1.6升suv汽车选哪个品牌 家用车到底是买轿车好还是SUV好?

关于15万左右*什么样子的车比较好，关于这个我推荐你认真审核一下。自己有没有比较喜欢的汽车品牌再着重挑选。如果没有的话，我给你推荐一下，以下这些15-20万之间的汽车。都是我从各个方面为大家找出来的，油耗，性能，性价比方面都绝对是独一无二。包括外观也是紧紧跟随时尚潮流，绝对可以让大家开出去。马路上最靓的仔就是你。一起来看看吧。

一、丰田RAV4 2019款 2.0L CVT两驱先锋版 国VI售价大概20万左右

1、设计新颖，扁平的车头比较有时尚感

2、配置豪华，空间

3、内饰简洁，用料好

4、百米加速，超大功率

二、奥迪A3 2019款 Sportback 35 TFSI 进取型 国V售价大概19.1万左右

1、亲民，价格便宜

2、车型时尚精致年轻，比较有活力

3、内饰简洁，双离合变速器

三、大众帕萨特 2017款 280TSI 公务版售价大概19万左右

1、外观时尚抢眼，高端大气

2、空间超大适合五口之家，宜商宜家

3、超高的性价比

四、日产逍客 2017款 2.0L CVT精英版售价大概15万左右

1、SUV标杆车型

2、飞翼式布局 运动气息呼之欲出

3、CVT无级变速箱 世界级的变速箱

五、雪佛兰探界者 2018款 535T 自动领界版售价大概17.5万左右

1、美式SUV的传承选手

2、操控感强 行驶平稳

六、大众凌渡 2019款 230TSI DSG风尚版售价16万左右

1、黄金动力组合加持

2、空间满足车主的需求

3、大众风格化的内饰

七、日产天籁 2019款 2.0L XL 舒适版18万左右

1、舒适家庭用用车的首选

2、外观时尚

3、内饰高端大气

这些车子都是配置比较好的，而且外形和很漂亮。价格也很合适，还可以用于商务。非常适合您问题所提出的一些需求。

这些车子里面推荐您购*：雪佛兰探界者 2018款 535T 自动领界版，这款车子充分满足您的需求，探界者是雪佛兰SUV家族中相对比较年轻的成员，它出产于2004年，我们现在看到的是第三代探界者。它的优点主要有：

1、丰富的配置加持，车厢更加的舒适（空间超级大）

2、操控感强，行驶平稳

3、动力充足，强劲有力

希望我的回答能够帮助到您

目前来看，国内的普通家用车的话，在发动机的采用标准上也有着很大的一致性，基本上都是选择小排量，加上前两年 购置税 优惠政策的实施，于是，很多车型都是采用1.6L以下排量的发动机，其中以1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机为最普遍。 自然吸气发动机不用多说，而涡轮增压发动机就是在传统自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压器，利用废气排放来带动涡轮，然后涡轮将进气增压之后进入发动机舱燃烧，增压空气的压缩比，使燃油的燃烧量和燃烧率提高，从而提升发动机的输出功率。 从技术方面来讲，涡轮增压发动机的技术更先进一些，但是目前市面上的涡轮增压发动机技术参差不齐，比如一些老款的发动机技术水平比较落后，因此在提升动力和燃油经济性方面也做得不是很好，比如某此国产品牌的涡轮增压发动机实际开起来并不比一些自然吸气发动机省油。 不仅如此，影响燃油经济性的因素多种多样，与发动机型号、燃油品质、驾驶习惯、交通环境等都密不可分。因此如果要对自然吸气发动机和涡轮增压发动机的省油效果进行对比，需要在相同技术水平下才能进行对比；另外，不同发动机技术的热效率也不同。 从理论上来讲，排量差不多的情况下，一般涡轮增压发动机的油耗要比自然吸气发动机略低一些。因为大多数涡轮增压发动机的涡轮介入都有一定的要求和前提，需要达到转速规定数据才能介入；而自然吸气的发动机则是从启动 汽车 就开始工作 ，这种油耗差距虽然肉眼难见，但最后都会体现燃油消耗上，动辄以升来计算。 由于1.6L以下 汽车 购置税政策优惠限定，和燃油排放标准越发严苛下，带“T”受到厂家的欢迎，因此 汽车 搭载涡轮成为主流，降低排量税，又能保证 汽车 动力不减。 涡轮作用就是提供低速高扭和高速高功率，相同 汽车 品牌而言，1.6L自吸其实比1.5T涡轮更省油，除涡轮未介入情况下，1.6L自吸才“可能”等同于1.5T涡轮增压动力。所以说1.6L的自吸发动机在正常行驶（40km/h以上）情况下是比1.5T涡轮发动机省油。 并非排量低的 汽车 就比排量高的 汽车 省油，主要是看 汽车 的输出功率决定的（本质是 汽车 的喷油量）。而1.5T的涡轮增压发动机功率比1.6L的自吸发动机功率要高，因此正常状态下必然是1.5T的耗油（前提是涡轮介入），在国内道路基本满足 汽车 涡轮介入工作的情况。 俗话说，羊毛出自羊身上，1.5T动力比1.6L强，是因为发动机喷油量多才得以成立。就以市面上1.6L自吸发动机最大功率分析，1.6L 卡罗拉 最大功率为90KW、1.6L轩逸最大功率为93KW，1.6L朗逸最大功率为83KW；而1.5T宝马X1最大功率为100KW，1.5T领克02最大功率为132KW，1.5T 思域 最大功率为130KW。 由上述分析可知，1.6L的最大功率整体在83-93KW区间，而1.5T最大功率整体在100-132KW区间，况且在国内 汽车 行驶车速多数都在40km/h以上，也就是涡轮介入后。所以对比1.6L和1.5T的 汽车 油耗，1.5T的功率相比1.6L自吸发动功率更大，行驶就会更耗油。 如果难以理解上述所言，利用转化法就简单明了，其实1.5T涡轮增压发动机动力相当2.0L自吸发动机的动力，所以一转化就能得出2.0L的自吸油耗比1.6L自吸油耗更高。 上面的问题仅是建立在同品牌 汽车 上分析，总体而言绝大部分1.6L排量都比1.5T排量要省油。在此另当说明，不排除某此厂家在发动机和变速箱*匹配度上非常先进，传动效率更高， 汽车 传动摩擦阻力更低，因此可能会存在1.5T发动机更省油。 当然，影响 汽车 油耗还与个人开车习惯，交通环境， 汽车 重量有关不是吗？ 欢迎发言讨论。 在考虑1.6L和1.5T哪个更省油之前，先要搞清楚自然吸气发动机和涡轮增压发动机的区别。 事实上，涡轮增压发动机就是在传统自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压器，利用废气排放来带动涡轮，然后涡轮将进气增压之后进入发动机舱燃烧，增压空气的压缩比，使燃油的燃烧量和燃烧率提高，从而提升发动机的输出功率。 如今市面上的涡轮增压发动机技术参差不齐，此前很多 国产车 都是采用三菱的涡轮增压技术，一些老款发动机的技术水平相对于合资品牌来说有些落后，因此在提升动力和省油方面的效果也做得不好，比如长城老款的1.5T和吉利老款的1.4T发动机实际开起来并不比自然吸气发动机省油，因此如果要对自然吸气发动机和涡轮增压发动机的省油效果进行对比，需要在相同技术水平下才能进行对比，不同发动机技术的热效率也不同。 就拿 大众朗逸 的两款车型来说，一款是搭载1.6L自然吸气发动机的车型，一款是搭载1.4T涡轮增压发动机的车型，这两款车的车主平均百公里油耗分别是7.1L和6.8L，相对来说涡轮增压发动机更加省油，但是1.6L车型采用6AT变速箱，1.4T车型采用了7速双离合变速箱，理论上来说，双离合变速箱要更加省油一些，所以这又有所差别。 除此之外，车辆是否省油还跟驾驶习惯和使用环境有关，涡轮增压车型在涡轮没有介入之前就等于是一辆自然吸气车型，因此涡轮增压车型还跟涡轮介入的时间有关，另外如果经常在市区走走停停，那么也会相应增加不少油耗。 这很明显啊，当然是1.6L的比1.5T的更省油-----前提是“同等变量”。 您首先陷入了一个误区：涡轮增压的“省油”不是跟同排量的自然吸气比，而是跟同功率的排量更高的自然吸气来比的。 涡轮增压的主要作用就是为了提高进气量，使得燃油混合气燃烧的更充分，并以此获得提高燃烧做功能力，即提高输出功率。大家看起来是不是觉得好像同排量的涡轮增压和自然吸气是不是油耗应该一样？但实际上并非如此。 发动机的热效率有限，同时燃烧充分性不可能达到百分之百，因此在增大进气量之后，还需要略微调整与之比例匹配的喷油量------这就意味着，在同排量之下，涡轮增压的喷油量是肯定会略多于自然吸气的，自然而然就是涡轮增压更费油了。 我们再回到前文的“相同变量”：在同技术、同驾驶习惯、同路况，同变速箱、同自重、同空阻的情况下才能做出比较----因为这些东西都跟油耗有关。 比如: 有的车型有连续可变气门正时升程技术，但有的没有，自然就是有这技术的更省油； 有的车是2吨重用的1.6L自然吸气，有的车是1.2T带的1.5T，自然是15T的更省油； 那有的人驾驶习惯特别不好，就喜欢猛加速，急刹车，开啥车都废油; 因此，不再同变量的前提下，是没有讨论的必要的------但又有几个款车能有同变量？我们只要知道1.5T比1.6L动力更大，油耗却高不了多少就够了。 值得一提的是，很多答主还在纠结涡轮介入工作的问题------今年是2018年，不是2009年了。现在的涡轮技术完全可以全面覆盖发动机工作状况了，比如大众的TSFI在发动机1500转就已经可以介入工作了，而1500转数基本上开车启动稍微给点油就到了好么？ 1.排量不同 首先我们要明白1.6L和1.5T分别代表什么。1.5T和1.6L都代表着 汽车 发动机的排量，1.5T就是指排量为1.5L的涡轮增压发动机，而1.6L则代表排量为1.6L的自然吸气发动机。所以理论上，1.5T发动机更省油。但是输出马力1.5T发动机的马力是180，而1.6L的发动机是125，意味着如果输出同样马力，百公里油耗1.5T至少比1.6L节省1.2L。 2.技术、结构不同 T是TURBO的缩写，意为涡轮增压；L则是升的意思。两者字母的不同表明了发动机进气系统结构的不同， 汽车 发动机通过气缸吸入空气和汽油来运作。带L的发动机采用的是常规进气系统，而带T的发动机则是在常规进气系统之上，添加了涡轮进行额外的增压进气。 3.动力表现 以 福特福克斯 举例，1.6L的发动机最大马力为125；而1.5T发动机最大马力是181，虽然1.5T的发动机在排量上比1.6L的要少一些，但是通过涡轮的介入，汽油燃烧更充分，输出的动力更为强劲，可以和1.8L或2.0L发动机媲美，跨级别的动力表现。 4.油耗 从理论上来看，带T的发动机输出功率相同的情况下比带L的更省油，主要由于大部分发动机的涡轮介入都有一定的要求和前提，有的*后的涡轮需要转速达到规定数据才能介入；而自然吸气的发动机则是从启动 汽车 就开始工作 ，这种能耗差距虽然肉眼难见，但最后都会体现燃油消耗上，动辄以升来计算。 排量相似的前提下，通过涡轮的介入，油耗只有细微的差距，但动力表现却是质的飞跃。当然有些老司机对自然吸气有情怀，而且价格也便宜，*自然吸气也无可厚非。但是，如果是一样的价位呢？还是推荐题主购*1.5T 朱博士回答：1.6L和1.5T如果搭载同一款车型，在平均车速40以下，1.6L的省油；平均车速大于40后，平均车速越高，1.5T才能更好体现出油耗的优势。 大家平时说的带T的省油，是有前提条件的，就是最大功率和最大扭矩相当的两款自吸机和带T机型的比较。比如1.5T和2.0L的比较，1.5T发动机的基础排量小了，在油耗方面比2.0L的有优势。 1.6L和1.5T基础排量差不多，就不能武断地说1.5T的省油。 1.6L和1.5T进气方式不同，因此它们的动力输出特性和燃油消耗率特性不同，在不同的运转条件下，动力和油耗表现是不一样的。 上面这段引子，绝不是废话，您把上面内容能理解差不多，才能看懂下面我要说什么! 为什么平均车速40以下，1.6L的省油？ 在这个条件下，车大部分时间在低速行驶，涡轮的优势还没发挥出来；但是带T的发动机的压缩比，一般要比自吸机小一点，车辆低速行驶，发动机在小负荷工况下运转，这时自吸机的热效率要高一些，所以1.6L的省油。 为什么平均车速越高，1.5T在油耗方面越有优势？ 这种优势必须配合变速箱才能体现出来。 举个例子说明，两个车都跑90公里时速，1.5T的发动机中低速扭矩大，能输出最大扭矩的转速范围大，这就使得在同样90公里时速时，1.5T发动机的转速要低。1.5T的1800RPM，1.6L的可能要2100RPM。1.5T发动机转速低负荷偏大，热效率要高，这时1.5T的省油。 所以说，平均车速高时，1.5T的省油。 您有不同见解，请到评论区交流！ 感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题: 光看排量其实对于油耗的判断并没有太大的作用，人们印象中排量越小的车油耗越低，其实不是这样，把一台1.0T和1.5T的发动机分别安在同一台1.8吨左右的suv上，必然是1.0T小马拉大车油耗高。所以单独以排量来判断油耗没有什么意义，发动机变速箱技术不同，所以无法判断，下面就市面上比较常见的车型的油耗情况作一个简单的对比: 以上是比较省油的车型top29，已经具体到哪款排量了，从图中不难发现，1.6L车型上榜数量要大于1.5T车型上榜数量，所以可以做出一个简单的结论:整体来说，1.6L车型比1.5T车型省油。这只是根据表格得出的一个粗略的结论。 细心的朋友会发现，搭载1.6L发动机并且上榜的车型都是一些传统省油王车型，像轩逸1.6L、明锐1.6L这些车型。除了车辆本身以外，与油耗有关系的因素还有很多，比如个人的驾驶习惯、日常驾驶的路况，同一款车的同一排量车型在拥堵路段和国道省道上行驶油耗必然不同，同样的暴力驾驶和温柔驾驶的油耗也必然不同，所以仅仅把排量作为单独的考量油耗的一个标准对于谁省油这样的问题参考作用不大，希望我的回答可以帮助到您! 动力不是同一个级别的好吗？有可比性吗？总是嚷嚷着省油，你骑过电动车吧，电动车也分电伏大小，电伏大的和小的骑起来就是两个感觉好嘛！而且 汽车 如果动力不足，超车无力，对于新手来说尤其是满载开空调超大长货车时，很危险的！别再太看重油耗了，往往美国车皮实所以油耗高，日本车安全性低隔音也差所以才省油。所以高油耗带来的是安全、舒适的驾驶感受和随叫随到的动力（相信只要是男人，都会喜欢动力十足的感觉）。一年你就算跑1万公里，所谓费油也就多花200-300个油不到2000块钱，但是驾驶感受那是天差地别 1.5T跟1.6油耗相差不多，但是看楼主问的问题一般这个排量都是紧凑型家用车，油耗差不多的情况下后期保养也应该算在内，这时候1.6的优势就出来了，带T保养相对较贵并且油品要求更高需要95的，所以综合考虑如果讲究经济型推荐1.6。 如果单纯对比发动机油耗的话肯定是1.6自吸发动机油耗更低一点，因为1.5T发动机有了涡轮增压的加持，气缸内进入的空气更多，空气密度变大了，喷油量也需要加大，不然就无法达到1:14.7的最佳空燃比了，供油量大了自然油耗就上升了。 但发动机并不是单独的存在，发动机是需要配合变速箱来驱动车辆的，发动机一但安装在车辆上以后，到底哪个油耗更高就不好说了。因为车辆的油耗需要从发动机的动力性，变速箱的速比，车辆的自重等多个方面来考量，不能单单进依靠发动机来判断。 比如福特福克斯这款车，相同车辆一个使用1.6自吸发动机，一个使用1.5T发动机，1.6自吸发动机百公里油耗在6.7升，而1.5T的油耗百公里油耗在6.3升，1.5T发动机在动力性更好的前提下油耗却更少了，这就是充分利用发动机的动力性，配合合理的变速箱速比，达到了油耗和动力性的双赢。

荣威rx5还是很好的，我的车没毛病，国产车就手动挡放心，动力超控都很好碾压同级别合资车。

瑞虎8plus，性价比很高，配置也很高，还配备了航空座椅以及L2.5级辅助驾驶等等，可以去试驾一下。

*第三代哈弗H6，别的车不用考虑

首先，十万出头选择一台国产SUV绝对是没问题的，现在咱们自主品牌的产品可以说不输任何合资品牌车型的，如果让我推荐的话，我会从3个维度去考虑这件事情。
从保值率与市场保有量来选
要说国产SUV的保值率，很多人都会嗤之以鼻，因为相较于德系日系来说，我们自主品牌确实有些差距；不过要说市场保有量的话，那真没有几台车能和“哈弗H6”相提并论了，一个月*个5~6万台都是基本操作，目前常年占据紧凑级SUV市场的头把交椅。

相较于绝大多数国产品牌来说，哈弗H6的保值率还是不错的，开个三年也不会亏太多，已经无限接近于合资品牌的保值率了。

而且目前哈弗H6新款已经上市，外观内饰的表现足够惹眼，4653*1886*1730mm的车身尺寸，2738mm的轴距表现，使得H6块头看起来非常大，内部空间也完全不输中型SUV。

动力系统采用了150/169匹的1.5T引擎，另外还有224马力的2.0T车型可选，全系均采用了7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需8~9秒左右。

目前在售的车型价格为9.8~14.1万之间，而且目前哈弗H6的优惠幅度也比较大，有1.5万左右的优惠幅度。
从动力与调校的角度来选
要是从动力与调校的角度来说，奇瑞瑞虎8PLUS肯定是当仁不让的，就拿1.6T版本来说，最大输出功率能够达到197马力，峰值扭矩290牛・米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速能够达到8.6秒左右。

这个动力水平完全不输3年前的2.0T*水平，整体动力水平超越了哈弗H6与长安CS75PLUS，它的中前段加速体验可谓是同级最强。

在底盘方面，瑞虎8PLUS的调校还是非常有质感的，这台车配备了平衡杆，对侧倾的抑制表现非常好，后轮羊角采用了铝合金材质，后排的乘坐舒适度更强，而且这款车确实非常适合长途高速行驶，在NVH表现方面，我个人愿意给它打满分。

当然，内饰与外观的表现也是不输同级别产品的，中控大面积采用了软性材料与皮质进行包裹，中控台也加入了钢琴烤漆面板以及大尺寸的联屏设计， 科技 感与高级感均达到了同级顶尖水平。

目前瑞虎8的售价为8.88~15.99万元之间，并且有6座与7座版本可选，优惠幅度在1.5万元左右；而瑞虎8PIUS的售价为12.49~15.99万元，优惠幅度也在8000元左右。
从设计感与 科技 感呈现的角度来选
如果从设计感与 科技 感的角度来说，我个人更倾向于长安CS75 PLUS；它的外观整体呈现出一种非常年轻运动的气息，车身侧面是两段式腰线设计，使得车身层次分明，再加上下方色料装饰条的包裹颇为动感。

内饰的设计也是遵循了人工力学理念，中控运用了沉浸式的三联屏设计，并倾向驾驶员一侧，配色也相当艳丽 时尚 ，在材质的选择方面也极为讲究。

CS75PLUS的配置也是相当丰富，像并线辅助、主动刹车、360 全景影像、全速域自适应巡航、电动尾门、无钥匙进入、远程启动等你能想象到的配置，可谓应有尽有， 科技 感完胜同级别产品。

长安CS75PLUS的动力表现也同样强悍，1.5T蓝鲸引擎最大马力178匹，搭载爱信6AT变速箱，2.0T蓝鲸引擎最大马力233匹，搭载爱信8AT变速箱。

目前这款车每月均有3~4万台的销量，并且呈现出不断上升的趋势，销量也稳居紧凑级SUV销量排行榜第二位。

PS

从我个人角度而言，对我们国产车还是非常有兴趣的，而且无数次想着下次一定换个国产品牌，虽然我们国产品牌与合资、进口品牌在技术上依然有些差距，但我们有理由相信，“超越”一定不远了，毕竟消费者们都不傻，一个月大几万台的销量摆在那里。

去试驾下瑞虎8

吉利长安能与合资车一较市场，另外长安可能要进攻性强，再努力几年就会同中国家用电器的空调电视洗衣机一样的名牌了。

首先选吉利 汽车 、长城

国产sUv最好*手动，开到报废都可以，自动档国产没开过，不评论

国产SUV就选哈佛。

你这要求有点高，质量有保障的，呵呵

SUV有3个缺点很烦，轿车有3个优点很赞！奉劝购*家用车的人别冲动，盲目跟风，等待自己的只有哀叹和后悔！

花着老爸的钱*第一辆车，让我陷入轿车和SUV的选择困难症？就在我犹豫不定的时候，倒*二手车的前男友说了它们的优缺点，除了车我相信他，其它的都是骗人的……最终我拿定主意， *了心仪的座驾！

为什么大家在SUV和轿车中纠结？

有人说：是没主见，人云亦云，压根不懂它们的本质区别！

有人说：是不知道一部车能给生活带来哪些改变！

那么问下自己，真的懂车吗？

小女子不才倾囊相授，详细的介绍SUV和轿车的优缺点，我只分享家用车有价值的信息，最终选择由大家自行定夺！

问过身边很多朋友，他们选SUV几乎第一句话都是： 终于不用勾着腰，能挺起胸膛开车了，车顶够高，不会有压抑感。

大家都知道，流线型的轿车很美，风阻力也小，但是它的优点就是高个子的噩梦，前排车顶高度有限，人坐直，哪怕座椅调到最低，留给头顶的空间有限。

而SUV从设计上就考虑到高个的需求，因为空间足，设计师既可以让头顶不至于压抑，又可以让坐姿更舒展，双腿垂直90 ，或者伸直都不是事，要知道车开久了，腿和腰是最憋屈的位置。

但是轿车前排垂直空间有限，特别是A级小型车，牺牲空间给美观，设计师只能照顾到矮个，但现在的人营养好了，平均身高越来越高，看看学校的孩子就懂了。

小型轿车前排头部空间TOP排名，如下！就问高个子憋屈吗？

看到上面的数据，再结合试车的感受，想必大家心里就有了认知：SUV的垂直空间优势就体现出来。

说完SUV前排主驾的优势，再来说说后排的空间。

主驾因为要承担开车的重任，他的空间体验也仅限于头顶、腰身、腿部那一部分，而且也不能大动。

但是后排的家人，如果有调皮的孩子，长途旅行期间，SUV空间大的优势就体现出来了，小孩坐不住还可以在后排最大限度的玩耍（当然也是危险行为），而A级轿车后排坐满，翻个身都难。

如果是成年人，身高够高，坐在后排也不会那么憋屈，哪怕是小型SUV也会有不错的空间体验，这点大家试车的时候可以去感受。

司乘有了空间，长途旅行还要考虑行李，所以后备箱就至关重要。

很多人会说：三箱轿车后备箱纵深还是不错的，每次装老家的鸡鸭鱼肉土特产可以塞得满满的，话没错，但是遇到高度高于后备箱的，怎么塞进去呢？有时候放后排也不行。

而SUV后备箱优势就体现出来了，在没有乘客的情况下，较长、教高的物品，轿车是无能为力，而SUV是可以解决这个问题，把后排座椅放平，这样后面空间就打通了，有时候睡个成年人都没有问题。

有人就会抬杠，*了车不坐人，难道只装行李？

以5座的SUV和轿车为例，*了车确实会坐人，如果是一家三口，后排放平，小孩或者大人可以躺着、坐着，剩下的空间可以放行李和大件，错错有余，空间可以最大化利用。 但是轿车除了后备箱放东西外，多出的空间就有点浪费了，特别是垂直空间的利用率。

当然SUV是牺牲车长换车高，利用率是可以最大化的。

有过跟车闯红灯的人应该深有感触，就是前车踩着黄灯的尾巴过去，跟着前车走就中招了，因为视线被挡。

有时候过了路口，抬头一看红灯，无奈踩下刹车，结果就看见横向车流呼呼的从身边飘过，胆小的还是没有安全感的。

而SUV很少有这样的情况，只要前面是轿车，基本不会挡视线，它本身底盘就比轿车高，坐在车里，哪怕就高出一个拳头，视野也会开阔很多。

退一万步讲，如果前车也是SUV，对于轿车，哪怕前车开出两个车身，也不一定看见红绿灯，但是SUV基本只要给一个车身就能看见，缓个一秒钟视野一片开阔。

最关键的是堵车的时候，一旦前面的车有擦碰，坐在SUV里也能看见，提前打转向灯变道，节省时间。

另外就是SUV纵深高，如果遇到大车侧翻压到车顶，可能就是那一点点纵向空间，就能过活命，但是轿车一旦被大车压住，空间有限，生还率也会降低很多。

有些追尾事故，轿车司机不注意直接插到大货车的尾部里面，最后危及到驾驶舱。而SUV因为底盘高，相对而言，插入大货车底部几率会小很多。

车子追尾有安全气囊和安全带保护，一旦冲进大货车底部，有时候就会被大车拖拽，经常看报道，有的货车司机直到收费站才发现尾部挂着一部轿车。

从概率学上讲，同等的碰撞追尾，SUV存活率还是会比轿车高那么一丢丢！

暂且不说专业越野SUV，就拿城市SUV来说，过减速带、坑洼不平的路，轿车只能减速或者绕路，而SUV可以正常通过，尽管也会颠簸，但是不会像轿车刮到底盘。

开过石头路的老司机就知道，轿车容易刮底盘油箱和发动机的底壳，以及制动油路系统，这个被伤到就比较麻烦。

而SUV相对来说，只要不是深坑、凸石特别厉害，轿车过不去的位置，它还是可以正常通过的，当然速度要慢一点，毕竟SUV多半是城市SUV，并不是真正意义的越野SUV。

就拿国产SUV神车哈佛H6为例，这也是唯一一款可以跟合资车叫板的国产车。

尽管它2021年一季度依然霸占SUV销量的榜首，但它不是正统的越野车，无非就是提高了底盘，增高了空间的轿车而已，这点大家要明白。

如果不信邪，非要当越野车来开，故意走烂路，时间久了，不光轮胎吃不消，车内的零部件也会不断有异响，千万不要觉得通过性好，就什么道路都敢挑战。

提一句，之所以哈佛H6长期霸榜，还有一个不可忽视的点，那就是老百姓*车只*大的，因为大气，有面子，再加上综合性能和性价比确实还不错，有群众基础自然就不愁销量。

但是SUV的优点也仅限于此，如果不能忍受它的三大缺点，奉劝*SUV的人一定三思，否则只会后悔！

之所以SUV油耗高，是因为它违背了空气动力学，在增加纵向空间的时候，实际上变相的增加了风的阻力。物理课只要及格的都知道，面积越大，受力面就越大，市内低速跑的时候不明显，一旦跑高速，油耗就上来了。

其次SUV车身重，看看大尺寸轮胎就懂了，但它的发动机又是基于轿车的平台打造，这样让小牛拉大车，油耗基本不会低于10个油，而轿车一般5-7个油，过了8的很多车主都承受不了。

看看这36款SUV实测的油耗（正常开车习惯），再看看最新的油价，就问油门还敢随便踩吗？

最新的油价，截止21年5月7日！

当然*得起SUV的人，怎么会在乎油价呢？就算真的心疼，也会打断牙往肚子里吞，毕竟选择SUV就得接受比轿车高得多的用油成本。

只开轿车的可能体会不到，真正开过轿车，再去开SUV就会深有体会，所谓通过性好，就是牺牲缓震舒适性；底盘高，就是牺牲稳定性，转弯的时候特明显；如果跑高速，一旦SUV跑到120KM/小时以上，车会抖动，遇到超车的时候，感觉车方向盘有点晃动。

而轿车在设计之初，就是从安全性考虑，包括它的底盘高度，完美的契合重心，能抵消掉侧向来风的威胁。同时流线型的设计，让风阻更小，超车的时候更顺溜。

预算有限的情况，轿车的选择面要比SUV宽很多，品质也会高出后者不少。

大家可能不理解？

前面说过，很多SUV是基于轿车的平台打造的，但是SUV的价格就要比同平台类似性能的轿车要贵不少。

例如10万可以选择国产车高配，也可以选择合资车中配，但是SUV很多品牌选不了，就算选国产SUV，配置也上不去。

而10万左右，可选口碑不错的SUV恐怕也只有哈佛H6、瑞虎、 长安CS35 PLUS、吉利缤越和新宝骏RS-3，均是国产SUV。

个人到不是不看好国产车，而是*车不光自己喜欢，还要兼顾家人的想法，毕竟10万块也不是小钱，*个国产车回去面子也挂不住，特别是在农村，攀比心理会比较严重，特别是街坊邻居的口舌。而提到的SUV恐怕就哈佛H6知名度要高一点，勉强还说得过去。

那么同样是10万，你开国产SUV，他开合资轿车，自己觉得没什么，开回村之后，街坊的眼光就不一样，心里够强大，也不必在意别人说三道四。

但是有一点需要跟大家指明：新车前三年，国产车并不会输给合资车，但是3年后，国产车的通病就来了，小毛病不断，而合资车故障率就会少很多，这点不存在偏向谁。

这也是为什么很多国产车都会在3年左右出手的原因，不信可以去二手市场走一走。

如果预算只有10万多块，且3-5年没有换车的打算，建议能*轿车就不要*SUV，能*合资车轿车就不要*国产车，不然出手后迟早会后悔。

SUV和轿车，优缺点都很鲜明，没有绝对的好坏，每个人的用车需求不一样，在取舍的过程中，选择自己心仪的车也无可厚非，要有主见，切忌人云亦云。

像笔者是小女子一枚，我优先考虑轿车，其次考虑合资车，最后考虑颜色和内饰，不为别的，女人就是感性动物。

而像懂车的大哥，肯定会考虑性价比，配置，操控，保值率等，因为男人嘛，对车懂得也多一些，*车更趋于理性。

当然大家在对比轿车和SUV谁好谁坏的问题，也要问下自己，是否真的需要车？想清楚这个问题，再去挑车。

车可以改善生活品质，但是也能让生活档次下降，奉劝在不富裕前提下，多跟家人商量一下，毕竟*车不是小事，尊重家人的意见，才不至于后悔。

最后，希望每个人都能挑到称心如意的好车！

如果您要是纯家用上下班代步，我个人认为SUV更适合 ，为什么，第一个SUV比轿车尤其三厢轿车，有优势的是空间灵活性。

现在的年轻人，两个大人一个孩子，那么它的空间SUV都是两箱设计，打开以后后备箱一折，空间非常巨大，一个孩子的什么玩具车了，婴儿床 小洗衣机，普通的家用的东西真的很方便。

SUV底盘比较高，咱们现在停车的位置都挺困难，需要上马路马路牙子的时候，SUV的底盘高度优势就能显示出来。

年轻人都喜欢玩自驾游，走个非铺装路面，那么SUV的通过能力也比轿车好，所以家用的话，如果有这个需求，那么还是SUV更好一些。

如果换个角度讲，你比如说我是开公司做**，那么SUV还是玩的车，那么连办公带家用，你像奥迪A4 A6宝马五系奔驰E，这样的车比较端庄大气，迎来送往 比较有面子，肯定比SUV更适合家用和商用。

那么跑长途，老胡都开过这两种车跑长途，我个人感觉跑长途，论舒适性来说，我个人认为对驾驶员的感受来说，还是轿车更舒服一些。

SUV也有它的优点，因为它比较高坐姿比较高，尤其对一些女同志来说上下车，那么比较胖的人适合女同志，大家都有这种感觉，轿车是钻进去的SUV坐上去的，而且它的视野比较好。

不能简单地说哪个好哪个更好，穿衣戴帽各好一套看你喜欢什么，就是说用它来做什么，各有千秋。

老胡家里边有两台，一个轿车一个SUV，所以如果需要自驾游，我一般都是喜欢开SUV出去，如果单纯的跑长途，毫无疑问轿车更舒服，当然迎来送往做办公 办公室，那么还是B级以上的轿车更适合你。

首先，由于SUV车体大，自重也大，因此搭配的发动机功率也就更大，这样一来，导致了SUV的油耗及售后保养费用要普遍高于轿车，而且在有限的空间停车、倒车、调头都比较笨拙。 第二，虽然SUV看起来高大，但因为车体重心更高，应急反应速度会慢于轿车，发生翻车事故的风险也更高。 第三，SUV身宽体胖，在高速转弯时侧倾和摇摆都要比轿车来得更剧烈，操控性相比轿车要差一些。而且SUV最大的缺点，也是购*轿车最大的优势就是价格―即使是同平台的轿车和SUV，价格也有一定的差距。 轿车都要贵上几万块，值不值，那就看大家的选择了。 总体来说SUV相比轿车，主要的优点在于空间大、通过性能好、动力足、外观霸气，而主要缺点是油耗高、 操控差、价格高。到底哪种车型更适合就看实际需求了。 但不可否认，面对当前国内的实际用车环境，SUV确实是相对更好的选择，可以说，SUV的流行，也是国内 汽车 消费者走向成熟的一个缩影。

消费者选车的时候有一个普标的误区，选择什么车型一定要别人说好才是好，但适合别人的不一定适合自己，对于大宗消费品要有自己的判断能力。对于车型来说，每一种都有其特有的优势，并不是哪种一定好，只有哪种适合自己的需求。

SUV的优点目前来看仅剩下空间足够大，定位运动实用型车但在节能减排的趋势下排量已经越来越小，性能直线下降。

这类车入门级以至于消费级已经谈不到运动，只是座椅的灵活布局、以及高大车身带来的立体空间，扩展使用可以拉些东西，曾经SUV也叫做郊区车的原因就是这样，主要是拉些农具，当然这种定位是在经济发达的地区。

所以选择SUV至少要有大空间的刚需，经常自驾游或者全家出行足够大的空间可以承载更多的行李，实用性=SUV。

轿车的优点是节能，同平台同样动力传动的轿车由于车身低矮，高速驾驶风阻更小，油耗普遍比SUV低1~2升，也就是百公里上下10~15元左右，看似不多但经年累月里程数能体现出不小的差距。

其次是主动安全性略高，在电子辅助配置相同的前提下轿车车身重心更低，车辆的操控性更出色，极限驾驶失控侧翻的概率小一些。不过轿车的空间要小一些，行李箱设计决定了立体空间更小，车身低矮座舱也有些压抑感，但很多人喜欢这种感受，体验是见仁见智的。

其他车型里最适合家用的其实是MPV，座椅布局2+2+3进出便利性高，空间也是乘用车里最大的，乘坐体验比轿车和SUV更出色，但MPV普遍车身偏大、发动机排量也比较大，油耗是相当高的。

没有哪一种 汽车 适合所有人，选择适合自己需求的车型即使别人认为不合理也没有关系，适合自己的才是最好的。

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轿车或SUV，家用选谁好？想必很多人都在纠结。今天，购车君给大伙介绍三款好车，它们不仅囊括轿车的舒适、操控好、省油的特点，还兼具SUV底盘高视野好，空间大的特点，他们就是跨界车，这类车在国内听闻的少，但它们在美国早就流行开来，成为市场最受欢迎的车型。

吉利―帝豪GS

指导价：7.78―11.18万

帝豪GS是一款紧凑级跨界SUV，可以说是吉利旗下二当家，除了博越就是它，月销量高达1万7千余辆，战绩可嘉。帝豪GS之所以能销量这么高，主要有三点：

首先是颜值，跨界SUV一般颜值都不低，这款帝豪GS更是同级别出类拔萃的存在，7万块钱能*一这么漂亮的车，偷着乐吧。

其次，配置高，这点不需要解释什么，作为一台国产车，特别是吉利的车，配置基本上能给的都给你了。

最后，帝豪GS长达2700mm的轴距，再加上跨界的身份，空间表现没得说。

大家比较担心的就是发总成这一块了，帝豪GS搭载1.3T和1.8L两款发动机，匹配6MT和来自格特拉克的干式6DCT变速箱，这款变速箱用的很广泛，除了吉利，包括奇瑞和福特等都在用可靠性肯定是没什么问题，但依旧不够完美，所以想入手的朋友我还是比较推荐*个手动挡就行了。

马自达―CX4

指导价：14.08―21.58万

说真的，CX4比马自达CX5更值得入手，两者销量上就有差距，CX4上个月销量7228台，CX5才4851台，差了不是一星半点儿。具体什么原因呢？其实按理说，CX5刚刚换代，综合实力进步，理应销量高，但结果却相反，关键在于性价比，CX4起步价比CX5低了2万多，再加上一个终端优惠，你CX5新车没优惠，这性价比就不是一个级别。再说，CX4作为一台跨界车，不仅有CX5的空间，还有轿车的操控性，爽歪歪。

奔驰―GLA

指导价：27.18―39.90万

奔驰也是玩跨界的高手，这款奔驰GLA定位是一款紧凑级跨界SUV，它最适合两种群体，第一种是年轻人，大学刚毕业，家里有点小钱；第二种女司机，GLA这种颜值较好，又有面子的车是她们的最爱。

作为入门级奔驰，GLA搭载三款发动机，1.6T，2.0T低功率和只有在顶配上才能看到的2.0T高功率发动机，而2.0T高功率最大功率155Kw/5500rpm，最大扭矩350N・m/1200-4000rpm，搭配奔驰特有的4MATIC系统，GLA 260的加速体验还是很不错的。传动系统是一台7速双离合，该双离合将挡偏慢，但好在省油。

家用省油耐操为主，轿车SUV看自己喜欢，油耗选1.8以下6速为主，相同排量相同重量普遍SUV要比轿车油耗高2~3个，因为风阻大，但是SUV普遍都比轿车底盘高4~8公分，轿车时候上下班，日常代步，很少有烂路，但是SUV基本路面通吃，排除20公分以上的坑，选什么车自己看，但是不要国产，因为你爱国国家不会给你钱，合资最佳选。

对于这个问题，其实没有一个标准答案，因为无论是suv还是轿车，都有自己的优势之处，怎么选择还要根据自己的实际需求来定。接下来，就为大家分别推荐一款自主品牌suv车型和一款自主品牌轿车，看谁更符合自己的需求。

首先，我想推荐的自主品牌SUV车型为哈弗H 6，作为自主品牌最成功的车型，哈弗h6曾经连续五十八个月获得国内SUV排行榜第一的位置，足以让我们看出它强劲的实力。另外更为值得一提的是，目前哈弗H6有多达40多款车型在售，丰富的选择性绝对能够找到一款最适合自己的车型。

说完自主品牌SUV哈弗h6之后，我想推荐的自主品牌轿车为睿骋CC，首先从价格上来看，睿骋CC的售价区间为8.99万元-13.89万元，作为一款B级车，这样的售价区间，无疑提高了车辆的性价比，更能得到国内消费者的青睐。

首先是轿车视野稍差，SUV一般视野都不错。 轿车稳定性能好，因为底盘低；SUV过弯稳定性稍差，因为底盘高。但由于底盘高低又会衍生出SUV通过性好，轿车通过性稍差的问题。


轿车更能体现商务用途，SUV不太正式。 同一级别，SUV在碰撞过程中显示的安全性好，这也得益于底盘高，大部分碰撞能量被防撞梁等车身吸能结构吸收，一般同等量级的碰撞不会伤及驾驶仓。


上到20万这个价位的车，无论日韩还是欧美，小毛病相对都不多，基本上12万公里以内不需要换什么东西。根据你的情况，建议轿车。等银子多的时候在考虑SUV，我说的是好一点的SUV，因为20万以内的suv和轿车也没差啥，*就*个好一点的SUV，才能充分体现SUV的特点。