20万以内合资紧凑型suv哪个好 预算在20万以内,有哪些紧凑型SUV是不错的选择呢? - ...

虽然很多人觉得SUV视野更好，但是高速公路的路况明显比农村公路好，所以SUV的优势在高速公路上根本发挥不出来。在高速公路上，中型车的优势会被无限放大，所以经常跑高速的人一定要优先选择中型轿车。

汽车的高速稳定性是车模最大的优势，因为车模设计重心低，风阻系数低，当然更省油；过弯和倾斜角度小的底盘，柔软舒适；自然车系车型的驾驶感受和乘坐舒适性优于SUV车型；此外，该车模还具有操控性能好、高速行驶质感表现更好、车模噪音控制性能更好的特点。

SUV通过性好，座椅姿态高，视野开阔，这是它最大的优势。因为设计的底盘重心高，自然油耗风阻系数略高，高速行驶稳定性一般，过弯倾角大， 离心力 大，所以底盘需要足够的支撑，底盘训练比较辛苦。自然是车型驾乘感受和乘坐舒适性，不如轿车车型，但SUⅤ车型有后备厢装载能力强，这一点也是中型轿车无法相比较的。

目前市面上的B级中型轿车和紧凑型SUV，在质感、稳定性和高速行驶的舒适性方面优势明显，这也是这两种不同车型风格和车身造型的最大区别。从车型的功能和性能分析，高速行驶的稳定性是最重要的选择理由。

由于20万购车预算等因素的限制，综合比较中型轿车和紧凑型SUV的性价比，以及 安全感 和舒适性。就我个人的意见还是轿车重心更低，高速稳定性更好，极限速度过弯等操作的过弯极限更大，而城市SUV离地间隙相对更高，惯性更大。为了避免高速过弯，通常使用相对较硬的减震弹簧，这样可以产生足够的支撑力。但是硬减震会带来一个后果，就是一些小的震动无法完全过滤。所以城市SUV的晃动感比较明显。

本田CR-V个人觉得也是不错的一款紧凑型SUV，销量自然也是非常出色。能够得到无数消费者的青睐，自身实力也还是不错的。搭载1.5涡轮增压高功率发动机，动力还是比较出色的，曾经的大众途观也是落地接近30万的“狠角色”。不过“得益于”市场竞争的日趋激烈，现在的大众也推出了探岳这样的价格较低的SUV车型来和其他品牌竞争市场了。

日产逍客定位于紧凑型SUV车型，是日产旗下一款比奇骏略小的SUV车型，官方指导价为15.49-18.89万元，从车辆产品力来看，逍客属于那种“居家过日子型”的选手， 别克昂科威， 这款车曾经以30W的落地价走入人们的视野，现在2021款 532T 两驱豪华型，落地18.5W，性价比方面应该算是不错了。

雪佛兰探界者上市很长时间了，销量一直不愠不火，根据这个品牌的一贯作风优惠幅度很大，基本都在40000元左右，看好了优惠下来18万，但是这是四驱版本啊，落地也是20万。雪佛兰探界者整体尾部很有立体感，使用了大量的直线条，车牌位置也使用了盾牌型设计，与前脸进气格栅相呼应，非常有设计感，非常有竞争力。

福特锐际是福特刚刚推出的一款紧凑型SUV车型，原本是翼虎换代车型的锐际由于福特采用两代车型同堂*的策略因此采用了“锐际”这个全新的名字，没有了翼虎的历史包袱，放眼整个SUV市场，乃至国产品牌中，探界者可以说是非常有性价比的，不错的空间，以及配置，可靠的动力总成，还是不错的优惠幅度，20万以内可以说探界者是为数不多的产品。

凭借大空间、装载性以及通过能力等优势，SUV可以说是国内最具热度的车型之一。今天，我们就针对在20万元左右的价格区间，推荐4款各具特色的紧凑级SUV，看看哪款SUV才是你的最爱？

广汽新能源埃安V （Aion V）

续航里程：400/500/530/600km

广汽新能源Aion V的外形非常抢眼，采用了最新的四维科幻机甲设计主题，分体式的大灯将前脸的层次刻画的十分丰富，加上参数化的家族穿云箭眉眼组合，让其极具辨识度和科幻感。分体式大灯被官方称为“光爪电眼”，采用全LED光源，粗壮的LED日行灯彰显出浓郁的力量感，上方的两颗灯珠为近光灯，下方为远光灯。细看内部十分精致，能够感觉设计师在这里花了不少心思。

Aion V的车身尺寸为4586/1920/1728mm（长/宽/高）。且采用GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，四个车轮尽量贴近车身四角，带来的结果就是越级的超长轴距，达到2830mm，虽然Aion V定位于紧凑型SUV，但实际上这已经是不少中型SUV的水平了。

内饰的部分则依然是广汽新能源的家族化风格，做工用料表现都非常不错，整个中控台顶部和门板上沿都是搪塑材质，其它部分也应用了大量柔软的皮革，再配上烤漆饰板和镀铬装饰，整体的质感很棒。并且配备有氛围灯，支持多种颜色和亮度自由设定，还可以选择跟随音乐律动的模式，让整体的豪华感更加突出。

中控大屏的功能十分丰富，自带车联网功能、智能语音助手、高德地图等APP，还同时支持Apple Carplay和百度Carlife。在智能硬件方面，Aion V配备了广汽新能源自主研发集成的5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，传输速度超4G百倍。同时还具备智能遥控泊车技术，支持坡道、斜坡、智能循迹等全场景智能泊车，搭载博世最新一代感知硬件系统（4个高清摄像头+12个超声波传感器）。

Aion V搭载最大功率135kW、最大扭矩350N・m的永磁同步电机。根据车型配置不同，Aion V的NEDC工况续航里程分为400km/500km/530km/600km四种。

● 长安CS55纯电版

续航里程：403/605km

CS55实拍

CS55 纯电版是基于CS55 PLUS打造而来，整体保留了燃油版车型的设计风格。新车在前脸上的改动最为突出，将倒梯形格栅进行封闭式处理，并使用多根横向镀铬饰条进行装饰，看上去十分精致。

车身侧面基本与燃油车保持一致，平直的腰线从翼子板一直延续至尾灯处，依旧给人营造出硬朗、稳重的视觉效果。尺寸方面，CS55 纯电版长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。仅在车身长度上与燃油版有细微差距。

CS55 纯电版尾部并未设计过多的线条，看上去十分简洁。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，光源方面，同样采用全LED光源。

内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，更便于驾驶者操作。此前E系列车型都使用了连屏设计，CS55 纯电版自然也不会落下，该设计对内饰的设计感有一定提升。另外，在材质方面，新车大面积采用软性材质包裹与金属拉丝工艺，营造出了不错的高级感。

动力方面，新车配备了最大功率160kW，峰值扭矩300N・m的永磁同步电机。电池共有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程；在快充模式下，支持最高90kW充电功率，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

● 比亚迪宋pro DM

纯电续航：81km

比亚迪宋Pro系列是比亚迪首款使用Dragon Face 2.0设计语言的车型，相比此前的“龙颜”设计更加大气精致。车头采用气势十足的大嘴式镀铬横幅格栅，搭配两侧犀利的“龙爪”造型前ED大灯，视觉效果令人眼前一亮。

车侧方面，一条腰线由前翼子板一直延伸至车尾，给人的感觉十分流畅动感。尾部的最大亮点是贯穿于尾灯内部的镀铬装饰，起到了拉伸横向的视觉宽度以及提升精致度的效果。该车长宽高为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，在同级SUV中属于身材比较魁梧的，车内空间不必担心。

内饰设计则是我们非常熟悉的比亚迪家族式风格，整体属于简洁科技范。而大面积的皮质包裹、以及哑光金属饰板、Alcantara面料装饰，为车内营造出不错的高级感与品质感。当然，比亚迪标志性的自适应可旋转的12.8英寸大屏、功能丰富的Di-link智能网联系统也没有缺席，无论实用性还是人车交互体验都非常不错。

动力方面，宋Pro DM采用功率119kW的1.5T四缸发动机+功率120kW的后置永磁同步电机组成的四驱系统，而顶配车型四驱高能版则搭载1.5T+前后双电机“三擎四驱”插混系统，综合最大功率348kW，峰值扭矩775N•m，百公里加速成绩仅需4.7秒。宋Pro DM搭载容量为15.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下续航里程为81km，足以满足市区大多数人的通勤里程要求，官方百公里油耗为1.3-1.4L。

● 哪吒U

续航里程：400/500km

外观方面，哪吒U的设计保留了部分概念车Eureak 01的设计元素。新车前脸一根LED灯带贯穿整个前脸与两侧灯组相连，搭配下方IME呼吸灯，让整车看上去极具未来感。全LED灯组被官方命名为“极光之恋”，“人”字形设计的日行灯也与品牌LOGO相呼应。

车身侧面，B、C柱采用黑色涂装，营造了悬浮式车顶的效果，视觉上更加运动。尺寸方面，新车长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。

内饰方面，在造型的设计与色彩的搭配上都非常简洁，亮眼的是中控台搭载了两块分别为25寸、8寸的超大屏幕，并且在左右AZ柱两侧搭载4块液晶屏幕来实现透明A柱，为整个内饰营造非常强的科技感。

作为新造车势力都会在科技、智能上下一番功夫，哪吒U自然也是如此。新车配备透明A柱技术，在车辆A柱的位置上加装了两块OLED柔性屏，配合车外的高清摄像头和其自主研发的软件算法，在A柱的屏幕上显示外界图像，实现A柱“透明”，减少驾驶者的视野盲区，进一步提高车辆的安全性。此外根据了解，该显示屏会在车辆达到一定速度后自动关闭，从而来消除该屏幕在高速行车时为驾驶员带来不必要的视觉干扰。

中控台上的小YOU智能实体机器人可通过辨别语音方位进行转向，并会根据不同指示来更换屏幕显示内容，此外小YOU还具备疲劳驾驶提醒、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，它还可以主动提醒车主当天的行程安排，能够让车内更有“温度”。

动力方面，400 U行版车型搭载最大功率120kW，峰值扭矩210N・m的电机，其余5款车型均搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N・m的电机。续航部分，官方称400系列车型的NEDC续航里程为400km，520车型的NEDC续航为500km。

总结

此次推荐的四款新能源SUV，既有插电混动SUV，也有纯电动SUV，至于怎么选还要取决个人需求来决定。如果后期没有便利的充电条件，宋Pro DM绝对是非常不错的选择，如果想购*纯电车型，并且需要较长的续航能力，广汽新能源埃安V和长安CS55 纯电版超600km的水平完全能够胜任，如果更看重科技氛围，相信哪吒U的众多黑科技一定能够满足需求。

经常跑高速的人一定要选择购*中型轿车，千万不要选择购*SUV。

虽然很多人觉得 SUV具有更好的视野性，但是高速公路的路况条件要明显比乡村道路更好一些，所以在高速公路上，SUV的优点根本发挥不出来。而在高速公路上中型轿车的优点将会被无限放大，因此经常跑高速公路的人一定要优先选择中型轿车。

一、在高速公路上开SUV容易导致车主疲劳。

如果经常短途出行的朋友应该要选择SUV，因为。 SUV不仅具有视野良好的优点，还能够克服各种路况条件不好的道路。 只不过长期出行的话，驾驶SUV并不是一个好的选择，因为长期在高速公路上驾驶SUV，容易导致车主出现疲劳驾驶的问题。

二、中型轿车要比SUV具有更好的舒适性。

虽然SUV可以为车主提供非常良好的空间视野，但是在舒适性方面，轿车还是要远远优于SUV，而在高速公路上，大家必须要长期驾驶车辆，在这种时候，汽车的舒适性就会发挥出极大的作用。 而SUV显然不具备这样良好的舒适性，所以选择中型轿车绝对不会是一个错误的选择。

三、中型轿车在高速公路上的操控性要比SUV更好一些。

其实再优秀的SUV，在汽车操控性上也要落后于中型轿车。 因为中型轿车的设计一切都是为车主来服务的，所以车主如果想要在高速公路上掌握更好的汽车操控性，那么就应该把自己的购车选择放在中型轿车上，而并不是SUV上。

其实SUV和中型轿车各有各的优点，也各有各的缺点，如果是全家人一起出行，那么选择SUV绝对是最佳的选择，因为SUV的大空间能够适合全家人出门，而如果更倾向于自己开车出行，那么中型轿车也绝对是车主们的最佳选择。