哪个合资suv保养便宜 目前保养费用低的SUV中,有哪几款是值得推荐的? - 百...

很多考虑7座SUV的用户，并不是每天都有满载7人的刚需，而是看中了它灵活多变的使用空间。“2+3+2”的布局在超过5人同时乘坐的使用场景下，最后一排的2个座位可以用来应急，放倒第三排，又可以得到一个“5座车+大后尾箱”的布局，兼顾载人和载物的双重需求。SUV一般情况下会比同级轿车要重很多，很多人考虑这类车型通常对动力和油耗尤为关注，*的起也要用的起，是大多数普通消费者共同的追求。

别克 品牌推出了中型豪华SUV 昂科威Plus ，就很好的弥补了其在中型级别SUV细分领域没有7座车型的空缺。截至目前 昂科威Plus 共计推出7款车型，普通版和艾维亚版本均有五座和七座的选择，官方指导价从22.99万元-30.99万元。

动力方面没有什么纠结的， 昂科威Plus 全系标配“2.0T+9AT+48V轻混“动力总成，峰值扭矩350N・m，马力峰值可达237匹，基本没有”小马拉大车”的顾虑。2.0T可闭缸涡轮增压发动机目前是 别克 品牌的主力发动机，智能9AT自动变速器相比以前6AT平顺性、稳定性提升不少，这套黄金动力组合也在 别克 其他很多车型上得已验证。

昂科威Plus 艾维亚发动机舱

展车是一台 昂科威Plus 艾维亚七座版，保留了 别克 家族飞翼中网，设计上并不是中规中矩，相比在售的 昂科威 ，“蜂窝状”中网格栅看起来气势更强，镀铬饰条贯穿整个车头，与左右LED前大灯连为一体，整体衔接性强。两侧“C”型亮面镀铬轻加点缀，把整个前脸凸显的更宽。引擎盖有三条较为明显凸起的棱线条，整个车头看起来四平把稳的。

昂科威Plus 艾维亚前脸

引领“年轻潮流”这块， 别克 一直走在合资品牌的前列，“戈”状的大灯采用LED远近光、日间行车灯一体，自适应的远近灯光和自动大灯功能，对于一些新手小白司机还是非常实用友好的。这对极具战斗的双眸明眸善睐，有种未来科技的都市感。

昂科威Plus 艾维亚LED大灯

车身长度为4845mm，高度为1705mm，侧身型面更偏向稳重厚实，“长车头短后悬”的设计整个车身看起来比较修长，曲面造型加上镀铬饰条的跳色，看起来饱满但不会觉得臃肿。前后配备的是20寸大轮圈，轮毂花幅简洁而不失单调，采用马牌245/45 R20轮胎，主打就是静音舒适。

昂科威Plus 艾维亚侧面

昂科威Plus 艾维亚尾部则是“上窄下宽”设计，镀铬与尾灯贯穿一体，与前脸设计形成很好的的呼应，不过尾部镀铬条偏细，看起来有些太过秀气，如果能适当加宽，霸气感会增添不少。尾部丰腴圆润的型面看起来还是层次分明，双出排气口是实打实的真“排气”。

昂科威Plus 艾维亚尾部

内饰设计依旧很“ 别克 ”，这种环抱式驾驶座舱在 别克 很多中高端车型上都有见到， 昂科威Plus 艾维亚版本内饰色调有“绅士黑”和"象牙白"两种选择，象牙白豪华氛围感更强，但是绅士黑则更耐看更好打理，总之有利有弊，审美见仁见智了。这种偏置一侧的中控台设计，视觉感官上确实有那么一点“歪扭”，但是坐在主驾驶位才能明白设计师的良苦用心，偏向驾驶员的设定让主驾人员观看、操作中控台屏幕或按键更加方便，有一种“自我为中心”的优越感。

8寸的液晶仪表盘并不是全液晶设计，左右保留机械指针，中间才是显像区域，基本基础的数值图像信息都能显示，但是相比现在较为流行的全液晶设计，还是缺乏一定科技感。10寸中控彩色大屏界面简洁，菜单逻辑清晰，支持CarLife、CarPlay*互联。钢琴按键用于调节温控系统、座椅通风加热等，相比现在虚拟触控按键，会更加精准方便。

按键式换挡设计对于习惯挡杆的驾驶者来说，刚开始还真是有些不太适应，不利于盲操使用，总是不自觉会用眼睛去瞟一眼再进行操作，优点就是节省出可利用空间，侧面可以设计两个杯架位置。中控台前隐藏格里标配了充电口和*无线充电板，置物补能都是比较实用。

第二排座椅是3座连体设计，采用真皮材质，座椅支持前后和靠背角度调节，中间座位没有设定头枕这点有些遗憾。第二排坐垫长度460mm，宽度为1435mm，座椅的厚实支撑性不错，不过腿部承托略微有一点欠缺。后排腿部空间可以在590-730mm范围内活动，高度930mm，不难看出 昂科威Plus 艾维亚腿部两拳冗余，是可以找到一个较为舒适的乘坐角度和空间，头部一拳尺寸虽没有 途观L 大，但是也可以满足舒适空间需求。

第三排座椅虽然有宽大厚实的优点，但是成年人乘坐空间还是太过憋屈，座椅高度离地台太近，还是那句话，中型七座SUV大多数第三排还是仅仅用来应急或者小孩乘坐，不适合成年人长途使用。第三排支持50：50比例放到，可以得到一个不错后背箱容积。电动后尾门支持感应开启，双手拿满东西也可以轻松打开。

昂科威Plus *还是奔着舒适、平顺优先，动力响应及时但没有太过激进，48V轻混系统的加持，基本初中后段几乎都感受不到换挡的顿挫，深踩油门动力的储备还是很充沛，也能给你需要的动能支撑。不过*这种中型大7座的用户，大多还是考虑全家出行的舒适性，激烈暴力驾驶情况占少数。地盘紧致与车身一体性强，高速情况下方向存在一定转向虚位，悬架对于路面细碎反馈过滤有柔韧的干脆，没有多余余震动作。隔音是美系车优势，车内的静谧性在同级同价位竞品中表现不错。

68L的油箱容积长续航能力表现不错，官方标定WLTC综合油耗7.82L/百公里，就这个尺寸SUV来说所表现的燃油经济性非常不错。支持3年或10万公里整车质保，5000公里或6个月为一次保养周期，首保免费，60000公里总计保养费用预估15117元，按照一年10000公里行驶 里程 ，平摊到每年保养费用2519.5元。 昂科威Plus 艾维亚所表现出来的油耗经济型和保养成本都是比较适合家用的，油耗低好保养。

宝骏系列，质量还可以，不是很好，也不是很差，油耗7个油左右，上下班开开，还是不错的，想要舒适，就不要奢求了！五菱质量还是不错的！考虑保养费用低，还要省油，说实在不管是轿车还是SUV，你都可以直接看向日系了，出了名的省油，后期保养成本低，维修还相对方便的。

基于同时要满足这两点要求，我认为能符合这些标准的SUV车型，主要是一些自然吸气排量的SUV车型，因为相比其他的涡轮增压发动机，自吸排量的车型。日系三杰crv，rav4,奇骏了，丰田最贵但口碑最好，本田品牌认知度广泛，紧凑型suv的选择永远也绕不过，crv和rav4的比较，奇骏款式太老了大概12年，13年左右的车型了。

变速箱匹配的是CVT无级变速箱，喝92号汽油，工信部给出的百公里油耗为6.6L/100Km，而且周围开CRV的车主朋友也说高速6到7个油，市区8到9个，这么大的车，风阻也高，空间大省油靠谱的SUV，首先想到的是奇瑞那套1.6t，但是又说要能入客户法眼，那么一般的国产品牌可以说没什么好考虑的了。

新车在外观及内饰方面基本与前款车型保持一致，其中取消了T6智逸版5座车型，新增T6运动版7座车型。此外，智逸版车型增加了镀铬防擦条、车顶行李架、后保险杠镀铬装饰，长安CS55是一款紧凑型SUV，车身尺寸4500×1855×1690mm，轴距2650mm，空间表现很不错。建议选择自动炫色型，性价比是最高的，11万左右就可以落地，采用1.5T+爱信6AT的动力总成。

推荐观致5旗舰版，落地16万。

观致是由奇瑞和美国量子公司成立的合资公司，犹太人出资，邀请了众多欧洲大咖加盟。如今已被宝能集团收入麾下，但仍然秉持观致超高的造车水准！

1.观致的cf平台是犹太人请欧洲团队打造的，达到了世界主流水准。可扩展性强，兼容轿车和suv。并且基于该平台打造的观致5，底盘工整，布局合理，无凸起托底等，抗冲击强度大，从源头保障了安全性。

3.安全性，观致3曾获得欧洲e-cnap碰撞测试5星+的成绩，荣获同级别车型碰撞测试 历史 第二高分的荣誉，并且记录保存至今，仅次于主打安全的沃尔沃v40。基于相同平台的观致5，虽然没有做相关测试，但相比观致3进一步加强车身结构，只会比观致3更安全。这得益于观致5优良的平台和强大的车身架构，并且大量使用28800mpa以上的超高强度钢，以及重要部件铝合金加强结构。近期观致官方进行了一项麋鹿测试，测试成绩为81km，一举打破suv的最好成绩。虽然这个成绩还没去相关权威网站认证，但秉持自主研发的观致至少不会去造假以博取眼球。81km的成绩，对于suv是触不可及的，即便是很多优秀平台的轿车，也只有70km左右的成绩，80km以上的记录保持者，99%都是轿车。这对于观致5的平台可靠性是绝对的数据化支持。

均衡家庭实用派选ix35和智跑的13.99车型或者逍客和雷诺科雷傲的2.0次低配。

稍微有点 时尚 要求又对用车成本比较介意的，xrv或缤智1.5的高配

全地形越野派，对空间没有刚需的，铃木维特拉

神车党不介意动力肉的，斯柯达柯米克

以上都是16万相对充裕的，还有一些只能够到丐版，但是上一个等级的，或者要落地16万挂出点零头的

比如

探界者1.5丐版，次低配稍微超一点

雪铁龙天逸丐版

这两个性价比都很高

斯柯达柯洛克大众探戈1.4版本低配，前者板车悬挂但是空间大配置好点，后者独立悬挂操控好一些还有高级大众标但是配置真心低。

*车前要想好你的需求，SUV底盘略高，视线略好，可以四驱，仅此而已，而缺点也很明显，载货并不多，油耗略高，不如轿车稳。我*翼虎是因为要跑农村路，冰雪路，因此为了四驱*了略有些四驱能力的翼虎。批判SUV四驱弱和不如雪地胎的我也知道，请勿喷。确定*合资SUV后，15万，其实范围就不大了，很好选。途观，CRv，rav4，柯迪亚克，翼虎，cx4，领克，大约这些吧。我首推领克，个人对吉利印象好，车质量也好，不喜国产就算了，途观l也挺好，比较平均，后座能移动。然后柯迪亚克，参考途观。然后crv，rav4，不了解，就不多说了。希望能帮到你，不喜勿喷。

雪铁龙c5天逸，非常漂亮，魔坦悬架，走在大街上非常吸睛。

我自己的是本田1.5XRV，开了3年，避震太差了。但是我推荐日产2.0L逍客，大众1.4T探歌。动力好点，底盘扎实，开高速相对比较稳定。

16万以内的合资SUV，我推荐以下三款，这三款SUV绝对是选了不会后悔系列。

16万以内只能*到逍客的入门车型，逍客搭载的是2.0L配CVT的动力总成，动力输出非常的平顺，而且外观看起来非常的 时尚 ，再加上空间表现的也非常不错，而且省油耐用，维修保养便宜，除了配置低了点之外，其他的都非常的不错，如果预算到16.5万*中配的话是最好的选择。

智跑推荐购*2.0L版本，智跑的2.0L顶配版本落地价在15万以内，智跑搭载的是2.0L配派沃泰的6AT变速箱，派沃泰的6AT不比爱信的6AT差，非常的稳定可靠，而且智跑的空间表现和优秀，同时配置也很丰富齐全，但是AT变速箱肯定是不如CVT和双离合省油的，但是智跑的性价比可以说是非常的高。

现代ix35本质上和智跑是同一台车，同样分为1.4T和2.0L两个版本，同样推荐购*2.0L版本，因为ix35和智跑的三大件完全一样，空间表现同样非常不错，和智跑的区别就是ix35的外观和内饰不同，ix35和智跑价格、配置、性能都差不多，喜欢哪个就选哪个。

如果推荐的话，我个人推荐智跑或者ix35，虽然目前很多人说韩系车连国产车都不如，但是2019年，韩系车全球销量第二，而且是极少数有自己AT变速箱的厂商，技术底蕴非常的深，质量也非常的稳定，家用的话是非常不错的选择。

那么问题来了，16万以内的合资SUV，你会选哪一款？

1.本田缤智

2.现代ix35

3.日产逍客

东风本田XRV，广汽本田缤智，东风日产逍客，这三款都能下来，家用靠得住

这预算还是老老实实*国产吧！合资这个价位的SUV那叫车吗？我跟你一样的预算，把合资这个价位也看了一遍，真没看上的，看上的都在二十万以上，像逍客，本田XRV，缤智都太小了，中下配的功能又少，SUV车长少于四米六就不要考虑，韩系就更不会考虑了，太丑了，最后*了长安75p，结果自己选对了，这车真不错，你预算二十万以上的话，合资就好*了。

雪铁龙天逸C5杠杠的！

25万级插电混动SUV推荐

推荐一：天逸插混四驱SUV（天逸PHEV）

推荐指数：★★★★★

上市时间：2020年6月

版本及价格：悦享型（23.47万元）

尊享型（26.47万元）

天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV是东风雪铁龙旗下第一款混插动力车型。天逸PHEV四驱版本上，动力组成有三个部分，包含一台1.6T高功率发动机和两台分别前置后置的电机，变速箱是爱信的eATN8，加速过程随叫随到，不管是在混动模式还是纯电模式，其动力表现都很出色。天逸PHEV日常电动，必要时混动的多种驾驶模式，能够给用户带来放心安心的驾乘体验。纯电续航达58KM，百公里油耗1.7L，油价6元/升计算，天逸PHEV每百公里油钱仅为 10.2元 。（充电费用另算）

另外要提到的是天逸PHEV的舒适性。大师级底盘调校与五连杆的独立悬架使得该车的加速、爬坡十分轻松。其静音、避震以及座椅的包裹性也都表现优异，带给用户的是极致的通过性和舒适性。

作为混插车型，天逸PHEV可以享受新能源补贴，并且免除购置税、不限牌不限行。

推荐二：途观L插混（途观L PHEV）

推荐指数：★★★★☆

上市时间：2020年5月

版本及价格：尊贵版（26.58万元）

旗舰版（27.58万元）

为了实现强劲的动力和较低的能耗，途观L插混版动力组成采用高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合为新能源车量身打造DQ400e 6速双离合变速器。

2020款途观L PHEV综合续航里程接近900KM，纯电续航里程达52KM，百公里油耗1.9L，油价6元/升计算，油费为 11.4元 （充电费用另算）。简单来说，可以适时充电的情况下，如果每天的通勤里程少于纯电续航里程的话，它是可以当作纯电车来用的。另外，它也支持混动模式、电量保持模式及充电模式，可以视情况自由切换不同的模式。

25万级油电混动SUV推荐

推荐一：皓影 锐・混动

推荐指数：★★★★★

上市时间：2020年3月

版本及价格：精英版（20.98万元）

豪华版（22.98万元）

尊贵版（23.98万元）

广汽本田全新皓影 锐・混动搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，采用的是E-CVT变速箱。这套系统让皓影锐・混动在中低速甚至高速巡航等情况下，都可实现纯电动，起步和加速时非常平顺轻快，没有了燃油车的抖动感。同时能够针对不同路况选择不同的驱动模式，动力十分强劲澎湃。

十分强大的能量回收机制，能在刹车与减速时进行能量回收，提升了整体的续航能力。每百公里油耗4.9L，每百公里油费 29.4元 （油价6元/升计算）。

从外观设计上看，皓影 锐・混动的整体气势上很足，粗壮的镀铬饰条与前脸融合得很好，"羽翼式"大灯，看起来十分精致，更加符合年轻人的口味。

虽然享受不了*的新能源的补贴，但相比上面两款插混款型车，价格方面是比较具有优势的，油电混动车型选它没错。

保养费用低，还比较省油的SUV车型有哪些？基于同时要满足这两点要求，我认为能符合这些标准的SUV车型，主要是一些自然吸气排量的SUV车型，因为相比其他的涡轮增压发动机，自吸排量的车型虽然在动力上可能没有什么优势，但是如果是要考虑保养费用低，还要省油的因素，那么自吸排量的SUV车型，显然更加有优势。

毕竟呢，自吸排量的发动机，他的稳定可靠性更加好，相比涡轮增压发动机，它没有复杂的结构和技术，也就意味着它的故障率会更低，毛病会更少，那么最终体现到后期的保养费用和使用成本上来说，它也会更低。而且呢，一般开自吸排量的车型，很少会有激烈驾驶的机会，所以呢，他会有更好的燃油经济性，更省油。

所以呢，我个人推荐的是日产奇骏和丰田荣放这两款车型。这两款都是没有涡轮增压发动机的车型，而采用自吸发动机匹配CVT变速箱的动力总成，从整体的稳定可靠性和燃油经济性等方面来说，奇骏和荣放应该说都经过了市场和时间的验证，完全不需要担心这方面的问题。

我们先来说说日产奇骏。它目前搭载的是2.0和2.5升两款自然吸气发动机，匹配日产自家的CVT变速箱。虽然动力上来说并不突出，但总体的一个平顺性还是非常不错的，平顺舒适，经济省油。只要不是激烈驾驶，而且做好日常的一个保养维护工作，那么奇骏仍然是一款非常省心省事，经济耐用的SUV车型。

而之前的上海车展，全新奇骏推出了1.5T三缸涡轮增压发动机，采用了可变压缩比技术，最大马力204匹，最大扭矩达到300牛米，动力性能表现相当出色，绝对是1.5T排量里面的王者了。看来奇骏也是要向市场妥协了，推出了1.5T三缸发动机，把动力上的短板给补全了；但是，三缸涡轮增压发动机还要看市场的考验和消费者的接受能力了。

接下来我们再来说丰田荣放。目前全新款荣放除了有2.0升自吸发动机，还有2.5升的油电混合版和双擎版本。油电混合是丰田汽车的一个发展方向，也可以看出丰田汽车对进一步提升燃油经济性的一个信心和决心，当然丰田汽车在这方面的能力也是毋庸置疑的。

而丰田荣放也可以说是一款全球车型了，整体的品质品控还是非常有保证的，上市这么多年以来，也积累了良好的一个市场口碑和车型影响力，作为丰田旗下的SUV车型，荣放的品质品控还是有保障的。当然，我们也不需要担心它在后期的保养维护费用和燃油经济性上的表现了。

综上所述，要求保养费用低，还要经济省油的SUV车型，我推荐的是日产奇骏和丰田荣放这两款车型，希望能给你提供点建议和参考的作用，谢谢。