川藏铁路全线横渡雅鲁藏布江多少次？

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本文目录一览：

• 1、川藏铁路全线横渡雅鲁藏布江多少次？
• 2、武汉长江大桥是南北桥还是东西桥
• 3、雅鲁藏布江大桥介绍？

川藏铁路全线横渡雅鲁藏布江多少次？

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。
2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2019年12月1日，川藏铁路拉萨至林芝段已铺架至西藏山南市绒乡雅鲁藏布江特大桥。2020年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通。
川藏铁路属于国家“十三五”规划的重点项目，铺设难度创造了新的世界之最，仅一条雅鲁藏布江，就要被这条铁路横渡16次；它更是世界上平均海拔最高的铁路，总长1800多公里的路基，累计爬坡高度超过14000米，台阶式八起八伏，被外媒称为巨大的过山车。

武汉长江大桥是南北桥还是东西桥

武汉长江大桥 位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是长江上的第一座大桥， 新中国成立 后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“ 万里长江第一桥 ”，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米，是武汉市的标志性建筑。

确切的说武汉长江大桥应该是西北-东南向（大致呈东-西向），既沟通南北，又连贯东西。详细见附图。

雅鲁藏布江大桥介绍？

雅鲁藏布江大桥，又称跨雅鲁藏布江特大桥，是目前横跨雅鲁藏布江的第一长桥。2003年4月开工建设，2005年8月通车。这座跨雅鲁藏布江的特大公路桥全长3797米，桥面宽12米，共有108孔，单孔跨径为35米。 大桥由216根桩基、108个盖梁和107道系梁组成。该桥投资大、技术含量高，是在西藏地区“区门第一路”的重点工程，拉萨市通往贡嘎机场的咽喉要道。
雅鲁藏布江大桥是拉萨至贡嘎机场公路新改建主体工程“两桥一隧”中的两桥之一，是主体工程中的重点部分。另外一座公路大桥是全长1583米的拉萨河大桥，“一隧”是指穿越拉萨河与雅鲁藏布江交汇处嘎拉山的嘎拉隧道。
地理环境
大桥位与拉萨河与雅鲁藏布江交汇处东部约10公里处。这里的雅鲁藏布江已经汇集了拉萨河等多条河流，水量相对变得充沛，而且水流清澈。大桥所处位置距离著名的雅鲁藏布大峡谷还有很长一段距离，所以这里的落差相对和缓，河流在宽阔的河道中形成交织的网络，缓缓向东流去，景色十分美丽。这座雄伟的公路大桥屹立于美丽的雅鲁藏布江之上，不仅可以远眺这方高原美景，而且本身也成为风景中的一部分，是西藏自治区和谐发展的见证和佐证。
建设意义
悠扬的藏歌和着春风、伴着机器的欢鸣，回荡在雪山映照下的拉萨河畔，数百名藏族群众载歌载舞欢庆西藏自和平解放以来投资额最大的公路建设项目－－拉萨至贡嘎机场公路新改建工程正式动工兴建。
拉萨至贡嘎机场公路是国家“十五”期间重点公路建设项目，也是西藏自治区“三纵、两横、六个通道”公路网络的重要组成部分。这条路是中央第四次西藏工作座谈会确定的新世纪初西藏117个重点基础设施建设项目之一，全长13.307公里，起自国道318线邦嘎山南侧，跨拉萨河，穿嘎拉山，跨雅鲁藏布江接省道101线，止于贡嘎机场入口处。 据西藏自治区交通厅加措厅长介绍，拉萨至贡嘎机场公路新改建工程总投资6.5亿元，这条新线将兴建2座特大桥和一座超长隧道，其中拉萨河特大桥全长1583.1米，雅鲁藏布江特大桥长3788米，协荣隧道长达2437米，是西藏目前规模最大，科技含量最高的公路建设项目。建设总工期为30个月，计划于2005年底竣工。项目建成后，拉萨至贡嘎机场距离将缩短34公里。西藏自治区党委副书记向巴平措说：拉萨至贡嘎机场公路新改建工程项目的开工建设，充分体现了国家有关部委对西藏公路建设的重视，充分体现了党中央、国务院对西藏交通建设的关心和支持。我们一定将这条公路建成质量一流的“放心工程”，严格管理的“廉洁工程”，造福藏族群众的“德政工程”和经济腾飞的“希望工程”。

雅鲁藏布江大桥
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