我想买辆公路赛：1500-元的，请问什么牌子的好，推荐一下性价比高的型号

今天好一点小编为大家带来了我想*辆公路赛：1500-元的，请问什么牌子的好，推荐一下性价比高的型号，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、玩公路赛摩托车的高手帮帮忙
• 2、十大公路赛自行车品牌
• 3、我想*辆公路赛：1500-2000元的，请问什么牌子的好，推荐一下性价比高的型号

玩公路赛摩托车的高手帮帮忙

目前国产的双缸车普遍质量不过关，而且产量很小，甚至少有名牌厂生产，公路赛款式的就更少了。以前济南轻骑铃木曾有一款铃木GSX250，是双缸油冷的跑车，但由于市场原因暂停生产了，而现在的250CC双缸摩托车较少，质量好的就更不好找。如果是单缸的，可以看看雅马哈的天剑王250，各项性能指标在国内生产的大排量摩托车中数上层，它的价格在23000左右。国内生产双缸车较为有名的还有浙江立峰集团的大地鹰王，它的车作工比较精致，质量相对较高些。济南轻骑的国俊系列有125、200和250几种排量，与法国标致合作，发动机在铃木GS机上发展而来，外型和质量都不错，125CC的动力较小，200CC的比较合适。宗申的250GS虽然质量性能不是很高，但在缺少竞争的这一排量，还是款可选的车种，这。这些200\250CC的车百公里油耗在3升左右或稍多一点，与125CC踏板车相差不大，200与250油耗相差也不大，还是可以接受的。

大地鹰王
-raptor.com/motorcycle_types.asp?bid=2
轻骑国俊

雅马哈天剑王
-motor.com.cn/product/mc/ybr250/index.html

十大公路赛自行车品牌

世界十大顶级公路自行车品牌：

1.FRW 辐轮王

FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。

2.MARMOT 土拨鼠

MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。

3.TYRELL 泰勒

TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒，却是有着一百多年的历史。

4.TITUS 泰塔斯

美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早*钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车*的开创者，其*技艺已达到登峰造极的地步。

5.CASATI 凯莎迪

意大利，一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家，百余年来，无数精美的设计诞生于这片土地，又走向全世界，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。

6.NICOLAI 尼古拉

Nicolai尼古拉，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于*最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。

7.COLNAGO 梅花

1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己*车架的想法，于是世界上有了纯正意大利*的Colnago车架。

8.PINARELLO 皮纳瑞罗

Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。

9.LOOK 洛克

法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。

10.ELLSWORTH 艾斯沃斯

美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工*，以速降和全山地车出名。手工*自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满*的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。

我想*辆公路赛：1500-2000元的，请问什么牌子的好，推荐一下性价比高的型号

捷安特

风标2200 （1298 RMB）老风标-2的换代产品，ALUXX铝架，HI-TEN高碳钢的叉子，TEKTRO的双轴夹器，久欲快拆花鼓，密封中轴，无牙碗组，这些都还是不错的。但2200还在用7速旋飞，作为公路车来说是很严重的硬伤，一是旋飞的最小齿只能做到14T，这样速度根本提不上去，二是旋飞的强度不够，而公路讲究冲刺时的瞬间加强踏频，用旋飞的话玩几次摇车冲刺估计就不行了。另外2200的变速也比较菜，台湾日驰的梁变+SIS前拨+AO50后拨。不过2200作为公路车的外形还是比较像样的，性能上比起speeder-x这样的伪公路也要好得多，1500以下的公路2200是绝对的王者。

风标2500 （1598 RMB）相对于2200而言，传动升级为8速卡飞了，前后拨也都换成2200了，牙盘也换成shimano的了，虽然是很低端的菜牙盘。另外车架涂装的风格和2200类似。

风标-X （1598 RMB）应该是05上市的，不过到08年都还有新款推出，档次介于老风标-1和风标-2之间，8速卡飞，梁变，前后拨SORA，夹器和刹把都是TEKTRO的，无标牙盘，铝合金曲柄，齿片材料未知。涂装不错，WINDMARK的喷涂很特别。不过，很郁闷的是把组还用老款的插式立管那种有牙碗组，性能和强度堪忧。另外，最无语的是，车把的横把上还了一对和民用车常用的那种副刹把，汗啊，好好一款入门公路被这么一折腾弄得不伦不类的，糟蹋风标的优良血统。

美利达

F-830 （1598 RMB）大概对应G的风标2500，铝架钢叉，8速卡飞，久欲快拆花鼓，TEKTRO的夹器和刹把，威猛的刀圈，830的变速比较不错，SIS梁变+SORA前后拨，毕竟2200的反应确实不太利索。个人非常欣赏830，配置合理，涂装帅气，花450升级个3300的手变，要比*OCR3300实在得多。

ROAD 903 （1998 RMB）应该是目前市面上最便宜的带手变的入门公路，除了牙盘外，几乎用了全套2200的套件（手变+前后拨+花鼓），毕竟带了手变，在老风标-1成为历史的情况下，*这个价还是可以的，话又说回来，公路车不带手变就一点都不好玩了，嘿嘿。

总结：两个品牌都可以，不过美利达比捷安特性价比稍高（个人认为，所以我*的就是美利达的），最重要的是自己喜欢，你去店里看看，比较一下，喜欢哪个出手哪个吧

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