买车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞 省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！

今天好一点小编为大家带来了*车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞 省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、日常行驶相当安静，聊聊我的傲跑
• 2、*车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞
• 3、省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！

日常行驶相当安静，聊聊我的傲跑

新车*回来5个多月，开了3000多公里，各项功能我都用得比较熟练了。趁今天调休，休闲休闲，拍拍照片聊聊用车感受。

日常开车发动机转速较低。傲跑的IVT无级变速箱模拟8个档位，柔和的踩油门，变速箱升挡早，发动机始终保持较低的转速。我特意观察了，60的速度发动机转速1400转，80的速度下，发动机转速仅为1500转。高速上跑过120，转速在2500转左右。这对于1.5自然吸气发动机来说，如此低的转速相当优秀了。

日常开车发动机转速较低。傲跑的IVT无级变速箱模拟8个档位，柔和的踩油门，变速箱升挡早，发动机始终保持较低的转速。我特意观察了，60的速度发动机转速1400转，80的速度下，发动机转速仅为1500转。高速上跑过120，转速在2500转左右。这对于1.5自然吸气发动机来说，如此低的转速相当优秀了。

只要不暴躁踩油门，转速很少超过3000转。2500转以内，发动机的声音不大，对前排噪音几乎没有影响。80的速度下只能听到风的声音和轮胎的声音，听不清发动机的声音。

只要不暴躁踩油门，转速很少超过3000转。2500转以内，发动机的声音不大，对前排噪音几乎没有影响。80的速度下只能听到风的声音和轮胎的声音，听不清发动机的声音。

当然，如果想体验*的加速，可以把驾驶模式切换到运动模式，或用拨片换挡。一脚深油门可以把转速踩到5000多转，动力会特别澎湃。5000多转的情况下，发动机声音就有些明显了。正常。

当然，如果想体验*的加速，可以把驾驶模式切换到运动模式，或用拨片换挡。一脚深油门可以把转速踩到5000多转，动力会特别澎湃。5000多转的情况下，发动机声音就有些明显了。正常。

在国道上开车，速度80以内。发动机声音，风的声音以及轮胎的声音都不大。我跟副驾驶正常说话没有障碍，感觉不到噪音明显的存在吧。大家可以详细体验下，十五万以内的车，傲跑的隔音应该是相当优秀的。我开过别人的宝来、卡罗拉、威朗都没它安静。

在国道上开车，速度80以内。发动机声音，风的声音以及轮胎的声音都不大。我跟副驾驶正常说话没有障碍，感觉不到噪音明显的存在吧。大家可以详细体验下，十五万以内的车，傲跑的隔音应该是相当优秀的。我开过别人的宝来、卡罗拉、威朗都没它安静。

15万内，傲跑的颜值出色。

15万内，傲跑的颜值出色。

车厢足够安静。

车厢足够安静。

平常开着也没什么异响，虽然它的空间挺大，天窗挺大。但得益于非常扎实的做工，没异响。

平常开着也没什么异响，虽然它的空间挺大，天窗挺大。但得益于非常扎实的做工，没异响。

这个月底要去做首保了，虽然只开了3000多公里。到月底就半年了。

这个月底要去做首保了，虽然只开了3000多公里。到月底就半年了。

*车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞

我喜欢安静。自从远离乡村到大城市生活，身边的一切都聒噪了起来，再也找不到一个像家乡那样静谧的环境让我们的心平静下来。

对于汽车，外观、内饰、动力其实都各有特色，每个人的喜好都不一样，但是一个静谧的车厢环境，我觉得是人人都向往的。今天，结合我们对于每款车时速60km/h时测得的噪音实测数据，给大家聊聊这几款车厢超安静的车型。

第十名：吉利 星越

噪音实测数值：53.2dB

实测车型为2019款星越 300T 耀星者版本，官方指导价14.88万元。这款车刚亮相的时候就吸引了不少消费者的目光。出自沃尔沃CMA平台的星越，除了搭载了领克同款2.0T发动机外，整车的设计、做工都颇有沃尔沃和领克的质感，所以隔音水平也得到了沃尔沃的真传。

第九名：奥迪 e-tron

噪音实测数值：52.9dB

电动车在噪音控制方面本来就比多了发动机的燃油车有天然的优势。再加上奥迪车型隔音本来就不错，奥迪e-tron的隔音表现就更锦上添花了。这款车是去年11月新上市的奥迪首款纯电SUV车型，指导价为69.28-82.86万，定位为进口豪华中大型SUV，最大功率300kW，408马力，最大扭矩480Nm的“怪兽”。就算有如此强悍的性能数据，舒适性隔音方面一样没落下。

第九名：宝马 X3

噪音实测数值：52.9dB

宝马一向不是以舒适性著称，但近些年也逐渐迎合市场需求，车子的舒适性体验方面也越做越好。X3是宝马*得最好的SUV车型，我们实测的车型为指导价42.58万的xDrive28i M运动套装版。宝马X3全系搭载2.0T发动机，分高中低三种动力调校，分别为25i、28i以及30i，均匹配采埃孚8AT变速箱并且均为前置适时四驱布局。比起以往专注运动性能，如今从悬挂调校风格、隔音物料堆砌、动力参数设定等都可以看出，宝马在主销车型上在积极往亲民、舒适化上靠拢。

第八名：宝马 X5

噪音实测数值：52.6dB

再一次榜上有名的宝马车型是拥有进口身份的宝马X5。和国产化的X3更注重国内需求不一样，宝马X5是国外进口的版本，整体上针对国内市场的专属调校并不会太多，但其隔音水平依然名列前茅。可以说明，宝马在运动与舒适中找到了一个新的平衡。宝马X5有2.0T四缸发动机和3.0T 直列六缸发动机两个动力版本，2.0T版本最大功率为265马力，3.0T版本最大功率为340马力，全系均配备采埃孚8AT变速箱。

第七名：JEEP 大指挥官

噪音实测数值：52.5dB

JEEP品牌的车型能上榜我是有点意外的。在我们印象中，美系车无论是设计、做工用料还是*上都是大大咧咧，不修边幅的。他们追求的是外形的大气感，宽大的乘坐空间感，对于做工以及乘坐舒适性，可能真的没有刻意去考虑优化。而作为一款经典美系车的大指挥官，在广汽菲克针对国内市场优化*后，无论乘坐质感、设计用料、做工等都有了不错的提升。就是这款最大功率为234马力的发动机如果能再省点油就更好了。

第六名：宝马 X7

噪音实测数值：52.3dB

“又双”出现宝马车型，我用人格担保宝马没有植入。宝马X7作为宝马的旗舰级SUV，自然是把宝马的战略贯彻得最好的车型之一，不信，你看那大鼻孔就知道了。X7搭载的是最大功率为340马力的直列六缸发动机以及最大功率为530马力的4.4T发动机，拥有这么强悍的动力却依然保证舒适性，可想而知这款车的家用商务属性会比运动属性更强，在同级别的车型里隔音水准是排名第一的。和前两款宝马SUV车型一样，X7也是采用了采埃孚的8AT变速箱。

第五名：广汽传祺 Aion LX

噪音实测数值：51.8dB

榜单上第二款自主品牌车型，也是首款上榜的自主品牌新能源车型。作为纯电动车，在噪音源头方面就有先天的优势，因为没了发动机的运行噪音，电动车的车厢隔音可以做得更充分和更从容。只需要对环境噪音进行隔绝就好了。当然，电机运动也是会有噪音的，但电机的噪音相对来说比较容易处理一些。Aion LX有三个动力版本，分别为135kW、150kW以及300kW。官方标称续航里程为650km，但经过我们的实测，这款车650km续航版本的真实续航里程竟然可以达到701km，作为一款国产纯电动SUV，它的这个表现我个人是非常满意的。

第四名：宝马 5系

噪音实测数值：50.6dB

不好意思，又双叒是宝马车型，这次是宝马的轿车，宝马5系。同样的，这款车也是同级别*得非常好的车型之一，同时也能特别显现出宝马向舒适性妥协这一现象的一款产品。每一次换代都有加长，每次加长的幅度都不小，基本就是往行政商务化去靠拢了。虽然转向手感上还是比较精准运动，但整体的悬挂调校已经变得非常柔软，个人觉得已经没有什么运动感可言了。隔音方面，作为一款行政级轿车它不算非常优秀的，但在同级别同价位车型里，这款车的表现真的让人非常满意了，更高一级的奔驰S级的隔音测试成绩都没它好。

第三名：极星 1

噪音实测数值：48.9dB

极星这个品牌对大家来说应该还是比较陌生的，它以前是沃尔沃的高性能品牌，但现在独立成为一个新能源性能车品牌，因此我们从外观上还是能非常容易能找到沃尔沃的元素。例如直瀑式格栅、雷神之锤大灯等等。因此这款车的隔音也延续着沃尔沃一贯的优秀表现，同时这款车还是一款混合动力跑车，搭载最大马力为326马力的2.0L双增压发动机+功率为170kW的永磁同步电机，因此在中低速下，整个噪音生产就会比较少。再加上沃尔沃优秀的做工用料和*，这款车即便是一款追求性能的跑车，也仍然保持着非常不错的乘坐舒适感受。

第二名：奔驰 EQC

噪音实测数值：47.8dB

刚才还说奔驰的车型隔音水平一般，现在就上榜第二名了，但不算打脸。因为这是一款纯电动车型，也是奔驰的首款量产纯电动车型。它的电机有最大功率为210kW和300kW两个版本，算是不错的数据。官方续航里程分别为415km和高性能版本的408km。这款车隔音成绩优秀，但整台车各方面相对目前市面上很多的纯电动车都没有特别大的优势，因此这款车在市场上也没有获得太多的关注度，上半年总销量还不足1000台，所以希望奔驰还是再优化一下这款车各方面的表现，让我们看看传统大厂做新能源车的独到之处吧。

第一名：沃尔沃 S60新能源

噪音实测数值：39.9dB

一直说沃尔沃做隔音好，这个第一名应该就是最好的证明。这台车，也是目前我们隔音实测榜单里唯一一款噪音数值在40分贝以下的车型。沃尔沃的车，不用我多说，大家都知道最大的优点是安全指数高、内饰做工用料高级无异味、外形优雅好看。当然啦，缺点就是大家经常吐槽维修保养价格高。沃尔沃S60，国产后价格降低了，但质量方面没有明显下降。实测版本为插电混动版本，搭载的是最大马力为303马力的2.0T发动机+总功率为65kW的电机，整体的参数算不上强悍，但对于油耗、对于驾驶感受来说都有了不少提升。

写在最后：

现代人越来越注重生活质量，而身边的噪音是一个非常重要的影响因素。人类可以接受的噪音数值在55dB，当噪音超过这个数值，人的情绪就会感到不耐烦，严重影响生活质量甚至身心健康。汽车，本来就是为了提高我们生活质量的产物，因此，一辆车对于噪音的隔绝水平，体现着我们购*这辆车的价值。同时，也是我们实测的意义所在。

这是我们目前实测过车型里隔音表现最好的几款车，我们的榜单也会随着我们实测车型的表现实时更新，希望把更多车型优秀的表现通过最真实的方式展现给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！

亚洲龙双擎，2.5L油电混动，配合ECVT变速箱，双擎动力，高效低耗，节油平顺，舒适好开，动力足够日常使用

首先先和大家介绍下变速箱有哪几种，现在市场上*的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT），其中DSG也属于双离合变速箱的一种。 现在新能源车型很火，在汽油车上的CVT用到混合动力车型上显然就不行了。于是在混动车型上诞生了ECVT变速箱。亚洲龙混动就是用的ECVT变速箱；

亚洲龙无论走到哪都是瞩目焦点 哈哈，

这代丰田混动，档把造型取消了电子档把的设计，和汽油车都才有一模一样的机械档把

档把造型还是可以的，大小合适，手感细腻，把握舒适

是群山映衬了亚洲龙，还是亚洲龙点缀了群山

多幅铝合金轮毂看上去确实比较大气豪华哈

好多车友都很疑惑，ECVT和CVT是不是一种变速箱，他们之间有什么区别？ ECVT和CVT在功能大体上都是一样的，都是属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出，换挡平顺，燃油经济性突出，让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。 CVT也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。 ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是把发动机、复驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起，通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统制，结构非常简单，但是控制很复杂，主要应用在丰田的混合动力车型上，

亚洲龙行驶在太行群峰间，多美的景

珍珠白在夕阳下最美柔美，这种漆面质感真心不错

HYBRID HEV混动标示，看新闻，亚洲龙插电式混动有可能在明年投产

双擎采取的是这种隐藏式的排气管设计，外观看似没有排气管，

亚洲龙双擎2.5L发动机匹配的是一款ECVT变速箱，开起来非常的平顺，动力输出非常线性，几乎没有顿挫感，兼顾动力需求和经济性，确保动力输出的前提下，又非常的省油，经济性突出，换挡平顺，没有一点卡顿，如丝般顺滑，非常的静音，乘坐舒适性很不错，支持4种驾驶模式，纯电+运动+经济+标准，还有它的稳定可靠耐用，经久耐用，没啥毛病，混动车型丰田的口碑还是不错的，这也是我为啥选亚洲龙混动的原因，而且ECVT变速箱油到很久才会换的，具体多少万公里换一次，网上有车友说是16万公里第一次更换，之后每隔10万公里一换周期，这点我回头再去看看保养手册确定下，这样下来其实后期保养成本很低，它的使用成本低，油耗低，口碑好，安全配置不错，综合性价比很好的；

亚洲龙混动的ECVT变速箱兼顾动力需求和经济性，并且在变速时流畅平滑，如丝般顺滑

提速换挡非常平顺，没有一点卡顿，如丝般顺滑，乘坐舒适性不错，静音性很好

发动机和电动机衔接自然不突兀，一点感觉都没有，过渡自然平滑，

这是不是也是为啥保姆车都选混动的一方面因

出色燃油经济性，加上它的超长保养周期，还有厂家给的4年免费保养，在用车和养车成本确实可以给我省下不少的钱，之后请继续保持这样的稳定发挥，继承丰田混动皮实耐造的口碑哈哈哈

犀利前大灯

车头两侧的这种贯通式风道设计，不仅让前脸看上去更加运动时尚，还提升了车辆的空气动力学，

大嘴造型，霸气凛然，前卫凌厉，让人眼前一亮

低趴造型，重心更低，空气动力学更好，操控性更优，同时对行人也是一种保护

尾部造型

不要看亚洲龙近5米的车身，但开起来非常的好开，驾驶起来非常的轻盈灵活，安静平顺

支持四种驾驶模式选择，丰富我们的驾驶乐趣带来不一样的驾驶体验

动力强，油耗低，乐趣多，更安全，毛病少的亚洲龙 哈哈

油耗必须满意，这么大的车身，这么大的自然吸气发动机排量，期待你今后的持续完美表现，我的好伙伴亚洲龙双擎，

以上就是好一点整理的*车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞 省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅好一点。