同价格suv和轿车哪个扎实 相同价位,真的轿车比SUV好百倍,都快2021年还纠结? -...

如果对SUV没有刚性需求，比如经常坏路，SUV死忠粉等。还不如最大限度的选车。大部分SUV车型基本都是基于汽车底盘，根本没有越野性能。底盘不一定比汽车高多少，尤其是在挡泥板的主要作用下，其底盘高度基本与汽车相同。SUV和价位差不多的轿车无疑油耗更高，高速稳定性更差，配置更低，动力更足。所以花同样的钱*车更划算。
大部分城市SUV其实就是一个车身凸起的车。以热门的本田CR-V为例。它实际上是本田思域。同样，福特大热的mini SUV翼博其实是嘉年华，丰田热销的hunk汉兰达骨子里就是凯美瑞。可以说大部分城市SUV本质上基本都是“庞大”的车。
但是同平台的轿车和SUV价格基本都有一定差距。比如思域最低售价12万，但CR-V最低要价15万以上；嘉年华不到8万就能*到，9万多在易博最便宜；绝大部分情况下，轿车和同级别SUV相比，基本都要贵几万。是否值得，取决于朋友的选择。

同价位的suv和轿车
比如凯美瑞和丰田rav4
雅阁和crv
帕萨特和途观
相比得出结论
同价位的轿车噪音风阻更小 油耗更低 配置更高 舒适性更高
而suv通过性和空间略占优势
综合来说 如果不是特别在乎驾驭 轿车更适合
顺便说下 我国的购车理念是这样进化的
1980-2005 只认三厢轿车 suv 等两厢车就是低档次的代表
2005-2009 suv开始逐渐被接收 crv rav4
2009-至今 suv异常火爆 甚至火爆到不理智 两厢车也逐渐被接收 代表 骐达 高尔夫
2018 我预测我们会朝着离职的方向购车 更多的选择三厢旅行轿车等
因为旅行轿车 有轿车的舒适性和油耗 并同时又有大空间 代表 速尊等

美国人喜欢*皮卡，那是一种美式文化。日本人喜欢*K-Car，因为停车方便又有政策扶持。而中国人，最爱的则是SUV，而且这个的趋势越演越烈。以刚刚过去的11月份为例，SUV的总销量就有96.37万台，同比增长9.3%。其中中型SUV*出了17.4万台，同比增长32.8%，紧凑型SUV销量达63.2万台，同比增长10.5%。

销量同比上涨，也正正表明了国人对于SUV的喜爱程度。确实，SUV的实用性会比轿车好一些，比如纵向空间会更大，坐人或者装载货物都更好；底盘又过，走烂路时通过性强些，对恶劣路况的适应性更高，也不容易托底，这些是轿车无法做到的。尺寸比同级别轿车更大，看起来大气有面子，这也是国人为何如此钟爱SUV的原因。

那是不是表示SUV比轿车好呢？并不是， 在相同的价位里，比起SUV，我更推荐轿车！ 口说无凭，拿具体车型解析一下！

丰田RAV4荣放 VS 丰田亚洲龙

指导价：17.48万-25.88万元 VS 19.98万-28.98万元

在11月份的销量榜单上， RAV4荣放 *出了18230台；而亚洲龙则有10949台。虽然两款车都在各自的细分市场中，成绩靠前。但相对而言，显然SUV更受欢迎。

我们选择RAV4的2.0L四驱尊贵版和亚洲龙2.5L豪华版进行对比！亚洲龙仅贵了1千元，但基础动力却高一级别了。

它搭载的是 丰田 最新技术的2.5L+8AT的动力总成，最大功率209马力，峰值扭矩250Nm。高压缩比设计保证了亚洲龙在中段加速非常出色，虽然这套动力系统没有涡轮增压发动机那么有推背感，但大排量自吸发动机最大优势就是加速线性。此外8AT又确保了平顺性，况且它符合亚洲龙偏向舒适性的*，更有AVS自适应可变悬架系统的加持，这是豪华车独有的配置，应对路况的能力又要多加1分，整体表现更加稳扎。我们常说的行驶高级感，用来形容它就特别贴切了。

亚洲龙后排

反观2.0L的RAV4，它的最大功率仅171马力，峰值扭矩209Nm。这样的动力表现注定了它更满足的是日常驾驶的需求，我们之前在做RAV4的试驾测评时就说过，这台车就得上2.5L双擎，2.0L+CVT对于这台大车动力太肉了，还用在四驱车型了，很难超乎用户预期。

RAV4后排

所以，两款车相比，2.5L的亚洲龙更能胜任一切驾驶需求。

再聊聊日常用车的场景化需求方面， RAV4荣放 和亚洲龙均为TNGA-K平台，但亚洲龙的综合素质都比RAV4更高。比如车身尺寸：

RAV4是紧凑级SUV的空间，亚洲龙已经达到B+级的档次。长度和轴距都胜出不止半个级别，确保了车内的宽敞舒适，后排能拥有更大的腿部和头部空间，坐起来也更舒适，让后排乘客有更加尊贵的乘坐体验。所以，相对而言，亚洲龙无论是舒适度、豪华感，在家用和商用两个场景之间的切换，都能比RAV4更多的从容感和高级感。

当然了，前提是你要保证野外需求并不大。

吉利博越 VS 吉利帝豪GL

指导价：7.78万-13.98万元 VS 8.88万-15.68万元

价格往下探，我们来看10万出头的SUV和轿车差别在哪里？

关于SUV，都说它通过性好，所以既然要*就得上四驱版本。但在10万左右的价位里，还想要一台偏向智能的城市SUV，四驱就要放边了，预算不够的，况且普通人用到四驱的次数屈指可数。这样下来，我就拿 博越 1.5T 两驱自动智联版来作为例子，这时候，又一个问题出现了。前置前驱，低排量的SUV，它最大的优点，就是底盘离地间隙比轿车高一些，能更从容面对更多路况而已。而与此同时，你又要在用车成本上加码了，它的百公里综合油耗为7.2L，实际使用肯定更高，毕竟 博越 的油耗向来受到车主吐槽。

再看 帝豪GL 2020款 1.5T 尊贵型版，和 博越 有1.1万的差价，性价比更突出。两款车采用的是同款发动机，177匹的最大马力，255牛米的峰值扭矩。这台发动机在紧凑型轿车里，燃油经济性表现更好了，它的百公里油耗仅6.1L。

关于车内的乘坐空间，同样能通过参数直观感受到轿车的优势：

而在配置方面，同价位的两款车， 帝豪GL 占据上风。安全性配置， 帝豪GL 有前后排头部气囊，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、主动安全系统等，这些均是贵了1.1万的 博越 所缺失的；在其它使用配置上， 帝豪GL 有远程启动功能，还有全速自适应续航。

博越 在通过性方面同样有先天的优势，但由于侧倾比较大，NVH表现也输给了 帝豪GL 。长途驾驶，上高速的话， 帝豪GL 开久了坐久了，都更舒服不容易累。

写在最后

今天我分别选择了10万左右和20万左右的同品牌、同价位轿车/SUV，从动力、油耗、安全性和配置进行了横向对比，SUV确实在通过性和视野上都要优于轿车。

但从长期用车角度来看，轿车的舒适性是SUV不可企及的。除非上到50万以上的公路SUV，否则无论是城市道路、山路或者高速公路这些我们常常会遇到的路况上，轿车都是比SUV更好的选择。性价比还更高，油耗还更低，何乐而不为呢？

当然，我并非在一棒打死SUV，SUV能够这么有市场也是有自己的优势所在的。所以大家*车时，不要盲目更分，要大要SUV，试驾一下，选择更适合自己的，用车才能更快乐！

最后， 你的车是轿车还是SUV呢？想*车时你选择轿车还是SUV？

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SUV好不好，家用是SUV还是轿车哪个更好，需要有所限定条件，高档车比低档车舒适，驾驶性能更好这个是肯定的，所以必须在同等档次同等价位的SUV和轿车对比，否则没有可比性。从乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控性方面来说，驾驶轿车以及跑高速和长途肯定是更好的，轿车本来就是为驾驶的操控性和舒适性设计的。在日常驾驶中，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理，驾驶者具有相对较为舒适、省力的姿势。SUV是为城市和越野设计的，车身比轿车高大，坐姿更高，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉，SUV的车型更大更重，油耗更高一些。很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品，但因为车身高了，对于底盘、悬挂、轮胎等等各个方面都需要强化调整，SUV的地形兼容性、通过性好，连跨界型的SUV底盘都比一般轿车要高。市政道路维修，路况不好的情况下，还是SUV的通过性较轿车优越。SUV的空间更大、安全性、视野方面会更好一些，并且后备箱空间较普通轿车更大，更可以多装一些行李。普遍安装了各种主动被动安全电子设备后，SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大，因此，安全性也更高。所以如果经常跑高速或者国道的长途选轿车，经常走颠簸的路面，而且有积水需要高的通过性，或者需要运货和很多的行李那就选SUV。主要是看车主的选择取向，还要考虑实用性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。SUV的空间更大、安全性、配置方面会更好一些，所以成本会更高，价格会更贵一些，主要是看需求和个人偏好。