国产suv哪个油耗低些 国产紧凑suv哪种油耗低,国产紧凑suv最省油推荐 - 百...

在很多人眼中，汽车只是代步工具，但在通哥眼里汽车分为四种:工具车、性能车、豪华车、情怀车，而一台好的工具车最重要的特质是省油好开不掉链子。国产车以往由于在轻量化和发动机技术上有所不足，因此油耗表现并不突出，但发展到今天还是有着一些很省油的车型的，比如以下几款：

奇瑞-艾瑞泽5

指导价：6.39-9.79万

奇瑞是我国第一个在世界上有影响力的民营车企，虽然这些年发展并不理想，但“瘦死的骆驼比马大”，截至2017年，奇瑞连续14年位居国内汽车出口第一，2009年全年出口销量占了全国汽车出口总量的一半！尽管在国内吉利、长安等车企已经盖过了奇瑞的风头，但说到发动机技术，奇瑞称第二仍没谁敢称第一。

艾瑞泽5是奇瑞旗下的一款紧凑级车，奇瑞轿车车系里定位比它高的还有艾瑞泽7，但相比之下通哥反而更推荐艾瑞泽5，因为作为一款起价6万多的家用车它已经足够优秀了，甚至可以说是同价位最优秀的A级车。外观比艾瑞泽7要漂亮，虽然后轮采用的是非独立悬架，底盘整体调校稳健，过弯超车能给人信心，颠簸也能处理得不错。

艾瑞泽5所搭载的代号为SQRE4T15B的1.5T发动机，装配了霍尼韦尔的低惯量涡轮增压器，热效率达到了37.1%,尽管未采用缸内直喷技术（本田、长安采用了该技术的1.5T发动机貌似稳定性打了折扣），动力表现称不上强劲，但油耗表现还是很出色的，百公里综合油耗6L左右。

比亚迪-F3

指导价：4.39-7.79万

说到F3可能有人要喷了：比亚迪的口碑几乎就是这款车搞砸的，你还写这车？早些年的F3确实小毛病多，通哥身边开F3的朋友也有几个，最常见的问题就是异响，*台F3开个两年要是哪里都不响，你可能*了台假的！但是通哥想问个问题：这车才多少钱?五六万块钱还想*台奥迪？何况奥迪还“烧机油”（德国车都有点）。

F3虽然喜欢“叫唤”，也谈不上驾驶质感，但一般还是不*的，现在马路上还时常能见到10年以上的F3在跑，而且还是款5万块的A级车，空间表现还挺不错。虽然搭载的1.5升自然吸气发动机数据表现并不怎么样，但起步时候油门踩深点提速还是可以的，关键是续航和油耗表现不错，一箱油能跑个800公里，百公里油耗6升左右。总之一分钱一分货，通哥觉得F3作为一件代步工具还是称职的。

荣威-i6

指导价：8.98-14.38万

国内混得最好的车企是哪个？可能很多人不会想到上汽。国内*得最好的MPV五菱宏光是上汽的，*得最好的轿车朗逸是上汽和大众合资的，稳居SUV销量前十途观和荣威RX5也不例外。荣威之前销量不问不火，自从RX5举着马老板的大旗、打着“互联网”的名号出山后，“互联网汽车”似乎成了荣威的专属，咱们今天的主角荣威i6就是一款荣威牌互联网轿车。

这款车高级在哪里呢？可不仅限于看起来很高级的内饰，有人用这车开出了吉尼斯世界记录！而且还是省油的记录。去年上市之前，荣威请一名铁杆车主做了一项为期33天、长达11975公里的驾驶油耗测试，平均油耗仅为2.99L/100KM！测试的车型搭载的是一款最大功率125马力的1.0T三缸发动机，排量小自然是其省油的原因之一，其低至0.25Cd的风阻系数也是关键因素，当然这么低的油耗也不是谁都能开出来的，通哥估计这1万多公里的测试，车主都没开空调！

好在最近很多朋友都开始做汽车了，那么*车的时候你想要什么呢？相信大部分朋友都想要油耗低的国产紧凑型suv，所以请大家推荐一下。哪种国产紧凑型suv油耗低:江淮瑞影江淮旗下首款suv车型江淮瑞鹰采用LED设计的高位刹车灯。与同级国产SUV的普通灯泡设计相比，在响应时间和醒目性上有着不错的提升效果。功率匹配非常重要。当瑞鹰的发动机舱打开后，可以看到它与瑞丰惊人的相似，但它采用了液压挺杆的支撑机构。哪种国产紧凑型suv油耗低:哈弗H1哈弗H1采用三辐式进气格栅设计，格栅周围采用镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还使用了LED日间行车灯。排气管有两侧布局。根据此前曝光的数据，哈弗H1的长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距为2460mm，与目前在售的长城C20R相同。看完介绍，你知道什么样的国产紧凑型suv油耗低吗？那么你觉得推荐的车怎么样？希望最后的介绍能对大家有所帮助。

1、 帝豪GL

官方指导价 ： 7.78-13.98万

级别 ： 紧凑型轿车

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从风格、材料的选择、组装工艺、发动机、行驶品质还是定价等方面，都有其优势在。在 A级车 市场里面，很大一部分竞品在性价比和底盘方面都不是帝豪GL的对手，4S店被围得水泄不通就是它实力的证明。10万左右就能拿下，如果有用车 刚需 ，非常值得我们考虑。

2、 秦Pro

官方指导价 ： 7.98-11.59万

级别 ： 紧凑型轿车

秦Pro是一款A级家用车，配置高*得不贵是它生存于各种强力竞品里的方式，作为代步车是最好的。可能它会自我感觉好像网约车司机，这的确是秦Pro的缺点，但从另一个角度来看，它拥有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，用车养车也比较便宜，选它一定不会后悔。

3、 逸动

官方指导价 ： 6.99-10.39万

级别 ： 紧凑型轿车

逸动这款车属于A级小车，时尚的外观俘获*人生第一辆车的90后们，仪表台做工用料很优秀，还有丰富的功能配置和实惠的价格，竞争力非常强。而在驾乘感受方面，悬挂的*偏软，过坑坑洼洼如履平地不过侧向支撑力偏弱，发动机输出表现很不错，不过平顺性一般。总的来说， 长安逸动 确实是性价比非常高的家用车。

4、 缤瑞

官方指导价 ： 7.58-11.08万

级别 ： 紧凑型轿车

缤瑞是吉利旗下的A级家用轿车，在多个领域表现比较均衡，特别是外观造型和配置堆砌十分令人满意，而在驾驶质感以及动力表现一般。但是，结合售价来看，缤瑞的性价比也算是很吸引人的，可以算得上十万以内价位A级家用轿车市场很不错的一款车型。

5、 艾瑞泽GX

官方指导价 ： 7.49-11.39万

级别 ： 紧凑型轿车

艾瑞泽GX是一款主打A+级市场的车型，相比起 奇瑞 之前的产品，艾瑞泽GX在年轻化和运动化方向上下了很大功夫。艾瑞泽GX的内饰很有新鲜感，全新的设计加上皮质包裹营造了不错的豪华感，深色+浅色内饰看起来更舒服，总体来说内饰质感不错。艾瑞泽GX1.5T的发动机低扭表现还不错，由于涡轮介入得很及时，低速时整台车有不错的动力响应性，在同级别车型中艾瑞泽GX还是挺有竞争力的。

问题一：国产车什么牌子好发动机好又省油 1楼正解！另外建议老牌子长城。
在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能*的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。
在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子*的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是*本田发动机便宜*出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢*美国车，也要参考一下美国人喜欢*什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车*给了美国，把最好的车*给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果*有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、*，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是*车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔*做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速......>>

问题二：国产车哪个牌子最省油 、发动机最好？ 长安

问题三：国产车什么牌子车最省油 国产车最省油的，个人认为应该是比亚迪F0，奇瑞QQ，吉利熊猫，长安奔奔等牌子的微型轿车。

问题四：国产车哪个车最好，比较耐用，省油 看你论的是全部啊，还是自主的？
如果说国内所有的造车厂，那我觉得一汽大众的捷达不错！因为一汽大众的造车技术源自德国大众，德国车的皮实耐用也是国人深知的，而且捷达因为是老车，机械机构不见相对简单，自然也就耐用了，发动机的经济性还是不错的，嫌汽油版的不够省，也可以考虑柴油的捷达SDI！目前国内唯一的柴油轿车哦！
如果论自主品牌，我觉得是奇瑞的旗云低配的，至于那台QQ，我觉得因为他是款微型轿车，在某些细节工艺上做的不够到位，因为奇瑞的造车工艺在目前的所有自主品牌中，算是数一数二的了！而旗云低配车型在配置上没什么经常可坏的东西，所以开着肯定省心，同时他的发动机在经过奇瑞从新 *** 后，经济性造比之前的风云有了一定的改善，但也只能算一般。

问题五：国产车哪个牌子质量好省油 每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要热身过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800�D�D2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200�D400转，从而降低油耗。

问题六：国产轿车那个牌子的车最省油1.6l 其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

问题七：国产轿车那个品牌最省油 东风日产是最省油的品牌，主打就是省油，节能。

问题八：国产车哪个车最好，比较耐用，省油 目前国产里三家还行不知道你问的是轿车还是suv?
帝豪，逸动，艾瑞泽5都是不错的选择

问题九：国产车哪个牌子质量好还省油？ 从SUV车型看，哈弗H6和传祺GS4销量领先，采用双离合的GS4更省油。
从MPV车型看，五菱宏光S和宝骏730销量靠前，油耗不相上下。
从紧凑型轿车看，进到前十五名的只有吉利帝豪EC7和奇瑞艾瑞泽5，这两种车款都很省油。
从全国自主品牌质量投诉看，哈弗和传祺投诉较少，吉利和奇瑞也可以。

只推荐实用的燃油版，奇瑞1.6T车型……

要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。

奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。

1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N・m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1%。

奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。

奇瑞！一款车省不省油主要看发动机！国产品牌里发动机技术最好的是奇瑞不输日系车！自然最省油！别跟我说长城！长安！吉利也有1.5T啥的奇瑞研究涡轮增压发动机的时候他们自然吸气发动机还靠进口呢！奇瑞的发动机技术领先他们三代！

省油：
推荐品牌：奇瑞、上汽（荣威和MG）、传祺、领克

1、奇瑞

奇瑞发动机的研发能力很强，和奥地利AVL公司合理研发的经历也使他的发动机相对成熟，而且CVT的研发能力也使得他可以自产一批油耗动力体验很好的系统，而全国率先37.1%的热效率也是他发动机油耗低的数据体验

2、上汽（荣威和MG）

这里推荐的是上汽的1.5T+DCT系统确实在设计使用中油耗偏低，但是DCT的效果确实一般，所以使用这套动力系统的通用也迅速更换了发动机系统，但是他的2.0T发动机油耗就不是很美妙了

3、传祺

传祺的油耗其实在1.5T+DCT的油耗表现特别好。我曾经开GA6的1.8T+7DCT（1.5T版本的高速油耗更低）开出过一箱油1100KM高速的成绩。但是后期AT的更换导致油耗有所提升，不过在AT行列里还是表现非常好的。现在的1.5T直喷高功率发动机油耗有所改善还是比较值得肯定的，其实传祺也是有奥地利AVL公司合作情况，看样他们的实力真不小。也是这次推荐唯一使用AT变速箱的

4、领克

领克的1.5T三缸发动机+DCT油耗表现很好的，而且动力系统表现也是可以的，尤其是动力体验感方面是非常好的所以这里比较推荐，只要你没有三缸心结可以选择

这几个品牌我推荐的是传祺和领克，传祺是因为他的动力系统相对保守质量问题没有共性问题；领克是因为有沃尔沃的背书质量不会差只是费用不低。而奇瑞是出现有不同车型质量一致性不足，上汽是DCT表现不佳，而最新采用6AT的油耗表现并不好

目前最省油的国产品牌是奇瑞，奇瑞的发动机质保是10年100万公里 目前不只是在国产品牌里面 就算在合资品牌里面也找不出来一个哪个厂家敢说自己的发动机敢质保10年100万公里 这个确实我们不得不佩服奇瑞 整车质量最靠谱的应该是吉利和长城

奇瑞，真的油耗不高，

在国产品牌里面，我认为奇瑞的车比较省油，因为奇瑞的发动机在国产里面技术比较领先的。

喜欢给个关注，留言谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

从SUV车型看，哈弗H6和传祺GS4销量领先，采用双离合的GS4更省油。

从MPV车型看，五菱宏光S和宝骏730销量靠前，油耗不相上下。

从紧凑型轿车看，进到前十五名的只有吉利帝豪EC7和奇瑞艾瑞泽5，这两种车款都很省油。

从全国自主品牌质量投诉看，哈弗和传祺投诉较少，吉利和奇瑞也可以。

相比于国内的很多品牌，比亚迪是最不会做营销的，但却最执著坚持自己态度的品牌，这是我很佩服比亚迪的一点。比亚迪的混动技术是全球领先的，而且比亚迪混动车最大的特点就是省油，有位网友说自己*辆比亚迪，第一次加油油耗接近10个，首保后在8-8.5，现在稳定在7.5左右，如果跑高速多的话在6.5-6.8左右。这样的油耗真的已经非常不错了，不愧是国产车中省油的品牌！

国产品牌现在积极向上，各个方面都取得了显著的成绩，比如，10年前的国产品牌天天是模仿合资的外观，现在基本看不见这样的情况出现！

其次你说的质量好，省油，是国产品牌造车的根本，只有这方面做的好，才不会被淘汰，才能走的更远，每个国产品牌都在你追我赶中慢慢变强变大！

那质量好又省油的国产车又有哪些呢？我们一起去看一看！

10年前有句民谣“奇瑞奇瑞，修车排队”这是之前奇瑞给我们的印象，但是现在呢？你基本看不见这样的现状，也听不到人们这么说了，说明质量提高了不少！

以1.5T瑞虎8为例，百公里油耗仅为7.4L

说起质量好不好，省不省油怎么能少的了吉利 汽车 呢？就拿这款博越来说吧，*过的家庭都说好，不仅省油，还省心，省心不就是质量好嘛，毛病少！

以1.5T车型为例，百公里油耗仅为6.3L

长安这几年造车质量也是突飞猛进， 外观设计内饰用料，配置方面都很不错，综合实力非常强大，逸动plus更是搭载更高效的1.4T发动机！

以1.5T车型为例，百公里油耗仅为6.3L

其实不止这些国产品牌这么优秀，还有红旗，荣威等品牌，也都和以上的3款车型质量差不多！

希望我的回答能帮到你！