国产新能源suv哪个好 新能源汽车前十名品牌有哪些?

国产新能源SUV:广汽传祺GE3、传祺GS4插电式混合动力、吉利帝豪GS、全球鹰EX3、比亚迪唐、宋元新能源、长城汽车WEYP8、01、02新能源、荣威RX5新能源、荣威MARVELX、XpengMotorsG3、蔚来汽车ES8、威马汽车EX5。比亚迪是中国最关注新能源汽车发展的车企。其唐、宋、元、秦、宋MAX车型基本都是纯电动、插电混动、纯燃油，共同构成了比亚迪的“新能源王朝”。其中唐、宋、元皆为SUV车型，唐定位为中型SUV，宋定位为紧凑型SUV，元定位为小型SUV，并且第二代的“唐宋元”基本都使用了比亚迪最新家族式“龙颜”外形设计，内饰也充满科技感，大尺寸触控可旋转中控屏十分新颖。

1、蔚来汽车的车型不多，这款ES6就非常的热销，它也是蔚来汽车的首款中型SUV，它也是十大国产电动汽车排行榜之一，排名第四位，受到很多车主的喜爱。

2、比亚迪是我国很受欢迎的汽车品牌，它旗下的新能源车型还是很多的，这款DM想必大家都不陌生，而且它也非常的畅销，外观也时尚漂亮，价格也不贵。

3、在SUV车型之中，理想ONE非常的有名气，它是理想汽车的主打车型，销量也一直很稳定，是2021年7月中大型SUV销量排行榜之一，排名第一位。

4、它是一款定位于家庭用车的SUV车型，内部空间很大，性价比很高，蔚来ES8它采用的是七座或者六座，可以根据消费者不同的需求选择，销量也还不错。

5、威马EX5这款车的售价是14万元起步，它是2021年7月新能源SUV销量排行榜之一，排名第八位，平时的销量也是还不错的，也有多种车身颜色，可以满足不同消费者的需求。

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、*得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

5、Aion LX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

在中型SUV领域，一直都是合资品牌占据着大部分市场，但在新能源领域，自主品牌则已经纷纷推出了面向中高端市场的车型，像比亚迪，北汽新能源等已经有了相对纵深的产品布局，而在中型SUV这一细分市场里，就有着几款产品力不错的国产纯电SUV。

比亚迪唐EV

补贴后售价：25.99万-35.99万元

就国产新能源品牌来看，比亚迪在这方面的产业链相对是最完善的，而旗下推出的新能源车型也是最多的，不仅有燃油版、纯电动版还有插电混合动力版，在中型SUV领域，比亚迪推出了比亚迪唐，其中纯电动版本的唐EV系列，产品力更是同级中最具竞争力的。

旗下全新一代唐EV于今年三月份上市，新车共推出了四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价25.99万-35.99万元，新车的外观造型相比以往比亚迪的设计有着很大的提升，并与唐燃油版保持高度一致，只不过中网变成了密封式的镀铬设计，整体性更强。

在空间方面，比亚迪唐EV的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820mm，因为全系都是五座车型，所以后排空间自然也比七座版车型更为宽敞。

在动力性能方面，全新唐EV首次采用前后双电机四驱的动力布局，前后搭载180kW的永磁同步电机，动力同时爆发百公里加速只需4.4秒，而两驱车型的百公里加速也达到了4.6秒，此外，唐EV系列全系搭载82.8千瓦时的电视容量，综合续航里程达500km，在纯电动SUV领域中优势明显。

威马EX6 PLUS

补贴后售价：23.99万

威马汽车在今年广州车展推出了EX6 Plus首发创始版，新车采用威马EX5相同的STD平台打造，三电系统、科技配置基本与EX5一致。

而就在前几天，旗下首款纯电车型威马EX5在被冠以"全球最严苛智能汽车测评"的中国汽研i-VISTA智能汽车指数揭晓的2019年度15款车型的测评结果中，成为了史上首款以五项"全优"佳绩通过该测评的新能源车型，荣获i-VISTA "2019年度智能车型"称号。而这似乎也间接表现了威马EX6 Plus在智能方面也不会差。

在外观造型上威马EX6 Plus也十分好看，除了营造出的科技感以外，时尚、大气、沉稳也很符合它的个性。在空间方面，长宽高分别为4820/1839/1710mm，轴距达到2715mm。乘坐空间中规中矩，足够用，不过在舒适性能和储存空间表现优秀。

威马EX6 Plus在内饰上同样沿袭了EX5的风格，不过由于成本提高，车内的饰板以及用料更有档次，同时皮质包裹的质感和覆盖面积也有了提升，豪华感更强。

在动力性能方面，威马EX6 Plus搭载了与威马EX5同款来自博格华纳的永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩为315N.m，匹配固定齿比单数变速箱，搭载了高达69千瓦时的电池组，综合续航可达505km。

广汽新能源Aion LX

补贴后售价：24.96-34.96万元

如果要说2019年有哪些重磅国产新能源车型的话，那就不得不提广汽新能源Aion LX，凭借其出色的续航能力和动力性能，成为2019新能源车型中的翘楚。

新车于10月17日正式上市，补贴后售价为24.96-34.96万，作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，新车基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造而来。新车在造型方面与大多数纯电动车型不一样，而是更偏向于传统汽车的设计风格，营造出更强的视觉冲击力。

最让人满意的还是空间方面，Aion LX的车内空间非常的充裕，这也得益于它基于广汽GEP 2.0纯电平台设计打造，前后悬架比较短，大量的空间留给了内部，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距达2920mm，在同级中比较突出。

不过它最大的亮点还是智能化方面，其中最具标志性的就是厂家所宣称的L3级自动驾驶功能，广汽新能源表示，这是全球首款量产的L3级自动驾驶纯电SUV车型。

在动力性能方面，广汽新能源Aion LX搭载了前后双”三合一“电驱系统，前后双电机峰值功率达300kW，峰值扭矩达700Nm。在续航里程方面，新车NEDC工况综合续航里程可达650km，最让人震惊的是，它0-100km/h加速时间仅为3.9s，而这也是它最吸引人的亮点之一。

总结

以上三款车型在续航、动力方面的表现可以说都是纯电SUV中的佼佼者，不管从哪方面看都是比较值得推荐的，当然，除了以上这些车型以外，还有像蔚来ES6、天际ME7等这样的造车新势力车型，不过在价格上相对高一点，所以对于普通老百姓来说，以上三款车型似乎更亲民一些。

说到纯电动车，大家最关心的就是续航里程。早几年，电动车刚刚开始发展时，大部分电动车的续航里程只能达到200km左右，而到了今天，这个数字发生了很大变化，但能否单纯动续航里程数值来判断这部车很会跑呢？看完便知~

帝豪Gse

厂商指导价：10.98-15.99万元

外观

帝豪GSe在外观部分没有进行太多改动，沿用了帝豪GS的设计风格，不过在细节处还是针对纯电动车型做出了一些改变前脸部分采用了封闭式前格栅的设计，两侧通风口的造型经过重新设计后也显得更加动感。

动力

帝豪GSe搭载最大功率120kW、峰值扭矩250N.m的电动机。从参数上看，扭矩更大的EZS在日常使用中的动力表现会比较有优势。百公里加速9.3秒，这个成绩略显落后。

续航

NEDC续航353公里，根据不同测试条件，实测数据在330-370之间。高速路况下，相比于NEDC工况法测出续航，实际续航表现会有一定差距，风噪和胎噪就控制也还有一定优化空间。而且当表显剩余续航里程还有100km左右时，会自动限制车辆的最高时速，这在高速行驶时存在一定危险，需要司机及时关注。不过在城市路况和60km/h的巡航状态下，实际的行驶里程与表显减少的续航里程相差不多，显然帝豪GSe更适合用于城市的日常代步。

名爵EZS

厂商指导价：11.98-14.98万

外观

基本与燃油版车型保持一致，除了独特车身颜色外，还可以区分两者的另一个点在于其中网处的车标可以打开，其内为快充及慢充电源接口。

动力

名爵EZS使用永磁同步电机，同时匹配水冷系统和电加热系统。并且在业界首次采用Hair-pin绕组设计；可以大幅降低电机体积，提高电机的功率/扭矩密度约15%；增强高负荷状态下的持续输出能力。523三元锂电池组被设计在了尾部底盘的下方，电池容量为44.5KWH。电机最大功率110kw，最大扭矩350牛米，百公里加速仅7.8秒。

续航

名爵EZS最大允许续航里程可达428公里，NEDC的综合工况续航里程为335公里，在上汽主导的三电池技术支持下，保证真实不虚标。也是国内同级唯一采用S-Pedal能量回收增程系统的车型，仅通过控制油门踏板即可满日常近100%的减速需求，尤其拥堵的城市路段可单脚从容控制车辆加减速，百公里电耗仅13.8kW。同时，S-Pedal还可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗，以增加相应的续航里程。之前的续航实测结果表明，名爵EZS以363.4km的实际续航，战胜同级多个车型。

北汽EC5

厂商指导价：9.99-11.99万元

外形

外观上，EC5的整体设计传承了EX360的大部分设计元素。北汽新能源EC5采用了北汽新能源家族式“峰豹美学”设计。

动力

采用最大功率70kW，最大扭矩200N・m的前置永磁同步电机最大功率 70 kW，峰值扭矩 200 N・m，电池容量为48.14kWh，配备EMD 2.0 Pro智能电控系统和One Pedal单踏板能量回收系统，后者在实际行驶中可增加1%~2%的制动能量回收率，有3个等级可选，最多可增加14.5%的能量回收效率。

续航

NEDC综合工况下续航里程403km，实测出入不大。对于新能源车冬季续航里程会出现下降的困扰，北汽EC5应用了低温预加热充电技术，可以实现低温情况下对电池提前进行预加热，或者在充电过程中帮助电池升温以提升充电效率。真正的做到让你喝杯咖啡，吃个饭的工夫就能从30%充至80%，达到将近200km的续航里程。而在长时间充电时，温控系统会对电池组的温度进行精确控制，避免充电中断或者电量虚充的问题发生。

推荐总结：

这三款国产新能源SUV，除了帝豪GSE差距略大，其他两款都比较能打。其中名爵EZS是国内首款满足欧标的纯电动汽车，车内环保标准、整车可利用率都达到欧标，相对于国标安全性更高，如果你对*标准比较关注，那么名爵EZS是个不错的选择。当然，北汽EC5的优点也很明显，作为一部家用代步车，非常够用了，大家，各取所需。

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