八万左右的车suv哪个好 十款八万左右的SUV推荐:8万左右的suv什么车好 - 百...

一、上汽通用五菱-宝骏510：

厂商指导价：5.58-8.28万元。

宝骏510的前脸设计十分时兴，中央为六边形的进气格栅，两侧的大灯则采用了分体式设计，全体看上去十分精致。在正面，这款车的腰线设计十分硬朗，悬浮式的车顶也是时下的盛行元素。宝骏510尾部设计的比较饱满，尾灯内部运用了部分LED光源。

宝骏510作为紧凑型SUV空间还算可以，起码不会拥挤，压抑感也不强，空间大小总体来说还算不错的，也符合标准；宝骏510在隔音方面做得非常好，全车34处高性能声学材料填充，超越同级的37dB怠速静音体验，让驾车时能够安静地听音乐，体验驾驶与音乐结合的乐趣。

二、一汽奔腾-奔腾T33：

厂商指导价：6.98-9.98万元。

外观方面，奔腾T33的设计元素沿袭了奔腾T77锋利、时尚的风格，前脸采用了点阵式中网格栅，层次感丰富，预支向量的是全新的LED大灯，两者形成了一体化设计。保险杠位置的设计也颇具心思，采用了曲折的镀铬饰条进行点缀，并在下方采用了银色护板，更显野性。

内饰，新车采用了“环、薄、轻、悬”的设计理念，整体营造出较为高档的内饰氛围，新车将配备全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，配置方面将提供全系LED大灯、18英寸轮圈、电子驻车、一键启动、胎压监测、自动空调等功能。

三、北京汽车*厂-战旗：

厂商指导价：8.06-9.86万元。

战旗suv对中控构型进行重新设计，比起老款越发的时髦，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同类车逊色。总的来说，战旗的内饰用料以及配置表现已然超越很多同级产品。

战旗的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，其最大输出马力为136Ps。变速机制方面，由于使用5挡手动变速箱，换挡积极平顺且可靠，另外还有北汽*其他方面技术的加特，实现了发动机和变速箱的不错融合。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈。

四、北京汽车-北汽威旺S50：

厂商指导价：7.98-12.08万元。

北汽威旺S50的内饰绝对是别出心裁的，车内采用仿木纹饰板，真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，底部添加了多功能按钮，可以直接控制音响和行车电脑。

另外加上双炮筒式的仪表盘，仪表盘中间是行车电脑显示屏，9英寸的中控显示屏受到很多人的喜爱，系统灵敏，还具备导航、收音机、蓝牙、*互联等功能，你一定没有想到这款车不仅显示屏大，还自导导航。

五、长安汽车-长安CS15：

在外观上CS15的前脸采用了源自CS95概念车的设计风格，和目前长安SUV系列产品有些区别，看上去更加的硬朗和个性。新车的前保险杠采用了梯型设计，下方还有银色防擦护板，雾灯区域看上去很有力量感。

新车采用黑色的内饰风格，在中控、座椅、门板以及挡把等处采用了红色的装饰。新车方向盘、空调出风口等处还采用了银色的装饰，整体看上去比较动感。新车还采用了炮筒式仪表盘以及三辐式多功能方向盘。

选购技巧：

1、选车先要看自身经济状况，*了过高价格的车，后期还款的压力会非常大。

2、建议最好选择大品牌的汽车。大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。

3、尽可能选择淡季购车。建议选择淡季也就是春季或夏季购*汽车，这样价格上就会相对优惠。

一般来说，大部分轮胎的使用周期为为5年或者八万公里，具体的以使用情况为准。

轮胎更换周期的行业标准

这个标准的制定范围依据是轮胎是橡胶制品，橡胶制品超过五年之后内外的老化加剧，会出现各种细小的龟裂现象，严重影响驾驶安全；8万公里的是因为轮胎是橡胶制品，在日常使用过程中会出现不同程度的磨损，一般到达8万公里，花纹磨损达到安全线，这个时候再继续使用的话，轮胎可能会出现抓地力不足的情况。

判断轮胎是否更换的依据

轮胎正常使用超过5年或者8万公里，都应该直接更换，这个时候的轮胎无论是橡胶老化还是花纹磨损都达到了极限。

特殊使用情况不在标准更换范围之内：

1、轮胎因为车辆底盘的变形而导致的吃胎和偏磨的情况，这个时候应该及时做四轮定位的校准，如果偏磨不严重的话，继续使用，直到完全确定底盘没有问题了才能更换，避免造成不必要的损失。

2、轮胎胎侧出现伤口，这个时候有两种情况，一种情况是伤口只是轻微的刮破一层皮，这样的轮胎是可以正常使用的，但是为了将风险降到最低，可以采取以下的办法。

处理方式：如果备胎是全尺寸的话，建议将轮胎和备胎调换，如果备胎不是全尺寸的话，建议将受伤的轮胎放在后轮使用。

胎侧伤口很深且可以明显看到胎侧的帘线，这个时候建议直接更换轮胎，即使不更换的话，也不能作为正常轮胎使用，否则随时都会有爆胎的风险。

3、轮胎胎侧鼓包。这样的情况无需考虑，直接更换，轮胎鼓包一般发生在轮胎的胎侧，当轮胎胎侧受到大力挤压或者撞击的时候，胎侧的帘线可能会出现断裂的情况，而断裂的地方会承受更大的压力，这个时候就会出现鼓包的情况，这样的鼓包就像是定时*，完全依靠橡胶来承受压力，随时都会有爆胎的风险。

4、轮胎花纹磨损达到安全线，在每条轮胎胎面的排水槽里面都会有一个个小的凸点，代表着轮胎磨损的极限，当轮胎花纹磨损接近于这些凸点的时候，证明轮胎需要立即更换。

各大品牌轮胎使用感受

1、米其林轮胎，众所周知，最大的特点就是舒适静音，最大的缺点就是同型号最贵，并且由于天然橡胶含量较高，2年左右的轮胎表面会出现明显的龟裂现象。

2、马牌轮胎，一般配套于德系车较多，主打的也是舒适的口号，但是价格方面和米其林不相上下，给我一个不选择米其林的理由。

3、倍耐力，家用车就不用考虑了，轮胎硬的赶上防爆胎，但是却不耐磨，胎噪非常的大，不适合家庭使用，性能车可以考虑，制动效果好。

4、普利司通，日系轮胎的代表，价格方面没有什么太大的优势，特点不明显，最出名的就是普利司通的货车轮胎，质量相当的好。

5、固特异，美系车的专属，整体比较耐磨，价格方面略贵，但是可以接受，老花纹会出现轮胎起皮的问题，新花纹得到全面的改善。

6、邓禄普，SUV花纹最拿手，价格属于6大品牌中最便宜的，但是由于*策略问题，整体品牌呈现不温不火的状态，但是不可否认是一款好轮胎。

7、韩泰，合资车配套小霸王，占据一大部分合资车的配套比例，中端品牌，价格便宜。

8、佳通，国产轮胎里面知名度比较大，价格便宜，但是轮胎非常容易出现龟裂的情况，轮胎偏硬，胎噪大。

9、其他国产品牌，最大的优点就是超乎大家想象的便宜，质量和舒适就不是他们所追求的了。

总结

说一千道一万，轮胎发生爆胎的情况，对于驾乘人员而言的选择只有0和1，基本上都是0，存活率非常的低，尤其是方向轮出现爆胎的情况，因此大家在平时使用轮胎的过程中一定要注意保养，七万不要为了省百八十块钱而拿自己的生命安全开玩笑。

好多评论说国产车中三大件最好的只有奇瑞汽车。瑞虎7轴距达到了2670MM，空间是一点问题都没有，再加上网上不错的口碑，1.5T的动力，马力达到了156个马力，完全可以满足这个车的需求。燃油标号92号，底盘匹配的是，6档CDT双离合变速箱，电子手刹，前悬挂匹配的是，麦弗逊式独立悬挂，后悬架是，多连杆式独立悬挂，车长4720，车宽1900，车高1710，车重1529kg。价格真是相当给力了，并且6.6万元的最低配绝非噱头，因为我身边好几个朋友*的就是它。外观比较阳刚，尺寸够大也很有存在感，并且还采用了悬浮式车顶，增加了些时尚气息。

宋价格稍高，奔腾X40，北汽北汽幻速S5，S6，长安CS35，55，东风景逸X5，东南DX3，海马S5，吉利帝豪，瑞风S3，奇瑞瑞虎3，众泰大迈X5，中华V3等，搭在1.5L自然吸气发动机，动力112马力，能满足日常代步需求。配置方面：前排侧气囊、后驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、车顶行李架、LED日行灯、倒车影像。在内饰的上，加入了众多个性化的元素，像是悬浮式中控屏，平底方向盘等，更迎合时下年轻消费者的喜好。撞色的内饰，更具视觉的冲击力。在细节处的皮质包裹，也提升了车内的档次感。

除了有着第一代哈弗H6的内在三大件，哈弗M6的尺寸空间在同价位的车型当中也极具优势，同价位的车型大多定位小型SUV，而M6 2680的轴距就算放在紧凑型SUV里面也不输。最近看车看得眼花缭乱，因为对车不是很懂，所以看起来十分费劲，也不知道哪个车真的好。去4S店试驾了远景SUV，我觉得这车驾驶起来感觉非常不错，车内的噪音非常小。