普通人能不能去做拖网渔船

更新：2023年01月23日 16:05 好一点

好一点小编带来了普通人能不能去做拖网渔船，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

普通人能不能去做拖网渔船

普通人可以去做拖网渔船，需要经过系统的培训和训练。
拖网渔船类型一般分为用单船拖曳的单拖网渔船和双船拖曳的双拖网渔船。单拖网渔船又可分为在舷侧操作的舷拖网渔船和在船尾操作的尾拖网渔船两种形式。

拖网渔船的历史

中国早在明代就有了“牵风”等船型的风拖网渔船。19世纪末西欧首先研制了机动拖网渔船，后世界各地逐步开始*。20世纪50年代英国又研制尾滑道拖网渔船，已成为世界上拖网渔船的主要船型。中国于1905年由张謇从德国引进了国内第一条机拖网渔船“福海号”；1912年自行建造了第一艘钢质拖渔船。
拖网打捞力度较大，打捞后，一般要进入休渔期。

灯光船和拖网船哪个累

拖网船。拖网渔船是用拖网来捕捞鱼类的船舶。拖网船的员工的工作环境更加恶劣，而且他出入的时间也没有限制，身体非常的疲惫，即拖网船累。灯光船是指形状如船、能发光的一种特殊浮标，船体具有耐波性和水密性。

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《漂网渔船》
导演: 约翰·格里尔逊
类型: 纪录片
制片国家/地区: 英国
上映日期: 1946-11-25
片长: USA: 49 分钟
又名: 拖网渔船
约翰·格里尔逊John Grierson(1898-1972, 英国)——一种纪录电影模式的命名者，一个时代的象征，纪录片史上一个响亮的名字。他的作品只有一部，他的影响却到现在仍无法估量。他为世界纪录电影开拓了一个相对广阔自由的空间，许多大师和不朽之作得以诞生：《夜邮》、《锡兰之歌》……无不与他的名字相连，他被誉为世界“纪录电影的教父"。代表作品：
Cinéma Vérité: Defining the Moment (1999)
Night Mail (1936)
加耐兹的私人生活 Private Life of the Gannets (1934)
漂网渔船 Drifters (1929)

世界上最大的拖网渔船，到底是怎么捕鱼的呢？

世界上最大的拖网渔船是怎么捕鱼的，今天总算知道了！

哈哈，大家好！相逢即是缘，

下面来介绍下世界上最大的拖网渔船是怎么捕鱼的，让您开阔开阔眼界！

鱼*有丰富的蛋白质，有利于身体健康。所以我们的饭桌上，经常会出现鱼。最古老、见效最慢的捕鱼技术就是钓鱼，鱼贩子肯定不会选这种耗时又耗力的方法。为了满足庞大的市场需求，渔民捕鱼的技术，也随着科技的发展，而不断地创新。如今渔民都是如何高效地捕鱼的呢？

现如今，世界上最大的拖网渔船是荷兰的贝尔达斯曼拖网渔船。它长达143米，宽达18米，可以说船形相当大，而且还装配着很多先进的系统。一张网放下去，可以将附近一定范围的鱼都捕捞上来，并且还准备了，可以环绕半个地球的供给，去寻找地理位置最佳的捕鱼区。这个渔船捕起鱼来，可是相当的霸气啊。

它的鱼舱可以容纳6000吨的鱼，几乎每次都是满载而归。它在开始捕鱼之时，慢慢地向海里撒下一张巨网，待网全部浸入海里，它就会开始加快前进速度，将渔网覆盖的鱼群一网打尽。有时候连珊瑚都被拖上来了，甚至还会有可能捕到鲸鱼或鲨鱼等大型鱼类。一般来说，它的一网可以捕捞到250-300吨的鱼，俗称鱼类收割机。但是它的效率如此高，成本肯定也是非常高的。传闻大概4亿元才可以造一支这样的船。可是换个角度想，它出海一次，就有那么高的效率，多出几次，那成本不就回来了吗？所以还是物有所值的。

好啦，今天到这里就进入尾声了。如果您觉得还有点儿意思，就不妨点采纳哦。有必要的话，可以转发或分享

世界上最大的渔船是什么

渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。世界上最大的渔船相信很多人不是很了解吧。以下是我为大家整理的世界上最大渔船，希望你们喜欢。
世界上最大渔船
荷兰正为苏联建造目前世界上最大的中层拖网渔船.该船长119米。宽19米。设计吨位为6.500总吨，总载鱼容积为7.700立方米.它安装2部8汽缸Deutz主机，每部主机功率为5000马力，还装有2部各为2500kw的轴式发电机作为辅机，以驱动1000kw的Deutz发电机。预定主捕鲱鱼、鲭鱼，竹荚鱼。该船造型虽为荷兰中水层冷冻尾拖网船的普通船型，但它能远航南美渔场捕捞无须鳕。每天可加工鱼货约300吨。
渔船知识点普及
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。

类别

渔船有不同的分类方法。按作业水域可分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。按船体材料又分为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。按推进方式分为机动、风帆、手动渔船。按渔船所担负的任务可分为捕捞渔船和渔业辅助船两大类(见表)。

特点

①多数捕捞船只的船型较小，但为适应在风浪中连续航行、作业，要求有较好的稳定性能、耐波性能和适航性能，结构需特别牢固。②作业期间载重量变化较大。③船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。④主机功率较大，相对速度较高。⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。

设备

①动力装置。捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5～4.5千瓦，有的高达6～7千瓦。大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，其发动机功率为主机功率的65%～85%。为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。

②捕捞机械。种类多而复杂，功率较大。拖网渔船使用的绞机，其拉力和绞拉速度随水深、渔具渔法、船形大小、主机功率而变化。围网渔船的捕捞机械有的多达20多台。为配合围网作业，有的还配有3～5艘渔艇。延绳钓渔船配有理线机、卷线机、放线机、挂饵机等。鱿鱼钓船和竿钓船则装有自动钓机。

③保鲜和加工设备。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。沿岸、近海拖网渔船主要用 0℃ 左右的冰藏保鲜;中小型围网渔船主要采用 -1℃ 左右的冷海水保鲜;离渔港较远作业的拖网渔船或渔业基地船，采用平板冻结、隧道式吹风冻结等低温冻结;竿钓渔船、金枪鱼延绳钓渔船的渔获物以低温盐水结冻，温度-50～-55℃。还有部分渔船采用轻盐低温保藏或-3℃左右的微冻保鲜。此外，在大中型远洋渔船可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等，还备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类处理和加工机械。
渔船的主要特点
①多数捕捞船只的船型较小，不过，为了适应在风浪中连续航行和作业，要求有较好的稳定性、耐波性和适航性，结构需特别牢固。

②作业期间载重量变化较大。

③船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。

④主机功率较大，相对速度较高。

⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。
渔船的主要设备
动力装置

捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5~4.5千瓦，有的高达6~7千瓦。

大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，发动机功率为主机功率的65%~85%。

为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。

拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。

捕捞机械

捕捞机械的种类多而复杂，功率较大。

拖网渔船使用的绞机，拉力和绞拉速度随水深、渔具、船形大小、主机功率而变化。

围网渔船的捕捞机械有的多达20多台。为配合围网作业，有的还配有3~5艘渔艇。

延绳钓渔船配有理线机、卷线机、放线机、挂饵机等。

鱿鱼钓船和竿钓船则装有自动钓机。

保鲜和加工设备

为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。

沿岸、近海拖网渔船主要用 0℃ 左右的冰藏保鲜;

中小型围网渔船主要采用 -1℃ 左右的冷海水保鲜;

离渔港较远作业的拖网渔船或渔业基地船，采用平板冻结、隧道式吹风冻结等低温冻结;

竿钓渔船、金枪鱼延绳钓渔船的渔获物以低温盐水结冻，温度-50~-55℃。

还有部分渔船采用轻盐低温保藏或-3℃左右的微冻保鲜。

此外，在大中型远洋渔船可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等，备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类处理和加工机械。

助渔和导航通讯仪器

助渔和导航通讯仪器用于探测鱼群或辅助捕捞操作，主要有垂直探鱼仪、渔用声呐、网情仪、双拖渔船船间距离计、拖网曳纲长度张力仪、雷达浮标及其接收器等。

现代探鱼仪已备有计算机，具有记忆、储存、分析等功能。渔用声呐已发展为电子扫描式，可全方位探测鱼群并直接显示。

助渔仪器与导航仪器等结合起来形成综合助渔系统。有的渔业调查船把探鱼和网具监测信号与渔船驾驶、推进系统、渔捞机械结合起来，实现了拖网自动控制。

渔船吨位及检验

渔船按吨位丈量规范所测定的、以登记吨(2.83米) 计的全船内部总容积称总吨位。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨;大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨。为保证渔船安全，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书。

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拖网捕鱼的优缺点

优点：拖网渔具的捕捞效率较高。

缺点：捕捞强度过高会影响渔业资源的长期利用。为此世界各国采取了规定禁渔期、禁渔区和捕捞限额，限制网囊的网目尺寸等保护措施。

此外，还可通过开发外海、远洋深水渔场，以减轻近海底层鱼类资源的捕捞程度。20世纪70年代中期以来在南极海区发现了丰富的燐虾资源，近10个国家和地区派遣了大型拖网渔船，使用中层拖网进行捕捞，产量已达数十万吨。

历史沿革

早在10～14世纪时欧洲已在进行大规模的拖网捕捞。1376年英国国会议事录中就有关于拖网渔业中滥捕鱼类的记录，说明在欧洲北海渔场拖网捕捞已相当普遍。12～14世纪时日本等亚洲国家也已使用拖网捕鱼。机动单船拖网作业方式于19世纪中期先后出现在法国和英国。

1894年苏格兰人发明了直结式网板拖网，取代了长期沿用的横桁拖网，从而扩大了网口的水平和垂直张开尺度，捕捞效率进一步得到提高。20世纪初法国发明了网袖与网板之间用手纲连接的VD式拖网,使拖网的扫海面积大幅度增加，渔获量显著提高。这种渔具也因而迅速被世界各渔业国家所采用，成为现代拖网的模式。

1948年丹麦R.拉森创造了双船中层拖网作业的渔具和渔法，以后又出现了单船中层拖网作业的渔具和渔法，从而使传统的作业水层由底层扩展到所有水层。1954年英国单船尾滑道拖网作业方式获得成功，逐渐成为现代大型拖网作业的主要形式。

为什么英军在马岛战争中征用拖网渔船

为了扫雷
在马岛海域，由于水太深，多数海域不宜布雷，只在斯坦利港附近的浅水区可以布雷。阿根廷海军在这里布了不大的两个雷区。
因为布雷时很隐蔽，英军只知阿方布了雷，布了多少是不知道的。为进攻斯坦利港，只好动用扫雷舰艇事先扫雷，这就显得扫雷兵力不够用了。英军临时征用了5艘1500吨级的拖网渔船，稍一改装，就参加了扫雷行动。幸好阿海军布设的都是触发式锚雷，拖网渔船用了不长时间就扫出了20枚水雷，扫清了进攻斯坦利的航道。