十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？

好一点小编给大家带来了十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、10万落地*合资SUV！这几款都是年轻人绕不开的选择
• 2、代步就选它们，不到10万就能*顶配的合资车！
• 3、十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？

10万落地*合资SUV！这几款都是年轻人绕不开的选择

前言：一般情况下，SUV相比同级别的轿车，其价格会贵上三成以上。比如宝马X5作为中大型SUV，比起中大型轿车宝马5系就贵上一半。

不过今天介绍的五款合资小型SUV，其售价基本与同级轿车持平，通过SUV大咖了解完真实的终端优惠情况，优惠完几乎*到国产车的价格，甚至不到10万元就能落地，大家不妨了解一下。（不同地区报价有所出入，仅供参考）

起亚奕跑

指导售价：6.98-8.28万元

优惠幅度：约8000元

大咖点评：奕跑是东风悦达起亚旗下的小型SUV，单从指导售价来看就极具诚意，6.98万元的起售价直接比肩同级的国产SUV价格。据SUV大咖在某经销商处了解，目前奕跑还有着约8000元的综合优惠，也就是说裸车6万出头就能*到一台合资品牌SUV，简直不要太划算。

值得注意的是，尽管售价低廉，但是配置却一点都不低。就拿1.4L自动趣享版来说，价格仅比入门的手动挡车型贵上一万元，但却换上了6速手自一体变速箱、胎压报警、车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、倒车映像等实用的驾驶配置，舒适功能则多出了无钥匙进入、无钥匙启动、中控液晶大屏、液晶仪表盘以及CarPlay/CarLife功能。这也是大咖最极力推荐的版本，大概估算了一下，基本9万元左右就能落地。

劲客

指导售价：9.98-13.88万元

优惠幅度：约1.6万元

大咖点评：喜欢XR-V、C-HR这样的日系小型SUV，预算却有限?没关系，东风日产劲客正是填补这一日系入门级SUV的空缺。与两位前辈级别相同的情况下，日产劲客的指导售价却比它们低上了好几万元。据SUV大咖在某经销商处了解到，目前劲客终端拥有1.6万元的综合优惠，基本能把保险、购置税等附加费用节省下来。

入门的手动版本的确可以做到10万元左右落地，不过配置也是比较寒酸，只配备了钢制轮毂、鼓式刹车。车身稳定系统、倒车雷达、中控液晶屏、17寸轮毂、4扬声器系统等配置只能有在高两万元的1.5L XL CVT酷享版上所拥有。所以吃菜吃肉，只能看着袋子里银子进行取舍了，假如不缺那两万块的话大咖还是推荐*性价比更高的CVT低配版本。

创酷

指导售价：9.98-13.99万元

优惠幅度：三万元左右

大咖点评：自从福特翼搏停产以后，十万元以内落地的美系SUV就只剩下雪佛兰创酷了。现款创酷经历了换代之后，外观更加运动、时尚，其Redline车型很大胆的用上了黑色车标，更符合当下年轻人对运动感的需求。据SUV大咖在某经销商处了解，现款创酷拥有高达三万元的综合优惠，不同车型优惠情况有所不同。

如此大的优惠幅度之下，10万元预算落地的话，大咖更推荐其1.0T的自动挡车型，其变速箱采用的是6速手自一体变速箱。在小排量涡轮的加持之下，创酷燃油经济性非常高，百公里油耗仅为5.5L，折算下来三毛多一公里。

柯米克

指导售价：8.99-12.59万元

优惠幅度：3000元左右

大咖点评：虽然说柯米克属于捷克汽车品牌，但其内在就是一台不折不扣的德系SUV，无论平台或是底盘都与大众同出一辙。为了避免与大众品牌同门相争，上汽斯柯达一开始便将柯米克指导价拉到够低，仅8.99万元起售。据SUV大咖在某经销商处了解到，现款国六柯米克是有着3000元的综合优惠幅度。

基础配置方面，柯米克做得较为出色，全系标配车身稳定系统、上坡辅助、发动机启停、倒车影像、铝合金轮毂、8英寸中控液晶大屏、CarPlay/CarLife等功能。入门的1.5L手动标准版车型与1.5L自动标准版车型仅相差1万元，其自动版配备的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，其余配置基本一致。总的来说这一车系还是较为厚道的，10万元落地*到德系品质的SUV，何乐而不为。

雪铁龙C3-XR

指导售价：9.48-11.89万元

优惠幅度：约2.5万元

大咖点评：近几年来，PSA集团在全球范围表现可以说非常出色，不过在中国市场却显得有点水土不服，所以旗下车型更需要高性价比、高产品力去进行开拓市场，雪铁龙C3-XR便是其中之一。据SUV大咖在某经销商处所了解，现款车型可拥有约2.5万元左右的综合优惠。

底盘操控一直是PSA车型的优势，放在这台C3-XR同样能够明显感觉到，底盘调校的非常出色。全系共有1.6L以及1.2T两种动力选择，10万元预算之下，大咖更推荐其1.2T的低功率版本，也就是190HP版本。燃油经济性相比1.6L版本更高，百公里油耗仅为5.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代步就选它们，不到10万就能*顶配的合资车！

如果放到十到十五年前，十万元*辆车是件非常有面子的事情，但基于当时的国情，十万只能*到入门级的合资车。时过境迁，随着自主品牌的掘起，在市场竞争下，合资车品牌的价格也越来越接地气，现在有许多合资车甚至十万元就能*到顶配了。
究其原因，主要有两点：一个是当年的入门车级别可并不低，在国人以大为美的审美倾向下，引入车型大部分是B级车，小型车和微型车是随后才发展引进的；二是现在自主品牌掘起，极大打压了合资品牌的生存空间，因此合资品牌不得不采用压低入门车型的价格。
不管怎么说，现在十万元足够*到一些非常不错的合资顶配车型。那么一起来看看下面这几款十万就能拿下的顶配合资车亮点有哪些？哪一款又最值得选呢？
随着前不久斯柯达官宣降价，旗下的紧凑型车昕锐的价格区间也来到7.79-9.99万元，也就是意味着作为入门级车型的昕锐价格完全来到十万级以下。
虽然说大家以前都把斯柯达可怜巴巴地看作比大众更低一级的厂商来看待，但不得不说斯柯达是享受全套大众的平台以及零部件服务的。昕锐正是来自大众的PQ25平台，所以从斯柯达身上看出大众味儿来，毫不奇怪。
但这也并不能说斯柯达是套娃大众，新款昕锐的外观显然是想要脱离大众稳重的老干部风格，无论是棱角分明的前格栅镀铬，还是前脸大灯的水晶切割设计，以及侧面特别的五幅轮毂，都在表达着与大众完全不同的年轻时尚化。
昕锐车内与老款变化不大，最大的亮点是与现在正契合的全系标配的Clean Air功能，并且不用单独启动，只需要打开空调就可以开启，也算是一个贴心的功能。另外车内8英寸中控屏搭载的斯柯达斑马智行互联系统，并且支持车联网升级，不过需要注意的是，这些车机系统只有高配的两个车型才有。
都说汽车最重要的就是三大件了，昕锐上搭载的EA211 1.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱都是大众车型上相当成熟的一套动力系统了，最大马力112Ps，峰值扭矩为145N·m，并且全系标配自动启停功能。虽然在动力上表现一般，但好在油耗出色，工信部5.6L百公里油耗，不负家用之名。
推荐大家购*最高配，原因也很简单，降价加上优惠，最高配的价格不过8.68万元。而只有高配的版本，才配备8英寸中控屏、倒车影像、电动天窗以及定速巡航等功能，也就是落地也不过十万出头，真的是上上之选。
自从去年捷达独立以来，大众集团高端有奥迪，中端有大众，低端也有捷达VA3，组合出击的效果也很明显，2019年的销量头两名不出所料是一汽-大众和上汽大众。而不被看好的捷达，也在一片质疑声中取得不少的销量。
捷达VA3正是捷达品牌的唯一一款轿车，定位入门级。捷达VA3主打的招牌正是性价比，在做到十万元以下的价格的同时，极大限度地保证车型的质量。
图为MQB平台
相比老款捷达来自PQ25老平台不同，新款捷达VA3来自大众的MQB平台，因此无论是在做工还是整体质量上，并不比其他合资品牌差。
新款捷达VA3的外观，在肉眼可见的年轻化，点阵式的设计加上格栅上方的狭长镀铬设计，给人的感觉很精神。另外在两边雾灯外，进行了熏黑处理，显得更为立体。车侧车窗下方、门把手和车尾也使用镀铬设计，在细节处可以看出捷达的用心。
捷达VA3的另外一大亮点在于车内丰富的配置，如果除去最低配的手动进取版，其他车型都标配后驻车雷达、定速巡航、电动天窗和8英寸中控屏，并且最令人惊喜的是配备前后排侧气囊以及前后排头部气囊，这在十万以内合资车型上恐怕是头一份了。
另外别看VA3的屏幕大小仅有8英寸，但是支持CarLife和CarPlay以及语音识别系统，凡此种种可见捷达VA3对于年轻消费者——特别是精打细算的年轻人——的重视。所以或许称之为精打细算年轻人的第一台车，也不为过吧？
虽然说去年以来捷达品牌整体销量很出色，但更多是由旗下的SUV车型VS5和VS7撑起，相对来说作为家用轿车的VA3表现其实平平。当然截止现在VA3也不过才*了三个月而已，样本太小，倒不用急着对其销量下结论。
总体而言，捷达VA3在传承老捷达的衣钵的同时，对于年轻车型年轻化的改造，都是非常成功的，是入门家轿里的竞争力极强的选手。如果推荐的话，**君推荐*自动悦享版，主要是这一版本该有的配置都有了，相比顶配只是少了诸如自动头灯、座椅加热等无关紧要的配置，那不如省下这些钱去吃顿好的。
作为一台Yaris L的三厢车型，致享的车身与两厢版致炫相似。显然在7.98-10.58万价位，致享对车内的定位和配置是有所取舍的。
丰田致享是一台小型车，车身长宽高为4440*1700*1490mm，轴距仅为2550mm。受限于车身尺寸，致享的车内空间难以称得上宽裕，所以如果是真的想一家出行的话，恐怕还是够呛。而且除了最高配能够比例放倒，其他车型均无法按比例打倒。
从外观来看，致享更像是致炫除去八字胡的前脸加上威驰的尾巴的结合体，风格更倾向于素雅沉稳，明显看得出来就是适合家用，耐看而且平庸。
不过来到车内，YARIS L致享更多是展现居家一面，中控上采用钢琴烤漆面板来提升车内档次感。从豪华版往上的车型，座椅采用仿皮的设计，摸上去质感有一定的提升，更加适合家用。
从配置上来看，只有最高的两个版本才配备8英寸的中控屏，换句话说，如果想要中控屏、电动天窗以及定速巡航功能，价格得上到10万以上。这一点相比其他的竞争对手，是致享的一个劣势。
丰田致享车身搭载的是1.5L发动机，能带来最大110Ps马力，峰值扭矩为138N·m。不过除了最低配的手动领先版为5MT以外，其他版本的变速箱是8速无级变速箱，这对于加速的平顺性还是有很大加成的。
推荐车型为次低配，因为低配版的三款车型没有中控屏等主要配置，因此需要选择次高配是更为划算的选择。
虽然说现在*车越来越便宜、越来越方便，但不得不说，10万元能*顶配的合资车，优点和缺点都是十分明显的，在下手购*的时候，很多东西还是需要考虑清楚。在享受合资车型低价的同时，也得想清楚自己能否承担得起因此带来的配置或者性能操控上的损失。
所以说到底鱼和熊掌还是难以兼得，选择车的时候还是得综合各方面考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？

在这个价位其实有很多的选择。比如大众的桑塔纳，捷达和朗逸。日产的轩逸，别克英朗，现代悦纳，雪佛兰克鲁泽等。以上所说的这些车都是合资品牌。并且都是大众车型，市场的保有量和认可度都非常不错，作为家用车来说都是非常不错。自动挡的车型都能够在10万左右落地。

车的价格

其实现在汽车行业发展的也越来越快。在十几年之前车还是一个奢侈品。那时候*个车还是比较难的。但是现在车的性价比也越来越高。想要*一个车还是比较容易的。甚至现在六七万元都能*到一辆合资车。合资车也不像是之前那样高不可攀，现在十万元左右已经可以*到一辆非常不错的自动挡合资车。

十万也可以选择国产车

其实现在国产车发展那些非常不错了。之前消费者不认可国产车，主要是因为国产车的质量比不上合资车。但是经过这么多年的发展，国产车质量也有了很大的提高。我觉得他10万的价格完全可以*一辆国产车。没有必要非要强选择一辆合资车，现在的时代已经变了。现在你开一辆合资车出去别人也不会觉得你有面子。现在你开一辆国产车出去，别人也不会看不起你。10万元的车其实也就是家用车的水平。十万左右的国产车甚至比合资车还要好。

同价位国产车和合资车的差异

同价位国产车的配置一般都要比合资车要好。并且从安全性上来讲，同价位国产车的安全性能比合资车要好一点。当然合资车也有它的优势。合资车的油耗一般比国产车的油耗要低。从质量方面来讲，合资车还是略胜国产车一点。

其实十万元*车没有必要纠结是不是合资车，重要自己喜欢的就可以。

以上就是好一点小编给大家带来的十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？，希望能对大家有所帮助。