国产suv哪个宽度最大 汽车SUV性价比排行榜有什么推荐?

2022年，最让人期待的产品，就是各大SUV。而且，不是那些居家代步用的小型SUV，是必须够强悍的大块头。车长必须超过5米，动力必须强大，反正汽车缺芯片的状况也没有得到好转，那还不如等点真正的好货，上菜！

坦克800

现在但凡是 坦克 品牌说自己有点什么“风吹草动”，那在汽车圈里就是相当大的“血雨腥风”，这个国货硬派越野车的“鼻祖”，又要搞什么大事情？

坦克800 是之前就已经曝光过的产品，所以算不上特别新的车型，不过据说今年才是Ta正式上市的年份。定位于国产高端大型SUV，来自 坦克 的商务豪华系列。从外观看来，T啊应该是最不 坦克 的 坦克 了，整体设计更偏向于传统的豪华车，采用了最大尺寸的中网和外方内圆的大灯。最让人惊喜的是Ta的车身长度，5.2米，这是个什么概念？还有1.9米的高度和超过2米的宽度，我说Ta叫做巨无霸没问题吧？

动力性能方面，可以说是国产燃油车的巅峰了。它将搭载一台3.0T V6发动机，最大功率354马力，最大扭矩500N・m，与之匹配的是9At变速箱。同时， 坦克800 还将搭载一套混动系统，综合功率为517马力，峰值扭矩750N・m。我现在最关心的是Ta的价格，多少我能*得起？

理想X01

2021年的理想，和2020年的，似乎更丰满了。之前觉得理想的产品在新势力造车当中并不“纯粹”。但正是这种剑走偏锋，开辟了国内增程式电动车的销量，仅仅凭借 理想ONE 一款车就实现了累计交付量突破10万台的成绩。所以2022年，理想乘着 东风 公布了Ta的第二款车―― 理想X01 ，定位大型SUV，计划与2022年年内交付。

尺寸上面，它的长宽高分别是5150/1980/1800mm，轴距3100mm。采用方正造型依旧是增程式电动车路线。WLTC工况下纯电续航155km，65L油箱总续航里程将突破800km。据说人家竞争的产品是 奔驰 的GLS。

红旗LS7

红旗 的L系列，真是没什么置喙的高端图腾。而现在，Ta的SUV来了。

先说尺寸，既然是图腾肯定不小，尺寸方面，它的车身长度将近5.7m（5645mm），高度达到了1.9m（1985mm），轴距为3309mm，相比起当下主流的大型SUV，那些都是弟弟。

动力性能方面， 红旗LS7 将会配备一台排量为3988ml的4.0T发动机，最大功率为265千瓦。此外，新车的极速将会达到200km/h。

鬼斗车观点：虽然，虽然，LS7我是真心*不起，但是看到Ta之后我就爱了，这就是中国的风格，中国的味道。这三款车你喜欢哪个，留言聊聊吧！

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众泰：梦迪博朗

车身宽度：1871mm

梦迪博朗算得上国内首款主打宽体概念的轿车，1871mm的车身宽度也名副其实的做到了宽体。众泰当年在和菲亚特接触的过程中不但购*了西耶拉、派力奥两个产品线迈入轿车领域，顺便把已经淘汰的梦迪博朗也给回来。面对当年在欧洲评为“史上最丑轿车”，也停为众泰另辟蹊径的勇气折服。

梦迪博朗国产之后，对原车的外形做了一系列的改变。但是两排座椅，六个座位的布局得以保存，梦迪博朗也车位当时中国车市中的一朵奇葩。尽管花重金请来“四大天王”之一的黎明代言，还是无法获得市场认可。梦迪博康就此淡出人们视线，但是宽体所带来的良好空间还是留下很深的印象。

大众：凌渡

车身宽度：1826mm

凌渡是大众针对中国市场量身打造的首款宽体轿跑车，其基于MQB平台打造，定位于朗逸与帕萨特之间。因此，凌渡属于进一步市场细分化的产品，主打高端运动型紧凑车，以满足不同人群的需求。从凌渡长款尺寸分别为4598mm×1826mm×1425mm等数据来看，凌渡的宽体实际上不明显，但是因为车身高度尤其是引擎盖较低，所以在视觉上给人宽体的车身感。

但是因为本身强化轿跑的运动基因，凌渡在售价和配置上并无太多优势可言，市场销量自然不可与同门师兄弟相提并论，但是不可否认的是VW品牌赐予的品牌知名度还是帮助凌渡迅速获得市场关注，并赠送江湖绰号“辣馒头”。

宝沃：BX7

车身宽度：1911mm

BX7是德国豪华品牌BORGWARD（宝沃）复活后的首款车型。定位于德国宽体智联SUV的宝沃BX7拥有可充分体现德国技术实力的先进动力总成与四驱系统，运动感与豪华感兼具的宽体造型设计，以及以B-Link行车互联体验为核心的智联科技系统，旨在为消费者创造极富价值感的驾乘体验。除了智能科技之外，达到1911mm的宽体设计恐怕是比较吸引人眼球的。

在宝沃BX7的产品规划中，除了目前推出的五座版本，后续还有7座版本，这还没完，放心没有8座，但是一定还有6座的！没错，六座，和前面提到的众泰那货一样，在前排中央扶手箱的位置还会设计一个座位？

哈弗：H7

车身宽度：1925

H7是哈弗旗下首款中型SUV产品，被誉为“最具气质SUV”。气质从何而来，首先是车身尺寸上，4700mm的长度标榜其中型SUV的身份，此外还有达到1925mm的车体宽度成为统计中最宽，具冲击力。

除了车体本身较宽之外，哈弗H7采用了家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条加上隆起的车肩将产生奔跑的动感和强壮感。扁平的大嘴，和低沉的前舱，给人一种俯冲式的呼啸感。可以说，宽体设计让哈弗H7带来更稳健的感觉

2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。

马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元

尽管不少车主在*了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购*之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购*了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。

长安CS75 指导价7.38到16.88万元

虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长安CS75内部空间更大一些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。

宝骏560 指导价6.98到11.78万元

三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。

小型SUV其实不多，目前车型选择最多的是紧凑级轿车以及紧凑级SUV。小型SUV有宝骏510、长安CS15、远景X1、本田XRV、本田缤智、丰田CHR、丰田奕泽、别克昂科拉、雪佛兰创库，大众没有小型SUV，大众都说自己的是紧凑级SUV，然后马自达的CX3是小型SUV，福特的翼博。不过其实里面除了宝骏510和XRV、缤智意外，*得都一般，有的甚至根本*不出去，所以推荐看下宝骏510。

宝骏510是2017年2月上市的，到现在一年半左右时间，保有量已经接近80万辆，非常恐怖的销量成绩，虽然说宝骏510的性价比很高，但是如果产品质量不好，口碑不好，性价比再高也是无法*到这个程度的。相信大家也知道，现在这个时代，不是便宜就能*得好的，不然那么多山寨*为什么会倒闭了？质量与口碑，实力与价格的均衡，才能让一款产品在市场上大放异彩。

宝骏510搭载了1.5L发动机，匹配6速手动以及CVT自动变速箱，性价比和驾驶感受都不错，尤其是CVT变速箱，平顺性和节油能力都是很好的，非常适合宝骏510的定位，这个车你说要去越野肯定是不要想了，所以在城市里作为通勤车、家用车还是很不错的，所以CVT变速箱就是很符合身份的选择。CVT的顶配车型才8万出头，8万能够*到这个颜值的SUV，还是CVT自动挡，性价比很高了。其实宝骏510的配置才是恐怖的。

就拿7万出头，目前终端售价大概在6万5左右的手动挡顶配来说，居然配备了全景天窗、前后LED灯组、自动空调、主驾驶座电动调节等配置，这些在合资车恐怕要*到15万了吧。除了这些东西，4气囊、ESP、胎压监测这些被动安全配置也是有的，然后倒车雷达影像、8英寸大屏、电动后视镜以及折叠加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘，这些日常的配置也很丰富，7~8万*一个这样的车代步，已经很不错了。

15万能*到合资紧凑家用轿车，用同样的价格，也可以选择市面上销量和口碑最佳的两台自主品牌SUV， 哈弗H6 和 吉利 博越 。说它们最佳，是因为它们随随便便哪个月，也能做到月销量过万甚至更多的成绩，确实可喜可贺。那它们二者，应该如何选择呢？

既然选择自主品牌，那么配置和性价比，一定是这类客户追求的，那么高配车型，一定是最热衷的。拿 第三代哈弗H6 2.0T自动两驱Max版和吉利博越1.8DT智领Pro 相比，虽然它俩级别一样，终端价格也相差不大，但两车还是各有特点的。下面就来逐一分析一下，它们谁更值得选购？

从外观来看， 出自柠檬平台的，车型更新的第三代哈弗H6，确实非常惊艳 ，八边形的镀铬网格进气格栅，很有视觉冲击力。厚重的车身比例与笔直的腰线，让它充满着肌肉感，贯穿尾灯的点缀，也更符合当下审美。

而 吉利 博越 在外观方面，相对 哈弗H6 更加方正。家族式设计的前脸，通过独有的漪涟进气格栅表达出东方独有的神韵。侧面的线条，通过黑化BCD柱，也营造出飘逸的悬浮车顶设计，非常时尚。 车尾虽不是贯穿尾灯，但两侧灯组通过宽大的镀铬相连，同样有着十分豪华的气场。

从车身尺寸和空间方面对比， 第三代哈弗H6体型更大，长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距达到2738mm 。而 吉利 博越 看似方正魁梧的体型， 实际长宽高仅为4544×1831×1713mm，轴距为2670mm 。所以出自 长城 最新柠檬平台的第三代 哈弗H6 ，从乘坐空间到尾箱空间，继续保持着同级别、同价位高大上的追求。

内饰方面，二者相差更加悬殊。这种悬殊，是它们有着自己不同的风格。

第三代哈弗H6，内饰风格更加清新。 悬浮中控屏宽度很大，也很年轻。三幅多功能方向盘，小巧而精致，且非常有运动味。方向盘、门饰板以及中控台用贯穿的装饰条进行点缀，显得很有层次感，十分讨年轻人喜爱。

而 吉利 博越 的内饰， 散发着沉稳实用的风格，更多的物理按键，让它操作会更加直观 ，但这样带来的劣势是，用如今的眼光评判，确实有些老气。小平底方向盘，尺寸偏大，看似运动的设计，但并不与整车内饰稳重风格搭配。不过，无论是内饰选材、用料还是方向盘及座椅材质看，质感都足够细腻。

从配置方面看，两款在售的两驱顶配车型，配置还是十分丰富的。只是由于相同终端售价的 吉利 博越 1.8DT智领Pro是全系的最顶配， 所以它配备的Nappa真皮座椅，真皮方向盘，座椅记忆，BOSE 高级音响等装备，还是十分丰富的 。

而平台更新的第三代 哈弗H6 ，在终端售价与 吉利 博瑞 顶配车型相同的情况下， 只配有发动机启停，雪地模式，无线充电和HUD抬头显示等新技术 ，如果想*到舒适性配置更高的H6车型，目前市场情况下，仍需付出更多的购车成本，选择更高配的车型。

从动力方面讲，出自柠檬平台的第三代 哈弗H6 ，仍然有着更强的竞争力。首先，它采用1.5T及2.0T涡轮增压发动机， 本次对比的车型为2.0T版本，最大功率可达155 kW，最大扭矩为325牛米 ，匹配七挡湿式双离合变速器。该动力总成调校十分平顺，在中低速情况下，动力响应也十分积极。

吉利博越采用的1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩只有300牛米 ，在这个排量和级别，只能算中规中矩，不过好在它的稳定性足够好。与发动机匹配的变速箱，同样为七挡湿式双离合变速器，整套动力由于技术相对陈旧，所以它的油耗也较排量更大的第三代 哈弗H6 百公里油耗6.8L更多，达到了工信部百公里油耗7.5L，所以从动力和效率来看，还是 哈弗H6 更出色。

从底盘和整车架构看， 出自柠檬平台的第三代哈弗H6，同样表现出色。 它的车身框架，采用了大量的高强度钢材，最大抗扭特性，可以达到2000Mpa，十分豪横。同时在前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的加持下，让其驾驶感受非常高级，在实际驾驶中，高刚性车架和优秀的底盘调校，带来了良好的行驶质感，也为其在非铺装路面上提供了优秀的隔音静谧性。

而 吉利博越在底盘方面，也有着不错的底盘造诣 。前麦弗逊式独立悬架，把减震筒和减震弹簧套在一起，进一步的节省了发动机舱的空间。后悬利用独立的多连杆式结构和优化的弹簧与减震器，使它既在颠簸路面有良好的舒适性，也可在极限状态下，让车辆的稳定性表现的十分出色。

综合对比来看，二者确实称得上同级最佳。 第三代 哈弗H6 由于车型更新，柠檬平台更为出色，所以整体的产品力也更有优势。而 吉利 博越 由于车型较老，造成了终端优惠较大，所以从性价比上看， 吉利 博越 反而更有优势。在同级最佳中，您更注重性价比，还是更在意最新平台，更出色的产品力呢？

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