六十岁的人开什么牌子豪华车合适？

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本文目录一览：

• 1、六十岁的人开什么牌子豪华车合适？
• 2、男生需要的基本款汽车有哪些？
• 3、男孩子一定喜欢大尺寸轿车？几款20万左右轿车好开又不贵

六十岁的人开什么牌子豪华车合适？

物质基础决定 上层建筑 ，你想开什么车，由你的 经济基础 决定，不过对于60岁的人来说，我推荐几款。

第一， 沃尔沃S90 ，那个年纪的人追求成熟稳重，更重要的是注重安全性能，而沃尔沃以安全著称，是60岁年龄段的人的首选。

第二，大众 辉昂 ，这个年纪的人，早已经没有了年少轻狂，他们只想中规中矩，而辉昂无疑更符合这种气质。

到了60岁，早已经看透了人生，他们对车的认知无疑就是代步工具而已，不需要太多个性的配置，中规中矩才是好。

现在60岁真的很年轻，70岁都还年轻。所以家庭条件尚可的话，我建议 奥迪A6 以上，奔驰s，宝马七系

只要你身体 健康 ，经济条件允许，喜欢什么车就开什么车吧，到腿脚不灵不能开的时候不会后悔！

豪华对每个人的定义是不一样的，有人觉得50万就是豪华车，也有人觉得500万太一般，所以车就是个代步工具，开着舒服就行了，没必要追求什么豪华，多豪华到年限也是一堆费铁

就别开车了，你觉得中国的路还不够拥挤吗？都60多岁还得瑟个啥？上哪去就坐公交呗，现在公交这么发达。 汽车 还*啥牌为好？现在 汽车 一般家都能*的起。别叫唤了！退休没事在家好好待着。

六十岁的人如果条件好当然有一台豪华车最好了，个人觉得如果你喜欢SUV 丰田霸道 和美国的林肯领航员德国的 宝马X6 ，如果喜欢轿车德国的宝马745或者 迈巴赫 ，车长不要超过6米，超过6米你就没有资格开了。

60岁以上的人:只要低如BBA都是草包！包括我！

这问题有点奇怪哦( -ω-`)，身体好，有家里有条件，可以雇个司机，车子嘛，这个年纪了该享受就享受 牌子不牌子看条件来，身体不好，开轮椅喽。条件一般嘛，有闲钱*好点，条件一般普通点

开什么牌子的车由我做主！你们算那根葱？用不着你们推荐说三道四！年龄段是障碍吗？自己是四两半斤最清楚。今年己经72岁了，这辈子一天也未离开车。安全行驶60万公里以上，至今还想再换台 B级车 ，好好抓紧人生最后这段时光享受人生快乐！嗯 哈哈哈！

看多少钱喽！如果奔驰要上S级，S级以下奔驰都是骗人的！奥迪A6 4驱高功率最好！宝马就算了吧，不适合你开！

男生需要的基本款汽车有哪些？

首先，我们需要的是“轻巧” A00级汽车。 当您外出接孩子时，车辆体积的优点就很明显了。停车方便，功率充足。对于男人来说，当务之急是：“*一辆餐车。”因此，聪明是年轻人必不可少的主食。

在日常生活中，我们还需要能够满足双方需求的旅行车。更多的是减轻您在城市道路上一天的压力和情绪，那么梅赛德斯E级将成为您。第二种选择是豪华程度，舒适性和动力程度，是同类汽车中的基准。

在我们平时的工作和生活中，不可避免地会遇到正式场合，例如招待会，宴会等。为了显得谨慎而不失气氛，豪华SUV将是选择汽车的最佳选择。除了考虑到环境保护之外，城市的油耗，速度和续航能力等问题，在为车主提供宽敞的内部空间的同时保持美观的外形，可以满足多次出行的需求人，一定是沃尔沃，但您还能怀疑什么？

什么时候最有魅力的男人？不可否认，努力工作的人是最英俊的。可以容纳任何工具的坚固耐用的卡片可以使您更加阳刚。然后FORD F150成为我们的首选。无论您是二十多岁还是三十多岁，您都必须保持血液状态。正如电影所说，除了我们日常对汽车的需求外，一辆允许我们“飞翔生活”的跑车也是必要的：“我知道这将是我一生的爱，我将继续为此而奋斗。”我推荐一辆福特野马，我想要红色，我喜欢高端跑车中的Rambo，而我更喜欢具有良好肌肉线条的汽车。

男孩子一定喜欢大尺寸轿车？几款20万左右轿车好开又不贵

喜欢大尺寸轿车的人，一定会希望穿越到石油危机发生之前的美国，V8发动机是主流，甚至还有把燃气轮机引擎装载于车身之上的1963款 克莱斯勒 Turbine概念车，设计更是天马行空，尾鳍时代和肌肉时代为收藏家的车库中提供了无数精品。

不过最引人瞩目的，是尺寸， 那年头*车的硬杠杆是——车长五米以上，车重两吨以上。 你去酒吧玩耍，左边停了一辆车长5977mm的 克莱斯勒 LeBaron，右边停了一辆车长5936mm的 凯迪拉克 Sixty Special Brougham，你要开一辆车长5710的 林肯 Continental都不好意思去和人打招呼。

石油危机改变了一切。虽然现在的全球设计师在打造新车的时候，也在向着更大的尺寸、更长的轴距偏移，但幸福的时光一去不复返。在普遍加长轴距的中国车市，有面子的大尺寸轿车也有其尴尬的地方，油耗相对而言比较高，而且即便付出较高的油耗，限于发动机性能和车重，起步和刹停都比较慢，在寸土寸金的大城市，也不方便停车，每一次下馆子和逛街，都是在挑战自我。

独居时代，活着就很累了， 何必追求面子，快乐至上，满足自我最重要，这是所有购置小车的男孩子共同的想法。

雷克萨斯CT 保值至上

有人说，在20万出头的价位， 比雷克萨斯CT舒服的没它好开，比雷克萨斯CT好开的没它好看，比雷克萨斯CT好看的没它保值。

一切提车时的快乐，开出去时被人审视的目光，最终都会在二手交易时得到反馈。

在20万级别的高品质代步车之中， 奥迪A3 一家独大， MINI 凭借独特的粉丝文化，在小姐姐里面圈粉，而 雷克萨斯 似乎CT200活得不咋地。

它从2011年国内上市*到现在，已经是 十年“老兵”， 其中经历过两次改款，搭载一台1.8L自吸发动机+电动机组成的混动系统则从未变过。2014年的改款车型采用了夸张的纺锤式设计，在2017年则进一步将这辆车的样式向目前主流的家族语言靠拢。但不管怎么调整也改变不了它是 雷克萨斯 目前在华*价格最低车型的现状。

进口身份，让它不可能去和国产 奥迪A3 血拼价格，也不屑去拼质量。

当然了，一方面呢，它的动力系统就是混动版 卡罗拉 和 雷凌 上的同款，经久耐用且靠谱，另一方，其本身的做工、材质都是比对着 雷克萨斯 来的，丝毫不缩水。此前某质量投诉网站显示的数据是，整个2020年，与 雷克萨斯CT 相关的有效投诉仅有7宗。当然，投诉数量低也和它保有量少有关，不过，动力电池故障、大灯出现气泡、轮胎裂纹等小问题，厂家基本都提供了投诉用户满意的解决方案。

最神奇的是，十年未换代的 雷克萨斯CT 依托全进口身份、 雷克萨斯 的服务态度和品控，在二手市场上有非常好的表现。换用纺锤进气格栅的2014款和2015年的二手车售价在2021年基本稳定在新车指导价的50%左右，而2017款之后的车型则超过新车指导价的60%， 虽然不是理财产品， 但用了四、五年依然有出色的保值率，只能说，真的不亏。

此外，据日媒称换代的 雷克萨斯CT 将出自TNGA平台，这让我更加期待它的保值率了。

福特福克斯 驾驶至上

我想， 福特 福克斯 这几年的冷遇，差不多是面子问题的牺牲品。从拆车视频可以看到，它用料极为厚道，试驾过的人都会说它操控底盘无一差评，然而，它是三缸机，比异响还要玄学的抖动问题，让它的销量完全没有达到曾经的辉煌，1月份 福克斯 *了三千多量就创下了8个月以来的销量新高。

令人唏嘘，长安 福特 依靠 福特 福克斯 的时代已经过去了。

官方给出的三厢版 福克斯 0-100km/h加速时间为8.9s，从数据上说，这台搭载1.5T发动机，最大功率128kW，最大扭矩243N·m的座驾从来没有为智能、空间而放弃驾驶，而是继续 秉承了优秀的操控传统。 8AT变速箱则在操作过程中没有太多的存在感，我很喜欢它在低速状态时的表现，没有顿挫感，而在提速时，深踩油门则能够做出非常快速的降挡操作。

事实上，除了发动机够用之外， 福克斯 是一*全被官方按照性能车来调校的工业品，有优秀的绕桩表现，有足够高的极限，有性能出色的刹车，油门阻尼让人非常有驾驶欲望，发动机出力早，1750转爆发最大扭矩，完全走在了 卡罗拉 的反面。 卡罗拉 看着运动，但开起来还是一台舒服的丰田车。

它带有很强的美系运动基因， 和日系相比，它动力输出会更凶一些，而相比德系，它的操控要更加灵动，

在运动化之余，新款 福克斯 搭载了全新SYNC+智能互联车机系统，中控台屏幕尺寸为12.3英寸，系统支持OTA升级，8英寸液晶仪表盘支持主题切换（聊胜于无），胜在布局合理，查看时速、转速、油耗等信息都比较方便。

如果为了代步，我想在四缸版出来之前，你应该冲着优惠给它个机会，毕竟它还有一个说法：同等配置最便宜，同等价格配置最高。

奥迪A3 颜值为王

奥迪A3 Sportback和 奥迪A3 三厢版的性价比都挺高，不过可能是老款的 奥迪A3 两厢版表现实在太好，也延续到了消费者对于换代后两厢版的偏好上。

奥迪A3 的受众是90后、95后年轻人 ，虽然 奥迪 提供了豪华/运动两种不同风格搭配，官方称呼为致雅型/运动型，很有趣的是， 相比进气格栅内部采用蜂窝装饰，雾灯区域加入大面积黑色点缀的运动型，我身边的朋友倒是对致雅型更关注一些，更多的银色饰条会让 奥迪A3 Sportback的豪华气质更加浓郁，就是如此虚荣，嘿嘿，就像岳云鹏一样，不自豪，也不骄傲。

2021款 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型/运动型指导价都是22.33万元，目前终端优惠2万元以上，但必须搭配装饰才能够以较快的速度提车，两款车配置基本一样，就是运动版多了外观套件。

性价比上，时尚型比进取型要贵2.2万元， 差价主要体现在了驾驶辅助配置和舒适配置上， 电动全景式玻璃天窗对老司机来说意义不大，但它是提升用车逼格的重要组成部分，前雷达和倒车影像能够让新人快速上手泊车，让驾驶老手省心。而且时尚型还没有液晶仪表盘和驾驶席电动调节，花20多万*一台家用车却还得手动调节座椅，会觉得心里不爽，车道偏离预警系统能够帮你养成更好的用车习惯，并稍微提升一点安全属性。

虽说都是虚荣，不过咱*车不就图一个自我满足、心安理得嘛。

最擅长单口相声的教育者郑强教授说，国人*车要*豪车，其实源自我们内心的虚伪。根深蒂固的面子思维啊。如果要气派，最好去*个公共汽车开，你要嫌不安全，不如去*个坦克开开。他自己，开的是一辆 威驰 ，据说在关系最紧张的时候，去其他学校讲课，会有3个保安围在他的小车旁边

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