奔驰轿车与suv哪个好 奔驰30到60万之间的SUV和轿车中哪个好?

奔驰迈巴赫轿车与SUV相比，有什么优点，哪款更适合商务用途？

根据梅赛德斯-新款奔驰GLS打造出的梅赛德斯-劳斯莱斯幻影GLS600，总体设计风格继承了全新升级GLS600级的设计语言，全新升级的前脸选用直瀑式设计方案，并提升Maybach英文标识，与此同时新汽车还运用三叉星徽立标，这便是新款奔驰第一款选用大标设计方案的SUV车系。新汽车搭以当下时兴的全LED光源的前后左右大前灯，视觉冲击上比专业版GLS更具有奢华感和设计感。

后排座老总坐椅宽阔且舒服，能够办公室还可以会面，一般来说要花300余万元购车得人大部分身家早已过亿，他的时长也很珍贵，这辆车能够为他们产生更高的获益室内空间，得到更多的是使用价值，因此她们并不是感觉贵。2021款劳斯莱斯幻影GLS480参考价：174万

【标准配置闪光点】•EASY-PACK后挡板 •全景天窗车 •后排座温度控制杯托 （8°至55°）•两层挡阳板 •交通标识小助手 •自然环境照明灯具 （64色）•仪表盘显示器里的后排安全带情况表明•后排座多轮廊坐椅•KEYKEYS GO•后排座椅空自然通风•驾驶人员和副驾驶员座椅加热 记忆力包 •旅客汽车安全气囊全自动停止使用•多光线LED •行政部门名额 （达到43.5度）•后排座旅客侧的电动式可调座椅 •反面有230 V电源插座 •夏天车胎•多管排放系统•THERMOTRONIC恒温空调 （4区•拓展的交通堵塞重启•后排座椅加热（三档）•后排座THERMOTRONIC恒温空调 •后排座舒服汽车头枕

•前座舒服汽车头枕•预组装数字广播•MBUX后平板 （7英尺）•集成化启动发电机组第一代•90升机油箱•轮胎气压操纵•新款奔驰紧急呼叫系统 •PARKTRONIC积极泊车小助手•扩展功能MBUX （“嘿新款奔驰”）•电脑硬盘导航栏 •右前座坐椅可电动调节，带记忆功能•应用Mercedes me Connect服务项目的通讯模块（LTE） •AIRMATIC包（智能化舒服汽车底盘）•预组装交通路况信息内容•附加的USB接口 （7个）•运动护膝气襄•后排座侧面安全气囊•独家代理装饰设计包•上下侧门的电动天棚帘 •带360°摄像头的泊车包•镜包 （倒车镜模块）•响应式远光小助手增强版 •360°监控摄像头•电动折叠外后视镜•撤出警示作用•GPS天线•KEYLESS-GO舒服包 •具备记忆功能的电动式可调驾驶人员坐椅•驾驶人员和副驾驶员。

首先永远记住一点，同级别或者同平台的SUV永远比轿车贵，同时SUV的利润和溢价也是高于轿车的。这也就是为什么国内的自主品牌为什么这么喜欢造SUV的原因，另外一点合资品牌的成本控制能力优于自主品牌，所以自主品牌一直不太喜欢造成本高的轿车。同样的价格关于选择轿车还是SUV的话题，个人倾向于选择轿车，当然如果喜欢SUV也可以选择奔驰的SUV，但是30-60的价格SUV我只推荐奔驰的GLC。

30-60万之间奔驰有哪些SUV和轿车？30-60万元之间可以*到最大的奔驰轿车——奔驰E级长轴距版30-60万元，如果想*一个最大气的奔驰轿车，尺寸最大，级别最高的奔驰轿车。我推荐奔驰的E级的顶配车型即奔驰E350L四驱版。奔驰E350L的外观与奔驰S级基本一致，可以说是一个小S级，尤其是立标的奔驰E级，扣掉车标简直就是一辆S级。此外奔驰E级的内饰与奔驰S级也是一样的，同样都是双连屏豪华真皮内饰。奔驰E350L长5.06米，轴距接近3.08米，是一个标准的中大型轿车。

奔驰E350L采用的是奔驰2.0T四缸发动机，与奔驰S级上搭载的发动机相同，最大马力299匹，百公里加速6.1米，基本到了钢炮级别，不用担心动力不够用。此外E350的变速箱采用奔驰自家产的9AT变速箱，与奔驰S级上的变速箱一样，采用多片离合器的全时四驱前后多连杆独立悬架。

顶配的奔驰E级基本上所有的配置都有了，像ACC自适应巡航、悬架软硬调节、全景天窗、电动尾门、全车无钥匙进入、双液晶仪表盘、13喇叭柏林之声音响、LED几何大灯64色氛围灯。目前E350L优惠7.7万左右，落地60万以内可以搞定。所有60万以内*个奔驰E级还是很不错的，基本上没有什么短板，除了价格略贵一点之外，但是可以*到一个小号的奔驰S级还是不错的。

60万以内可以*到最运动的奔驰轿车——奔驰AMG C43奔驰C级AMG轿车分为C43和C63，60万的价格只能*到AMG C43。AMG C43是基于奔驰C级打造的高性能轿车。它搭载的是奔驰3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力390匹，匹配4驱系统，百公里加速4.7秒。可以说是60万以内跑的最快的奔驰车了，也是60万以内性能最强悍的奔驰轿车。

60万以内奔驰最值得*的SUV——奔驰GLCL就在刚刚过去的2月，由于受疫情影响，各大厂家的SUV销量都出现了80%以上下滑，奔驰GLC的销量在上个月冲到了SUV销量排行榜的第二名，超越了神车哈佛H6。奔驰GLC始终处于豪华中型SUV的前两位，尤其是轴距加长之后，奔驰GLC的产品力进一步提升，虽然的竞争对手奥迪Q5L使出了降价策略，但是奔驰GLC始终岿然不动，销量不受影响。

奔驰GLC的空间很大，车长4.7米，轴距达2.97米，家用非常合适，不用担心动力也不用担心空间。外观霸气，内饰豪华，行驶品质非常好，高速行驶时车内非常的安静，悬架舒适性也非常好。

奔驰GLC采用的是2.0T发动机，全系都是全时四驱系统，售价从39.28万到58.78万元不等。目前终端优惠普遍在3万元左右，60万的价格基本可以*到顶配的奔驰GLC，也就是奔驰GLC 300L AMG line。但是我反而比较推荐次顶配的奔驰GLC，因为相比顶配的它的价格更加实惠，只需要46.38万元。

以上是我推荐的奔驰SUV和轿车，总的来说我还是比较推荐奔驰的轿车，因为相比SUV轿车更加舒适、也显得更加高档、行驶品质也更好。SUV相比轿车头部空间更好，腿部空间相差不多。当然如果不想选奔驰我倒是比较推荐轿车，奥迪A6L的55TFSI quattro四驱车型，要动力有动力、操控也不赖、空间也很大。

SUV和轿车相比的特性有哪些？

车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。

视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补。

SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）。

空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车。

舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。

操控性：这个与舒适性的不确定性恰好相反，通常而言，SUV的操控性不如轿车，原因主要有四点，第一点是因为SUV的重心高，控制起来更加不容易；第二点是SUV如果强调了通过性，那么必须要求悬架的行程保持足够的量（否则会因为交叉轴而使通过性打折扣），这就会造成减振系统显得偏软，连杆或控制臂要求偏长，而这些数据是不利于操控的；第三点是多数SUV都是基于轿车平台衍生的，悬架系统更加适应于铺装路面，烂路通常都会导致底盘不同程度的受损；第四点是轿车为了强化操控，可以通过加装底吧和顶吧，强化横向稳定杆来实现，但SUV弄这些东西会影响通过性。

越野能力：毫无疑问，SUV就算再烂，越野能力都比轿车强，至于很多人说SUV不能越野，这是一个外行的说法，只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多，只要你不是在攀岩，SUV都能越野，你认为不能越野只是因为你根本不懂怎么开，真正的问题在于，SUV不能频繁越野，否则你就准备一年换一辆车吧！

安全性的不确定性：之所以不确定是因为SUV会比轿车重，车身更短，碰撞发生时车重大的更占优势，但车身长的也更占优势，另外SUV相对会强化车身，但这种强化是为了应对车身刚性不足进行的，所以说不上哪个更好哪个更坏！在被撞击的情况下（尤其是侧面撞击），SUV因为高重心的存在可能会更加危险。

平台：由于SUV多数都是轿车平台衍生，因此当SUV的价位和轿车相近时，意味着SUV的平台级别会比轿车要低一个级别，也就是说20万可以*轿车帕萨特，但*SUV只能*捷达（国内速腾）衍生的途观；20万可以*轿车雅阁，但*SUV只能*思域衍生的CR-V。

配置的不确定性：相对来说，相同价位的SUV的配置相对会比轿车的配置低，因为就成本来说，SUV和轿车在底盘、发动机、变速箱上基本没差异，差异主要在于车身、四驱、配置，为了保证SUV最基本的操控性，SUV一般的车胎和制动系统会比轿车更强化，ESP也几乎是SUV的标配，加上四驱系统更加会增加成本，车身虽然比轿车短，但车身用料的成本并不比轿车少（主要在于高度和钢板的强度），所以相同价位的话，你能看到的那些高大上的真皮、大屏幕、全景天窗什么的相对就会弱一些。

油耗的不确定性：之所以说不确定是因为影响油耗的因素跟机械的效率、匹配、车重、路况、驾驶习惯相关，不能简单归结为SUV就比轿车费油。

究竟是*轿车还是*SUV？更多的不在于车，而在于你的需求，归纳起来就是：

如果你喜欢高高在上的感觉，选SUV。

如果你经常跑长途，选SUV，但如果你的长途都是盘山路，轿车更合适。

如果你经常走铺装路面，选SUV还是轿车主要看你的喜好。

如果你经常走沟沟坎坎，SUV和轿车都不合适。

如果你喜欢漂移感，选运动型的轿车，千万别选SUV。

如果你喜欢舒服，选舒适型的轿车。

如果你喜欢撞人，选SUV。

如果你喜欢被撞，选轿车。

如果你希望物有所值，选轿车。

如果你喜欢看得见的配置，选轿车。

别管油耗，如果你不经常运货也别管空间。

Q2 *国产还是*合资车？

对于80、90消费者而言，选择一款国产车更加合适，一是因为这两年国产车的进步大家有目共睹，二是同样的价格国产车性价比更高。根据J.D. Power亚太公司发布的2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，近年来中国新车质量持续大幅提升，自主品牌和国际品牌之间差距进一步缩小。国产车虽然在品牌力上同合资尚存一些差距，但考虑到年轻消费者的实际需求，还是*国产车更为合适。

▲J.D.Power新车质量趋势对比

当然如果非要选合资，那也不是不可以，毕竟总的来说合资车的品质相对中国品牌还是更胜一筹的。但合资车的质量也分优劣，该如何选择呢？如果说细了估计都能出本书了，所以笔者给出汽车之家国内合资品牌各企业总体质量表现排名，供亲们参考（得分越少，质量越好）。

▲国内合资品牌各企业总体质量表现排名

Q3 预算多少*车合适？

在汽车发达的社会，比如美国、德国、日本，消费者一般用半年或者半年多一些的家庭收入购车，而在不太发达但相对成熟的社会中，*车的钱也不会超过一年的家庭收入。

另外，中国有句俗语叫“*车容易养车难”意思是说除了购车费用外，车主还要额外支付不菲的养车、用车费用，那这个费用大概是多少呢？有研究结果表明，这个数字大概在家庭收入的“10%-12%”。但中国汽车消费市场并不成熟，所以很多消费者会拿出1年甚至更多的收入来购车，这也是能够理解和接受的，毕竟国情不同，但大体也应有所参考。

▲月收入与*车参照表

Q4 什么时候*车最划算？

什么时候*车最划算？这实际上也会个颇有技巧的问题。

一般来说在重大节日时如五一、十一、双十一等厂商做活动比较多，优惠力度就比较大。

还有就是将近年终时，经销商为了冲销量拿到更多的厂家返利，也会给出比较大的优惠，甚至赔钱*车。

再有则是新车型即将上市的时候，老车会进行价格下调，比如现代ix35官降两万就是为了给新胜达上市让路（仅作例子，非推荐）。

不过在目前中国汽车市场普遍遇冷的情况下，*方市场正逐步向*方市场转变，各大厂商都纷纷给出了降价的撒手锏，所以从这个角度讲时间节点对终端价格的影响正在弱化。值得注意的是，新上市的车由于产品可靠性不能得到很好地验证，所以如果*新车最好等半年观察观察再入手。

Q5 外地便宜要不要异地*车？

很多网友在*车时常常看到外地的车很便宜，比如北京市场经常放出一些一辆二十万的车优惠七八万的重磅信息消息，可事实上，这里面大多是经销商为了吸引终端集客而实用的小手段，等顾客真的到店后会发现要么优惠七八万的车型已经*完了、要么就是购车需要搭配很多“装饰”，总之*的不如*的精。对此小值君的看法是，在没有熟人的情况下，最好不要异地购车，如果非要异地购车要多踩踩点，多留点心，以免被坑。