现在主流suv哪个好 现在国产suv车哪款性价比高?求推荐。

国产SUV可以推荐的车型有 宝骏530、奔腾X80、五菱宏光S3、启辰T90、众泰T700，这几款车型是国产SUV销量很好的，性价比高，用户口碑好，下面来具体介绍下。

1、宝骏530

2020款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，满足国六排放标准，最大扭矩为250N・m/2200-3400rpm，相当于市场上主流2.4L自然吸气发动机输出的动力。自动挡车型匹配的CVT变速箱油上汽集团与博世荷兰公司共同研发。

2、奔腾X80

奔腾X80在继承了奔腾X80配置丰富、品质卓越等优势之上，最大变化是全新增加1.8T动力车型，搭载4GC系列高性能增压发动机，并在原有车型基础上增加运动款车型。2015款奔腾X80的T动力兼顾高动力性及经济性，满足国五排放标准，25万公里故障低，性能稳定，全面提升了驾驶体验。

3、五菱宏光S3

宏光S3配备了如ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等，确保行车过程中安全；同时配备了大尺寸电子显示仪表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空调出风口、定速巡航功能等潮流配备，让驾乘舒适便捷。配合多连杆式后独立悬架对舒适性的提升，以及10万级乘用车水平的NVH，使宏光S3乘车安全和舒适性升级更新。

4、启辰T90

启辰T90四大操作中心呈环抱式位置分布，主驾驶席无需起身即可完成所有操作，轻松便利；12.3英寸大屏、5英寸3D平视仪表盘、 IT-COMMANDER智能操作系统，让你轻松享受时尚科技；采用豪车工艺，精密的双缝线，各处接缝的高度契合，工艺水平超过一般的合资车；同级罕见的蓝色LED光导式氛围灯，格调优雅，营造出浪漫科技高品位。

5、众泰T700

众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250Nm，其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW，峰值扭矩250Nm。

购车技巧：

异地*车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，比如说北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果想*北京的车也是可以通过一些渠道来实现的，而价格肯定是比当地的便宜哦。

可以在汽车网站上搜集一下信息。现在很多网站上都有关于汽车的一些信息，可以搜集一些相关的信息，看看自己比较喜欢什么样的车。

7座SUV在去年是特别火热的概念。但是到了今年，似乎没有太多人再去吹捧它了。到底是为什么？是不是真的因为7座SUV不够实用呢？本届广州车展，我们选取了几台自主品牌的大7座SUV，来实地体验一下。

Hello小伙伴们大家好，我是大明。这两天在后台收到了一位小伙伴的提问，他说：自主豪华品牌车型能不能*呢？谈到这个问题，能聊的还不少，今天就和大家分享一下我们对这个问题的理解。
相比于豪华这个词，我个人更倾向将小伙伴提问的这类车型称之为“国产高端车型”。因为能和“豪华”联系在一起的品牌，都是特点鲜明，并且充满历史底蕴的。
比如说大家熟知的BBA，奔驰的标签是豪华；宝马是运动；奥迪的标签更多，曾经是“官车”，现在则是“灯厂”和“科技”；即便是进入国内时间较晚的沃尔沃，也有着“安全”的标签。
其次，大多数的豪华品牌，都很有历史底蕴，比如奔驰和宝马，都已经有超过百年的历史了。年龄偏小的雷克萨斯，自1987年成立至今也已经有33年的历史了。
而悠久的历史+富有特点的产品特性，为这些品牌带来的就是影响力。影响力的附加产品就是品牌溢价能力。
拓展阅读
车企对于自身的品牌溢价能力是有一套考量体系的。他们内部会做一个名叫CPV（customer price value）的调研。一般情况下，同等配置水平的主流合资品牌车型会比自主品牌溢价能力高20%-30%。BBA则会比主流的合资品牌高30%左右。
很显然，目前国产的高端品牌，还不具备成为“豪华品牌”的能力。那么，自主高端品牌发展现状如何呢？
刚才我们说了，目前自主高端品牌的状态不具备达到主流豪华品牌的水准。但是，仍有一些品牌让我们看到了希望，并且逐步奠定独有的品牌基调，开始进行文化输出。最为典型的就是WEY和领克。
领克
先来说说领克，领克是吉利和沃尔沃共同出资打造的一个高端品牌，从调性上来看，这个品牌非常时尚潮流，很有国际范儿！并且，在技术上有一定积累。领克的时尚潮流主要体现在两部分，首先是旗下的车型，设计大多比较个性，很符合年轻人的审美。
其次，在品牌的宣传层面也让人印象深刻。包括4S店洋气的装修风格。
车展展台别出心裁的布置和很有趣味性的活动。
更直观，也是大家能看到的：官方网站！如果有兴趣的话可以去搜一下。（不止*车，周边也不少！）
领克的国际范儿是更难能可贵的，优势不仅仅体现在产品上。
有消息显示，吉利集团此前就已经将旗下的高端车型领克01、02和03车型出口到了德国，并且在2019年，还借助了沃尔沃在比利时根特的工厂生产领克车型。
领克虽然成立时间不久，但技术上的储备可以说是相当雄厚。毕竟站在了巨人的肩膀上，有着得天独厚的优势。包括吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构、沃尔沃的Drive-E系列发动机，都可以直接拿来用。
WEY
长城是国内SUV领域的专家，旗下的H6等车型销量相当不错。能收获这样的成绩，可见长城对于国内消费者需求的研究是相当透彻的，而他们也将这种优势延展到了WEY品牌上。
曾经有个段子说：奥迪研究灯、奔驰研究豪华内饰、宝马研究操控驾驶、本田研究发动机。而大众则研究中国人。
其实WEY和大众很像，一门心思研究品牌的目标受众。WEY旗下的产品大多外形设计运动，并且对内饰氛围的营造和选材用料水平比较用心。极大程度上满足了他们目标用户对于“档次感”的追求。
另外一点我觉得也很有意思，WEY车标设计灵感源自保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”。这种设计不老气，而且可以在一定程度上激发部分年轻用户的民族自豪感。
总体而言，这两个品牌是目前国内影响力相对较大的高端品牌，他们正在树立独具一格的品牌形象，努力向豪华品牌进阶。
那么，目前这两个高端品牌旗下的车型值得*吗？
先说结论，个人觉得，目前市场上在售的车型，无论领克还是WEY，是有一些车型可以考虑的。
我们更推荐购*两个品牌旗下产品特性最鲜明的车型。因为在这些车型上面，车企往往会采用最能彰显品牌调性的设计、最尖端的技术，恰到好处的配置，选材用料方面也更讲究。
领克家族比较推荐领克05
领克家族我们比较推荐的车型是领克03+和领克05，原因有几点。
首先，领克品牌成立的时间不长，01和02是比较早的产品，03+和05则比较新。所有的汽车品牌，无论是设计、三大件等各个方面，都是要逐步完善的。经过了几次迭代后的车型，往往可靠性更强，对于产品特点的打造更清晰。
其次，领克本身的调性就是年轻时尚和国际范儿。而03+和领克05，无论是设计、内饰氛围营造和动力，都更好的彰显了品牌的特性。所以，我们推荐这两款车型。
不过鉴于03+属于性能车，比较小众，所以今天主要来聊聊更有实用性的领克05。
这台紧凑级的轿跑SUV的确充满了年轻的气息，不光造型十分个性，内饰选材用料夸张。全系2.0T+8AT的动力系统更是拥有着254匹的最大马力，和同级别车型相比同样很有优势。
接下来，我们用同样以运动作为*点的福特锐际进行一波比较，看看与主流的合资品牌相比，领克05在尺寸、动力和配置方面的表现如何。
为了公平起见，我们选取两者价格比较相近的车型进行对比。即：领克05的2.0TD 两驱耀Plus和福特锐际的EcoBoost 245 四驱悦享版。
两车指导价分别为：
领克05 2.0TD两驱耀Plus：18.68万
福特锐际EcoBoost245 四驱悦享版：18.98万
先来看看车身尺寸。
可以看到，虽然领克05在车身长度和轴距上都存在一定的优势，但毕竟是一台轿跑SUV，车身的宽度和高度稍显不足，在头部和横向的空间表现或许并不算非常的理想。不过，领克05的第二排车顶采用了一个内凹的设计，对头部空间有一定的弥补。
接下来看看动力。
其实福特的发动机，一般来说在参数层面的表现还是非常不错的，包括此前的蒙迪欧等车型，和同级别车型相比都有优势。但领克的这台2.0T发动机，在马力参数上甚至超过了锐际。
不过，18万多的价格，锐际提供了四驱版车型供消费者选择，而领克05却只有两驱版车型，（四驱版车型要加1万元左右）那么，领克05会不会从配置上进行弥补呢？下面我们来看看。
独有配置对比。
可以看到，领克05的很多配置都是非常符合年轻消费者使用需求的，包括*无线充电、全液晶仪表盘和车内氛围灯等。毕竟和沃尔沃有着千丝万缕的联系，它在安全配置上的表现可圈可点。
领克05内饰
锐际内饰
WEY可以考虑VV7
刚才我们说过，WEY对于目标用户需求研究的十分到位，有点像合资品牌中的大众。所以今天，我们就从这两个品牌中选取两个车型来一波对比。
我们选取的是WEY家族中的旗舰车型VV7以及和它价格相对接近的大众途岳。
之所以选择VV7，并不是说VV5和VV6产品力弱，而是VV7作为WEY家族的旗舰车型，代表性和产品特色更强一些。当然，近期我们也会推出VV6的相关节目，感兴趣的小伙伴可以多多关注哈！
言归正传，我们挑选的两台车型配置分别为：
VV7 2.0T超豪型：17.78万
大众途岳280TSI两驱舒适版：18.28万
还是先来看看车身尺寸。
大众途岳的定位是一台紧凑级SUV，在车身尺寸上要比定位中型SUV的VV7略差一些。不过，VV7的第二排空间表现确实没有想象中那般理想，尤其是腿部空间，比途岳大不了多少。
途岳后排
VV7后排
接下来是动力对比。
从动力上来看，搭载2.0T发动机的VV7优势明显，无论最大马力和扭矩都领先于途岳。不过稍显遗憾的是，VV7全系没有四驱车型。
最后再来看看二者的独有配置。
从表格中可以看到，同等价位的情况下，两台车性价比的表现是比较悬殊的。不过这也并不能说明途岳的产品力差，毕竟两者所面向的用户群体不太像相同，大家消费的观念也有一定区别。
好了，最后我们来总结一下今天和大家分享的内容。
首先，自主的高端品牌目前依然无法达到“豪华”的级别，但已经开始打造属于自己的品牌特色；
其次，领克是一个主打年轻、时尚并且很有国际范儿的品牌，推荐购*最具特色的03+或者领克05；而WEY则比较懂目标消费者的需求，性价比高，在设计等方面的表现相当不错。
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最后，推荐大家购*能够彰显品牌调性的车型，它们与同价位的主流合资品牌车型相比，在产品力方面差距越来越小，在一些层面的特点上，还更加鲜明。
好了，关于自主高端车型的问题，今天就和大家聊到这里，欢迎给我们留言，说说你的看法。我们明天见啦！
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国产SUV性价比最高的个人认为是领克02。

外观方面领克02继承了01上的设计风格，仍然采用分体式大灯设计，独立的灯腔里只有家族式日行灯，只为了辨识度，大灯在一体式的中网两侧，并且多了一些棱角与01区分开来。侧面线条比较紧凑并且比01要低矮，凸显了02专攻运动suv市场的姿态。尾灯仍然是领克独家的电池式设计，显得现代、富有科技感。

内饰方面跟01非常相似，方向盘采用了平底式设计，凸显运动感，全液晶仪表盘符合领克年轻的市场定位，方形立体空调出风口非常独特也非常好看，中控大屏设计谈不上经验，但是功能强大并且便于使用，实际体验下来无论是触感还是反应速度都接近于市面上的智能*。从沃尔沃继承过来的短小档把非常精致，换挡时的档位感也非常清晰。平底式方向盘无论是握感还是触感都非常完美。

前排座椅是赛车化的一体式座椅，看着很运动，坐上去的包裹感也非常好，适合运动化驾驶，但是后排座椅也设计成内凹的包裹式就有点奇怪了，再加上后排空间并不大，造成后排的乘坐体验并不太舒适，腿部空间刚刚够，头部空间连原厂头枕都顶着顶棚，好在中央地板隆起不高，中央也有可调节的独立头枕，让后排三人乘坐成为可能。

发动机是领克02的重点，这台来自沃尔沃技术的2.0T发动机动力非常迅猛，再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计，让02完全成为扮猪吃老虎的存在，市区行驶游刃有余，无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的，悬挂调校也比较紧致，连续变线时车身姿态平稳，跟随性也很好，这就是02降低了车身高度的好处。

总之领克02非常适合追求动力的年轻人，国产车的售价*到沃尔沃技术支持的三大件使得02的性价比非常值得推荐。