20万中型suv哪个最好 二十万左右的SUV车哪种好

如今合资品牌的SUV车型品类实在是太多了，并且不同级别、不同尺寸之间的售价也高度重叠。如果为了图便宜，那1.5T的雪佛兰探界者裸车已经不到14万了，而尺寸更小的丰田C-HR，或世界范围内非常畅销的日产逍客，高配的也要十七八万。甚至再添一点儿钱，都可以*到标准尺寸的中型SUV。

那么在20万这个常见的价格区间，究竟要怎么选呢？?要知道没有一款车是绝对的好或绝对的坏，如果简单的以谁尺寸更大，或排量更大来选车未免有些太草率了。我们一向强调，选车一定要根据自己的实际需求出发，并且最好去实地试驾。

恰巧春节期间也有很多网友也向我们发来了选车问题，借着回答问题的机会，这次咱们不聊小众车，就说说优惠后裸车20万左右，选购大众探岳中配或本田冠道入门版，分别能带来怎样的用车体验？

先来说说本田冠道吧，这款车在刚推出的时候绝对算得上是备受瞩目了。其车长超过了4.8米，宽度也达到了1.94米，这样的尺寸使得冠道在入门版上就必须使用19英寸的轮毂，整体设计风格也与其它设计中庸，偏向家用的SUV不太相同。

原本大家以为30万左右的2.0T四驱版会是冠道的主力车型，结果发现大家在这个区间还是更喜欢汉兰达。导致以高品质为*点的冠道，只能在25万左右的市场拼它的1.5T了。

冠道整辆车由内到外都非常的“不本田”，首先车内运用了很多软性材质，还有一些木制装饰与金属配件提升车内的质感。其次冠道的隔音水平也非常不错，一改以往本田车型对于隔音工程与内饰质感方面的不足。在这部分来说，冠道表现出了旗舰SUV应有的水平，也给了消费者很多惊喜。

不过冠道的两套动力就显得不够理想了，1.5T放在这么大个车上不必多说，完美诠释了什么叫刚刚够用，如果你是个急性子的话，肯定觉得动力不够充沛。而370 TURBO版本虽然达到了272马力，账面数据非常好看，但是这台发动机的特性是后程发力，在时速30~60的常用速度区间，跟1.5T相差不大。

至于大众探岳，大家可以将它与途观L的关系比作帕萨特与迈腾的关系。这两辆SUV均出自MQB A2平台,上汽大众的途观L与帕萨特均以美版车型改进而来，而一汽-大众的迈腾与探岳，都是用欧版车型改进而来。所以这二者并不存在谁一定比谁更好，只不过是设计与调校的风格不太相同。

大众探岳上市的时间更短，但在2019全年也累计*了17.9万辆，尤其是在下半年优惠力度上来了以后，探岳的月销量已经稳居“2万俱乐部”。并且有更详细的数据表示，在17.9万的总销量中，2.0T车型的销量超过了15万辆，而这次选择的330TSI豪华版，就是关注度最高的版本。

在配置方面肯定是中配的探岳更占优势，二者的差距主要体现在探岳拥有膝部气囊、全景天窗、更丰富的座椅调节角度以及全LED头灯。当然了，我们此次比较是按照网友的需求，以相同的裸车价作为衡量标准的，如果你想*价格更低的探岳或配置更丰富的冠道，那么还有其它版本可选。

总的来说，如果你对动力要求较高，那肯定要选EA888+DSG，这套动力放在途昂上都毫无压力，何况是4.59米的探岳呢。当然冠道的行驶品质也是很不错的，滤振效果要更舒适一些，由于轮距轴距更大，开起来四平八稳。

对于两车的后排舒适性来说，冠道拥有更柔软的座椅以及同级别中最夸张的腿部空间，包括后排地板也是纯平的设计。不过探岳也不是一点优势都没有，探岳后排座椅的高度要比冠道高不少，对于身高超过180的乘客来说，坐姿会相对合理一些。

至于养护成本方面，两辆车的油耗都不算太高，日常驾驶维持在百公里9-10升问题不大。至于说产品稳定性，这方面谁也不能打包票，建议大家多从论坛中找找答案，看看真实车主的反馈意见。而在售后配件以工时费单价方面，两款车毕竟是各自的旗舰，如果您养车修车都在4S店弄的话，两款车的养护费用并不低，尤其是赶上大保养的阶段，这点一点要考虑进去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达作为一个拥有历史的企业，近况却并不是那么乐观，而与它处境相同的还有雪佛兰，作为一个在美国本土叱咤风云的品牌，到了中国之后却一致受到自家兄弟别克的打压。但随着SUV车型热潮的到来，两个品牌也都纷纷拿出了比较有竞争力的车型，那么就让我们来对比一下斯柯达的柯迪亚克和雪佛兰的探界者，究竟谁更具有性价比。

斯柯达 柯迪亚克

雪佛兰 探界者

由于两款车型在同级别中，纷纷受到自家兄弟车型，大众途观L和别克昂科威的打压，因此性价比无疑是它们最具竞争力的武器，因此我们选择两款车型中，售价均在19万元左右的低配车型，来进行对比。发动机上柯迪亚克使用的2.0T发动机无疑拥有更好的动力，而在配置上则是探界者更丰富一些，尤其是后排出风口和主动降噪功能的加入，可以在很大程度上提升乘坐的舒适性。

在车辆的保养上，柯迪亚克十分前瞻的开始推行10000公里一保的政策，既可以在一定程度上节约保养费用，也可以减少在车辆维护上所花费的时间，从对比中也能够看到，在10万公里的保养周期中，柯迪亚克相比探界者可以节约5000多元。

这款2.0T涡轮增压发动机，在为柯迪亚克带来出色的动力性和较长保养周期的同时，对油品的质量要求也相应的做了提高，需要加95#以上的汽油，而探界者所搭载1.5T发动机则仅需要加注92#的汽油，因此我们以当前的汽油价格，对比两款车型在10万公里的使用周期中，探界者在油费上可以节约8000元左右。

迫于当前残酷的市场竞争，虽然到目前为止两款车型的上市时间都不算太长，但在终端都已经有了比较大的优惠幅度，相比之下探界者的优惠在全国普遍还要更大一些，在一些地方甚至可以达到3.5万元以上。

1、柯迪亚克

官方指导价：17.79-26.84万

换壳途观L、品牌定位较高、*得便宜，斯柯达柯迪亚克凭借着这三点受到了不少消费者的青睐。但售价低廉并不代表配置低，柯迪亚克的配置非常香，在价格的衬托下，整体的诱惑力就会非常高。此外，柯迪亚克的后排座椅也很宽敞，非常符合消费者对于家用的要求。只是柯迪亚克的保有量非常少，车身设计不符合主流审美，需要做好心理准备。

2、探界者

官方指导价：16.99-24.99万

探界者产品力很不错，性价比超级高。浓浓的美式风格，这是第一眼这款车给人的感觉，内部给人的感觉就没多大亮点了，肯定算不上丑，当然也不会感到有多让人喜欢。因为车身三围就比别人大一圈，这款车空间方面自然也就不会差到哪去。260马力＋9AT的动力组合基本大多数车型都不是对手，从静止加速到100只需7.8就能收工，性能在同级别最强。

3、昂科威

官方指导价：18.99-30.99万

昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟看起来十分出色，导致大家都乐意让这款车成为家庭得重视伴侣。后排大小与主流竞品比起来还可以，处于主流水平，稍微有瑕疵的是座椅不能很好固定住身体。昂科威动力挺不错的，悬架*甚至很有高级感，是值得推荐的家用SUV选择。

4、自由光

官方指导价：17.98-31.98万

JEEP自由光是一款非常适合城市家庭用户的车型，该车不仅拥有宽敞的车内空间以及足够大的后备箱容积，还有着良好的动力输出，虽然动力比较线性柔和，但对于家庭而言以及完全足够，并且还有着较低的油耗。偏向于舒适性的底盘*也让这款车能够给用户带来比较舒服的驾乘体验，独特的外观设计也能够吸引极大一部分年轻用户的目光。

5、探岳

官方指导价：18.59-31.39万

探岳是一汽大众推出的中级SUV车型，定位类似于兄弟车型途观L，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳这款车更加有特色，80后90后都适宜。厂家给这款车的定位是中型，SIZE的确比哈弗H6、长安CS75 PLUS等紧凑型SUV大一点，空间也是。但价格已经暴露了这款车对应的却是紧凑级别市场，这么说只是为了让人觉得比其他竞品高半级。

经常跑高速的人一定要选择购*中型轿车，千万不要选择购*SUV。

虽然很多人觉得 SUV具有更好的视野性，但是高速公路的路况条件要明显比乡村道路更好一些，所以在高速公路上，SUV的优点根本发挥不出来。而在高速公路上中型轿车的优点将会被无限放大，因此经常跑高速公路的人一定要优先选择中型轿车。

一、在高速公路上开SUV容易导致车主疲劳。

如果经常短途出行的朋友应该要选择SUV，因为。 SUV不仅具有视野良好的优点，还能够克服各种路况条件不好的道路。 只不过长期出行的话，驾驶SUV并不是一个好的选择，因为长期在高速公路上驾驶SUV，容易导致车主出现疲劳驾驶的问题。

二、中型轿车要比SUV具有更好的舒适性。

虽然SUV可以为车主提供非常良好的空间视野，但是在舒适性方面，轿车还是要远远优于SUV，而在高速公路上，大家必须要长期驾驶车辆，在这种时候，汽车的舒适性就会发挥出极大的作用。 而SUV显然不具备这样良好的舒适性，所以选择中型轿车绝对不会是一个错误的选择。

三、中型轿车在高速公路上的操控性要比SUV更好一些。

其实再优秀的SUV，在汽车操控性上也要落后于中型轿车。 因为中型轿车的设计一切都是为车主来服务的，所以车主如果想要在高速公路上掌握更好的汽车操控性，那么就应该把自己的购车选择放在中型轿车上，而并不是SUV上。

其实SUV和中型轿车各有各的优点，也各有各的缺点，如果是全家人一起出行，那么选择SUV绝对是最佳的选择，因为SUV的大空间能够适合全家人出门，而如果更倾向于自己开车出行，那么中型轿车也绝对是车主们的最佳选择。