十万左右的合资小型suv哪个好 十万左右的suv哪个好?

10万元左右的SUV，基本上它的配置以及家庭的实用性，都可以与合资车十五六万的相比。当然如果想*配置好和空间大，又有一定知名品牌的SUV，那么就要20多万了，比如说像丰田的 汉兰达 ，大众的 途观 。

所以*10万元左右的SUV是性价比比较高的，以下推荐几款10万元左右的SUV均是非常优秀，基本上可以堪比 本田 的缤智、XR-V等小型SUV。

吉利缤越的指导价是7.98万到12.98万，现在的优惠幅度是0.7万，发动机的排量有1.0T、1.5T和1.4T的。变速器搭配的是 手动变速器 与双 离合 变速器，其中1.4t使用的是6速双离合，1.5T使用的是7速双离合变速器。

吉利频率是基于BMA框架打造，*点是外观时尚，作为年轻人年轻时尚的选择。其配置和动力也是也比同级别的SUV有很大的优越性。比如像 定速巡航 、倒车影像等都是一些主流的配置，更加有亮点的是搭配了徒坡缓降。

吉利缤越每个月的销量也不错，比如说像三月的销量是6510，但是主要是因为受到环境的影响，去年基本上每个月销量都能在1万辆以上。

捷达vs5是合资品牌下探到10万元以下的合资车SUV，VS5虽然价格倒较便宜，但是用料做工方面都是不差的，10万元左右可以考虑280 tsI自动进取型。

捷达VS5来自大众的MQV A1平台，这一款是定位于紧凑型的SUV，配置上有Acc 自适应巡航 、Led头灯等，有的车型上还配置有前倒车雷达。

总结： 分别推荐了两款SUV，一款是国产的，一款是合资SUV，如果不考虑 品牌价值 的影响，考虑吉利比率是非常合适的，如果觉得是合资的SUV太贵预算不足，可以考虑捷达vs5。

就购车需求而言，门槛不高、身手全能的小型SUV一直是受关注的刚需细分市场。同时，伴随合资产品下探，在这一区间，同等预算内合资与中国品牌产品已然发生激烈的竞争，此趋势之下，消费者在预算之内就要面临选合资Or自主的抉择。

一方面，是合资产品拥有品牌和口碑的优势虎视眈眈，但另一方面，是在此区间耕耘多年且不容有失的自主尖货，这就形成了比较热闹的局面。比如，近两年南北 大众 快速布局的 探影 和 途铠 就与今年上市的 长安 全新CS35PLUS形成了直接碰撞，不禁想问，二者的对比会呈现出怎样的结果呢？

入围车型：

颜值与空间：均采用家族设计，全新CS35PLUS更年轻

在当下这个品牌效应已经足够占据较大比重的时代，采取家族设计方案是每个主机厂都会采用的方案，全新CS35PLUS以及 探影 和 途铠 自然也不会例外。

先来看南北 大众 的 途铠 和 探影 ，从设计上来说两者主打的还是所有 大众 产品的经典“德”味，标志性的进气格栅以及保险杠等均是这种 大众 “味道”的支撑。而侧面上较多的线条配合相对粗壮的C柱体现出SUV应有的质感，尾部则是以贯穿灯组收尾，整体并没有太多的惊艳，更多的还是中规中矩。

而来到全新CS35PLUSS这边，大胆和潮流成为这台小型SUV的主格调。大尺寸的中网、上下两道贯穿设计方案、分体式灯组以及大胆的撞色方案等都体现出了一台小型SUV应有的年轻化属性。侧面上也没有照本宣科地采用线条，取而代之的是曲面设计以提升视觉上的整体感。同样是贯穿式的尾灯与 探影 、 途铠 相同但在棱角上显然分明许多，视觉效果还是有本质区别的。

值得一提的是，全新CS35PLUS的三维尺寸要比 探影 和 途铠 明显从数字上就能看出大了一圈，虽然定位都是小型SUV，不过全新CS35PLUS可以将SUV从一开始就突出的稳重感表现出来，同时还能在内部空间表现上有更多的优势。

动力操控悬殊明显：涡轮与自吸，全新CS35PLUS棋高一筹

动力部分应该是最容易分出高下的部分，毕竟实际的账面参数要比设计上的主观更能轻松地说明问题。

南北 大众 的两台小型SUV搭载的仍然是一台来自EA211家族的1.5L自吸发动机，最大功率仅停留在113Ps，峰值扭矩145N・m，传动系统匹配6AT变速箱。这种动力表现可以说是够用，但也就只能停留在够用这一层级。

全新CS35PLUS上应用的是一台蓝鲸NE 1.4T发动机，在高压直喷以及废气增压系统的加持下，最大功率可以达到160Ps，峰值扭矩260N・m，驱动定位小型SUV的全新CS35PLUS不仅可以在起步和加速过程中轻松自然，另外还能将年轻人追逐的运动感表现出来。

传动系统上原本没有本质上的好坏之分，但7速湿式双离合变速箱换挡速度快、传动效率高的特点与蓝鲸NE 1.4T动力组合更为搭配，而1.5L+6AT则多了更多妥协，如此一来，高下还是可以立判的。

配置对比：大众兄弟仅满足够用，全新CS35PLUS智能体验更好

如果对汽车在日常稍多一点关注和理解，可以 发现 相对“传统”的动力和设计正在被弱化，一系列可以提升整体驾驶感受的细节配置的重量级水涨船高。

首先先来看符合时代特征的智能配置，售价为10.99万元的全新CS35PLUS领航型有着10.25英寸的中控屏幕，内嵌以支持车联网、语音识别的智能OS，配合10.25英寸的高清液晶仪表，将视觉和娱乐范围内的科技感提升到较高的水准。而在辅助驾驶层面，全新CS35PLUS也配齐了IACC智能巡航、360全景影像、主动刹车、自动驻车等功能，不管是在安全还是实用上都能有较为良好的表现。

而 探影 和 途铠 在这一领域未免有些“寒酸”，两款车型价格虽然都在12万元以上，但中控屏幕尺寸仅有8英寸，在 途铠 上车联网还遗憾缺席。而在辅助驾驶方面，仅有 途铠 配备有定速巡航功能，从某种角度上来说也能降低部分长途出行的疲劳，但与更智能的ACC巡航还是有根本上的差异的。

最后在经典的舒适性上，全新CS35PLUS一样有出色表现。10.99万的价格就能有感应后备厢、自动空调、可开启的全景天窗、仿皮座椅、真皮方向盘等配置，不管是牌面还是出行上的舒适都能有较好的体验。在这方面，依然停留在织物座椅、手动空调、无天窗层级的 途铠 及 探影 怎么看都是有悬殊的差距的。

品车识味：

常言道，狭路相逢勇者胜。但就汽车产品而言，同级PK时却往往是综合品质最优者胜，因为对于消费者来说，花同样的钱*到产品力更均衡的车型才是王道。按照固有思维来讲， 大众 SUV的产品力并不弱，而在与全新CS35PLUS的对比中却呈现出一边倒的态势，尤其是全新CS35PLUS在动力驾驶和以智能配置为体现的智能体验上处于绝对优势，而这些层面的实力刚好是新生代消费者最为看重的层面。因此，从最大程度满足消费者多样化需求这个角度来说，全新CS35PLUS无疑是当下小型SUV更好的选择。

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