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日军在太平洋战争里装备了哪些雷达?(包括陆基、舰载、机载)

更新:2023年12月21日 23:14 好一点

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日军在太平洋战争里装备了哪些雷达?(包括陆基、舰载、机载)

日军在太平洋战争里装备了哪些雷达?(包括陆基、舰载、机载)


日军在太平洋战争里装备了哪些雷达?(包括陆基、舰载、机载) 这个型号很多,无法统计。

太平洋战争初期,因为日本的雷达技术不行,陆上雷达刚开始试验,比英美德晚很长时间才投入使用。

舰载雷达更晚。

因为日本的无线电技术不行,日本的飞机大多数都没有体积巨大的无线电(日本人的无线电技术很差,为了做到功率足够,必须把无线电设备做的很大,牺牲了火力,所以很多作战飞机干脆不装备无线电,除了侦察机、作战飞机的几架带队飞机,别的飞机没有无线电,这个在《燃烧的零战》中可以看出,他们都是靠摇晃机翼和近距离手语、甚至写字板传达信息)

要说明一点,日本没有任何机载雷达。在二战末期,只有部分轰炸机(兰开斯特、B29等)和德国的ME110双发战斗机有机载雷达。

二战时,日本海军装备了哪些雷达?


日军在太平洋战争里装备了哪些雷达?(包括陆基、舰载、机载) 1.Tachi 6 的脉冲宽度为25-35ms,最大功率10-50kw,脉冲重复频率为500 -1000 Hz,最远作用距离300km。
2.日制313雷达
工作波长2米左右,是日本造的一种木质天线雷达。二战时日本也将这种雷达架于军舰的甲板上,执行对空警戒任务。天线上下四行、左右两排共8个半波振子,每个半波振子后四分之一波长有一不馈电的半坡铜管作反射电波用。这些振子经绝缘子固定在木板做的支架上。用木板做成截面为正三角形的木柱作为天线柱支撑振子振面。最高振子离地约8米,在天钱柱离地0.8米有3个120度放置的手柄供操纵员转动天线用。手柄下是一沉重框架套在木柱外,起支撑天线不易倒的作用。木柱穿过屋顶或帐篷处有圆环,对内扣住转动的三角木柱,对外连接屋顶或帐篷顶固定天线。各振子间以交叉馈线连接,用平行双馈线从最下一对振子,直接连到发射机与接收机的收发开关上。馈线没有转动交连,天线不能连续360度旋转,只能来回转动。
3.四号二型电波探信仪

名称 仮称四号电波探信仪二型改二
目的 陆上用対空射撃用电探
完成 昭和19年10月
波长 150cm
尖头出力 13kw
测定法式 等感度法
送信机発振回路 环状配置平行二线式
受信検波管 UN-954
送信真空管 TA-1054
空中线形式:送信 复合八木�1�1宇田アンテナ2×4
空中线形式:受信 复合八木�1�1宇田アンテナ2×4
最大有効距离:编队 40km
最大有効距离:単机 20km
最小有効距离 0.6km
测距精度 0.05km
测角精度 1.0度
重量 5000kg
* 住友、日本音响、日立
*台数 60

雷达十大品牌排行榜 倒车雷达哪个牌子好


日军在太平洋战争里装备了哪些雷达?(包括陆基、舰载、机载) 泊车雷达包括前置泊车雷达,前后泊车雷达及倒车雷达,现在,并没有一个权威的排名,我试着列给你看看,大家来评:
No.1 豪迪车悦
No.2 铁将军
No.3 PLC
No.4 奇真达
No.5 永泰和
No.6 豪迪三目
No.7 三木
No.8 二郎神
No.9 诺腾
No.10车视博
其实,现在排这个意义不大,到是可以从前置在泊车雷达的水平来判断品牌的优劣,因为,只有极少数的品牌可以提供技术过关的产品的,具体可以参照百度百科的“前置泊车雷达”条目:

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