奔驰80万左右的suv哪个好 奔驰suv哪款好?求推荐。

推荐新款奔驰GLC。GLC是城市型SUV，它的承载能力可以说是很好的，我那个时候*这车就是为了载宝宝，因为出行的东西太多，原来的轿车空间不够装，所以对这方面，我还是很认可的。

奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，官方指导价为39.48-57.90万元，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。

车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间在轴距并未加长之前也可以说非常宽敞了，完全可以应对一些日常的需要。

新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

新款奔驰GLC内饰的层次感更强了，颜色搭配也比现款有质感，特别是方向盘造型和中控功能区域，变化很大，年轻而又不失动感。至于科技感，新款奔驰GLC除了采用时下流行的全液晶仪表外，还升级了中控大屏，尺寸变大的同时，显示效果也好了许多。

新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和奔驰E级为同款发动机，最大马力达到了258Ps。

新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统，主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷，变速箱方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

您好，建议您看看这款。
奔驰GLC 2018款 260 4MATIC动感型
该车是奔驰GLC中配。

动力当年采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力221。最大扭矩350牛米。该车在1200转时就能爆发最大动力。太厉害了！百公里加速7秒，最高时速230公里。我给您介绍一下。

外观时尚大气，霸气的轮毂。

性感的PP。

内饰高端奢华，整车落地43万。

顶级皮座椅。后排也是皮的。建议您去看看实车的。

奔驰系列 奔驰GLC *得最好。

奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间可以说非常宽敞了。

新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

奔驰GLC动力

新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和 奔驰E级 为同款发动机，最大马力达到了258Ps。新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统。

主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷， 变速箱 方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

符合奔驰suv车型30万左右条件的车型有两款，一款是奔驰GLB，另一款是奔驰GLC。目前来说奔驰车型普遍都有6万多块钱的优惠幅度，还是比较诱人的。

奔驰GLB

指导价：29.28-35.48万

相比起奔驰GLA，GLB会更加像一辆SUV，它的外形更加方正，不像GLA那样看起来像一顶软趴趴的棒球帽。不过在价格方面也正如你所见，要比GLA以及所有同级的紧凑型SUV都更高，不过现在终端全系优惠有6万多，还算可以接受。

奔驰GLB值得称赞的是车内氛围，64色氛围灯一开能够让你短暂忘却这款车超低的性价比。空间的表现只能说是中规中矩，不过满足家用是没有太大问题的。

GLB有一个七座版本，显然这样的车做7座布局，第三排的空间并不算特别好，只能作为应急使用。动力的表现还不错，它有一个闭缸的功能，可以在市区行驶时起到降低油耗的作用，而且震动和响声都不会太过明显。

奔驰GLC

指导价：39.48-58.78万

奔驰GLC与竞争对手奥迪Q5L以及宝马X3相比，有更加丰厚的口碑积累，毕竟GLC要比这两位对手都更早进入到中国市场。但中国的汽车市场从来都不是说谁早进谁就“大晒”，所以GLC也是在不断提升着自己的竞争力。

譬如说现在入门版车型就已经配备了倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大尺寸的多媒体等等配置。其中车机系统还支持语音控制（此前没有）、手势控制、AR导航等功能。

空间向来不是奔驰GLC的强项，但也绝对不是弱点，后排整体的空间很宽敞，满足家用完全没有问题。动力方面的表现中规中矩，但是平顺性很好，符合奔驰豪华舒适的调性。

奔驰suv还是推荐奔驰GLA这一款车型，不论外观，性能，各方面都值得入手。

乘坐的舒适性，SUV和轿车基本没法比。不用说27万的君越，10W出头的朗逸都比GLA坐着舒服。而且我坐过的牧马人、大切、极光、揽胜，没一个比得上君越，天籁这些舒适型的平价轿车。所以舒适性这一点你没法反驳。

还有很多人说C63以下的奔驰都是打肿脸充胖子，就为*个三叉星的车标。但是这个车标真有用啊！特别是上下班高峰，这个车标真就比那些主动安全系统有用的多。

话说在GLA提车前，我大约开了3个月的君越通勤。被路上加塞的机动车，和堵车时拼命往前挤的电瓶车刮了五六次。虽说喷个漆也不贵，但还是挺闹心的。

开上GLA之后的6000多公里，竟然一次剐蹭都没有。我一度觉得是因为车身小不容易剐蹭。直到前阵子被追尾送修理厂，又开上了君越通勤。第一天就感觉到*怎么那些机动车、电瓶车离我这么近！哎呀*要蹭上了要死要死要死！

开过车的应该都能理解，侧车间距对驾驶体验有多大的影响。此后，每天上下班都胆战心惊，喇叭按到飞起。

我这才意识到三叉星车标有多管用。看到这个标大多数人都会下意识地和你保持一定距离。同样是30W左右的车，君越和GLA、和C200给人的威慑力是大不一样的。一周后换回GLA，世界顿时美好了。

所以，对驾驶员而言，至少早晚高峰时段，GLA开着更舒心。