玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好 保时捷卡宴和玛莎拉蒂levante哪个好?

个人感觉卡宴这个车比较老气，虽然去年刚刚新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004还是2006年就已经进口到国内来*了，而且感觉开卡宴的人都是有一定地位、上了岁数的大佬。你见过现在有20出头的年轻人开卡宴吗？保时捷911、718，甚至panamera都有年轻人开，就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。

Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV，但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯、特立独行的年轻人。前大灯比卡宴小多了，但是进气口感觉比卡宴还要大。

侧面的线条不像传统SUV那样方方正正，有点跑车的线条。

最关键Levante还是非常拉风的无框车门。这种设计别说卡宴了，就连现在市面上在售的其他SUV也很难看到。无框车门一般都用在偏向跑车风格的车型上，比如大众CC、奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7，还有玛莎拉蒂的吉博力和总裁。

另外Levante还有一个很大的*点，就是发动机的声浪。很多人决定*Levante的原因之一就是这个车的声浪太性感了。玛莎拉蒂还在其官网上的Levante车型页面有一个“聆听引擎”的按钮，点击后可以听Levante的全油门加速声浪，从1挡起步，到2挡、3挡的持续加速声浪非常过瘾，建议你可以去听听，你绝对会爱上玛莎拉蒂的！

从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态，这也是Levante的主要*点之一，你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。

虽然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外观我觉得太老气了，不适合年轻人。如果你喜欢*驾驶、个性一点的车，还是Levante好点。卡宴可能更适合父辈一级的人开。

玛莎 拉蒂levante和 保时捷卡宴 都是近些年来比较流行的中大型SUV，它们与BBA相比拥有更高的逼格，对于追求新鲜事物的年轻人来说是一种破格性的选择，因为选择它们就是代表不向平庸低头。那么保时捷卡宴VS玛莎Levante，谁更牛？它们各有千秋，了解一下！卡宴这几年的销量吊打玛莎拉蒂Levante，这还是要归功于卡宴的实力过硬。两者都是推崇个性化的定制，在选配方面卡宴拥有更丰富的选择，内部的储物空间多且实用性较强。18款卡宴经过改款之后车身重量又减轻不少，底盘灵敏的反馈让驾驶者拥有跑车般的趣味。但是车无完车，即使是销量王者也有自己的不足之处。单看外貌的话，二者各有千秋。莱万特的车头前脸就像不可一世的霸气王者，手持 三叉戟 象征着无上的权力，相信这个外观让很多人都能感受到极大的 冲击力 ，反观保时捷卡宴这几年的设计越来越跑车化，蛙眼式大灯的车头前脸愈发秀气，缺点就是改款变化不大，有些审美疲劳，容易在停车场里迷失在一堆卡宴之中，找不到自己的车。如果玛莎拉蒂levante的外观有多惊艳，看到内饰就有多失望。不少车友都吐槽玛莎的内饰太丑，感觉跟不上时代。单看levante 中控 的设计，甚至还没有一些 国产车 来得更加精致，盖板方面容易受到摩擦，中控屏也容易留下指纹，整体的感觉并不像百万级SUV，反而给人一种“土味”。所以说玛莎的内饰丑这个锅还真不能怪车友。 再说到保值率，两款车都是保值率比较高的，毕竟逼格高，即便是二手还是有不少受众。18款卡宴目前的保值率是70.79%，而18款莱万特则是64.27%，玛莎拉蒂levante对比卡宴对比之下还是略逊一筹。如果考虑到二手转*的话，卡宴拥有更多的车型可以选择，受众相对来说更多，优势会更大一点。目前18款卡宴的售价是91.8万-185.8万，而玛莎拉蒂levante售价是86.88万-154.99万，对比售价的话，莱万特的门槛更低一点，要便宜10来万。下面可以参考一下这两款车的具体报价。Levante 18款 3.0T 350Hp 经典77.68万起，18款保时捷卡宴3.0T 94.97万起。

第一种是轿车或跑车，在生活平淡无奇到令人窒息的时候，速度就像肾上腺素一样能*出*，驾驶不仅是一种技能或使用一种公交工具代步的方式，在特殊时候感受极速能够让平淡的心重新焕发活力。在开放赛道上体验一次极速带来的*，这种体验只要有机会都应该感受。

第二种是MPV，日常生活总会趋于平淡，而 汽车 生活总还是有些不同；一台车要扮演的角色有个人代步、全家出行、自驾游等等，在这种场景中如果不想同时驾驶两台车，那么只有MPV才能够满足需求，很多人在一台车里而且又特别亲切的感觉是很美好的，所以家庭用车需要一台MPV。

第三种是皮卡车，皮卡车的特点与越野车相同，有抗扭刚度很高的非承载式车身，也有稳定强力的纵置四轮驱动系统，选择这种车首先能获得越野车的乐趣；其次皮卡车的驾乘体验也能达到一般SUV的标准，长长的货箱能够带来很高的实用性，使用皮卡车似乎总是可以锻炼人的动手能力，只要条件允许男性司机是需要一台皮卡的。

第四种是房车，当然这种车型更适合生活和经济都已经达到自由状态的中年及以上群体使用，房车代表没有尽头的旅程、代表无拘无束，有限的时间与其浪费在跳广场舞不如以车为家，四处走一走看一看大好河山，眼界开阔了则能更懂生活。

以上四种车型即使不能同时拥有，但至少都应该在不同阶段使用一段时间，对于只能负担一台车开支的朋友而言，建议在MPV和皮卡车中二选其一。

理由很简单，摩托车纯粹的机械风格、不加以掩饰的发动机声浪、伴随着轰鸣声在各种道路上感受呼啸而过的风声，摩托车感觉很自由，很能放飞自我；甚至是在体验速度的时候思考生与死，思考人生的价值和意义。

其次骑行摩托车的视觉、触感、温度、气味包括声音，这种状态是很原始的，骑行摩托车和骑马的感觉总是有些神似，驾驭一台摩托车感觉就像征服一匹烈马，这种征服的欲望几乎每个男人都有；所以摩托车也应该是人生中值得一试的交通工具，体验后基本都不会排斥，感受一下吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

可以说没有哪个男人不喜欢车的，而一个男人基本需要有几辆车这个问题，我是这么看的。

从代步的角度来讲，肯定是要有一辆相对比较经济省油的车。毕竟常年累月的行驶，油钱肯定是笔不小的开支的。当然，在追求燃油机经济性的同时，对于舒适度及操控性等也还应当有所考量。

爱车的男人都有一个越野的心，那么有条件的话，那种全地形的性能越野当然是必不可少的，也可以说是很多男人们的梦想。拥有一台陆地巡洋舰，开往西藏，光是想想就能够让人热血沸腾。当然，再拥有一辆MPV的话，在节假日里带着全家一起外出郊游，也是美极了的。

以上就是我对这个问题的回答，希望对大家有所帮助。

一个男人一辈子至少需要两台车

第一台：代步车

经济能力一般，需要方便生活提高工作效率

第二台：面子车

有较好的经济基础，需要有车来提高生活品味及商务接待

如果一个成功的男人，尤其是成功的商人例外

因为*车就像*玩具，喜欢就*，喜欢舒适会选豪华轿车如玛莎拉蒂，劳斯莱斯。喜欢野性自驾可能得*个越野兰德酷路泽，卡宴等。富家公子哥还会*兰博基里，法拉利作为自己的玩具。

总的来说，一般情况下一个男人一辈子至少需要两台车，一台代步车，一台面子车。

你说的是哪种，是用来自驾游？上赛场？越野？聚会？还是*菜的？不过我现在很少用到车，一般都是直升飞机啥的出行

这还不简单，如果你是亿万富翁想要什么车有什么车，如果你是贫困人，有辆自行车和摩托车就是满足，如果你是农民，有辆三轮车就是最好不过了，不过每个人都有那一分钱不掏的车，那就是两只脚的自动车。

起码要有四辆车，一辆商务轿车，一辆SUV,一辆MPV,一辆房车

一个男人基本需要拥有四辆车

一辆满足日常生活需要的mpv

一辆满足假期能带自己去任何地方的陆巡

一辆能带你感受推背感的跑车

一辆能让你出门应酬的高级轿车

一辆电瓶车就够了。

有钱的人， 汽车 跟衣服一样。上班开什么车，谈生意开什么车，一家人出去 旅游 又开什么车，看个人消费能力。

保时捷比较好。 保时捷在品牌力和技术方面都远远胜过玛莎拉蒂，保时捷每年在国内都能*出数万辆车，基本上比一些二线豪华品牌的年销量还要高。

保时捷旗下的产品线更完整，比玛莎拉蒂车型更多，但即使是同级别的产品，玛莎拉蒂也不能在保时捷面前占有一席之地。此外，保时捷也有研发能力，与大众集团背道而驰，可说是财大气粗的代表。

此外，保时捷这个品牌的可靠性和稳定性在国外许多机构的评价中，往往都能得到很好的表现，保时捷的后期稳定性无论从调查机构的数据还是车主的口碑来看，都比玛莎拉蒂好。

保时捷品牌文化：

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德・保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方。

商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。

1、宝马7系宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
2、奔驰GLE奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰gle级指的是一款由梅赛德斯-奔驰推出的SUV车型。奔驰官方发布消息，旗下ML改款车型GLE将于2015年10月19日正式上市。据悉，新车将推出3.0T和5.5T两个动力版本，并搭载一台9速自动变速器。
3、保时捷卡宴保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
4、奔驰GLS奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一,奔驰GLS系奔驰跨界的SUV。奔驰GLS将采用和ML级相同的4座式设计。和宝马x6以及未来的奥迪Q6相同的是，奔驰GLS也将会有一个倾斜的溜背车顶。奔驰GLS定位在高端运动车型上，因此动力上将会配备V6或V8发动机。该级别推出AMG版本的话，将会搭载6.2升的双涡轮增压的V8发动机。
5、路虎揽胜运动版揽胜运动版（Range Rover Sport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。代号为L494的下一代揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠。
6、宝马M3宝马M3的内饰整体造型与已经发布的全新一代宝马3系较为相似，新车配备了大尺寸的中控液晶屏和全液晶仪表，显得较有科技感。仪表UI界面与现款车型有一定区别，其整体信息集中在了仪表中央，挡位和车速由纯数字化的形式展示，而转速则分列两边。动力方面，全新宝马M3将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可能达到471马力左右，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，综合耗油量8.5升/100公里，指导售价在87.68~108.89万元。
7、宝马6系
宝马6系是德国宝马专门为考究的驾驶者设计的汽车，1976年面世，1989年停产，这期间销量是8万6千辆，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。时隔14年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。
8、玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车*商玛莎拉蒂（Maserati）推出的车型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海车展全球首次亮相的为Ghibli第三代车型，并与同年11月的广州车展上市推出三款车型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4。Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机，其中动力最强的车型为Ghibli S Q4，拥有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速时间仅为4.8秒，最高车速可达284km/h。全新玛莎拉蒂Ghibli将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾乘体验融于一身，能更好地满足日益差异化的消费者需求。
9、奥迪A8L
奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车之一，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有在表面化的方面来显示车主的富有，他是以先进汽车技术的堆砌。特别是那台W12 6.3升发动机，可以使庞大的车身在4.7秒的时间内从0跑到100公里/小时，500马力的A8L W12，它的豪华绝对不是装装门面，该车长5.19m，宽1.89m，高 1.45m。
10、奔驰S级
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。