和江淮汽车品牌日等，均引起行业和用户的高度关注。这些活动所形成的多篇文章，如《安进亲临！江淮轻卡全系国六新品上市看点有哪些？》、《首创轿卡理念 江淮轿卡X5国六新品来袭》和《三款安康动力＋多款国六车型亮相 江淮品牌日新品迭出》等获得广泛传播，对江淮轻卡的营销传播以及品牌影响力提升发挥了很大作用。

2019年度，福田奥铃的传播同样获得行业内外诸多关注，尤其在实际新闻发布数量方面领先较多。其全年有影响力的事件，包括：奥铃全年销量超7.2万辆增长近3成、“救援服务3小时达”、“福田奥铃&福康杯”2019中国勒芒大师赛、奥铃速运创新上市、奥铃大黄蜂上市以及“618”大促成交量超2600辆等，皆是行业的热门事件，抓取了大量话题和眼球。福田奥铃在2019年高调喊出了“中国轻卡领军品牌”的口号，稳稳占据着国内中高端轻卡市场的第一梯队。如今的奥铃，累计销量已超80万辆，成为用户心中的“明星”产品，品牌影响力与日俱增。

位居2019年度“轻卡第一影响力指数”排行榜第四名的东风轻卡，总得分紧随福田奥铃。这一年，东风轻卡凭借助阵军运会、护航2019中国汽车耐力赛、东风建设50周年系列庆祝活动，以及出席各大车展和全系国六新品上市等话题，获得了行业高度关注，助其在“轻卡第一影响力指数”排名中稳居前列。其活动中形成的多篇文章及稿件，如《东风轻卡全系国VI产品正式上市 现场签约千辆大单！》和《2020目标17万辆 全新一代产品将面世 东风汽车股份2020商务年会召开》等，被行业媒体和社会媒体频繁发布，对于提升东风轻型车的品牌影响力有很大帮助。

2020期待新高

中国汽车市场发展到今天，以低价抢市场获取利润增长已经很难，用户看重的不仅是价格本身，而是要获得更多价值和综合体验的提升，这就要求车企在高质量发展上不断努力的同时，也要更加重视系统传播。

2019年的轻卡市场群雄逐鹿，精彩纷呈，在国六、蓝天保卫战提速、“5.21”、轻量化等标志性事件的影响下，轻卡企业的传播策略密集调整，品牌及营销传播竞争非常激烈。作为行业主流企业，福田、江淮和东风顶住压力，不仅坚持创新，还实现了市场的突破和引领。可以预见，在即将到来的2020年，这些轻卡主流企业将会进一步强化领先优势，继续领跑2020。

2020年，各大轻卡品牌的“第一影响力指数”能否再创新高呢？请关注本站2020年“轻卡第一影响力指数”月度排行榜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城 汽车 车标含义

车标内涵是椭圆外形： 立足世界 走向中国；烽火台形象：中国传统文化象征；剑锋箭头： 充满活力 蒸蒸日上；敢于亮剑 无坚不摧；立体“1”：快速反应 永争第一

一汽 汽车 标志含义

中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字 为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

荣威 汽车 标志含义

荣威(ROEWE)品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向让首公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。

整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海 汽车 自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。

莲花 汽车 标志含义

中国·青年 汽车 集团 下设商用车集团、乘用车集团和 汽车 部件集团三大子集团，是一家生产、*NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及 汽车 零部件的综合性 汽车 工业集团。集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。

五菱 汽车 车标含义

上汽通用五菱 汽车 股份有限公亩友司（简称SGMW）是由上海 汽车 工业(集团)总公司、美国通用 汽车 公司、柳州五菱 汽车 有限责任公司三方 合作的大型企业，其前身为柳州五菱 汽车 股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000多人。

公司以“造百姓喜爱的车”作为企业经营理念，坚持简单化、低成本*方式，打造最广泛的百姓喜爱的微型 汽车 ，该公司拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产格局，微型 汽车 年生产能力达18万辆，所产五菱 汽车 全部达到欧洲Ⅰ号排放标准，大部分达到欧洲Ⅱ号排放标准。2001年，五菱 汽车 产销超12万辆，产品还出口东南亚、中东、南美、西欧等22国家和地区，深受国内外用户青睐。公司获得2000年全国维护消费者合法权益先进企业、2001年全国用户满意企业等称号。五菱牌系列微型 汽车 也多次获得“全国用户满意产品”称号。

纳智捷 汽车 标志含义

纳智捷(Luxgen)(杭州) 汽车 有限公司，是台湾最大的 汽车 企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新 科技 ，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV(厢式休旅车)、SUV(运动休旅车)与小型轿车等。

海马 汽车 车标含义

海马 汽车 的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马 汽车 奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

帝豪 汽车 标志含义

帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利 汽车 在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利 汽车 有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有 历史 印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。

东风 汽车 车标含义

东风 汽车 公司（原中国第二 汽车 *厂，以下简称二汽）是 汽车 行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生产企业和国内最大的 汽车 零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之一。该公司始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式， 依靠自己的力量设计、 建设和装备起来的特大型国有企业。

宝骏 汽车 标志含义

上汽通用五菱2010年创建的自主 汽车 品牌。 上汽通用五菱旗下目迅滑槐前只有雪佛兰乐驰一款微型轿车，有关其自主品牌轿车的消息之前曾经被曝光过几次。近日，有媒体报道，上汽通用五菱的这个自主轿车品牌已逐渐浮出水面。一家基本完成建设的五菱轿车4S店被网友拍到，该品牌名为“宝骏”，LOGO为盾形，盾形中部为一昂起的马头。

下面让我们细数最美10大国产车标！注(除第一名红旗外，其他排名不分先后，欢迎大家排名)

NO.1、红旗

这个车标排在第一名，应该是无可厚非的。在我国车市，不论自立品牌仍是外国品牌，没有哪一款车的位置有它高。天然它的车标也是无与伦比的，引擎盖上的一面小红旗，非常夺目。

NO.2、五菱

说实话，自打五菱宏光名声大噪往后，五菱漂亮的车标也吸引了大伙的留神。在许多国产车标中，五菱的车标，无疑很漂亮，网上早年更是将最美国产车车标的称谓给了它！

NO.3、观致

继神车之后后，第三的位给观致，那是必定没有疑问的。作为由国际团队构成的观致轿车，车标方案当然也没有令人绝望，国际范十足，高端大气上档次。一点点不输那些大品牌车标！注(标志虽好，就是车*的不怎么好)

NO.4、哈弗

和市场上别的品牌的车比较起来，哈佛的车标有点异乎寻常。它选用的即是长方形，中心带品牌名。许多车标都不是长方形的，哈佛的这个车标，无疑特性十足。

NO.5、比亚迪

许多兄弟吐槽比亚迪的车标丑，但是正本它真的不丑。车行哥弱弱的问一下，美女胸前这个比亚迪的车标，你看起来觉得丑吗？反正我不觉得丑！

NO.6、荣威 汽车

现在很多高度仿造的车标，因为这样觉得能给大家多多认识，这个超级像保时捷车标的荣威车标上榜了，不过在相似的情况下，这款车标的设计感还是可以的

NO.7、吉利帝豪 汽车

象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利 汽车 在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利 汽车 有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有 历史 印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。

NO.8、英伦 汽车

LOGO诞生2007年，吉利 汽车 设立360万元专项基金，向全球征集新徽标，共收到来自全球100多个国家和地区的参赛作品12205份，最后评出了金奖标、银奖标。从金奖标、银奖标里面选出了3个徽标LOGO，确定了包括英伦品牌LOGO在内的吉利 汽车 的三个子品牌LOGO。

NO.9、东南 汽车

东南 汽车 标志“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和“EAST”的首字母变幻组成，意指东南 汽车 。“鹏鸟”的头部造型设计，由东南昂首朝上，表现出振翅欲飞的态势，表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。椭圆造型，象征源源不断的能量感，更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。刚中带柔的线条，凸显东南 汽车 是“稳固、实用、高质量”的好车。

NO.10、长安 汽车

站在新起点的长安 汽车 ，以“引领 汽车 文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流 汽车 企业”为愿景，志存高远，开拓创新，全力向“公正、透明、诚信”的世界一流企业坚实迈进。

排名第一的当然是红旗了

红旗的车标就是一展红旗，代表着新中国的 汽车 工业起步的地方（中国一汽），也象征着红旗轿车是中国 汽车 行业的红旗手，后车标是“红旗”两个汉字，是借用的*为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。象征着红旗精神。

2.奇瑞 汽车

我喜欢奇瑞是因为奇瑞的 汽车 人精神，奇瑞更像是一个理工男，全心全意的钻研 汽车 技术，除了个别的变速箱技术，奇瑞可以说是综合实力非常之强大了

而奇瑞的车标也很独特表现为CAC，英文全拼是Chery Automobile Company（奇瑞 汽车 公司）

而奇瑞这两个字的含义代表了奇特、祥瑞，很符合中国人民对美好事物的向往。

奇瑞的英文车标CHERY是英文单词CHEERY的缩写，意为兴高采烈地。

3.吉利 汽车

如果说奇瑞的含义还比较含蓄的话，那么吉利 汽车 的名字就很直接了，结合车标上六个几何状的方块，意义为六六大顺，大吉大利

与奇瑞不同的是，吉利 汽车 更像是一个文科生，他在 汽车 设计和营销手段上在国产车里首屈一指

另外，奇瑞的车标灵感来源于六块腹肌，给人稳健的感觉，整体看上去更像是一面盾牌，给人安全之意义，再加上*了世界上最安全的 汽车 沃尔沃乘用车，更加名如其实了。

写在文章后，其实每个车标都有自己独特的含义和文化内涵，车标的变迁更是体现出了中国 汽车 文化的发展，有机会我要写出每个车标的故事

就我个人而言，我认为广汽传祺的车标在国产 汽车 中还是比较不错的，非常简洁明了，就是中间一横，非常高，大，上。一九年十二月，媳妇想*辆车，价格还不想太贵，于是我们去了石家庄北二环 汽车 城，围着 汽车 城就转开了，刚开始想着*东风标致，可看着车型不太理想，不是媳妇想要的车型。然后我俩又去不远的*斯柯达的4S店，虽说样式不错，可一看价格，挺高，*不起，又只得再去别的店转去了。

从下午二点开始，我俩围着 汽车 城不停的转，看着挺好的，价格太贵，可价格不贵的，档次又太低，真是高不成低不就。媳妇快不想*了。于是我给一好友打*，问他该*哪种车，好友告诉我，十几万的车里广汽传祺还可以，听他说完我俩赶紧去找这4S店，还不错，时间不长还真找着了，还别说，一进店好几种型号的车就放在展厅，我围着一款白色的越野式SUV看了好几遍，又打开车门坐在里面感觉了一下，很亨受。特别是看到车的车标时，我认定就这款车了，我有一种说不出的亲近感，还极有含意:他的一横代表着平平安安出门，顺顺利利回家，一帆风顺。

当天，我就和媳妇交了钱，*了辆广汽传祺。由此我想到，我们不光要有好的 汽车 质量，还得有一个好看的车标。现在国产 汽车 真的不比进口 汽车 差，你像长城H6，高大威猛，金属漆在阳光下发出篮光，可价格才十几万，照样开十几年，一点问题没有。可你想*辆进口奥迪，六，七十万，也是开十几年，而且及它费用比国产车贵了多得多。所以我认为，要*车就*国产车，但有一条，咱们必须先把国产车的车标设计好。你认为我说得对吗？欢迎你的点评。

没有最美的车标！ 每个人的眼光不同，在找个问题上无法回答，个人感觉最美的车标由 红旗 莫属

长城魏

海马、桑塔那、奇瑞等都不错！

我个人感觉吉利的黑标好看。

红旗、东风、江铃等！[赞]

红旗

当我们看各个国外机构评选的汽车榜单，不论是年度十大车型还是可靠性、保值率等榜单，经常会出现日系车高居TOP3或是屠榜的情况，这样说明了全世界对于日本车的认可，既然全世界都喜欢日本车的，那么真正的日本人又喜欢什么车呢？

2019日本年度十佳

我们找来了由日本年度最佳汽车执行委员会评选出的年度十佳车型，该组织已经连续39年对在日本*的车型进行评价，只有在2018年11月1日至2019年10月31日之内发布的新车，且在日本销量超过500辆，才可以被纳入被评选范围，最终由专业赛车手、车评人、车企高管等人共同组成灶乎的评选小组，通过投票最终确定2019年度日本十大车型。

丰田全新换代的RAV4以436分高居榜首，自从去年RAV4上市后，就以其强大的产品力征服了各个国家的消费者枣粗。更加年轻化的外观设计，让其显得更加运动。新车基于TNGA平台打造，并且增加了混动车型，让其动力更上一层楼。再加上首创的后桥电机四驱技术，让新款RAV4的脱困性能更加出色。

范儿认为全新一代马自达3能够上榜的最大原因，便是其在本土市场搭载的压燃发动机，马自达这位刻苦研究技术的工科男，终于将自己苦心研究的成果实装量产，这对于马自达还是有着跨时代的意义，就是不知道马自达离真正的转子发动机，到底还有多远。

不同于中国首批引入的长轴版3系，日本首批引入的是标轴版的3系，而标轴版的3系无疑是更加纯粹的3系，所以能够作为一款德国车杀入榜单的TOP3，也能看出日本人心底暴走族的那份冲动，还没有被低物欲时代所完全磨灭。

在全世界都久负盛名的卡罗拉，在日本本土自然是更不用多说了，但是隐岩悉不同于海外市场的是，日本人除了卡罗拉，在日本本土还有众多适合本土的紧凑型轿车可选，卡罗拉能在这么多竞争者中杀出重围，也足以显示其实力了。

而捷豹I-Pace作为一款高性能纯电动SUV，有着4.8秒的零百成绩，和456公里的NEDC续航，加上上限极高的操控性，让这辆车获得了无数专业评委的认可。

JEEP牧马人能够出现在日本年度十佳车型中，还是比较令范儿惊讶的，或许在日本人的心中，也还有着那一份诗和远方吧，但是你们的陆巡、霸道难道不香么？但是在评审眼中，新一代牧马人换装的2.0T发动机，在保证最大动力输出的前提下，同时提高了日常行驶的燃油经济性，可以使其完美兼容生活实用，这才是其上榜的理由。

而奔驰A级的上榜，理由也和牧马人类似，在我们眼里看起来一无是处的1.3T三缸发动机，在日本媒体眼中便是省油、高效的代表。再加上完全复刻S级的内饰，让其在豪华品牌入门车型中有着最美的外观和内饰，就冲这点来说，成为十佳车型到也说得过去。

最后的本田N-WGN 、日产NK、和大发Tanto，则是日本最具代表性的K-car，在十佳车型中能够占据三席，也说明了日本人对于K-car的热爱程度，已经超过了其余被提名的Supra、Skyline、ES等车型了。

畅销车型TOP20

在看过了专业评审眼中日本2019年度十佳车型后，接下来我们再来看看日本民众最爱那些车型，毕竟老百姓真金白银自己*车，当然是要挑自认为最好的、最适合自己的*了！

我们统计了2019年日本本土汽车销量的前20名，没有一辆非日本品牌你敢信？丰田占据12席，本田4席，日产2系，铃木、斯巴鲁分别只有一款车型上榜，还是瑟瑟发抖地身处倒数第一和倒数第二的位置。

普锐斯在经历了中期改款后，顺理成章地成为了去年日本最受欢迎的车型，打败了去年占据第一名的日产Note，虽说Note在*总量上输给了普锐斯，但是在分月销量上，有几个月Note的销量可是压过普锐斯的。

卡罗拉不但被评为了年度车型第四名，更是在2019年有着10万辆的*成绩，可谓是名利双收，从上个世纪就开始火起来的卡罗拉，在寂寞地等待着对手的出现。

而后的丰田Sienta、Roomy、Voxy、Tank、埃尔法、日产Serena、本田Freed等MPV车型，几乎占据了整体销量的五分之三，也可以看出日本人除了钟爱K-car之外，对于MPV也有着独特的喜爱，其实我们也不难发现这两者的相同之处，直白点来说，MPV就是高端版本的K-car，平日场合开K-car，正式场合开MPV，反正就是两个字：实用！

各品牌销量榜

看完车型排行榜，我们再来看看日本人最喜欢哪个汽车品牌吧，范儿觉得通过车型排行榜的数据，有些聪明的小伙伴心里早就有了答案。

丰田以*出150万辆车高居首席，是第二名本田的两倍还要多！是日产、马自达、斯巴鲁及以下所有品牌的总和！即使是中国2019年销量冠军吉利，也才*了135万辆，丰田在日本这个弹丸小国，居然*出了150万辆车，不得不说其在日本的影响力之高。

而在这份榜单中，我们也第一次看到了非日本品牌的身影，那就是处于第11位的奔驰了，这也是奔驰连续第五年成为除日本品牌之外，销量最高的海外品牌了。

近年来奔驰着重发展在日本的紧凑级市场，陆续将A级、B级、CLA等车型进口到日本，共有8款车型在日本*，也是其有如此高销量的原因。

除了这些紧凑级车型，奔驰的AMG高性能版本，2019年在日本*量也超过了8000辆，创造了奔驰在日本AMG车型的*记录。

进口车型销量TOP20

要知道在日本人的观念中，他们认为国产的才是最好的，所以一款外国车型能够获得日本人的认可，可以说是相当不容易的，那么在这些进口品牌中，又是哪些车型征服了日本消费者呢？

这其中MINI已经连续4年成为了日本市场最畅销的进口车型，仔细想想的话，MINI倒是也十分符合日本人的用车习惯，不论从大小还是外观上，都和日本人钟爱的K-car类似，但是在实用性方面，就远远不如K-car了。

除此之外大众高尔夫、POLO，奔驰A级、C级和宝马3系也都是过万的销量，所以也不难看出德系运动型轿车在日本的受欢迎程度。

而在茫茫多的车型中，仅仅只看到了牧马人一款美系车型，不得不说美系车型在日本是完全没有生存空间的，这也和美国人粗枝大叶的用车、造车习惯有关，在日本这个资源稀缺的国家，可容不下众多美系油老虎的身。

所以从日本人的购车行为上也可以看出来，他们更加爱注重汽车最基础的工具属性，如果一辆车不够实用的话，设计得再好看、科技配置再多，也都是徒劳。所以说到最后，全世界人都爱日本车，日本人最爱的，也还是日本车。

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